세계는 전기 자동차를 위한 배터리가 필요합니다

Konrad Wolfenstein

5년 전

리튬 이온 배터리: 전 세계는 전기 자동차 산업을 위해 배터리가 필요합니다 – 이미지: PP77LSK|Shutterstock.com

세계는 배터리를 필요로 합니다

향후 10년 동안 전기 자동차용 리튬 이온 배터리에 대한 전 세계 수요는 급격히 증가할 것으로 예상됩니다. 예측에 따르면 수요가 가장 높은 국가는 중국이며, 그 뒤를 유럽 연합과 미국이 따를 것입니다. 많은 자동차 제조업체들이 파리 기후 협약에 참여하고 있으며, 법적으로 점점 더 많은 차량을 배터리로 구동해야 할 의무를 지고 있습니다. 가장 최근의 사례로는 EU 집행위원회의 "Fit for 55" 기후 보호 프로그램이 있습니다. 폭스바겐, 다임러, BMW와 같은 자동차 제조업체들은 이산화탄소 배출량 감축을 위한 상당히 야심찬 차량 목표를 설정하고 있으며, 이는 향후 몇 년 동안 전기 이동성 부문에서 배터리에 대한 높은 수요를 지속적으로 보장할 것입니다. 유럽의 현재 전기차(BEV)에 대한 정부 보조금 또한 배터리 수요 증가에 기여하고 있습니다.

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최근 몇 년 동안 전 세계 전기차 수가 급격히 증가했습니다. 2020년에는 약 1,100만 대의 전기 승용차가 도로를 달렸습니다. 전기차 보유 대수가 가장 많은 나라는 중국입니다. 2020년에는 전 세계 전기차의 약 절반에 해당하는 500만 대가 중국에 등록되었습니다. 주요 선진국별 전기차 기술 개발 순위에서 중국은 한국에 이어 2위를 차지하고 있습니다. 세계 최대 전기차 제조업체는 미국의 테슬라입니다. 전기차만을 전문적으로 판매하는 테슬라는 최근 한 해 동안 약 50만 대의 전기차를 판매했습니다.

세계는 배터리를 필요로 합니다

향후 10년 동안 전기 자동차용 리튬 이온 배터리에 대한 전 세계 수요는 급속히 증가할 것으로 예상됩니다. 예측에 따르면 중국에서 수요가 가장 많을 것이며, 그 뒤를 유럽 연합과 미국이 따를 것입니다. 많은 자동차 제조업체들이 파리 기후 협약의 목표 달성에 동참하고 있으며, 법적으로 배터리 구동 차량의 비율을 점차 높여야 하는 의무도 있습니다. 가장 최근의 사례로는 EU 집행위원회의 "Fit for 55" 기후 보호 프로그램이 있습니다. 폭스바겐, 다임러, BMW와 같은 자동차 제조업체들은 이산화탄소 배출량 감축을 위한 매우 야심찬 차량 운행 목표를 설정하고 있으며, 이는 향후 몇 년 동안 "전기 이동성" 분야에서 배터리에 대한 높은 수요를 지속적으로 보장할 것입니다. 유럽에서 시행 중인 순수 배터리 자동차(BEV)에 대한 정부 보조금 정책 또한 배터리 수요 증가에 기여하고 있습니다.

최근 몇 년 동안 전 세계 전기차 수가 급격히 증가했습니다. 2020년에는 약 1,100만 대의 전기차가 도로를 달릴 것으로 예상됩니다. 전기차 보유 대수가 가장 많은 나라는 중국입니다. 2020년에는 전 세계 전기차의 약 절반인 500만 대가 중국에 등록될 것으로 전망됩니다. 주요 선진국들의 전기차 기술 개발 수준을 살펴보면, 중국은 한국에 이어 2위를 차지하고 있습니다. 세계 최대 전기차 제조업체는 미국의 테슬라입니다. 전기차만 판매하는 테슬라는 최근 한 해 동안 약 50만 대의 전기차를 판매했습니다.

세계는 배터리를 필요로 합니다 – 이미지: Statista

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