게시 : 2025 년 4 월 3 일 / 업데이트 : 2025 년 4 월 3 일 - 저자 : Konrad Wolfenstein
범위를 가진 전기 자동차 홍보 : 연합 협상에서 새로운 초점-이미지 : Xpert.Digital
E-MOBILITY의 미래 : 연합이 범위에 의존하는 이유
연합 계획 : 전기 드라이브의 유연한 홍보
Union과 SPD의 계획된 연합은 범위 extreme 기술로 전기 자동차를 홍보하는 데 상당한 관심을 보여줍니다. 전자 관점 홍보의 일부 지역의 당사자는 여전히 식사를하고 있지만,이 특별 드라이브 유형을 지원하는 데 이미 동의했습니다. 이것은 더 많은 유연성에 중점을 둔 독일 전자형 전략의 가능한 재정렬을 나타냅니다.
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Range-Exterzers 란 무엇이며 왜 다시 관련이 있습니까?
Range-Extender (Range Extender)는 전기 자동차, 일반적으로 작은 연소 엔진 또는 발전기의 추가 에너지 공급 업체입니다. 기존의 하이브리드 차량과 달리,이 모터는 바퀴를 직접 구동하지 않고 로딩 상태가 낮은 경우 구동 배터리를 충전하기 위해 전기 만 생성합니다. 이 기술은 비어있는 배터리로 인해 전기 자동차를 유지 해야하는 우려가 너무 많은 도달 범위에 대한 두려움을 줄이는 것을 목표로합니다.
Range-exterender는 이미 Opel Ampera, BMW I3 Rex 또는 Polestar 1과 같은 차량에서 이미 사용되었지만 약 10 년 전에이 기술은 현재 르네상스를 경험하고 있습니다. 배터리 기술의 진보와 충전 인프라 확장에도 불구하고 완전히 전기 이동성으로의 전환은 예상보다 느립니다. 특히 충전 인프라가 부족한 지역 또는 장거리 운전자의 경우 범위 텍스트가있는 전기 자동차는 실용적인 대안으로 남아 있습니다.
개척자로서 폭스 바겐 그룹
폭스 바겐은 현재 미국 시장에 레인지 극단의 사용을 집중적으로 조사하고 있으며, 이로 인해 유럽에서도 소개 될 수 있습니다. 첫째, VW 브랜드 스카우트 기술이 의도 된 것이며, 그 모델에는 800 볼트 아키텍처가 장착 될 것입니다. "Harvester"라고하는 범위-텍스트 버전의 경우 발전기로서 작은 가솔린 엔진은 추가 전기를 제공하고 560에서 최대 800km까지 증가해야합니다.
미래 연합의 계획된 지원 조치
연합 협상에서, 노조와 SPD는 이미“플러그인 하이브리드 기술의 홍보 및 유럽 수준에서의 EREV (Range Extender)와 해당 규제를 가진 전자 차량의 홍보 "를 포함하여 전자 관점을 촉진하기위한 다양한 조치에 동의했습니다. 이것은 계획에 따르면 2026 년부터 E-CAR 자금을 완전히 삭제하고 싶었던 이전의 신호등 연합과 비교하여 분명한 방향 변화입니다.
합의 된 자금 조치 조치에는 다음이 포함됩니다.
- 전자 차량의 세금 자금 조달의 총 가격 한도를 유로 100,000으로 인상하여 회사 자동차의 세금 호의
- 전기 자동차에 대한 특별 감가 상각
- 2035 년까지 전기 자동차에 대한 차량 세금 면제
- 확장 가속화 및 전국 충전 네트워크의 자금 조달 보장
- 2026 년 이후 통행료에서 방출 -가없는 트럭의 면제
연합 협상의 공개 질문과 차이
레인지-엑스터 저의 통일성에도 불구하고, 전자 혈압 촉진의 다른 영역에서는 연합과 SPD 사이에 여전히 차이가 있습니다. Union은 SPD가 아직 지원하지 않은 토론에 구매 보너스 또는 세금 자금을 제공했습니다. 대신, SPD는“중소형 소득을 가진 사람들을위한 사회 임대 프로그램”을 요구하며, 결국 노조는 여전히 거부됩니다.
또 다른 분쟁의 요점은 2035 년의 EU 전역 버너 금지에 관한 것입니다. 노조는 다시 취소하고자합니다. "차량의 전체 수명주기는 향후 CO2 대차 대조표에 포함되어야하며 차량 규제가 그에 따라 개정되고 있습니다." 반면에 SPD는 다음과 같이 설명합니다. "우리는 차량 제한 값 중 하나이며 2035 년부터 EU 전역에서 제로 배출 차량을 허용하는 목표"입니다.
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속도 제한에 대한 토론
분쟁의 또 다른 점은 속도 제한입니다. SPD는 고속도로에서 130km/h의 일반적인 속도 제한을 요구하는 반면, 노조는이를 범주 적으로 거부합니다. 이 입장은 지금까지 협상에서 변경되지 않았다.
독일 자동차 시장에 대한 관점
범위 extreme을 가진 전기 자동차의 계획된 홍보는 독일의 전자 관점으로의 엄청난 스위치로 새로운 스윙을 줄 수 있습니다. 전환은 지금까지 느려졌으며 정치와 산업 모두 변화를 재현 할 수있는 방법을 찾고 있습니다.
그들의 조치에서, 노조와 SPD는 강요 대신 인센티브에 의존합니다. 전기 자동차에 대한 법적 고정 된 할당량은 EU 수준의 벌금뿐만 아니라 양측을 거부합니다. 일반적인 기본 톤은 다음과 같습니다. 전자형은 의무가 아니라 긍정적 인 인센티브에 의해 진행되어야합니다.
Xpert 전기 이동성, 태양열 의무 및 태양열 간이 차고 – 이미지: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
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범위가있는 전기 자동차 : 일반 질량의 타협?
범위 홍수를 가진 전기 자동차의 홍보는 생태 목표와 실제 사용자 요구 사항을 모두 고려하는 실용적인 타협 일 수 있습니다. 이 기술은 기존의 순수한 전기 드라이브와 전기 드라이브 사이의 다리를 제공하며 일반 대중의 전자형 수용을 증가시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
계획된 조치가 전기 자동차의 시장 점유율을 크게 증가시키기에 충분한 지 여부는 여전히 남아 있습니다. 합의 된 자금 조치가 얼마나 빠르고 포괄적으로 구현되는지, 그리고 실제로 희망의 효과가 있는지 여부는 중요합니다. 그러나 자금 조달 전략에 레인지 엑스트레 메 기술을 포함시키는 것은 미래의 연합이 전임자보다 더 많은 기술을 개설 할 의향이 있음을 보여줍니다.
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