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석유에 대한 배경 정보 – 이미지: Xpert.Digital

석유, 또는 더 정확히 말하면 "석유의 구시대적 사용"이 온실 효과와 지구 온난화의 주요 원인이지만, 그럼에도 불구하고 석유는 여전히 중요한 자원이다.

• 재생에너지 제품 생산에도 석유가 원료로 필요합니다.
• 우리가 일상생활에서 사용하는 거의 모든 제품은 석유를 기반으로 합니다.
• 석유는 에너지원일 뿐만 아니라 플라스틱의 중요한 원료이기도 합니다.
• 플라스틱은 모든 종류의 합성 소재를 통칭하는 속어입니다.
• 석유에서 추출한 합성 고무는 전체 고무 수요의 60%를 차지합니다. 또한, 모든 고무의 최대 70%가 자동차 타이어 생산에 사용됩니다.

전 세계 플라스틱 생산량은 지난 70년 동안 급격히 증가하여 1950년 150만 톤에서 2019년 약 3억 7천만 톤에 이르렀습니다. 이러한 증가는 특히 지난 20년 동안 아시아 국가들, 그중에서도 중국에 의해 주도되었습니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요:

• 석유에 대한 배경 지식

독일에서 전기 이동성이 기후에 미치는 영향을 줄이기 위한 설문 조사 – 이미지: Xpert.Digital

TÜV 협회의 2020년 모빌리티 연구에 따르면, 응답자의 대다수(47%)는 전기차를 통해 교통 관련 기후 영향을 어느 정도 줄일 수 있다고 생각합니다. 그러나 16%는 전기차가 교통 관련 기후 영향을 줄이는 데 전혀 효과가 없다고 생각합니다.

이 연구에서 제기된 원래 질문은 다음과 같습니다. "전기차가 교통 관련 기후 영향을 어느 정도까지 줄일 수 있다고 생각하십니까? 기후 영향은…"

응답자 중 51%는 여성이었고, 49%는 남성이었습니다.

전기차 보급이 교통 관련 기후 오염을 어느 정도까지 줄일 수 있다고 생각하십니까?

• 크게 줄일 수 있습니다 - 11%
• 무언가를 35% 줄일 수 있을까요?
• 거의 줄일 수 없음 - 25%
• 전혀 줄일 수 없음 - 16%
• 모름 - 13%

독일 전기차 사업 모델 조사 – 이미지: Xpert.Digital

지방 공공사업체 – 독일 전기차 사업 모델 조사 (2020)

2020년 에너지 공급 회사 응답자 중 79%가 전기차 분야에서 공공 충전 인프라를 운영하고 있다고 밝혔습니다.

이는 독일, 오스트리아, 스위스의 지방 공공시설 및 에너지 공급 회사 경영진과 이사회 구성원 117명을 대상으로 실시한 설문조사 결과입니다.

설문 문항은 다음과 같이 구성되었습니다. "귀사는 이미 전기차 분야에서 다음 비즈니스 모델을 운영하고 있습니까? 아니면 향후 1~2년 내, 그 이후에 진출할 계획이 있습니까? 아니면 전혀 계획이 없습니까?".

이 질문은 전기차에 대한 중요도가 높거나 매우 높은 기업의 응답자들에게만 던졌습니다.

전기차 분야의 비즈니스 모델:

• 공공 충전 인프라 운영
• 충전 전류 판매
• 개인 충전 인프라의 판매 및 설치
• 전기차 충전 요금 청구
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영
• 서비스형 모빌리티
• 차량 관리
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅

귀사는 전기차 분야에서 어떤 비즈니스 모델을 활용하고 있습니까?

오늘 이미 활성화되었습니다

• 공공 충전 인프라 운영률 – 79%
• 충전 전류 판매량 – 78%
• 개인 충전 인프라 판매 및 설치 – 64%
• 전기차 충전 요금 - 59%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 20%
• 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) – 12%
• 차량 관리 – 10%
• 전기차 저장 용량 마케팅 – 3%

향후 1~2년 내에 계획됨

• 공공 충전 인프라 운영 – 7%
• 충전 전류 판매량 – 16%
• 개인 충전 인프라 판매 및 설치 - 13%
• 전기차 충전 요금 - 17%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 16%
• 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) – 12%
• 차량 관리 – 9%
• 전기차 저장 용량 마케팅 – 11%

추후에 예정됨

• 공공 충전 인프라 운영 – 3%
• 충전 전류 판매 – 2%
• 개인 충전 인프라 판매 및 설치 - 7%
• 전기차 충전 요금 – 0%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 12%
• 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) – 9%
• 차량 관리 – 13%
• 전기차 저장 용량 마케팅 – 34%

별말씀을요

• 공공 충전 인프라 운영 – 11%
• 충전 전류 판매 – 4%
• 개인 충전 인프라 판매 및 설치 – 14%
• 전기차 충전 요금 - 21%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 49%
• 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) – 63%
• 차량 관리 – 65%
• 전기차 저장 용량 마케팅 – 50%

모르겠습니다/정보 없음

• 공공 충전 인프라 운영률 – 0%
• 충전 전류 판매 – 0%
• 개인 충전 인프라 판매 및 설치 - 2%
• 전기차 충전 요금 - 3%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 3%
• 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) – 4%
• 차량 관리 – 3%
• 전기차 저장 용량 마케팅 – 2%

독일 대중교통 전기버스 승하차 지점 – 이미지: Xpert.Digital

2020년 독일의 전기 버스 수는 크게 증가했습니다. 2020년 말까지 배터리, 연료 전지, 플러그인 하이브리드, 트롤리버스, 트롤리버스 하이브리드 등 전동 구동 시스템을 갖춘 신형 버스 357대가 운행을 시작하여 총 502대의 순수 배터리 전기 버스가 대중교통에서 운행되었습니다.

2010년부터 2020년까지 독일 대중교통에 도입된 신형 전기버스 대수

• 2010년 – 전기버스 15대
• 2011년 – 전기버스 2대
• 2012년 – 전기버스 2대
• 2013년 – 전기버스 11대
• 2014년 – 전기버스 15대
• 2015년 – 전기버스 13대
• 2016년 – 전기버스 32대
• 2017년 – 전기버스 16대
• 2018년 – 전기버스 51대
• 2019년 – 전기버스 104대
• 2020년 – 전기버스 357대

독일 전기차 제조업체 협회 설문조사 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 독일에서 실시된 제조업체와 전기차 간의 연관성에 대한 설문조사 결과를 보여줍니다. 2018년 조사에서 응답자의 46%가 전기차와 관련하여 테슬라를 구체적으로 언급했습니다.

그렇다면 개인적으로 전기차와 관련 있다고 생각하는 제조업체는 어디인가요?

• 테슬라 - 46%
• BMW – 19%
• 도요타 – 14%
• VW – 9%
• 아우디 – 9%
• 메르세데스 - 7%
• 닛산 – 5%
• 오펠 – 5%
• 르노 – 5%
• 현대 – 4%
• 스마트 – 3%
• 혼다 – 3%
• 포드 - 3%
• 볼보 – 2%
• 미쓰비시 – 2%
• 마쓰다 – 2%
• 기아 – 2%
• 스코다 – 1%
• 포르쉐 – 1%
• 미니 – 1%
• 푸조 – 1%
• 다시아 – 1%
• 기타 – 1%
• 시트로엥 – 1%
• 랜드로버 – 0%
• 좌석 – 0%
• 모르겠어요 – 25%

독일 철도 운송에서 전기 이동 수단의 비중 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 2017년 독일 철도 운송에서 전기 동력으로 운행되는 서비스의 비중을 보여줍니다. 2017년에는 지역 여객 운송이 전기 동력으로 운행되는 서비스의 83%를 차지했습니다.

2017년 독일 철도 운송에서 전기 동력 운송 서비스의 비중(%)

• 장거리 여객 운송 – 98%
• 화물 운송 – 93%
• 지역 여객 운송 – 83%

자동차 부품 공급업체들의 전기차 전환 시기에 대한 설문조사 – 이미지: Xpert.Digital

자동차 부품 공급업체를 대상으로 한 설문조사에서, 조사 대상 68개 기업 중 10개 기업이 2019년에 전기차로의 전환을 시작했다고 답했습니다. 대부분의 기업은 2018년부터 전환을 시작했습니다.

귀사는 언제부터 전기차로의 전환을 시작했습니까?

• 2004년 – 응답자 68개사 중 2개사
• 2005년 – 응답자 68명 중 0개 기업
• 2006년 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2007년 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2008년 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2009년 – 응답자 68명 중 3개 회사
• 2010년 – 응답자 68개사 중 4개사
• 2011년 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2012년 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2013년 – 응답자 68명 중 2개 회사
• 2014년 – 응답 기업 68곳 중 2곳
• 2015년 – 응답 기업 68곳 중 5곳
• 2016년 – 응답 기업 68곳 중 6곳
• 2017년 – 응답 기업 68곳 중 9곳
• 2018년 – 응답 기업 68곳 중 14곳
• 2019년 – 응답 기업 68곳 중 10곳
• 2020년 – 응답 기업 68곳 중 5곳
• 2021년 – 응답자 68명 중 1개 회사