물류망: 취약한 물류 공급망 – 압박을 받고 있는 공급망

글로벌 공급망은 지난 2년 동안 심각한 압박을 받아왔습니다. 뉴욕 연방준비은행 의 데이터를 바탕으로 한 그래픽을 통해 알 수 있습니다 . 그 결과, 대유행 기간 동안 지수는 특히 강한 변동을 보였습니다. 2021년 10월부터 12월까지 지수는 4포인트를 넘었습니다. 보도에 따르면, 우크라이나에 대한 러시아의 침략 전쟁으로 인한 혼란은 특히 유럽에서 계속해서 심화될 것이라고 합니다. 독일 교통 포럼 서방이 결정한 전쟁과 제재는 구호품 운송, 난민 운송, 유럽 내 대외 무역 수행에 광범위한 영향을 미칠 것이라고 합니다. 현재 유럽의 대외 무역 처리는 매우 복잡합니다. 공급망의 막대한 중단, 국경 통과의 과부하, 운송 경로 차단 및 임박한 에너지 부족이 있습니다.

글로벌 공급망은 여전히 ​​팬데믹으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 많은 국가에서 수많은 전염병 예방 조치를 도입했으며 이로 인해 가치 및 공급망이 심각하게 지연되었습니다. 예를 들어, 물류 허브의 통제 및 검역 구역으로 인해 상품 배송이 적체되었습니다. 그 결과, 많은 공급업체가 생산에 차질을 빚고 더 이상 배송 의무를 완전히 이행할 수 없게 되었습니다. 공급업체 부품이 누락되면 생산 프로세스에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다. 여기에 질병이나 여행 제한으로 인한 근로자 부재도 추가됩니다.

DVF – 독일 운송 포럼 에 따르면 물류 공급망의 지속 가능한 변화에 관한 조치가 필요합니다.

물류망과 허브의 변화

현재 유럽의 대외 무역 처리는 매우 복잡합니다. 공급망의 막대한 중단, 국경 통과의 과부하, 운송 경로 차단 및 임박한 에너지 부족이 있습니다.

우크라이나의 주요 제품 배송 부족으로 인해 다른 유럽 국가와 독일의 생산 능력도 제한되어 여기에서도 수출 및 수입량에 변화가 발생합니다. 현재 러시아 시장에는 거의 모든 주요 운송 회사, 화물 운송업체, 택배 및 특송 서비스 제공업체가 더 이상 서비스를 제공하지 않습니다. 또한 유럽의 운송 비용은 크게 상승하고 있습니다. 높은 석유 및 가스 가격, 금수 조치로 인한 대기 시간 연장, 러시아 영공 폐쇄 등으로 인한 직원 일정 및 우회가 더욱 어려워지는 것이 주요 원인입니다.

조치가 필요함

• 공급 및 공급망을 유지하고 제재 규정 및 통제에 대한 불확실성을 최소화하려면 유럽 전역에서 조율된 정치적 접근 방식과 통일된 규칙, 운송 촉진이 필요합니다.
• 업계에는 환적, 수출 금지 요건, 러시아 선박 봉쇄 및 국경 통과 제도와 관련하여 EU 전체에 걸쳐 통일되고 투명한 규칙이 필요합니다.
• 구호품 전달과 마찬가지로 국경 간 운송을 더 쉽게 하기 위해 모든 단순화를 고려해야 합니다. 무엇보다도 중요한 것은 보고 절차의 디지털화 확대, 코로나19 테스트 요구 사항 단순화, 그린 레인(Green Lane)입니다.
• 일요일과 공휴일의 운행 제한, 운전 및 휴식 시간 완화는 교통 흐름을 유지하는 데 필요합니다. 기존의 모든 잠재력을 활용하려면 연안 운송 규칙을 단순화해야 합니다. CEMT 허가가 없다는 점도 우크라이나 트럭에 있어서 매우 중요합니다.
• 연방 및 주 정부의 책임 하에 있는 기반 시설은 동일한 체제와 규정을 따라야 하며, 이는 연방 수로 및 국유 항구 기반 시설의 경우 특히 분명합니다.
• 에너지 가격의 발전을 고려하여 상한선이나 지지선을 검토해야 합니다.

감염예방법을 개선해야 합니다.

2021년 11월 22일 베를린 - 직장 내 3G 규정 및 대중교통 내 3G 요구 사항에 관한 감염 보호법의 혁신 사항이 2021년 11월 24일부터 발효됩니다. 이 규정은 이동성 및 물류 부문에 적용하기에는 실용적이지 않습니다. 박사. DVF 전무이사 플로리안 에크(Florian Eck):

“감염방지법에 새로 규정된 작업장에 대한 3G 규정은 고정된 작업장에 적합합니다. 모바일 부문에서는 공급망 폐쇄의 위협이 있습니다. 국경을 넘는 배송의 경우 특히 문제가 됩니다. 직원은 독일에서 승인되지 않은 백신으로 예방접종을 받는 경우가 많으며 출산 전 테스트는 불가능합니다. 테스트 요구 사항에서 이전에 정당화된 운송 인력의 면제는 이제 사실상 유효하지 않습니다. 이는 회사 부지와 물류센터에 접근하거나 접근할 수 없고, 공급망이 마비된다는 의미다.”

“운송 직원에 대한 실용적인 예외는 이제 중요합니다. 2020년 3월부터 회사는 잠금 개념을 성공적으로 설정하고 자체 위생 표준을 개발했습니다. 당신은 그것을 기반으로 해야 합니다. 입국 규정과 유사하게, 운송 직원은 해당 회사 구내에 일시적으로만 체류하고 위생 및 보호 조치를 취하는 경우 테스트 요구 사항에서 면제되어야 합니다. 잠금 개념은 일반적으로 외부 운송 직원을 위한 별도의 화장실도 제공합니다. 이 솔루션 역시 새로운 법률로 인해 위험에 처해 있습니다. 동시에 국경에서의 테스트 역량도 확대되어야 합니다.”

수요일부터 연방법에 따라 백신 접종을 받은 사람, 회복된 사람, 코로나 음성 판정을 받은 사람만 대중교통을 이용할 수 있습니다. Eck는 다음과 같이 말했습니다: “버스와 기차 승객에 대한 3G 요구 사항은 연방 정부가 조치를 적극적으로 지원하기로 약속하지 않은 상태에서 발효됩니다. 감염방지법 개정으로 운송업체는 홀로 남겨졌다. 개방형 시스템에서 가능한 한 현재 필요한 제어를 위한 리소스가 없습니다. 연방 정부는 예를 들어 연방 경찰이 대중 교통 통제 업무를 맡게 하는 등의 조치를 취해야 합니다. 현시점에서는 현재 진행 중인 4차 대유행을 계기로 2022년 이후 구조 패키지 확대가 필요하다는 점도 분명해졌다.”

“이제 신속하고 실용적으로 행동하는 것은 연방 행정부, 특히 Hubertus Heil 연방 노동부 장관과 Jens Spahn 연방 보건부 장관의 임무입니다. 시간이 중요합니다. 새로운 규칙은 2021년 11월 24일부터 적용됩니다. 예외가 없다면 이번에는 국경에서 교통 정체가 발생할 위험이 없지만 물류 센터 입구에서는 교통 정체가 발생할 위험이 있습니다. 대중교통의 경우 통제 개념에 연방 경찰을 참여시키는 것이 중요하며 이 역시 가능한 한 빨리 결정되어야 합니다.”

• DVF의 보도 자료 – 독일 교통 포럼

완전 자동화된 버퍼 창고 – 이미지: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com

• 안전재고 증가 - 완충재고
• 지역별 분산창고/물류센터
• 지역물류 유통업체(마이크로허브)
• 또는 자동화된 팔레트 고천장 창고(HRL) 사용
• 단일 소싱을 피하면서 다양한 지역의 공급업체
• 기술력을 갖춘 공급망 관리 구축/확대
• 공급망 가시성 확장 – 공급망 가시성(SCV)은 공급업체에서 제조업체, 소비자로 이동하는 공급업체를 추적하는 기능입니다.

공급망의 또 다른 중요한 점은 유연성을 높이는 것입니다.

• 공급 보안 구축
• 일관된 계획 프로세스
• 유연한 제조 및 조립 네트워크
• 신제품 출시 관리
• 공급망 세분화를 통한 고객 중심
• 통합 공급망 구조
• 린 프로세스
• 인적 자원 및 인재 관리

공급망 유연성:

• 공급업체 위험 관리 개선
• 전체적인 계획
• 건설을 더욱 유연하게 만들어보세요
• 제품 전략을 더욱 빠르게 적용

적합:

• 주요 산업에 미치는 영향: 지금 해야 할 일
• 7점과 기회: 우리를 다시 생각하게 만드는 것
• 공급망 최적화: 디지털 트윈을 포함한 새로운 물류 전략