자재 취급 자동화 분야 10대 선도 기업: 사내 물류 솔루션 공급업체

Konrad Wolfenstein

5년 전

자재 취급 자동화 10대 제품 – 이미지: Xpert.Digital & FUN FUN PHOTO|Shutterstock.com

자재 취급은 제조 및 물류에서 매우 중요한 역할을 합니다. 물리적 상거래에서 거의 모든 품목은 생산 시설, 창고 및 소매점에서 컨베이어 벨트, 지게차 또는 기타 자재 취급 장비를 통해 이동됩니다. 자재 취급은 일반적으로 사내 물류 의 일부이지만, 미국에서는 65만 명 이상이 "자재 취급 장비 운영자"로 일하고 있으며, 이들의 연평균 임금은 31,530달러(2012년 5월 기준)입니다. 이들은 건설 현장으로 건축 자재를 운반하거나 선박으로 화물을 싣고 내리는 등 다양한 산업 환경에서 자재 취급 장비를 사용하여 여러 가지 물품을 이동시킵니다.

이와 관련된 내용:

인트라로지스틱스 4.0과 자재 흐름 공학의 지능형 자재 흐름 시스템

자재 취급은 건물 내부 또는 건물과 운송 차량 사이의 짧은 거리 이동을 포함합니다. 다양한 수동, 반자동 및 자동 장비가 사용되며, 자재의 생산, 저장(예: 완충 저장), 유통, 소비 및 폐기 과정에서 자재의 보호, 보관 및 관리가 고려됩니다. 자재 취급은 폐기물의 처리, 저장 및 관리를 통해 시간적, 공간적 이점을 창출할 수 있으며, 이는 자재의 모양, 형태 및 특성을 변경하여 형태 기반의 이점을 창출하는 제조와는 대조적입니다.

2019-2020년 매출 기준 세계 주요 자재 취급 자동화 시스템 공급업체 (미화 백만 달러)

자재 취급 자동화 시스템 - 주요 글로벌 공급업체 - 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 2019년부터 2020년까지 세계 주요 자재 취급 자동화 시스템 공급업체를 보여줍니다. 독일 기업인 셰퍼 홀딩 인터내셔널 GmbH(SSI 셰퍼)는 2020년 31억 달러 이상의 매출을 기록하며 3위를 차지했습니다.

자재 취급 자동화 시스템 – 2020년 주요 글로벌 공급업체

다이후쿠 주식회사 - 45억 4천만 달러
데마틱 – 32억 2,600만 달러
셰퍼 그룹 – 31억 2천만 달러
Vanderlande - 2,100백만 미국 달러
Honeywell Intelligrated – 20억 1,800만 달러
무라타 기계 주식회사 - 14억 9천만 달러
Knapp AG – 14억 5천만 달러
Beumer Group GmbH – 14억 달러
MHS/자재 취급 시스템 – 10억 5천만 달러
TGW Logistics Group GmbH – 10억 달러
지멘스 로지스틱스 - 10억 달러
위트론 통합 물류 – 8억 5,500만 달러
스위스로그 AG - 6억 4,600만 달러
카덱스 AG - 4억 6,600만 달러
바스티안 솔루션즈 – 4억 5백만 달러
일렉트릭 80 – 3억 5400만 달러
시스템 로지스틱스(System Logistics SpA) - 2억 6,200만 달러
DMW&H – 2억 1400만 달러
비아스토어 시스템즈 – 1억 9200만 달러
SAVOYE – 1억 8,500만 달러

자재 취급 자동화 시스템 - 2020년부터 2019년까지의 개발/변화

다이후쿠 주식회사: +13%
데마틱: +21.2%
셰퍼 그룹: -3%
반더란데: +23.5%
하니웰 인텔리그레이티드: +12.1%
무라타 기계 주식회사: -17.2%
Knapp AG: +5.8%
Beumer Group GmbH: +27.3%
MHS: +5%
TGW Logistics Group GmbH: +17.6%
지멘스 물류: 해당 없음
위트론 통합 물류: +27%
스위스로그 AG: -4%
카덱스 AG: -12.4%
바스티안 솔루션: +14.7%
일렉트릭 80: +30.1%
시스템 로지스틱스(System Logistics SpA): +0.4%
DMW&H: 0%
비아스토어 시스템즈: +22.3%
사보이: 해당 사항 없음

다른 흥미로운 점이 있으신가요?

다이후쿠는 7년 연속 1위 자리를 지켰으며, 2020년 매출액은 45억 달러를 넘어 전년 대비 13% 증가했다고 발표했습니다.

다이후쿠 기업 커뮤니케이션 부서의 스튜어트 올리펀트는 "클린룸 및 반도체 분야는 하락세를 보이고 있지만, 제조업체 및 유통업체를 위한 물류 시스템 판매는 전자상거래 및 식품 물류 분야의 프로젝트 증가에 힘입어 견조한 흐름을 유지하고 있습니다. 이는 부분적으로 코로나19 팬데믹으로 인한 재택근무 확산에 기인한 것으로 분석됩니다. 또한, 북미 지역에서 진행된 역대 최대 규모의 자동차 생산 라인 시스템 프로젝트도 크게 기여했습니다."라고 밝혔습니다

전 세계적인 코로나19 팬데믹으로 인해 자재 취급 시스템 공급망 차질과 일시적인 사업장 폐쇄의 영향을 받았습니다. 하지만 식음료 산업은 자동화 증가에 힘입어 성장을 경험했으며, 전자상거래 또한 이러한 성장에 중요한 역할을 했습니다.

업계 전문가들은 2020년에 특히 창고 및 자재 흐름 자동화 분야에서 전례 없는 수준의 프로젝트 활동이 있을 것으로 예측했습니다. 전자상거래 성장과 동일하거나 더 적은 인력으로 빠르고 효율적인 배송을 처리하려는 요구가 증가함에 따라, 상품에서 작업자로의 이동을 자동화하는 것이 핵심으로 부상하고 있습니다.

이와 관련된 내용:

자재 취급 시스템 설계

자재 취급은 대부분의 생산 시스템에서 필수적인 요소입니다. 생산 시스템 내 활동 간 효율적인 자재 흐름은 활동 배치(또는 레이아웃)에 크게 좌우되기 때문입니다. 두 활동이 인접해 있으면 자재를 한 곳에서 다른 곳으로 쉽게 옮길 수 있습니다. 활동이 순차적으로 배치된 경우 컨베이어를 사용하여 저렴한 비용으로 자재를 운반할 수 있습니다. 그러나 활동이 분리되어 있는 경우, 자재 운반을 위해 더 고가의 자재 취급 장비나 모노레일이 필요합니다. 자재 취급 장비 사용 비용이 높은 이유는 작업자의 인건비와 더불어, 운반 횟수를 줄이기 위해 여러 자재를 하나의 운송 배치로 묶어 처리할 때 발생하는 생산 시스템 성능 저하(예: 재고 증가) 때문입니다.

자동화된 처리

기술적, 경제적으로 가능한 경우, 장비를 도입하여 수작업 자재 취급의 필요성을 줄이고 이상적으로는 대체할 수 있습니다. 기존의 자재 취급 장비는 대부분 반자동 방식이며, 적재, 하역, 운전과 같은 작업에는 여전히 사람이 필요합니다. 이러한 작업은 과거에는 완전 자동화가 어렵거나 비용이 너무 많이 들었기 때문입니다. 그러나 센서 기술, 기계 지능, 로봇 공학의 지속적인 발전으로 점점 더 많은 취급 작업을 완전 자동화할 수 있게 되었습니다. 자재 취급 인력을 대체할 자동화 시스템에 투자할 수 있는 금액을 산정하는 대략적인 기준은, 이동 장비 운전자의 평균 인건비가 복리후생비를 포함하여 연간 약 38,000유로라고 가정하는 것입니다. 실질 이자율을 1.7%로, 장비의 내용연수를 5년으로, 잔존가치를 고려하지 않을 경우, 기업은 작업자를 대체할 수 있는 자동화 장비를 구매할 여력이 생깁니다(인트라로지스틱스 4.0).

이와 관련된 내용: