SPEDITION 및 LOGISTIK BADEN-Württemberg (VSL)는 물류를 방어하기위한 요구 사항을 배치합니다.

Konrad Wolfenstein

2 달전

바덴뷔르템베르크 화물운송 및 물류 협회(VSL)는 방위 역량을 보장하기 위한 물류 요건을 제시합니다. – 크리에이티브 이미지: Xpert.Digital

무역 및 보안 : 독일 물류 산업의 책임 증가

스파이드 및 물류 협회가 왜 Baden-Württemberg (VSL)를 방어 문제를 살펴 보는 이유는 무엇입니까?

지역 상업 물류 협회가 독일의 방어 능력에 대한 연례 총회를 전념하는 이유는 무엇입니까?

VSL은 Baden-Württemberg에 약 60,000 명의 직원이있는 약 450 개의화물 운송, 운송 및 물류 회사를 대표합니다. 이러한 강력하게 수출 지향적 인 회사는 지정 학적 갈등, 무역 제한 및 보안 위험 증가의 영향을 느낍니다. 늦은 체인은 깨지기 쉬운 대중 교통 경로와 세관 및 제재 규제로 인한 글로벌 트래픽 흐름에 의해 점점 더 영향을 받고 있습니다. 이로부터 협회는 경제 탄력성과 군사 방어 능력이 함께 속한다고 결론을 내립니다. 심각성이나 동맹의 경우 독일이 제대로 보살핌을받지 않으면 무역과 번영도 압력을 받고 있습니다.

평화, 자유 및 공급망에 대한 위협은 VSL 이름을 사용합니까?

협회는 어떤 구체적인 위험을보고 있습니까?

총회 연설에서는 두 가지 차원의 위협이 제시되었습니다. 첫째, 전쟁과 갈등, 특히 우크라이나에 대한 러시아의 침략이 운송 경로와 에너지 및 원자재 흐름을 위협하고 있습니다. 둘째, 관세, 제재, 그리고 세계적인 보조금 경쟁이 수출업체들에게 새로운 장벽을 만들고 있으며, 특히 중소기업들은 갑작스러운 경로 변경과 가공 시간 연장으로 어려움을 겪고 있습니다. 협회는 이 두 가지 요인이 결합되어 궁극적으로 자유 세계 무역을 저해하고, 나아가 독일 산업 모델의 기반을 약화시킬 것이라고 경고했습니다.

VSL 대통령 Micha 박사로서 Bundeswehr를 논리적으로 지원하라는 요구가 있습니까?

"우리의 물류 회사가 분데스 웨르를 지원할 수 있고 지원해야 할 수있는"지침 원칙의 배후에는 무엇입니까?

레게 박사는 1980년대 NATO의 이중 협정(Double-Track Decision)과 유사점을 지적합니다. 당시 민간 부문은 자유와 시장 경제를 수호하기 위한 정치적 결정을 지지했습니다. 오늘날 업계는 다시 한번 책임감을 보여주고 창고, 운송, IT 관리 등 전문성을 전략적 중추로 제공해야 합니다. 대통령은 대규모 군 수송, 창고, 정비 작업이 위기 상황에서 민간 상업 역량 없이 운영되는 경우가 드물다고 강조합니다. 독일 연방군 물류 시스템(LogSysBw)은 이미 제3자 서비스를 국가 공급 프로세스에 통합할 수 있도록 명시적으로 규정하고 있습니다.

CDU 의회 그룹 지도자 마누엘 하겔 (Manuel Hagel)은 어떤 재배치라고 부르며 트럭 통행료는 어떻게 진행됩니까?

Hagel은 협회 회원 앞에서 어떤 주요 진술을 했습니까?

헤이글은 러시아산 저가 가스, 미국의 안보 보장, 중국산 저가 중간재 등 "옛 규칙"은 시대에 뒤떨어졌다고 주장합니다. 그는 세계 경쟁이 잠자지 않고 있다는 점을 고려하여 새로운 자유무역협정과 파트너 관계를 촉구합니다. 물류 정책과 관련하여 그는 기민당(CDU) 하에서 차기 입법 기간에는 주 및 지방 도로에 통행료가 부과되지 않을 것이라고 언급하며, 연방 통행료 수입의 배분을 강화하는 "도로가 도로를 재정한다"는 원칙을 높이 평가했습니다. 그의 입장은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그는 이미 2022년, 인플레이션과 에너지 위기가 업계에 부담을 주고 있다는 이유로 국가 주도의 통행료 확대에 반대했습니다. VSL은 통행료 추가 부담이 경쟁력을 더욱 약화시킬 것이기 때문에 이러한 입장을 환영합니다.

Times의 전환으로부터 ARD 증권 거래소 수석 Markus Gürne을 설명한 경제적 결과는?

금융 기자가 왜 특별 기금을 긍정적으로 평가합니까?

Gürne은 독일의 비즈니스 모델이 수출 흐름을 기반으로하므로 안정적인 공급 경로에 따라 다릅니다. 지정 학적 긴장은 값 비싼 중단의 위험을 증가시킵니다. 따라서 타겟팅 된 특별 기금으로 자금을 조달하는 강력한 유럽 안보 아키텍처는 비즈니스 이유의 계명입니다. 그는 방어 및 현대 인프라에 대한 투자는 피할 수없는 장애의 미래 비용을 줄이고 동시에 산업에 대한 첨단 기술 주문을 창출한다고 주장합니다.

100 억 개의 특별 자산은 어떻게 설계되었으며 어디로 가고 있습니까?

돈은 무엇에 사용될 수 있으며 물류 프로젝트는 무엇입니까?

기본법과 Bundeswehr 자금 조달 및 특별 평가 법은 자금이 능력 격차를 폐쇄하고 동맹 및 방어 능력을 강화해야한다고 규정하고 있습니다. 특히, 갑옷 투자, 탄약, 인프라, IT 보안, 주요 기술 및 물류의 스펙트럼에 포함됩니다. 전체 1,000 억 유로는 계약 상 2024 년 말까지 구속됩니다. 2025 년에 사업 계획은 운송, 창고 및 군사 IT 네트워크를 포함하여 약 220 억 유로를 제공합니다.

VSL이 특수 자금이 사회적 지출을 초래하지 않도록 요구하는 이유는 무엇입니까?

Dr. Dr.가 목적의 구속력을 강조하는 이유는 무엇입니까?

협회 회장은 특별 자금이 부채를 나타내는 것을 지적합니다. 생산성, 보안 및 성장을 증가시키는 경우에만 합법적입니다. 계속되는 사회적 전학에 대한 Floss 자금은 투자 효과가 어지럽다. 그런 다음 기업은 경쟁력있는 프레임 워크 조건을받지 않고 더 높은이자와 세금 수익을 부여해야합니다. 관점의 관점은 Bundestag의 재무 정책 토론과 일치하며, 여기서 여러 진영은 군비 및 물류 투자에 대한 엄격한 목적 약속을 위해 노력합니다.

보안 및 방어를위한 허브 - 조언 및 정보

보안 및 방어를위한 허브 - 이미지 : Xpert.Digital

보안 및 방어를위한 허브는 유럽 안보 및 방어 정책에서 자신의 역할을 강화하는 회사와 조직을 효과적으로 지원하기 위해 잘 알려진 조언과 현재 정보를 제공합니다. SME Connect Working Group과 밀접한 관련하여 그는 중소 규모의 회사 (SME)를 홍보하여 방어 분야에서 혁신적인 강점과 경쟁력을 더욱 확대하고자합니다. 중심적인 접촉 지점으로서, 허브는 중소기업과 유럽 방어 전략 사이에 결정적인 다리를 만듭니다.

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Bundeswehr 및 Private Logistics가 미래에 함께 일 해야하는 방법

물류 회사에 필요한 "경제 전환"은 무엇을 의미합니까?

협회는 어떤 구조적 변화를 요구합니까?

레지 박사는 물류 산업이 이미 수십 년 만에 가장 심각한 위기를 겪고 있다고 지적합니다. 산업 생산 부진, 에너지 비용 상승, 숙련 노동자 부족이 항만, 철도망, 디지털 세관 시스템의 투자 적체와 동시에 맞물리고 있습니다. 경제 회복을 위해서는 승인 절차를 가속화하고, 인프라 사업의 계획 안정성을 확보하며, 저탄소 추진 기술에 대한 세제 혜택을 제공해야 합니다. 이러한 요소들이 없다면 기후 중립성과 방위력 강화라는 목표는 허황된 꿈에 불과할 것입니다.

오늘날 독일의 군사 물류는 어떻게 구성되어 있으며 민사 추가가 필요한 곳은 어디입니까?

Bundeswehr 물류는 대규모 행진에 충분합니까?

Erfurt의 Bundeswehr의 물류 사령부는 모든 국가 및 국제 물류 운영을 계획하고 통제합니다. 6 개의 모바일 물류 대대, 창고, 학교 및 특별 개척 대대가 가정됩니다. 그럼에도 불구하고, Bundeswehr 개념은 유기 능력만으로는 충분하지 않다는 것을 인정합니다. 화물 운송 업체와의 호스트 국가 지원 및 프레임 워크 계약은 동시 NATO 행진으로 운송, 봉투 및 창고를 확보해야합니다. Bundeswehr는 독일을 NATO-East 측면의“물류 허브”로보고 있으며, 이는 개인화물 가이드 및 터미널 운영자와 밀집된 협력이 필요합니다.

개인 물류의 통합을 규제하는 법률 도구는 무엇입니까?

화물 운송 업체는 어떤 기준으로 의무 또는 의뢰 될 수 있습니까?

평화로운 시대에 연방 당국은 물류 서비스 제공 업체와의 운송 프레임 워크 계약을 마무리합니다. Bundeswehr의 인프라, 환경 보호 및 서비스를위한 연방 사무소가 청구 위치입니다. 전압 또는 방어가 발생하는 경우, 운송 서비스 법 및 호스트 국가 지원 계약이 3 월 대출을 압수하고 규제하고 우선 순위 및 보상도 적용됩니다. VSL은 트럭 함대 나 창고가 짧은 통지로 군사 목적으로 수행 해야하는 경우 법적 및 비용 보안이 있도록 현대적인 방식으로 이러한 표준을 적용 할 것을 경고합니다.

현재 상황에서 관세 정책, 제재 및 무역 분쟁은 어떤 역할을합니까?

무역 장벽은 운영 물류에 어떤 영향을 미칩니 까?

새로운 관세율이나 제재 목록이 추가될 때마다 문서화, 통제 및 보관 위험이 증가합니다. 이중 용도 물품은 더욱 엄격한 검사를 받기 때문에 컨테이너가 쌓이고, 예비 부품은 생산 라인에 늦게 도착합니다. 따라서 기업들은 더 많은 완충 재고와 더 많은 운송 용량을 필요로 하는데, 경기 침체기에는 이러한 자금을 조달하기 어렵습니다. 동시에 제재는 물류 경로를 예상치 못하게 변경할 수 있습니다. 예를 들어 육로에서 해상으로 또는 제3국을 경유하는 경우, 민간 네트워크를 병행 사용할 경우 군 배치 계획에도 영향을 미치는 비용 및 시간적 위험이 있습니다.

방어 예산과 특별 자금은 전체 독일 가구를 어떻게 바꾸나요?

국방 지출이 영구적으로 증가합니까?

2025년 연방 예산안은 핵심 예산 14번 항목에 532억 5천만 유로를 배정했으며, 특별 기금을 포함한 국방비 지출 총액은 750억 유로를 약간 넘어 수십 년 만에 처음으로 NATO의 2%를 넘어섰습니다. 2028년부터 특별 기금이 소진되면 이 수준을 유지하거나 GDP의 3%로 늘리려면 상당한 추가 예산이 필요할 것입니다. 따라서 예산 합의가 이루어지지 않으면 예산 부족이 불가피하며, 이는 국방 및 군수 분야에 대한 민간 투자를 둔화시키는 위험 요소입니다.

군사 및 민간인의 어떤 디지털 요구 사항이 발생합니까?

디지털화가 특별 기금의 핵심 주제 인 이유는 무엇입니까?

현대 전쟁에는 네트워크 위치, 실시간 추적 및 사이버 탄력성 공급망이 필요합니다. 라디오 장치, 위성 기반 데이터 링크 및 클라우드 기반 창고 관리는 운송이 더 빠르며 군사 및 민간 함대 간의 이중 사용에 적합합니다. 이 네트워크에서 상호 운용성을 유지하려는 스페디션은 IT 인터페이스를 훈련시키고 암호화 또는 EDI 형식에 대한 NATO 표준을 충족해야합니다.

기후 목표, 기술 및 국방에 개방 된 기술 사이의 연관성은 어떻게 될 수 있습니까?

Co rob 감소와 군사적 견고성은 제외됩니까?

헤이글은 기후 친화적인 구동 시스템의 기술적 개방성을 옹호합니다. 물류 업계는 HVO100과 e-fuel과 같은 바이오 연료를 시험하고 있는데, 협회 프로젝트에 따르면 이러한 연료는 배출량을 최대 90%까지 줄일 수 있습니다. 동시에 연료는 군사적으로 저장 가능하고 국제적으로 이용 가능해야 합니다. 모듈형 배터리를 장착한 디젤-전기 트럭과 같은 하이브리드 방식은 평시에는 친환경적으로 작동하고 비상시에는 기존 연료를 사용할 수 있습니다. 투자 계획 수립은 여전히 중요합니다. 끊임없는 규제 변화는 차량 전환을 지연시키고 목표 달성을 저해하기 때문입니다.

VSL은 정치와 회사에 대한 행동에 대한 권장 사항은 무엇입니까?

총회 후 협회는 어떤 특정 단계를 권장합니까?

첫째, 인프라의 연방 및 주 정부는 도로와 철도화물 회랑을 신속하게 확장하기 위해 최대 2 년을 제한해야합니다. 둘째, VSL은 기업이 역량 계획을 적용 할 수 있도록 군사 및 시민 물류에 대한 우선 순위를 우선시하는 위기 메커니즘을 요구합니다. 셋째, 그는 대체 드라이브 및 디지털 안전 기술에 대한 세금 감독을 요구합니다. 넷째, Bundeswehr와 경제는 인터페이스, 세관 과정 및 행진 경로를 테스트하기 위해 공동 운동을 실현해야합니다.

2025 년 연례 회의 추첨에서 물류 산업은 어떤 교훈을 얻습니까?

Esslingen 회의의 유적은 무엇입니까?

이 행사는 공급망 보안, 군사 국방 및 경제 경쟁력을 별도로 다룰 수 없음을 분명히했습니다. 스페이터, reladers, 정치인 및 미디어는 지정 학적 긴장이 영구적으로 유지되고 강력한 보안 아키텍처가 필수적이라는 진단을 공유합니다. Bundeswehr는 Bundeswehr에게 100 억 명의 특별 자산을 제공하지만 개인 물류와 밀접하게 연결되는 경우에만 유지 능력을 통해 실제로 있습니다. 동시에, 재정 및 규제 정책은 추가 세금으로 부담을주는 대신 산업을 구제해야합니다. VSL은 경제 전환, 자유, 인프라 및 기후 보호의 핵심을 함께보고 있습니다.

듀얼 사용 물류 전문가

듀얼 - 사용 물류 전문가 - 이미지 : Xpert.Digital

세계 경제는 현재 세계 물류의 초석을 흔들어주는 근본적인 변화를 겪고 있습니다. 최대의 효율성을위한 흔들리지 않는 노력과 "정당한"원칙으로 특징 지어진 과당화 시대는 새로운 현실로 나아가는 길을 제공합니다. 이것은 심오한 구조적 휴식, 지정 학적 변화 및 진보적 인 경제 정치 파편이 특징입니다. 한때 물론 문제로 가정 된 국제 시장 및 공급망의 계획은 해산되어 불확실성이 커지는 단계로 대체됩니다.

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