Last Mile Logistics - 알아야 할 사실

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전자상거래에는 특별한 요구사항이 있으며 경쟁은 점점 더 치열해지고 있습니다. 전자상거래가 시장 변화의 원동력으로 여겨지는 것은 당연합니다. 디지털 노하우를 바탕으로 혁신적인 솔루션과 구현이 우리의 강점입니다.

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특히 미들 마일(Middle Mile) 지역은 물류 수요가 지속적으로 증가했습니다.

상품을 구매자에게 더욱 빠르게 전달한다는 개념으로 인해 디지털 플랫폼 (아래 참조)은 그 시대의 생명선이었습니다. 온라인 상점은 이전에 "실제" 및 기존 판매 채널과 함께 다중 또는 교차 채널로 쇠퇴하고 있었지만 "빠른" 배송이라는 단순한 아이디어는 전자상거래를 챔피언스 리그의 선두 주자로 끌어 올렸습니다.

Middle Mile 전자상거래 – 이미지: Xpert.Digital

적합:

• 통합 상거래 또는 노라인 상거래에 적합

결제수단이 더욱 다양해지고 간편해졌습니다. 또한 소비자와 판매자 모두의 처리가 더 쉬워졌습니다. 빠르고 쉬워야 했습니다. 제품은 검색이 가능하고 빠르고 쉽게 찾을 수 있어야 했습니다. 주문과 처리가 빠르고 쉬워야 했습니다. 빠른 배달. 성공과 전자상거래를 위한 간단한 USP(Unique Selling Point), "Speed"가 탄생했습니다!

순수 전자상거래 비즈니스 모델의 변형된 이미지 – 이미지: Cutecute|shutterstock.com

디지털 플랫폼, 특히 Amazon을 통해 순수 플레이어가 버섯처럼 싹텄습니다. 전자상거래 분야에서 ' 퓨어플레이 '는 실제 매장 없이 인터넷을 통해서만 상품이나 서비스를 판매하거나 배송하는 비즈니스 모델을 말한다.

일반적으로 패키지 배송 자체는 처리하지 않지만 일반적으로 CEP 서비스, 주문 처리 서비스 제공업체 또는 Amazon 자체인 FBA(Fulfillment by Amazon(FBA))에 맡깁니다.

FBM – Fulfillment by Merchant 영역에서도 사람들은 CEP 서비스에 의존합니다.

라스트 마일은 운송 허브에서 최종 목적지까지 사람과 상품의 이동을 설명하기 위해 공급망 관리 및 운송 계획에 사용되는 용어입니다. 라스트마일(Last Mile)이라는 용어는 개별 가구를 주요 통신망에 연결하는 데 어려움을 겪고 있던 통신업계에서 채택한 용어다.

마찬가지로 공급망 관리에서 라스트 마일은 허브에서 최종 목적지까지 사람과 패키지를 운송하는 데 따른 어려움을 나타냅니다. 라스트 마일 배송은 B2C(Business-to-Consumer) 배송이 증가함에 따라 특히 화물 운송 분야의 전자상거래 회사와 여객 운송 분야의 차량 공유 회사에서 점점 더 많은 연구가 이뤄지고 있는 분야입니다.

라스트 마일 배송의 과제에는 비용 최소화, 투명성 보장, 효율성 향상 및 인프라 개선이 포함됩니다.

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택배, 특송 및 소포 산업(CEP) 동향 – PDF 다운로드

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전 세계 라스트마일 물류 – PDF 다운로드

"라스트 마일"은 원래 통신 업계에서 최종 사용자의 가정과 기업을 주요 통신 네트워크에 연결하는 데 따른 어려움을 설명하기 위해 사용되었습니다. 케이블이나 전선의 마지막 "마일"은 단 한 명의 고객만 사용합니다. 따라서 이 인프라를 설치하고 유지하는 데 드는 비용은 네트워크의 기본 트렁크(번들)에 있는 많은 고객에 비해 한 명의 가입자에 대해서만 상각될 수 있습니다.

공급망 관리에서 라스트 마일은 사람과 화물 운송 모두에서 유사한 문제를 설명합니다. 화물 네트워크에서는 선박, 기차, 대형 트럭 또는 비행기를 통해 많은 고객의 패키지를 중앙 허브로 효율적으로 배송할 수 있습니다. 이 중앙 유통 허브에 도착하면 이러한 패키지는 개인 기업이나 소비자에게 배송되기 위해 소형 차량에 적재되어야 합니다. 교통 네트워크에서 라스트 마일은 공항이나 기차역과 같은 교통 허브에서 사람들을 최종 목적지까지 이동시키는 어려움을 나타냅니다. 통신 네트워크와 마찬가지로 라스트마일 배송 비용이 더 높은 경우가 많습니다.

적합:

• 전환 중인 유럽: 물류 센터의 미래
• 지역 분산 허브 – 물류 센터
• 네트워크화된 유통 센터 - 내부물류 4.0

화물철도 네트워크나 컨테이너선을 통해 물품을 운송하는 것이 가장 효율적이고 비용 효과적인 방법인 경우가 많지만, 물품이 화물 야적장이나 고용량 항구에 도착하면 최종 목적지까지 운송해야 합니다. 공급망의 마지막 부분은 종종 효율성이 떨어지며 상품 운송 총 비용의 최대 41%를 차지합니다. 이것은 "라스트 마일 문제"로 알려졌습니다. 라스트 마일 문제에는 도시 지역에서의 배송 문제도 포함될 수 있습니다. 중앙 비즈니스 구역에 있는 소매점, 레스토랑 및 기타 상인으로의 배송은 혼잡과 안전 문제를 야기하는 경우가 많습니다.

이와 관련된 라스트 마일 문제는 인도적 지원이 필요한 지역으로 물품을 운송하는 것입니다. 구호물품은 때때로 피해 지역의 중앙 교통 허브에 도달할 수 있지만 자연재해로 인한 피해나 인프라 부족으로 인해 배포될 수 없습니다.

라스트 마일 배송의 과제는 무인 패키지입니다. UPS, FedEx, USPS, DHL 등의 배송업체는 회사나 집에 짐을 방치해 두고 날씨에 노출되거나 "현관 해적"(집에서 짐을 훔치는 사람)에 의한 도난 가능성에 노출됩니다. 고객의 물건을 훔치는 현관이나 현관문).

이 문제에 대한 한 가지 해결책은 도심에 사물함을 설치하는 것입니다. 미국에서는 아마존이 고객이 패키지를 집에 두지 않고 직접 수령할 수 있는 사물함을 설치했습니다. 이를 통해 도난 및 손상으로부터 제품을 보호하고 회사가 여러 개인 집이나 기업이 아닌 한 위치로 배송할 수 있습니다.

마찬가지로, 일본, 한국, 대만의 일부 온라인 소매업체에서는 고객이 매장 내 픽업을 위해 고객이 선택한 편의점으로 배송하는 옵션을 제공합니다. 이를 통해 도난 가능성을 줄이고 패키지를 통합할 수 있을 뿐만 아니라 매장 내 구매에 대한 결제도 가능합니다.

비용을 절감하기 위해 소매업체에서는 패키지 배송에 자율주행 차량을 사용하는 방법을 모색해 왔습니다. 미국 기업 아마존(Amazon)과 중국 기업 알리바바(Alibaba)는 소비자에게 상품을 배송하기 위해 드론을 활용하는 방법을 모색했습니다. 유럽에서는 독일, 영국, 폴란드가 자동화된 소포 배송을 가능하게 하는 서비스를 실험했습니다.

"라스트 마일"은 또한 교통 허브, 특히 기차역, 버스 정류장 및 페리 터미널에서 최종 목적지까지 사람들을 이동시키는 어려움을 설명합니다. 또는 사용자가 원래 위치에서 전송 네트워크까지 이동하는 데 어려움을 겪는 경우 해당 시나리오를 "퍼스트 마일 문제"라고 부를 수 있습니다.

대중교통의 라스트 마일 문제에 대한 해결책에는 피더 버스 사용, 자전거 인프라 및 도시 계획 개혁이 포함됩니다.

자전거 타기 시스템, 자동차 공유 프로그램, 포드 자동차(개인 고속 교통) 또는 전동 신발과 같은 라스트 마일 문제를 완화하는 다른 방법이 다양한 채택 수준으로 제안되었습니다.

2015년 말, 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 라스트 마일 통근 솔루션으로 고안된 "자주 추진 모노사이클"에 대한 특허를 받았습니다. 자전거 공유 프로그램은 유럽과 아시아에서 성공적으로 시행되었으며, 북미에서는 시행이 시작되었습니다. 2017년 말부터 도시에서 전동 스쿠터나 자전거를 대여하는 등 공유 차량을 제공하는 마이크로 모빌리티 서비스가 시장에 등장했습니다.

도시의 E-모빌리티 – 이미지: MacroVector|shutterstock.com

부분적으로는 신속한(당일 및 익일) 배송에 대한 소매업체 및 제품 제조업체의 요구로 인해 기술 기반 라스트 마일 기술 플랫폼이 등장했습니다. 라스트 마일 이행에 대한 수요 증가로 인해 배송업체는 전통적인 택배 서비스부터 택배 서비스, 주문형 서비스 제공업체에 이르기까지 다양한 유형의 배송 회사를 관리해야 한다는 압박을 받게 되었습니다. 예를 들어 계약업체가 수행하는 "배달을 위한 Uber" 모델 .

화주가 창출하는 수요와 배송 공급을 일치시키는 것은 다양한 라스트 마일 기술 플랫폼을 통해 해결되고 있는 문제입니다. 이들 회사는 라스트마일 배송을 촉진하기 위해 배송업체를 배송 서비스 제공업체와 연결합니다. 이러한 라스트 마일 기술 플랫폼을 통해 발송인과 수취인이 실시간 데이터를 수신할 수 있으므로 관리자는 배송 지연, 주소 오류 또는 제품 손상과 같은 예외 사항이 발생하는 경우 즉각적인 조치를 취할 수 있습니다.

이 기술의 단점은 이러한 분산형 시스템에 대한 소비자와 소매업체 간의 신뢰가 부족하다는 것입니다.

유럽 ​​및 미국: Last Mile Market, 택배, 속달 및 소포 배송 – 이미지: Oakview Studios & alphaspirit | Shutterstock.com

적합:

• 유럽 ​​및 미국: 라스트 마일 시장, 택배, 특급 및 소포 배송
• 독일 내 택배, 속달 및 소포 배송
• 라스트 마일 - 마지막 마일
• 농촌 지역의 공급 격차 해소
• 농촌지역 기본서비스 확보
• 일본은 이미 내일의 미래를 준비하고 있습니다
• 도시 성장 - 일본이 미래를 향한 방향을 정하는 방법

디지털 플랫폼의 원리 – 이미지: Xpert.Digital

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 디지털 플랫폼이 세계 경제를 변화시키고 있다

디지털 플랫폼 및 통합 상거래 – 이미지: Xpert.Digital

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• 자료표: 플랫폼 경제학 – 플랫폼 경제학

본 통계는 2017년 DACH 지역 플랫폼 경제의 미래에 대한 조사 결과를 반영한 ​​것입니다. 설문조사 당시 응답자의 45.5%는 플랫폼 경제 덕분에 새로운 조달시장이 쉽게 열릴 수 있다는 점에 동의했다.

DACH 지역의 플랫폼 경제 – 이미지: Xpert.Digital