물류 허브 | 동역 컨테이너 터미널: DB Cargo와 레겐스부르크가 미래지향적인 물류 솔루션을 구축합니다

철도를 경제 성장 동력으로 활용하기: 새로운 컨테이너 터미널이 지역 내 수백 개 기업에 어떤 도움을 줄 수 있을까

레겐스부르크와 DB Cargo AG는 화물 운송의 미래를 위한 강력한 신호를 보내고 있습니다. 획기적인 협약을 통해 레겐스부르크 동역에 최첨단 컨테이너 터미널이 건설될 예정이며, 이는 남부 독일의 중심 물류 허브로서 레겐스부르크의 입지를 더욱 공고히 할 것입니다. 이번 전략적 결정은 중요한 재조정을 의미합니다. 터미널은 기존 Transa Spedition 부지에 건설될 예정이며, 이는 당초 동부 산업 단지에 계획되었던 것보다 효율적이고 비용 효율적이며 건설 속도도 빠른 해결책입니다.

새로운 물류센터는 컨테이너 보관, 유지보수 및 수리를 위한 중앙 서비스 허브 역할을 하며, DB 자회사인 DUSS의 환적 터미널과 직접 연결됩니다. 이러한 전문성을 한 곳에 통합함으로써 물류 프로세스를 최적화할 뿐만 아니라 기후 보호에도 크게 기여합니다. 철도 화물 운송을 강화하여 수천 건의 트럭 운송이 도로에서 더욱 친환경적인 철도망으로 전환됨으로써 도로 교통 체증을 완화하고 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 특히 자동차 및 기계 산업을 중심으로 급성장하는 지역 경제에 있어, 이 새로운 물류센터는 공급망 강화와 경쟁력 향상에 상당한 도움이 될 것입니다.

입지 결정 및 전략적 재조정

DB Cargo AG와 레겐스부르크시는 현대적인 컨테이너 터미널 건설을 위한 획기적인 협약을 체결했습니다. 이 터미널은 레겐스부르크를 화물 운송 허브로서 지속적으로 강화할 것입니다. 새로운 터미널은 레겐스부르크 동역에 위치한 Transa Spedition GmbH 부지에 건설될 예정이며, DB 자회사인 DUSS가 운영하는 환적 터미널과 직접 연결될 것입니다.

이번 입지 결정은 당초 계획과 상당한 차이를 보입니다. DB Cargo는 동부 ​​산업단지에 컨테이너 터미널을 건설하는 대신, 동부역의 기존 시설을 활용하기로 했습니다. 이러한 이전은 경제적, 물류적 이점을 제공하며, 해당 지역의 증가하는 철도 화물 운송 수요를 충족합니다.

컨테이너 야적장의 기능 및 운영 개념

새로운 컨테이너 터미널은 다양한 물류 서비스의 중심 허브 역할을 할 것입니다. 주요 기능으로는 모든 종류의 컨테이너 보관, 유지보수, 수리 및 관리가 포함됩니다. 이러한 포괄적인 서비스는 현대 국제 컨테이너 물류의 요구 사항을 충족하고 공급망의 모든 구성 요소가 최적으로 조율되도록 보장합니다.

컨테이너 야적장은 세계 무역에서 없어서는 안 될 필수 인프라로 자리 잡았습니다. 야적장은 빈 컨테이너와 가득 찬 컨테이너를 보관하는 시설일 뿐만 아니라 필수적인 유지보수 및 수리 기능도 수행합니다. CSC 규정과 같은 국제 표준에 따른 컨테이너 검사는 전 세계 운송 과정에서 이러한 운송 컨테이너의 안전과 기능성을 보장합니다.

유지보수 및 수리 작업은 광범위한 서비스를 포함합니다. 여기에는 컨테이너 벽과 바닥의 구조 수리, 잠금 장치 수리, 냉동 컨테이너의 냉동 장치와 같은 특수 장비 유지보수가 포함됩니다. 최신 컨테이너 야적장에는 이러한 작업을 효율적으로 수행할 수 있는 전문 작업장과 자격을 갖춘 인력이 있습니다.

Transa Spedition: 변혁과 재포지셔닝

DB Cargo의 완전 자회사인 Transa Spedition GmbH는 2025년 9월 30일부로 레겐스부르크 동부역에서 운영을 중단합니다. 이러한 전략적 결정은 해당 지역에서 DB Cargo의 사업 재편의 일환입니다. 역 폐쇄에도 불구하고 Transa는 고객 관계 유지를 위해 현지 영업 담당자를 계속 둘 예정입니다.

향후 이 지역의 복합 운송 및 창고 운영은 현대적인 뉘른베르크 철도항을 통해 이루어질 것입니다. 철도항은 DB Cargo가 운영하는 전문 물류 센터로, 다양한 운송 수단을 연계한 물류를 가능하게 하며 정기적인 셔틀 서비스가 제공됩니다. 이러한 인프라는 신속한 화물 회전과 체계적인 재적재를 보장하여 운송 물류의 효율성과 신뢰성을 크게 향상시킵니다.

철도 화물 운송에 있어 전략적 중요성

도이치 반 AG 화물운송 경영이사회 위원이자 DB 카고 AG CEO인 시그리드 니쿠타 박사는 컨테이너 야적장이 국제 철도 화물 운송에서 매우 중요한 역할을 한다고 강조합니다. 오스트반호프 교통 허브에 위치한 새로운 야적장은 이 프로젝트를 신속하고 비용 효율적으로 구현하는 데 이상적인 조건을 제공합니다.

독일의 철도 화물 운송은 지속적인 성장세를 보이고 있으며, 특히 철도와 도로를 결합한 복합 운송이 매우 강한 성장세를 나타내고 있습니다. 연방 교통부의 예측에 따르면, 철도 운송량은 2030년까지 약 43%라는 압도적인 증가율을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장세를 위해서는 추가적인 환적 용량과 현대적인 인프라가 필수적이며, 레겐스부르크의 새로운 컨테이너 터미널이 바로 그러한 역할을 수행할 것입니다.

이 컨테이너 터미널은 독일에서 이미 24개의 터미널을 운영하고 있는 DB Cargo의 기존 네트워크에 완벽하게 통합됩니다. 이 터미널들은 Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße(DUSS)에서 운영하며, 연간 200만 개 이상의 컨테이너, 스왑 바디 및 세미 트레일러를 처리합니다. 레겐스부르크의 새로운 터미널은 이러한 처리 용량을 확장하고 유럽 철도 네트워크와의 지역 연결성을 더욱 향상시킬 것입니다.

새로운 위치 솔루션의 장점

트랜사 부지에 입주하기로 한 결정은 여러 가지 운영 및 전략적 이점을 제공합니다. 기존 터미널과 공공 철도 인프라에 매우 가까워 필요한 인허가 절차가 완료되면 신속하게 운영을 시작할 수 있습니다. 또한 부지 일부는 이미 빈 컨테이너 보관에 사용되고 있어 이전 작업이 더욱 수월해질 것입니다.

새로운 솔루션의 핵심 이점은 기존에 분산되어 있던 여러 야외 작업 공간을 중앙 물류센터로 통합하는 데 있습니다. 이러한 통합을 통해 운영 효율성이 향상되고 주변 도심 지역의 교통 혼잡이 완화됩니다. 또한 중앙 집중화는 물류센터 내 자원 활용도를 높이고 작업 흐름을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

새로운 입지 선정은 당초 계획했던 동부 산업단지보다 비용 효율적이고 구현 속도도 빠릅니다. 이러한 경제적 이점은 DB Cargo와 레겐스부르크 시 모두에게 이익이 되며, 가용 자금을 인프라 개선에 더욱 효율적으로 활용할 수 있게 해줍니다.

이 혁신적인 기술은 컨테이너 물류에 근본적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다. 기존처럼 컨테이너를 수평으로 쌓아 올리는 대신, 다단 철제 랙 구조에 수직으로 보관합니다. 이를 통해 동일 공간 내 저장 용량을 대폭 늘릴 뿐만 아니라 컨테이너 터미널의 전체 프로세스에도 혁신을 가져올 것입니다.

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 컨테이너 고층 창고 및 컨테이너 터미널: 물류 상호 작용 - 전문가 조언 및 솔루션

레겐스부르크 화물센터는 물류 허브로서의 역할을 수행합니다

새로운 컨테이너 야적장은 독일에서 가장 현대적이고 선진적인 화물 마을 중 하나인 레겐스부르크 삼중 운송 화물 마을(GVZ)에 완벽하게 통합됩니다. GVZ는 조차장 지역의 시유지와 사유지, 그리고 레겐스부르크 항만 부지를 포함하며, 총면적 360헥타르에 달하는 남부 독일 최대 규모의 분산형 화물 마을을 형성하고 있습니다.

GVZ의 삼중 운송 시설은 도로, 철도, 해상 운송 간의 환적을 가능하게 합니다. 이러한 다재다능함 덕분에 레겐스부르크는 독일과 동유럽 간 무역의 핵심 물류 허브로 자리매김했습니다. GVZ에는 100개 이상의 운송 회사가 입주해 있어 수요에 맞춰 확장 가능한 역량과 포괄적인 서비스를 제공합니다.

이 화물 터미널은 탁월한 교통망을 자랑합니다. A3 및 A93 고속도로와 B15 및 B8 국도를 통해 도로 접근성이 매우 뛰어납니다. 또한 DUSS에서 운영하는 복합 운송 터미널을 통해 독일 및 유럽 주요 경제 중심지와 직접 연결되는 철도망을 이용할 수 있습니다.

기술 인프라 및 운영 프로세스

최신 컨테이너 야적장은 효율적인 운영을 보장하기 위해 첨단 기술을 갖추고 있습니다. 레겐스부르크의 새로운 야적장에는 갠트리 크레인부터 리치 스태커와 같은 이동식 하역 장비에 이르기까지 다양한 하역 시스템이 도입될 예정입니다. 이러한 유연성을 통해 다양한 종류와 크기의 컨테이너를 효율적으로 처리할 수 있습니다.

최신 컨테이너 야적장은 컨테이너의 위치, 상태 및 이동을 실시간으로 모니터링하는 통합 IT 시스템으로 관리됩니다. 이러한 시스템을 통해 정확한 재고 관리와 최적화된 물류 계획이 가능해집니다. 고객은 이 시스템을 사용하여 언제든지 컨테이너 상태를 확인하고 운송 주문을 추적할 수 있습니다.

컨테이너 보관소 인프라의 중요한 측면 중 하나는 다양한 컨테이너 유형에 맞는 장비입니다. 일반 드라이 컨테이너 외에도 냉동 컨테이너, 탱크 컨테이너, 특수 컨테이너 등을 취급할 수 있어야 합니다. 예를 들어 냉동 컨테이너는 냉동 장치 유지 보수를 위한 전기 연결과 전문적인 수리 시설이 필요합니다.

환경 및 기후 보호 측면

새로운 컨테이너 터미널을 통해 철도 화물 운송을 장려하는 것은 기후 보호에 크게 기여합니다. 철도 운송은 도로 운송보다 훨씬 환경 친화적이며 이산화탄소 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 400km 이상을 철도로 컨테이너를 운송하면 트럭으로 운송할 때보다 이산화탄소 배출량을 1.5톤 줄일 수 있습니다.

화물 운송을 도로에서 철도로 전환하면 도로망의 혼잡을 크게 완화할 수 있습니다. 현대적인 화물 터미널은 매년 수백만 킬로미터의 트럭 운행 거리를 줄여 환경을 보호하고 도시 교통 체증을 감소시키는 데 기여할 수 있습니다. 레겐스부르크의 새로운 컨테이너 터미널은 이러한 긍정적인 발전에 기여할 것입니다.

독일 연방 정부는 운송 수단 전환의 일환으로 철도 화물 운송 인프라 확장을 지원하고 있습니다. 2030년까지 철도 화물 운송 비중을 크게 늘리는 것이 목표이며, 레겐스부르크에 계획된 것과 같은 컨테이너 야적장은 이러한 목표 달성을 위한 중요한 기반 시설입니다.

도시 계획 및 법적 측면

컨테이너 야적장 건설을 위한 계획법 체계는 이미 오래전에 마련되었습니다. 게르트루드 말츠-슈바르츠피셔 시장은 시에서 특정 프로젝트와는 별개로 계획을 수립했으며, 동역(Ostbahnhof) 개발 계획 215-I호를 통해 약 12만 제곱미터 면적에 우수한 기반 시설을 갖춘 고품질 산업 단지를 지정했다고 강조했습니다.

최근 뮌헨 행정법원이 기각한 법적 소송에서 확인된 바와 같이, 개발 계획 및 관련 건축 권리는 여전히 유효합니다. 이러한 법적 명확화는 DB Cargo에 계획의 확실성을 제공하고 추가적인 법적 장애물 없이 프로젝트를 신속하게 실행할 수 있도록 합니다.

해당 산업 지역은 이미 레겐스부르크 시의 토지 이용 계획에 지정되어 있었습니다. 따라서 개발 계획은 이 포괄적인 계획을 기반으로 하며, 시의 장기적인 도시 개발 목표와도 부합합니다. 레겐스부르크-뮌헨 철도 노선과 막스 플랑크 거리 사이에 위치한 이 지역은 산업 및 물류 용도에 이상적인 조건을 갖추고 있습니다.

이 지역의 경제적 중요성

새로운 컨테이너 터미널은 레겐스부르크를 바이에른 주의 중요한 경제 중심지로 더욱 강화시켜 줍니다. 이 지역은 안정적이고 효율적인 운송망을 기반으로 강력하고 국제적인 네트워크를 갖춘 경제 구조를 자랑합니다. 이 지역의 주요 고용주로는 자동차 및 기계 공학 산업이 있으며, 그 영향권은 잉골슈타트에서 뉘른베르크, 란츠후트를 거쳐 독일-체코 국경까지 넓게 펼쳐져 있습니다.

컨테이너 터미널은 지역의 물류 역량을 확장하고 기업들에게 새로운 기회를 창출할 것입니다. 유럽 철도망과의 직접적인 연결을 통해 지역 기업들은 비용 효율적이고 환경 친화적인 방식으로 상품을 운송할 수 있게 됩니다. 이는 지역 산업의 경쟁력을 강화하고 새로운 투자자들에게 더욱 매력적인 지역으로 만들어 줄 것입니다.

레겐스부르크 지역에서 강력한 입지를 차지하고 있는 자동차 산업은 개선된 물류 인프라의 혜택을 특히 많이 받고 있습니다. 연간 약 10%의 물동량 증가세를 보이는 자동차 산업은 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 새로운 컨테이너 터미널은 이러한 증가하는 수요를 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다.

컨테이너 취급 분야의 기술 혁신

현대적인 컨테이너 처리 기술은 운영 효율성과 안전성을 향상시키는 혁신적인 기술의 혜택을 받고 있습니다. 자동화된 보관 크레인은 컨테이너를 정밀하게 배치하고 병렬 작업 흐름을 가능하게 합니다. 이러한 기술은 처리 시간을 단축하고 터미널 용량을 증가시킵니다.

혁신적인 컨테이너 기술의 흥미로운 사례로는 덴마크에서 도입된 컨테이너 환적 시스템(CTS)을 들 수 있습니다. 이 시스템은 운전석에서 바로 철도와 트럭 간에 ISO 컨테이너를 원활하고 신속하게 환적할 수 있도록 해줍니다. 이러한 시스템 덕분에 접근이 어려운 지역에서도 철도 운송이 가능해지고, 환경 친화적인 운송 방식의 활용이 촉진됩니다.

컨테이너 야적장에서 디지털화는 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 인공지능을 활용하면 보관 공간을 최적화하고, 유지보수 필요성을 예측하며, 운송 경로를 계획할 수 있습니다. 이러한 기술은 운영 효율성을 향상시키고 운영 비용을 절감합니다.

가능한 해결책

컨테이너 야적장의 건설 및 운영은 다양한 어려움을 수반합니다. 핵심 과제 중 하나는 충분한 컨테이너 수리 역량을 확보하는 것입니다. 컨테이너는 집중적인 사용과 운송으로 인해 지속적인 마모가 발생하므로 정기적인 유지보수 및 수리가 필수적입니다.

수리 작업 중 품질 보증은 매우 중요합니다. 컨테이너는 국제 운송 인증을 유지하기 위해 CSC 협약과 같은 국제 표준에 따라 수리되어야 합니다. 이를 위해서는 특수 장비와 자격을 갖춘 인력이 필요합니다.

또 다른 중요한 측면은 창고 공간의 효율적인 활용입니다. 컨테이너는 신속한 접근이 가능한 동시에 사용 가능한 공간을 최대한 활용할 수 있도록 보관해야 합니다. 최신 적재 시스템과 지능형 창고 관리 시스템은 효율성을 극대화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

개발 잠재력

레겐스부르크에 새로 건설된 컨테이너 터미널은 해당 지역의 물류 인프라를 더욱 발전시키는 첫걸음이 될 것으로 예상됩니다. 이 지역은 상당한 성장 잠재력을 가지고 있으며, 철도 연결망 개선을 통해 이러한 잠재력을 더욱 효과적으로 활용할 수 있을 것입니다.

다양한 운송 수단을 결합한 복합 운송의 확대는 더 많은 발전 기회를 제공합니다. 레겐스부르크의 다뉴브 항만과의 연결은 철도, 도로, 내륙 수로 운송을 연계하는 삼중 운송 솔루션을 가능하게 합니다. 이러한 다재다능함은 국제 물류 서비스 제공업체에게 특히 매력적인 요소입니다.

레겐스부르크-부르크바인팅 복합 터미널 확장 계획은 철도 화물 인프라 개발에 대한 시의 장기적인 의지를 보여줍니다. 새로운 컨테이너 야적장은 이러한 전략을 완벽하게 보완하며 증가하는 운송량을 처리할 수 있는 추가적인 용량을 제공합니다.

유럽의 운송 정책은 화물 운송을 환경 친화적인 운송 방식으로 전환하도록 장려합니다. 레겐스부르크에 계획된 것과 같은 컨테이너 야적장은 미래 유럽 운송 네트워크의 중요한 구성 요소입니다. 이러한 야적장을 통해 자체 철도 측선이 없는 소규모 기업조차도 철도 화물 운송의 이점을 누릴 수 있습니다.

저는 귀하의 개인 조언자로 기꺼이 봉사하겠습니다.

비즈니스 개발 책임자

링크드인

 

 

저는 귀하의 개인 조언자로 기꺼이 봉사하겠습니다.

Wolfenstein ∂ xpert.digital 로 저에게 연락

+49 89 674 804 (뮌헨) 아래로 전화하십시오

링크드인