북동항로 곧 화물 운송 가능?

게시 날짜: 2018년 9월 9일 / 업데이트 날짜: 2018년 9월 9일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

Adolf Erik Nordenskiöld가 1878년 예테보리에서 일본으로 여행했을 때, 그는 이 여행을 위해 북극해를 횡단하는 험난한 길을 택한 최초의 사람이었습니다. 당시 원정은 1년 넘게 진행됐고 위험성도 매우 높았다.

지난주 초 북동항로를 항해할 계획으로 또 다른 배가 출발했는데, 이번에는 처음으로 덴마크 해운회사 머스크(Maersk)의 컨테이너선이 블라디보스토크에서 출발해 전자제품을 싣고 출발한다. 대한민국 부산을 거쳐 9월 9일 상트페테르부르크에 목적지인 성 니콜라스(St. Nicholas)에 도착할 예정입니다. Venta는 대부분 영하의 온도에서 14,000km를 주행합니다. 이는 현재 선호되는 말라카 해협과 수에즈 운하를 경유하는 경로보다 최소 6,000km 적습니다.

그러나 이 프로젝트는 경제적으로 타당하지 않습니다. 적어도 아직은 그렇습니다. 북동항로를 이용하면 최대 14일의 여행 시간과 많은 선박의 디젤 비용, 수에즈 운하 횡단 비용을 절약할 수 있지만, 여전히 러시아 핵 쇄빙선의 동행이 필요해 여행 비용이 급등하게 된다. 게다가, 현재 통행은 1년에 몇 달 동안만 가능합니다. 극지방의 얼음이 녹는 것은 북쪽을 가로지르는 물품의 이동이 경제적으로 이루어질 수 있을 정도로 진행될 것으로 예상됩니다. 생존 가능한.

Statista 에서 더 많은 인포그래픽을 찾아보실 수 있습니다.