게시일: 2025년 5월 12일 / 업데이트일: 2025년 5월 12일 – 저자: Konrad Wolfenstein
독일 물류산업: 3% 성장(생산량 277억 유로) (단, 몇 가지 유보 사항 포함) – 이미지 출처: Xpert.Digital
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독일 물류산업 부문은 2024년에 277억 유로의 생산 규모를 기록하며 명목상 3%의 성장을 보였습니다. 그러나 이러한 긍정적인 수치는 보다 미묘한 현실을 가리고 있습니다. 수주량의 9% 감소와 수출량 축소는 시장 상황이 점점 더 어려워지고 있음을 시사합니다. 독일 물류산업협회(VDMA)는 2025년에도 생산 규모가 더욱 감소할 것으로 전망하고 있습니다. 이 부문은 수주 잔고 감소와 특히 중국과의 경쟁 심화라는 두 가지 어려움에 직면해 있습니다.
적합:
컨베이어 기술 및 사내 물류 제조업체의 현황
독일의 자재 취급 및 물류 장비 제조업체들은 2024년에 약 277억 유로 규모의 생산을 달성하여 전년 대비 3% 증가를 기록했습니다. 그러나 독일 자재 취급 및 물류 협회(VDMA)는 이러한 증가세를 전적으로 축하할 만한 일로 보지는 않는다고 밝혔습니다. 얀 드뢰머 협회 회장은 "이러한 생산 증가는 부분적으로 기존 수주 잔고에서 비롯된 것이지만, 이제 그 물량이 소진되었다"고 설명했습니다. 이 발언은 수주 상황이 크게 악화되었음을 시사하며, 업계의 미래 발전에 대한 우려를 불러일으킵니다.
주문 접수 시스템 개발
2023년과 비교했을 때, 2024년에는 물류 산업의 주문량이 9% 감소할 것으로 예상됩니다. 이러한 하락세는 전년도와는 극명한 대조를 이룹니다. 2023년은 물류 산업에 매우 성공적인 한 해였으며, 약 270억 유로의 생산 규모를 기록하며 2022년 대비 9% 증가했습니다. 당시에는 활발한 국제 비즈니스와 고객 산업 전반의 투자 의지 증가가 업계를 견인했습니다.
수출 개발 및 국제 비교
독일 물류 산업의 총 수출액은 2024년 전년 대비 5% 감소한 198억 유로를 기록했습니다. 유럽은 약 122억 유로 규모로 여전히 최대 시장이었지만, 이 또한 전년 대비 5% 감소한 수치입니다. 주요 고객 국가는 미국(25억 유로, 9% 감소), 프랑스(13억 유로, 10% 감소), 네덜란드(약 10억 유로, 6% 증가) 순이었습니다.
국제 비교를 통해 주목할 만한 발전상을 확인할 수 있습니다. 국제 수출액 기준으로 중국은 여전히 세계 수출 1위 자리를 지키고 있습니다. 중국은 2023년 총 수출액을 268억 유로로 늘려 전년 동기 대비 13% 증가했습니다. 독일이 208억 유로로 2위, 이탈리아가 91억 유로로 3위를 기록했습니다. 전체적으로 전 세계 물류 수출액은 2023년 1,225억 유로에 달해 2022년 대비 13% 증가했습니다.
예측 및 향후 전망
주문량 감소와 어려운 경제 상황을 고려하여 독일기계협회(VDMA)는 2025년 생산량이 2% 감소한 272억 유로에 이를 것으로 예상합니다. 이러한 전망은 업계가 직면한 어려움을 보여주는 동시에 예상되는 감소폭이 크지 않을 것임을 시사합니다.
기술 발전과 혁신
경제적 어려움에도 불구하고 해당 분야에는 긍정적인 발전도 있습니다. 프라운호퍼 물질 흐름 및 물류 연구소(IML)는 독일 기계 연맹(VDMA) 산하 자재 취급 및 사내 물류 협회를 위해 2025년까지 필요한 사내 물류 기술 로드맵을 개발했습니다. 이 로드맵은 산업 4.0의 미래 요구 사항을 충족하기 위해 2025년까지 필요한 기술 개발을 보여줍니다.
센서, 통신 및 데이터 과학 분야의 기술 발전은 자체 최적화 기능을 갖춘 물류 시스템으로의 디지털 전환을 가능하게 합니다. 이러한 기술 혁신은 업계에 새로운 활력을 불어넣고 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
산업의 구조적 변화
산업의 역동성은 구조적 변화에도 반영되어 있습니다. 한 예로, VDMA(일본자동차제조협회) 내 무인 운송 시스템 부문이 모바일 로봇 부문으로 명칭을 변경한 것을 들 수 있습니다. 이러한 명칭 변경은 최근 몇 년간 자율 이동 로봇 분야로 꾸준히 발전해 온 기술 발전을 반영하는 것입니다.
적합:
도전과 위험
물류산업은 미래 발전에 영향을 미칠 여러 가지 과제에 직면해 있습니다. 그중 가장 중요한 것들은 다음과 같습니다
경제적, 정치적 불확실성
세계 경제 회복은 아직 요원하며, 독일의 성장률 전망치조차 하향 조정되었습니다. 여기에 지속적인 지정학적 문제와 불확실성이 더해져 투자 행태에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 독일자동차산업협회(VDMA) 엔지니어링 부문 신임 회장인 얀 드뢰머는 기업들이 상당한 어려움에 직면해 있다고 강조하며, "경제적, 정치적 불확실성뿐 아니라 관료주의적 장애물들이 여러 분야에서 일상적인 운영에 심각한 차질을 초래하고 있다"고 지적했습니다.
국제 경쟁력
중국과의 경쟁 심화는 또 다른 어려움을 야기하고 있습니다. 중국은 수출에서 독일을 추월했으며, 물류 관련 제품 수출에서 선두 자리를 더욱 확대하고 있습니다. 이러한 추세는 장기적으로 독일 기업의 시장 지위를 위협할 수 있습니다.
혁신적인 비즈니스 모델과 협업
여러 어려움에도 불구하고 얀 드뢰머는 사내 물류 및 자재 취급 분야에 발전 가능성이 있다고 봅니다. 그는 Manufacturing-X가 이러한 분야 기업들에게 매우 유망한 활동 분야라고 지적합니다. 이러한 이니셔티브는 새로운 협력과 비즈니스 모델을 촉진하여 산업의 혁신 역량을 강화할 수 있습니다.
기술 변화: 사내 물류가 경쟁력을 유지하는 방법
독일 물류 산업이 전환기를 맞고 있습니다. 최근 몇 년간 강력한 성장세를 보였지만, 현재 상황은 둔화 조짐을 보이고 있습니다. 주문량 감소와 수출량 하락은 업계가 심각하게 받아들여야 할 경고 신호입니다.
동시에 기술 혁신과 새로운 비즈니스 모델은 미래 성장을 위한 기회를 제공합니다. 2025년 기술 로드맵은 독일 물류 기업의 경쟁력을 강화할 수 있는 가능한 발전 방향을 제시합니다.
VDMA의 2025년 생산량 소폭 감소 전망은 업계가 여러 어려움에도 불구하고 일정 수준의 안정성을 보이고 있음을 시사합니다. 향후 발전에 있어 중요한 것은 기업들이 변화하는 시장 상황에 어떻게 대응하고 혁신적인 기술과 비즈니스 모델을 얼마나 성공적으로 구현할 수 있느냐입니다.
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Konrad Wolfenstein
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