소매업체 등 기업의 직원과 고객을 위한 주차 공간을 제공하는 태양광 주차장으로, 태양광 발전 설비를 갖춘 주차 공간이 마련되어 있습니다

언어 선택 📢

게시일: 2021년 7월 22일 / 업데이트일: 2021년 8월 4일 – 저자: Konrad Wolfenstein

태양광 주차 공간 또는 태양열 카포트 – 이미지: Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com

태양광 주차장을 통해 전기를 생산 하면서 동시에 규제 요건도 준수하세요: 개방형 주차 공간 및 주차장에 대한 태양광 패널 의무 설치는 특히 상업용 부동산에 적용됩니다 . 2022년부터 바덴뷔르템베르크 주(신축 비주거용 건물)와 노르트라인베스트팔렌 주(모든 신축 상업용 건물)에서는 이 소위 '태양광 주차장 의무 설치'가 시행됩니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요:

75개의 개방형 주차 공간부터 신규 주차 공간(개인 및 회사 주차 공간 등)에 태양광 주차장 설치를 의무화합니다.
주, 35개의 개방형 주차 공간 에 태양광 패널 설치 의무화? 노르트라인베스트팔렌 주 현황 – 신규: 태양광 주차장 태양광 패널 설치 의무화

친환경 이동성을 위해서는 전기차 보급 확대(환경 보조금 지급)가 핵심이라는 것은 널리 알려진 사실입니다. 전기차 신규 등록 대수가 크게 증가한 것이 이를 증명합니다. 그러나 배출가스 없는 교통수단을 성공적으로 구현하고 내연기관에서 전기차로의 의미 있고 진정으로 친환경적인 전환을 이루기 위해서는 세 가지 중요한 요소가 더 필요합니다. 전기를 여전히 벽면 콘센트에서 공급받는 한, 진정한 친환경 전환이라고 할 수 없습니다.

📣 산업, 소매 및 지자체를 위한 주차장 태양광 솔루션

대규모 주차장을 위한 태양광 솔루션에 특화된 모든 것을 한 곳에서 제공합니다. 자체 전력 생산으로 미래 비용을 재융자하거나 상쇄하세요.

조언과 해결책을 여기서 찾아보세요 👈🏻

🎯 태양광 설치 기사, 배관공, 전기공 및 지붕 시공업자를 위한 정보입니다

상담 및 계획 수립, 그리고 구속력이 없는 비용 견적을 제공합니다. 저희는 고객님께 태양광 분야의 유능한 파트너를 연결해 드립니다.

조언과 해결책을 여기서 찾아보세요 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 개인 가정용

저희는 독일어권 전역에 걸쳐 지역별 지사를 두고 있습니다. 고객 여러분께 조언을 제공하고 요구 사항을 실행해 줄 신뢰할 수 있는 파트너들이 있습니다.

저희에게 연락 주세요 👈🏻

이를 달성하기 위해서는 보조금만큼이나 충전 인프라 구축이 중요합니다. 하지만 이미 병목 현상이 존재하고 있습니다. 보조금으로 인한 전기차 보급 증가 속도를 따라잡기에는 충전소 수가 턱없이 부족합니다.

따라서 다음 단계는 개방형 주차장의 이미 밀폐된 공간에 태양광 발전 시스템이나 태양열 주차장을 설치하는 것입니다.

기후 친화적인 모빌리티로의 진정한 전환을 위한 전제 조건:

전기 자동차
태양광 주차장
충전 옵션
에너지 저장

태양광 주차 공간에서 생산된 전기는 전력망으로 공급하거나 배터리 저장 시스템에 일시적으로 저장할 수 있습니다. 최적의 선택은 각 사례별로 결정해야 합니다. 이상적으로는, 기존에는 개방되어 있었지만 이제는 지붕이 덮인 태양광 주차 공간에 전기차 충전소를 설치하여 전기차가 주차 시간 동안 충전할 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 전기차에 대한 관심이 높아지고 있지만, 기존 내연기관 차량에 비해 여전히 몇 가지 중요한 단점이 있습니다. 상대적으로 긴 충전 시간과 짧은 1회 충전 주행 거리가 대표적입니다. 유럽에서는 2030년까지 모든 내연기관 차량을 단계적으로 퇴출해야 하는 의무적인 전환이 시행되고 있기 때문에, 전기차 기술은 수십 년간 최적화되어 온 내연기관 기술을 빠르게 따라잡을 것입니다.

이와 관련된 내용:

독일 최초로 바덴뷔르템베르크 주에서 태양광 패널 의무 설치 시행

전력 공급업체에서 제공하는 전기차 충전소는 얼마나 쉽게 이용할 수 있나요?

전력 공급업체별 전기차 충전 옵션 제공 현황 조사 – 이미지: Xpert.Digital

2019년 조사에 따르면 응답자의 60%에서 70% 이상이 자사 전기 공급업체의 전기차 충전 옵션에 대한 정확한 정보를 제공하지 못했습니다. 특히 개인 차고에 설치하는 충전소인 "월박스"에 대한 정보 부족이 두드러졌습니다.

귀하의 전기 공급업체는 이미 전기차용 공용 충전소를 제공하고 있습니까?
60% – 모름/답변 없음
12.5% – 아니요
27.5% – 예

귀하의 전기 공급업체는 차고에 설치할 수 있는 충전소(일명 월박스)를 제공합니까?
77.1% - 모름/답변 없음
14.1% - 아니요
8.8% - 예

독일에서 새로 등록된 전기차는 몇 대나 될까요?

전기차 신규 등록 대수 – 이미지 출처: Xpert.Digital

이 통계는 순수 배터리 구동 전기차의 신규 등록 대수를 반영합니다. "전기 이동성"이라는 용어는 종종 다양한 전기 및 부분 전기 구동 시스템을 포괄합니다. 배터리 전기차는 구동 배터리에서 필요한 전력을 공급받는 전기 모터로만 구동됩니다. 전기 모터와 내연 기관을 모두 갖추고 있으며 부분적으로만 전기 동력으로 작동할 수 있는 플러그인 하이브리드 차량 또한 일반적으로 "전기 이동성"이라는 포괄적인 용어에 포함됩니다.

2003년 – 전기차 28대
2004년 – 전기차 61대
2005년 – 전기차 47대
2006년 – 전기차 19대
2007년 – 전기차 8대
2008년 – 전기차 36대
2009년 – 전기차 162대
2010년 – 전기차 541대
2011년 – 전기차 2,154대
2012년 – 전기차 2,956대
2013년 – 전기차 6,051대
2014년 – 전기차 8,522대
2015년 – 전기차 12,363대
2016년 – 전기차 11,410대
2017년 – 전기차 25,056대
2018년 – 전기차 36,062대
2019년 – 전기차 63,281대
2020년 – 전기차 194,163대
2021년 – 115,296명 (1월~5월)

2020년 독일에서 대체 구동 시스템을 탑재한 신규 승용차 등록 대수는 몇 대였습니까?

대체 구동 시스템을 탑재한 승용차 신규 등록 대수 - 이미지 출처: Xpert.Digital

대체 구동 시스템을 탑재한 승용차 신규 등록 대수 – 이미지: Xpert.Digital

대체 구동 시스템이 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 하이브리드 자동차와 전기 자동차 모두 최근 몇 년 동안 수요가 증가했습니다. 그 결과 디젤 및 가솔린 엔진 차량의 점유율은 감소하고 있습니다.

하이브리드 – 승용차 527,864대
전기차 – 승용차 194,163대
천연가스 – 승용차 7,159대
액화석유가스 - 승용차 6,543대

전기차 종류별로 환경보너스가 얼마나 자주 적용되었습니까?

독일에서 전기차에 적용되는 환경 보너스 제도 - 이미지: Xpert.Digital

독일에서 전기차 종류별로 적용되는 환경 보너스 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 독일에서 전기차 구동 방식별로 전기차 구매 보조금(환경 보조금) 신청 건수를 보여줍니다(2021년 6월 1일 기준). 지원 대상은 최초 등록하는 전기차(구매 또는 리스)로, 기본 모델의 순 정가가 65,000유로를 넘지 않는 경우입니다. 해당 날짜 기준으로 독일에서는 순수 배터리 전기차에 대한 환경 보조금 신청 건수가 총 약 359,400건에 달했습니다.

순수 배터리 전기차 – 359,446대
플러그인 하이브리드 – 282,083대
연료전지 자동차 – 198대
총계 – 641,727

독일의 충전소 네트워크는 전기 자동차에 어떤 영향을 미칠까요?

전기차 시장에 대한 충전소 네트워크의 영향에 대한 전문가 설문조사 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 해당 분야에서 최소 2년 이상 종사한 독일의 전기차 전문가들을 대상으로 실시한 설문조사 결과를 보여줍니다. 설문조사는 전기차 충전소 네트워크 확장이 전기차 시장에 미치는 영향에 관한 것입니다. 2018년 조사에 참여한 전문가 중 약 6%는 충전소 네트워크 확장이 독일 전기차 시장에 미치는 영향이 미미하다고 생각했습니다.

70%: 강한 영향력을 행사합니다
22%: 이는 전기 자동차에 어느 정도 영향을 미칩니다
6% : 충전소 네트워크는 영향력이 미미하다
0%: 아무런 효과가 없습니다
2%: 소수의 사람들은 모릅니다
0%: 아무런 정보도 제공하지 않았습니다