전기차 수요가 높은 수준!

전기차 생산 속도가 빨라지고 있다

지난 3월 독일 조립 라인에서 출시된 자동차 5대 중 1대는 전기차였습니다. 자동차산업협회(VDA) 자료를 바탕으로 한 그래프에서 알 수 있듯이 최근 생산량에서 전기차가 차지하는 비중이 크게 늘었다. 2019년 3월에는 약 15,000대의 전기차로 그 비율은 3.3%에 불과했습니다. 또한 그래픽은 독일의 자동차 생산이 2020년 침체 이후 전반적으로 크게 회복되었음을 보여줍니다. 그러나 2021년 3월에도 여전히 2019년 3월의 총 생산량보다 약 16% 낮습니다.

전기 자동차 생산 증가 추세의 한 가지 이유는 고객 측의 수요 증가 일 가능성이 높습니다. 이는 현재 연방 정부와 제조업체가 부여한 구매 보너스로부터 혜택을받습니다. 이 프로그램은 연방 경제 및 수출 통제국에 따르면 신청 처리에 항상 지연이있었습니다. 코로나 위기로 인한 경제 자극 프로그램의 일환으로, 환경 보너스의 연방 점유율은 2021 년 말까지 제한된 기간이 주어졌습니다. 11 월 17 일. 최고의 정치 및 비즈니스 라운드 인“Auto-Summit”에서 소위 혁신 프리미엄이 2025 년 말까지 연장 될 것이라고 결정했습니다. 따라서 전기 자동차에 대한 수요는 높은 수준으로 유지 될 수 있습니다.

전기차 생산 속도 빨라진다

지난 3월 독일에서 생산된 자동차 5대 중 1대는 전기차였습니다. 독일자동차산업협회(VDA)의 데이터를 기반으로 한 차트에서 알 수 있듯이 최근 생산량에서 전기차가 차지하는 비중이 크게 늘었다. 최근 2019년 3월까지만 해도 전기차는 약 15,000대로 3.3%에 불과했다. 또한 이 차트는 독일의 전체 승용차 생산량이 2020년 부진 이후 크게 회복되었음을 보여줍니다. 그러나 2021년 3월 현재 이는 2019년 3월의 총 생산량보다 여전히 약 16% 낮습니다.

E-CAR 생산 증가 추세의 한 가지 이유는 고객 측에 대한 수요가 증가 할 가능성이 높습니다. 논문은 현재 연방 정부와 제조업체가 부여한 구매 보너스의 혜택을받습니다. 이 프로그램은 연방 경제 및 수출 통제국의 정보에 따르면 처리 응용 프로그램에 반복되는 지연이있었습니다. 코로나 위기로 인한 경제 자극 패키지의 일환으로, 환경 보너스 연방은 2021 년 말까지 제한된 기간 동안 두 배가되었습니다. 소위 혁신 보너스는 2025 년 말까지 연장 될 것입니다. 따라서 E-CAR에 대한 수요는 높은 수준으로 유지 될 수 있습니다.

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