물류 허브 | 오스트반호프의 컨테이너 창고: DB Cargo와 레겐스부르크, 미래 지향적 물류 솔루션 구축

경제 엔진으로서의 철도: 이 새로운 컨테이너 창고가 어떻게 이 지역의 수백 개 기업을 강화하는가

레겐스부르크와 DB Cargo AG는 화물 운송의 미래에 강력한 신호를 보내고 있습니다. 획기적인 계약을 통해 레겐스부르크 동역에 최첨단 컨테이너 창고를 건설하게 되며, 이를 통해 남부 독일의 중심 물류 허브로서 도시의 입지를 지속적으로 강화할 것입니다. 이 전략적 결정은 기존 트란사 스페디션(Transa Spedition) 부지에 창고를 건설한다는 점에서 중요한 전환점을 의미합니다. 이는 동부 산업 지역에 원래 계획되었던 것보다 더욱 효율적이고 비용 효율적이며 신속하게 구축할 수 있는 솔루션입니다.

새로운 창고는 컨테이너 보관, 유지보수 및 수리를 위한 중앙 서비스 허브 역할을 하며 DB 자회사 DUSS의 환적 터미널과 직접 연결됩니다. 이처럼 전문 지식을 한곳에 집약함으로써 물류 프로세스를 최적화할 뿐만 아니라 기후 보호에도 크게 기여할 수 있습니다. 철도 화물 운송을 강화함으로써 수천 건의 트럭 운송이 도로에서 친환경 철도로 전환되어 도로 혼잡을 완화하고 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 특히 자동차 및 기계 공학 산업을 중심으로 호황을 누리고 있는 지역 경제에 있어 새로운 창고는 공급망과 경쟁력을 대폭 강화하는 데 기여할 것입니다.

위치 결정 및 전략적 재조정

DB Cargo AG와 레겐스부르크 시는 레겐스부르크를 화물 운송 허브로서 지속 가능하게 강화할 현대적인 컨테이너 차고지 건설을 위한 획기적인 계약을 체결했습니다. 새 차고지는 레겐스부르크 동역(동쪽 기차역)의 Transa Spedition GmbH 부지에 건설되며, DB 자회사인 DUSS가 운영하는 환적 터미널과 직접 연결됩니다.

이번 위치 결정은 당초 계획과 크게 달라진 것입니다. DB 카고는 동부 산업단지에 컨테이너 창고를 건설하는 대신, 오스트반호프(동부 기차역)의 기존 인프라를 사용하기로 결정했습니다. 이번 이전은 경제적, 물류적 이점을 제공하며, 이 지역의 증가하는 철도 화물 수요를 충족할 수 있습니다.

컨테이너 창고의 기능 및 운영 개념

새로운 컨테이너 창고는 다양한 물류 서비스의 중심 허브 역할을 할 것입니다. 주요 기능은 모든 유형의 컨테이너를 보관, 유지 보수, 수리 및 관리하는 것입니다. 이처럼 포괄적인 서비스를 통해 국제 컨테이너 물류의 최신 요구 사항을 충족하고 공급망의 모든 구성 요소가 최적으로 조율될 수 있도록 보장합니다.

컨테이너 창고는 세계 무역의 필수 인프라로 자리매김했습니다. 빈 컨테이너와 가득 찬 컨테이너를 보관하는 시설일 뿐만 아니라 중요한 유지 보수 및 수리 기능도 수행합니다. CSC 규정과 같은 국제 표준에 따른 컨테이너 검사는 세계 무역에서 운송 컨테이너의 안전성과 기능성을 보장합니다.

유지보수 및 수리 작업은 광범위한 서비스를 포함합니다. 여기에는 컨테이너 벽과 바닥의 구조적 수리, 잠금 장치 수리, 그리고 냉동 컨테이너의 냉장 장치와 같은 특수 장비의 유지보수가 포함됩니다. 현대식 컨테이너 창고에는 이러한 작업을 효율적으로 수행할 수 있는 전문 작업장과 자격을 갖춘 인력이 있습니다.

Transa Spedition: 변화와 재위치

DB Cargo의 100% 자회사인 Transa Spedition GmbH는 2025년 9월 30일 레겐스부르크 오스트반호프(Regensburg Ostbahnhof)에서 영업을 중단합니다. 이러한 전략적 결정은 DB Cargo의 지역 내 사업 운영을 더욱 광범위하게 재편하는 과정의 일환입니다. 영업 중단에도 불구하고 Transa는 고객 관계 유지를 위해 현지 영업 담당자를 유지할 예정입니다.

이 지역의 복합 운송 및 창고 운영은 현대적인 뉘른베르크 철도항을 통해 처리될 예정입니다. 철도항은 DB Cargo의 전문 물류 센터로, 크로스모달 물류를 가능하게 하며 정기적으로 셔틀 서비스가 제공됩니다. 이러한 인프라는 신속한 화차 처리와 체계적인 재적재 옵션을 보장하여 운송 물류의 비용 효율성과 신뢰성을 크게 향상시킵니다.

철도화물 운송의 전략적 중요성

도이체반(Deutsche Bahn AG) 화물 운송 이사회 임원이자 DB 카고(DB Cargo AG) CEO인 시그리드 니쿠타(Sigrid Nikutta) 박사는 컨테이너 창고가 국제 철도 화물 운송에서 중요한 역할을 한다고 강조했습니다. 오스트반호프(Ostbahnhof) 교통 허브에 위치한 이 새로운 창고의 전략적 위치는 프로젝트를 신속하고 비용 효율적으로 구현하는 데 이상적인 조건을 제공합니다.

독일의 철도 화물 운송은 지속적인 성장을 경험하고 있으며, 특히 철도 복합 운송이 강력한 성장세를 보이고 있습니다. 연방교통부의 예측에 따르면, 철도 운송 용량은 2030년까지 거의 43%까지 급증할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장을 위해서는 추가적인 처리 용량과 레겐스부르크의 새로운 컨테이너 창고와 같은 현대적인 인프라가 필요합니다.

이 컨테이너 창고는 이미 독일에서 24개의 터미널을 운영하고 있는 DB Cargo의 기존 네트워크에 완벽하게 통합됩니다. 이 터미널들은 매년 200만 대 이상의 컨테이너, 스왑바디, 세미 트레일러를 처리하는 Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße(DUSS)에서 운영합니다. 레겐스부르크에 새롭게 들어설 창고는 이러한 처리 용량을 확대하고 유럽 철도망과의 연계성을 더욱 향상시킬 것입니다.

새로운 위치 솔루션의 장점

트란사(Transa) 부지의 위치 결정은 여러 가지 운영적, 전략적 이점을 제공합니다. 기존 터미널 및 공공 철도 인프라와 바로 인접해 있어 필요한 인허가 절차가 완료되면 신속하게 시운전을 시작할 수 있습니다. 부지 일부는 이미 빈 컨테이너 보관소로 사용되고 있어 원활한 전환이 가능합니다.

새로운 솔루션의 주요 장점은 이전에 분산되어 있던 여러 야외 공간을 중앙 창고로 통합한다는 것입니다. 이러한 통합을 통해 운영 효율성이 향상되는 동시에 주변 도시 지역의 교통 체증도 줄일 수 있습니다. 또한, 중앙 집중화를 통해 창고 운영의 자원 활용도를 높이고 워크플로우를 최적화할 수 있습니다.

새로운 위치 솔루션은 비용 효율성이 더욱 뛰어나며, 동부 산업 지역에 원래 계획되었던 방식보다 더 빠르게 구현될 수 있습니다. 이러한 경제적 이점은 DB Cargo와 레겐스부르크 시 모두에게 이익이 되며, 가용 자원을 인프라 개선에 더욱 효율적으로 활용할 수 있도록 합니다.

컨테이너 고층 창고 및 컨테이너 터미널: 물류 상호 작용 – 전문가 조언 및 솔루션 – 창의적인 이미지: Xpert.Digital

이 혁신적인 기술은 컨테이너 물류에 근본적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다. 기존처럼 컨테이너를 수평으로 쌓아 올리는 대신, 다단 철제 랙 구조에 수직으로 보관합니다. 이를 통해 동일 공간 내 저장 용량을 대폭 늘릴 뿐만 아니라 컨테이너 터미널의 전체 프로세스에도 혁신을 가져올 것입니다.

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물류 허브로서의 레겐스부르크 화물 운송 센터

새로운 컨테이너 기지는 독일에서 가장 현대적이고 진보된 화물 운송 센터 중 하나인 레겐스부르크에 위치한 기존 삼중 화물 운송 센터(GVZ)에 통합될 예정입니다. GVZ는 마샬링 야드 인근의 시 및 사유지와 레겐스부르크 바이에른하펜 항 일대를 아우르며, 총 면적 360헥타르에 달하는 이 센터는 독일 남부에서 가장 큰 분산형 화물 운송 센터 중 하나입니다.

GVZ의 삼중 운송 시설은 도로, 철도, 수로 운송 수단 간의 환적을 가능하게 합니다. 이러한 다재다능함 덕분에 레겐스부르크는 독일과 동유럽 간 무역의 중요한 물류 중심지로 자리매김했습니다. GVZ에는 100개가 넘는 운송 회사가 입점해 있어 필요에 따라 확장 가능한 용량과 포괄적인 서비스 포트폴리오를 제공합니다.

화물 마을의 교통망은 최적으로 설계되었습니다. A3 및 A93 연방 고속도로와 B15 및 B8 연방 도로를 통해 우수한 도로망이 구축되어 있습니다. 철도망은 DUSS가 운영하는 복합 교통 터미널을 통해 제공되며, 이 터미널은 독일 및 유럽 경제 중심지로의 직항 노선을 제공합니다.

기술 인프라 및 운영 프로세스

현대적인 컨테이너 창고는 효율적인 운영을 위해 첨단 기술을 갖추고 있습니다. 레겐스부르크에 새로 들어설 창고에는 갠트리 크레인부터 리치 스태커와 같은 이동식 취급 장비까지 다양한 취급 시스템이 도입될 예정입니다. 이러한 유연성 덕분에 다양한 유형과 크기의 컨테이너를 효율적으로 처리할 수 있습니다.

현대식 컨테이너 창고는 컨테이너의 위치, 상태 및 이동을 실시간으로 모니터링하는 통합 IT 시스템으로 관리됩니다. 이러한 시스템을 통해 정밀한 재고 관리와 최적화된 물류 계획이 가능합니다. 고객은 이러한 시스템을 사용하여 언제든지 컨테이너 상태를 조회하고 운송 주문을 추적할 수 있습니다.

창고 인프라의 중요한 측면 중 하나는 다양한 유형의 컨테이너를 위한 장비입니다. 표준 건식 컨테이너 외에도 냉장 컨테이너, 탱크 컨테이너, 특수 컨테이너도 취급 가능해야 합니다. 예를 들어 냉장 컨테이너는 냉장 장치 및 특수 수리 시설의 유지보수를 위해 전원 연결이 필요합니다.

환경 및 기후 보호 측면

새로운 컨테이너 차고지를 통한 철도 화물 운송 촉진은 기후 보호에 크게 기여합니다. 철도 운송은 도로 운송보다 훨씬 환경 친화적이며 CO2 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 컨테이너 1개를 철도로 400km 이상 운송할 경우 트럭 운송에 비해 CO2 배출량을 1.5톤 줄일 수 있습니다.

도로에서 철도로 화물을 이동시키면 도로망의 부담이 크게 줄어듭니다. 현대적인 환적 스테이션은 매년 수백만 킬로미터의 트럭 운행을 줄여 환경을 보호하고 도시의 교통 체증을 줄일 수 있습니다. 레겐스부르크에 새로 건설되는 컨테이너 창고는 이러한 긍정적인 발전에 기여할 것입니다.

독일 정부는 교통 전환의 일환으로 철도 화물 운송 인프라 확장을 지원합니다. 목표는 2030년까지 전체 운송 수단에서 철도 화물 운송의 비중을 크게 늘리는 것입니다. 레겐스부르크에 계획된 것과 같은 컨테이너 창고는 이러한 목표 달성을 위한 중요한 토대입니다.

도시 계획 및 법적 측면

컨테이너 창고에 대한 계획법은 이미 과거에 제정되었습니다. 게르트루트 말츠-슈바르츠피셔 시장은 시는 해당 사업과 무관하게 계획을 수립했으며, 개발 계획 215-I호를 통해 오스트반호프역 약 12만 제곱미터 부지에 우수한 기반 시설을 갖춘 고품질 산업 지구를 지정했다고 강조했습니다.

개발 계획 및 관련 건축 규정은 유지되고 있으며, 최근 뮌헨 행정법원은 기각된 소송에서 이 결정을 확정했습니다. 이러한 법적 명확화는 DB 카고에 계획의 확실성을 제공하고 추가적인 법적 장애물 없이 프로젝트를 신속하게 진행할 수 있도록 합니다.

이 산업 지대는 이미 레겐스부르크 시의 토지 이용 계획에 지정되어 있습니다. 따라서 이 개발 계획은 포괄적인 계획에서 발전하여 도시의 장기적인 도시 개발 목표에 부합합니다. 레겐스부르크-뮌헨 철도 노선과 막스 플랑크 거리 사이에 위치한 이 지역은 산업 및 물류 활용에 이상적인 조건을 갖추고 있습니다.

이 지역의 경제적 중요성

새로운 컨테이너 기지는 레겐스부르크를 바이에른의 중요한 사업 중심지로 강화합니다. 이 지역은 안정적이고 효율적인 운송로를 기반으로 하는 탄탄하고 국제적으로 연결된 경제 구조를 자랑합니다. 이 지역의 주요 고용주는 자동차 및 기계 공학 산업으로, 잉골슈타트에서 뉘른베르크와 란츠후트를 거쳐 독일-체코 국경까지 이어지는 유역을 보유하고 있습니다.

컨테이너 창고는 이 지역의 물류 역량을 확대하고 기업들이 이 지역에 진출할 수 있는 새로운 기회를 창출할 것입니다. 유럽 철도망과의 직접 연결을 통해 지역 기업들은 비용 효율적이고 환경 친화적인 방식으로 상품을 운송할 수 있게 될 것입니다. 이를 통해 지역 산업의 경쟁력이 강화되고 새로운 투자자들에게 이 지역을 더욱 매력적으로 만들 것입니다.

레겐스부르크 지역에서 탄탄한 입지를 구축하고 있는 자동차 산업은 특히 개선된 물류 인프라의 혜택을 누리고 있습니다. 처리 용량이 매년 약 10%씩 증가함에 따라 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 새로운 컨테이너 창고는 이러한 증가하는 수요를 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다.

컨테이너 취급 분야의 기술 혁신

현대식 컨테이너 처리는 운영 효율과 안전성을 높여주는 혁신적인 기술의 혜택을 누리고 있습니다. 자동 창고 크레인은 컨테이너를 정밀하게 배치하고 병렬 워크플로를 구현할 수 있습니다. 이러한 기술은 처리 시간을 단축하고 터미널 처리 용량을 증가시킵니다.

혁신적인 컨테이너 기술의 흥미로운 사례로 덴마크에 도입된 컨테이너 이송 시스템(CTS)이 있습니다. 이 시스템은 운전석에서 바로 철도와 트럭 간에 ISO 컨테이너를 원활하고 신속하게 이송할 수 있도록 합니다. 이러한 시스템은 비정형적인 지역에서도 철도 접근을 가능하게 하고 친환경 운송 솔루션의 사용을 촉진합니다.

디지털화는 컨테이너 창고에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 인공지능을 활용하여 보관 공간을 최적화하고, 유지보수 필요성을 예측하며, 운송 경로를 계획할 수 있습니다. 이러한 기술은 프로세스 효율성을 향상시키고 운영 비용을 절감합니다.

솔루션

컨테이너 창고의 건설 및 운영에는 여러 가지 어려움이 따릅니다. 그중에서도 중요한 과제 중 하나는 충분한 컨테이너 수리 용량을 확보하는 것입니다. 컨테이너는 잦은 사용과 운송으로 인해 지속적으로 마모되기 때문에 정기적인 유지관리 및 수리가 필요합니다.

수리 작업 시 품질 보증은 매우 중요합니다. 컨테이너는 국제 운송 승인을 유지하려면 CSC 협약과 같은 국제 표준에 따라 수리되어야 합니다. 이를 위해서는 특수 장비와 자격을 갖춘 인력이 필요합니다.

또 다른 중요한 측면은 창고 공간의 효율적인 활용입니다. 컨테이너는 가용 공간을 최적으로 활용하면서 빠른 접근이 가능한 방식으로 보관되어야 합니다. 현대적인 적재 시스템과 지능형 창고 관리는 효율성을 극대화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

개발 잠재력

레겐스부르크의 새로운 컨테이너 기지는 해당 지역의 물류 인프라 개발을 위한 첫걸음일 것으로 예상됩니다. 이 지역은 상당한 성장 잠재력을 보유하고 있으며, 철도망과의 연결 개선을 통해 더욱 발전할 수 있습니다.

다양한 운송 수단 간 복합 운송의 확대는 추가적인 개발 기회를 제공합니다. 레겐스부르크 다뉴브 항과의 연결은 철도, 도로, 내륙 수로 운송을 결합한 삼중 운송 솔루션을 가능하게 합니다. 이러한 다재다능함은 국제 물류 서비스 제공업체에게 특히 매력적인 입지를 제공합니다.

레겐스부르크-부르크바인팅 복합 교통 터미널 확장 계획은 철도 화물 인프라 확장에 대한 레겐스부르크 시의 장기적인 의지를 보여줍니다. 새로운 컨테이너 창고는 이러한 전략을 완벽하게 보완하며 증가하는 운송량에 대한 추가적인 수용력을 확보합니다.

유럽 ​​교통 정책은 화물 운송을 친환경 운송 수단으로 전환하도록 장려합니다. 레겐스부르크에 계획된 것과 같은 컨테이너 창고는 미래 유럽 교통망의 중요한 구성 요소입니다. 자체 철도망이 없는 소규모 기업조차도 철도 화물 운송의 이점을 누릴 수 있도록 합니다.

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