게시 : 2025 년 3 월 27 일 / 업데이트 : 2025 년 3 월 27 일 - 저자 : Konrad Wolfenstein
2025 년 3 월 26 일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 해외에서 25 %에서 모든 자동차 수입으로 징벌 관세를 발표했다 : Xpert.Digital
미국 관세와 그 결과 : 유럽의 자동차 경제의 전환점
25% 미국 형사 관세가 자동차 산업에 미치는 영향 : 원인, 솔루션 및 대책
2025 년 3 월 26 일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 4 월 2 일에 발효 될 해외의 모든 자동차 수입으로 25 %에서 모든 자동차 수입으로 징벌 적 관세를 발표했다.이 조치는 미국과 유럽 연합 간의 무역 분쟁의 또 다른 하이라이트이다.
적합:
정치, 회사 및 컨설턴트의 실패
정치적 판단 및 의존성
독일 자동차 산업과 정치 간의 밀접한 상호 연결은 문제가되는 의존성을 가져 왔습니다. 2013 년 초, 이것은 당시 VDA VDA 회장 인 Matthias Wissmann이 장관에게 편지를 보낸 편지에서 브뤼셀에서“독일의 자동차 제조업체의 일자리”와 관련하여“매우 야심적이고 많은 부분적 부분”CO2 규정에 대항하여 일해야한다고 요청했을 때 나타났습니다. 정치인들은 좋은 시간에 미국 시장에 대한 대안을 개발하지 못했고 자동차 산업의 이익에 너무 일방적 인 방향을 추구했습니다.
자동차 제조업체의 위험 다각화 부족
독일 자동차 산업은 수출에 너무 집중하고 미국 시장에 불균형 적으로 가중치를 부여했습니다. 다른 나라는 미국만큼 독일에서 많은 새 차를 가져간 적이 없습니다. 이 높은 수출 의존성은 독일 제조업체가 특히 보호 주의적 조치에 취약하게 만듭니다.
관리 컨설턴트 및 분석가의 실패
경영 컨설턴트는 분석에서 지정 학적 위험과 글로벌 공급망의 취약성을 적절하게 포함하지 않았습니다. 대신, 단기 이익 최적화는 종종 장기적인 위험을 적절하게 평가하지 않고 권장되었습니다. 2021 년 컨테이너 선으로 "제공된"컨테이너 선에 의한 수에즈 운하의 봉쇄는 글로벌 공급망의 감수성에 대한 명확한 경고 신호 였을 것입니다. 그러나 위험 최소화를위한 충분한 전략은 개발되지 않았습니다.
컨설팅 산업에서는 허위 조언에 대한 책임 사례는 드물지만 확실히 발생합니다. 알려진 사례는 Märklin 파산과 관련하여 잘못된 조언으로 3 천만 유로 이상의 미국 회사 컨설팅 파트너에 대한 금융 투자자 Kingsbridge Capital의 불만입니다.
처벌 관세를 피하고 우회하기위한 전략
우회 및 생산 분할
징벌 관세를 우회하는 전략은 기원을 휘발함으로써 그렇게 말한 "우회"또는 우회입니다. 그렇게함으로써, 상품은 더 저렴한 관습 조건에 해당하는 방식으로 가공되거나 조립됩니다. 이것은 다양한 방법을 사용하여 수행 할 수 있습니다.
- 중간 국가에서 원산지가 가려진 잘못된 정보
- 상품의 잘못된 분류, 더 적은 의무 요율이 기한이되도록
- 미국의 개별 부품 및 조립품으로 차량 배달
그러나 이러한 관행은 법적으로 의심스럽고 발견되지 않으면 민감한 처벌을 유발할 수 있습니다. 유럽
생산 분할과 같은 법적 의심스러운 관행 대신 회사가 세관 비용을 최적화하고 상품 트래픽을 효율적으로 만들 수있는 몇 가지 법적 옵션이 있습니다.
- 특별 세관 절차 사용 :
- 활발한 정제 : 비 EU 상품을 도입, 가공 후 다시 수행 할 수 있습니다.
- 수동 정제 : EU 상품은 부분적 또는 전체 세관 면제로 처리 한 후 일시적으로 수행되고 재 도입 될 수 있습니다.
- 세관 창고 : 즉각적인 세관 세금없이 비 EU 상품을 저장할 수 있습니다.
- 구속력있는 세관 관세 정보 신청 : 이는 상품의 정확한 소득과 사용될 관세 밀도에 대한 법적 확실성을 제공합니다.
- 세관 단순화 사용 : 예를 들어, 단순화 된 등록 절차 또는 승인 된 경제 당시 승인.
- 우선권 계약의 올바른 적용 : EU가 자유 무역 계약을 체결 한 국가와 거래 할 때 관세 혜택 사용.
- 공급망 최적화 : 세관 측면을 고려한 생산 위치 및 배송 경로 조정.
- 노동 조합 운송 절차 사용 : 즉각적인 세관 세금없이 EU 내에서 비 EU 상품을 운송 할 수 있습니다.
- 날개 규정 사용 : EU에서 수출 된 상품의 경우 3 년 안에 다시 가져 왔습니다.
이러한 법적 방법을 사용하면 회사가 관세 비용을 최적화 할 수 있으며 동시에 모든 EU 규정을 준수합니다.
전략적 대안으로서 가까운 쇼핑
Nearshoring은 전통적인 오프쇼어링에 대한 합법적이고 지속 가능한 대안을 제공합니다. 오프쇼어링 (먼 국가로의 재배치)과 달리 회사 서비스는 해외에 기반을 둔 회사에 아웃소싱하지만 지리적 근접성으로 아웃소싱됩니다. 이것은 다음을 가능하게합니다.
- 의사 소통을 용이하게하는 비슷한 시간대
- 더 빠른 답변과 더 나은 조정
- 대상 시장 근처의 생산
- 더 짧은 운송 경로를 통한 비용 절감
미국으로의 상품 수입에 대한 광범위한 관세가 도입되면 수출 국가로서 독일에 큰 영향을 미치지 만, 근적은 이러한 영향을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
적합:
재조정 : 생산 재배치
Reshoring은 무역 갈등에 대한 훨씬 더 직접적인 해답, 즉 생산을 모국으로 이전하는 것입니다. 일부 회사는 국가에서 저임금을 생산하는 대신 독일로 생산을 다시 가져 오기로 결정합니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
- 전통적인 "저임금 국가"의 임금 상승
- 독일의 생산 비용을 줄이는 디지털화 및 자동화의 발전
- 오프 쇼어로 인한 추가 비용 및 위험 제거
위험 최소화를위한 버퍼 창고
버퍼 캠프는 공급망의 중단으로부터 보호하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.
- 지역 생산 공급 -중요한 상품
- 하루에 7 자리의 판매 실패를 유발할 수있는 생산 실패 방지
- 이 캠프는 반드시 논리적으로 최적의 위치에 위치 할 필요는 없습니다.
이러한 완충 캠프는 자동차 산업과 같은 복잡한 산업에서 특히 유용합니다. 정시 생산은 특히 장애에 취약하기 때문입니다.
추가 적응 전략
이러한 주요 전략 외에도 회사가 변경된 무역 정책에 대응하기 위해 사용할 수있는 다른 옵션이 있습니다.
- 미국에 직접 투자하여 생산 능력을 구축
- 미국 시장에 대한 의존도를 줄이기위한 영업 시장의 다양 화
- 미국 시장의 특정 요구 사항에 대한 제품 범위의 적응
- 미국 회사와의 전략적 동맹
국제 대책과 무역 갈등
유럽 연합의 반응
EU는 이미 미국 관세에 대한 결정 반응을 발표했습니다. 첫 번째 단계에서, 유럽위원회는 4 월부터 버번 위스키, 청바지, 오토바이, 보트 및 땅콩 버터와 같은 미국 제품을 수입 할 때 EU Expracülle을 다시 수집 할 계획입니다. 유럽
계획된 EU 대책은 동일한 가치로 미국 상품 수출에 영향을 미쳐야합니다.
- 첫 번째 단계에서 약 8 억 유로의 상품
- 두 번째 단계에서 약 180 억 유로의 상품으로
그러나 Ursula von der Leyen EU위원회 회장은 협상 경로를 강조합니다. "세계 경제의 갱단을 찢는 데 관심이 없습니다".
글로벌 반응과 효과
대책은 EU뿐만 아니라 다른 영향을받는 국가를 발표했습니다.
- 중국은 WTO (World Trade Organization)를 켜고 싶어합니다.
- 캐나다는 징벌 관세를 발표했습니다
경제 Monika Schnitzer는 트럼프의 관세 정책을 세계화의 긍정적 인 영향을 위험에 빠뜨리기 때문에 트럼프의 관세 정책을“테러 행위”라고 부릅니다. 자동차 산업 협회 (VDA)의 회장은이를 크게 우려하여, 그리고 자동차 산업이“세계화의 주요 예”라는 점을 강조합니다.
적합:
미국 범죄 범죄 : 독일 자동차 산업이 어떻게 적응 해야하는지
미국 무역 정책의 현재 발전은 세계 경제, 특히 독일 자동차 산업에 심각한 도전입니다. 모든 자동차 수입에 대한 25 %의 페널티 관세는 미국 시장에서 독일 차량의 경쟁력에 큰 영향을 미칠 것입니다.
과거에는 정치, 회사 및 컨설턴트가 너무 강력한 수출 의존성과 지정 학적 변화의 위험을 과소 평가했습니다. 이러한 과제에 대응하기 위해서는 전략적 조정이 필요합니다.
거의 쇼핑, 재구성, 버퍼 캠프 및 법적으로 무해한 생산 적응 형태와 같은 전략은 처벌 관세의 영향을 완화 할 수있는 기회를 제공합니다. 동시에, 국제 사회는 세계 경제에 대한 장기적인 손상을 피하기 위해 무역 갈등의 신뢰를 위해 협력해야합니다.
자동차 산업은 심오한 구조적 변화에 직면 해 있으며, 현재의 무역 정책 격변에 의해 여전히 가속화되고 있습니다. 이러한 도전에 유연하고 혁신적으로 반응하는 회사는이 위기에서 강화 될 것입니다.
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