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디지털 플랫폼은 세계 경제에 혁명을 일으키고 있습니다


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게시일: 2018년 9월 11일 / 최종 수정일: 2025년 6월 3일 – 저자: Konrad Wolfenstein

디지털 플랫폼은 세계 경제에 혁명을 일으키고 있습니다

디지털 플랫폼은 세계 경제에 혁명을 일으키고 있습니다

세계 경제가 호황을 누리고 있으며 대부분의 기업들은 주문량이 넘쳐나는 상황입니다. 하지만 이러한 성장이 모든 분야에서 균일하게 빠른 속도로 진행되는 것은 아닙니다. 지난 몇 년간 디지털 전환을 성공적으로 이끈 IT 기업들은 특히 높은 성장률을 기록하며 큰 성공을 거두었습니다. 이들은 자체적인 기계나 기타 물리적 생산 설비를 보유하지 않고, 오히려 공급업체와 고객 간의 서비스 제공을 중시하는 데서 강점을 얻습니다. 이들의 효율적인 성과는 사용자들이 서비스를 교환하는 강력한 플랫폼에 기반합니다. 아마존과 알리바바 같은 전자상거래 대기업들이 대표적인 예이며, 플랫폼 경제의 가장 큰 개발자이자 수혜자입니다. 이러한 플랫폼 경제는 미래 경제를 근본적으로 변화시킬 잠재력을 지니고 있습니다. 변화에 적응하지 못하는 기업은 뒤처질 위험에 처하게 됩니다.

플랫폼 경제가 승리할 이유

  • 수치를 좀 알려드릴까요?
    현재 전 세계적으로 약 500개의 다양한 디지털 플랫폼이 있으며, 연간 성장률은 20% 이상입니다.
  • 가장 가치 있는 플랫폼 60개의 총 가치는 약 7조 달러에 달합니다. 모든 플랫폼 기업을 합친 총 가치는 80억 달러가 넘습니다
  • 세계 7대 B2C 플랫폼의 시가총액은 유로 스톡스 50 지수에 포함된 모든 주식의 시가총액을 합친 것보다 더 큽니다
  • 아마존은 애플에 이어 시가총액 1조 달러를 돌파한 두 번째 기업입니다
  • 상위 10개 플랫폼은 연간 거의 20%의 수익률을 기록하는 반면, 독일 DAX 지수 상위 10개 종목은 약 10%의 수익률에 그칩니다
플랫폼은 "플러그 앤 플레이" 방식의 비즈니스 모델입니다

플랫폼은 "플러그 앤 플레이" 방식의 비즈니스 모델입니다

모든 산업 분야에 걸쳐 배포되는 디지털 플랫폼

플랫폼은 플러그 앤 플레이 방식의 비즈니스 모델입니다

플랫폼은 플러그 앤 플레이 방식의 비즈니스 모델입니다

플랫폼 경제 기업들은 사실상 모든 산업 분야에서 활발하게 활동하고 있습니다. 이들의 성장은 1990년대 아마존과 이베이 같은 전자상거래 플랫폼에서 시작되었으며, 이후 페이스북, 에어비앤비, 우버, 스포티파이 등 현재 수백억 달러 이상의 가치를 지닌 스타트업 기업들이 등장했습니다. 이들의 영향력은 B2C를 넘어 다양한 B2B 분야까지 확장되었습니다. 알리바바와 같은 거래 플랫폼, SAP 아리바와 우카토 같은 산업별 B2B 네트워크, 그리고 업워크처럼 기업과 다양한 서비스를 연결하는 프리랜서 플랫폼 등이 그 예입니다.

생산 능력이 없다는 점은 전통적인 산업 및 서비스 기업에 비해 이들의 가장 큰 장점입니다. 이들의 사업은 오로지 디지털 데이터에 기반하기 때문에 사업 모델을 훨씬 빠르게 확장할 수 있습니다. 실제 생산 비용과 관계없이, 이들은 플랫폼에서 처리되는 모든 거래에서 일반적으로 두 자릿수 비율의 수수료를 얻고, 시장 참여자들이 사이트에 게재하는 광고를 통해서도 상당한 수익을 창출합니다.

문제가 발생할 경우, 금융 분석가들은 필요에 따라 모델, 콘텐츠 및 방향을 더 쉽게 조정할 수 있는 반면, 제조업체는 전략을 변경할 때 막대한 투자와 장기간의 프로젝트에 직면합니다. 따라서 금융 분석가들이 미래에 각자의 분야에서 시장을 결정적으로 좌우할 가능성이 더 크다고 믿는 것은 당연한 일입니다.

플랫폼이 기존 서비스 제공업체보다 뛰어난 성과를 내는 두 가지 사례

이동성: 허츠, 에이비스, 유로프카와 같은 전통적인 렌터카 회사는 고객에게 포괄적인 서비스를 제공하기 위해 전 세계적으로 수십만 대의 차량을 유지 관리해야 합니다. 이로 인해 수십억 달러에 달하는 자본이 차량에 묶여 있게 되며, 차량의 가치는 매일, 그리고 주행 거리가 늘어날수록 하락합니다. 반면, 우버나 리프트와 같은 차량 호출 서비스는 자체 차량을 보유하지 않고, 모든 탑승 건에 대한 수수료를 통해 수익을 창출합니다. 이러한 차이는 주식 시장에도 반영되어, 예를 들어 우버의 기업 가치는 약 750억 달러에 달하는 반면, 유로프카와 같은 렌터카 회사의 기업 가치는 20억~30억 달러에 불과합니다.

호텔 산업: 메리어트나 힐튼 같은 대형 호텔 체인은 전 세계적으로 수백만 개의 객실을 보유하고 있으며, 이에 따른 고정 및 운영 비용이 발생합니다. 반면, 에어비앤비와 같은 플랫폼 제공업체는 비슷한 수의 객실을 보유하고 있음에도 불구하고 단 하나의 호텔도 직접 운영하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 에어비앤비의 시가총액은 힐튼보다 높습니다.

플랫폼은 디지털 인프라를 제공합니다

플랫폼은 디지털 인프라를 제공합니다

유럽은 개발 면에서 뒤처지고 있다

플랫폼은 기술을 제공합니다

플랫폼은 기술을 제공합니다

미국과 중국의 플랫폼 운영업체, 특히 수십억 달러 규모의 실리콘 밸리 기업들이 이러한 성공의 주요 수혜자입니다. 미국 기업들은 기업 가치 기준으로 67%의 점유율을 차지하며 플랫폼 시장을 장악하고 있으며, 그 뒤를 아시아 기업들이 30%로 잇고 있습니다. 특히 중국은 B2B 부문을 중심으로 대부분의 새로운 플랫폼 모델이 개발되는 곳이기 때문에 빠르게 따라잡고 있습니다. 이처럼 급성장하는 시장에서 유럽의 점유율은 어떨까요? 놀랍게도 고작 3%에 불과합니다.

독일에서 이러한 미래 트렌드가 얼마나 는 2018년 1월 Bitkom이 직원 수 20명 이상 기업 505곳을 대상으로 실시한 설문조사에서 잘 드러납니다. 응답자의 54%가 "디지털 플랫폼"이라는 용어를 들어본 적이 없다고 답했습니다 . 이는 독일 경제가 곧 따라잡을 것이라는 신호라고 보기는 어렵습니다. 하지만 이러한 플랫폼들이 기존 기업들의 전통적인 비즈니스 모델을 위협하고 있기 때문에 사고방식의 빠른 변화가 필요합니다.

전통적인 제조업체들이 직면한 과제는 상당하지만, 플랫폼 경제가 핵심적인 가치 창출 요소를 디지털 경제로 옮겨가면서 사업 영역 전체를 변화시키거나 심지어 대체하고 있기 때문에 이러한 변화는 불가피합니다. 그러나 많은 기업들이 이미 핵심 사업과는 완전히 다른 전문 지식 요구 사항 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 플랫폼에 대한 수요, 특히 B2B 부문에서 수요가 증가하고 있는 만큼 이러한 노력은 충분히 보상받을 수 있습니다. 다음과 같은 모델들을 고려해 볼 수 있습니다.

  1. 자원, 역량 및 노하우의 공유 활용에 ​​중점을 두며, 업종이 겹치는 기업에 적합합니다. 필수 조건: 참가자 간 최소한의 지식 이전이 허용되어야 합니다
  2. 참여자들의 제품과 서비스가 서로 보완적인 협력 플랫폼(수평적 또는 수직적 협력)에 집중하여 고객에게 부가가치를 제공하십시오
  3. 디지털 데이터 및 기술에 집중 – 파트너들은 생산, 구매 또는 물류와 같은 데이터를 공유하여 공동으로 활용하고 분석함으로써 노하우를 향상시키고 워크플로우를 최적화합니다

해당 기업들은 보유한 지식 수준과 시장 지배력에 따라 다음과 같은 선택을 할 수 있습니다

  • (혁신가 및 선도 기업을 위한) 나만의 플랫폼 모델을 구축하세요
  • (파트너와 함께 더 큰 시장 지배력과 중요성을 기대하는 경우) 다른 파트너와 함께 플랫폼을 구축하십시오
  • 협력을 위한 기존 플랫폼을 확장하거나 추가 판매 채널로 활용하세요

물류 분야 응용 프로그램

물류 산업은 모든 종류의 플랫폼 모델에 이상적으로 적합합니다. 여기에는 현물 시장, 전자운송업체, 공급망 관리(SCM) 플랫폼 등이 포함됩니다. 현재 많은 기업들이 운송 플랫폼 구축에 집중하고 있습니다. Shipcloud와 같은 물류 스타트업은 고객에게 DHL이나 UPS와 같은 운송업체와의 인터페이스를 제공하여 플랫폼 자체가 직접 트럭을 운행하지 않고도 고객이 배송을 처리할 수 있도록 지원합니다. 국제 화물 물류(Freightos) 또는 비용 효율적인 해상 운송(Flexport)을 위한 유사한 서비스도 존재합니다.

이러한 상황에서 확실한 부가가치를 제공하는 플랫폼을 통해 차세대 혁신을 . 많은 사람들이 우버와 같은 택배 배송 비즈니스 모델이 아직 등장하지 않은 이유에 대해 의문을 품고 있습니다.

전 세계 물류 물동량이 앞으로 더욱 증가할 것으로 예상됨에 따라, 이를 지원할 수 있는 비용 효율적인 플랫폼에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 따라서 원활한 물류 흐름 관리가 필수적이며, 이는 네트워크 기반 통신, 실시간 데이터 교환 및 분석 없이는 미래에 거의 불가능할 것입니다.

전자상거래, 옴니채널, 통합 상거래 등 소매업과 물류를 비롯한 여러 산업 간의 경계가 점점 모호해지고 있습니다. 아마존이나 잘란도 같은 대형 플랫폼은 이미 오래전부터 자사 소매업체들이 상품을 효율적으로 보관하고 고객에게 신속하게 배송할 수 있도록 물류 인프라를 제공해 왔습니다.

제공, 가시성 및 투명성

이처럼 유망한 시장에서 기존 시장 선도 기업들이 유리한 위치에 있지만, 중소기업에게도 기회가 없는 것은 아닙니다. 운송, 창고 보관, 주문 처리 등을 전문으로 하는 소규모 물류 업체들은 대기업과 경쟁하기 위해 필요한 하드웨어 및 소프트웨어 제조업체와 협력하여 플랫폼을 구축할 수 있습니다. 이러한 플랫폼은 고객에게 최적의 가격으로 원스톱 서비스를 제공할 수 있습니다. 화주가 운송 주문을 올리고 물류 업체로부터 해당 견적을 받는(그리고 그 반대의 경우도 가능한) Sharedload.com은 이러한 협업 플랫폼 모델의 한 예입니다. 물류 서비스 분야의 Booking.com과 같은 형태의 플랫폼은 분명 큰 기회를 제공할 것입니다.

고객은 다양한 제품과 서비스, 상세한 개요, 투명성 외에도 고객 리뷰를 통해 각 공급업체의 신뢰도에 대한 피드백을 확인할 수 있습니다. 공급업체에게는 플랫폼이 생산능력 활용률 향상과 신규 고객 확보라는 추가적인 이점을 제공합니다. 구매자와 판매자 모두에게 가시성과 투명성을 제공하는 데 성공한 플랫폼 운영자는 물류 분야에서 플랫폼 경제를 성공적으로 구현할 가능성이 높습니다. 플랫폼에 참여하는 공급업체, 소매업체, 제조업체가 많을수록 거래량이 증가하고, 결과적으로 수수료 기반 수익도 증가합니다.

 

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