군용 물류 4.0 : 군사 공급망의 미래 - NATO의 전략적 요인으로서 자동화 및 민간 인프라

네트워크 부대 : 현대 군사 작전에서 현명한 물류의 역할

군사 물류, 전통적으로 군대의 운동과 관리의 계획과 이행의 과학은 "산업 4.0"의 원칙과 기술에 의해 촉진되는 근본적인 변화를 겪고 있습니다. "Military Logistics 4.0"으로 알려진 이러한 변화는 통합 된 데이터 제어 및 점점 더 자동화 된 시스템에 대한 전통적이고 종종 반응적인 접근 방식에서 벗어난 것을 나타냅니다.

적합:

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맞춤형 솔루션 : 군용 물류의 표준 기술이 충분하지 않은 이유

물류의 기원은 군사 시스템에서 깊이 있으며, 공급과 장비의 효율적인 공급은 항상 전쟁에 결정적이었다. 물류 4.0은이 역사적 의미를 바탕으로하지만 현대 군사 작전의 복잡한 요구 사항을 충족시키기 위해 현대 디지털 기술을 통합합니다. 그것은 새로운 기술의 도입 일뿐 만 아니라 공급망의 지속적인 연결 및 가시성을 가능하게하는 네트워크, 지능 및 자율적 물류 시스템으로의 패러다임 전환입니다. 이 접근법은 전체 공급망의 효율성과 효율성을 향상시키고 순수한 비용 센터에서 전략적 경쟁 요소로 물류를 개발하는 것을 목표로합니다.

본질적으로 물류 4.0은 사물 인터넷 (IoT), 인공 지능 (KI), 빅 데이터 분석 및 사이버-물리 시스템 (CPS)과 같은 진보적 인 기술을 물류 프로세스에 통합합니다. 목표는 리소스를 최적화하고 추적을 개선하며 효율성을 높이는 것입니다. 계측 된 물류 (자재 봉투를 개선하기위한 기술 사용), 네트워크 물류 (추적 및 추적 성을 향상시키기위한 물류 장치의 조합) 및 지능형 물류 (자율 의사 결정 및 프로세스 최적화를위한 AI 기반 기술)를 구별합니다.

군사 물류 4.0은 상업적 발전의 혜택을받지 만 목표와 특정 요구 사항이 다릅니다. 초점은 이익을 극대화하는 것이 아니라 다양한 경쟁 환경에서 운영, 전투력, 운영 운영 준비 및 그룹에 대한 지원을 유지하는 데 있습니다. 여기에는 설계, 개발, 조달, 스토리지, 유통, 유지 보수, 인력 운송 및 인프라 관리와 같은 고유 한 활동이 포함됩니다. 따라서 불리한 조건 하에서 탄력성, 보안 및 수술 능력과 같은 이러한 특정 군사 요구 사항에 대한 상업 기술의 적응이 중요합니다. 이러한 상업적 기술 진보와 특정 군사 요구 사항의 수렴은 표준 솔루션의 간단한 인수로 충분하지 않음을 의미합니다. 오히려 군사 사용 스펙트럼의 특별한 도전을 충족시키기 위해서는 맞춤 조정과 개발이 필요합니다.

주요 기술 및 응용 프로그램

군용 물류 4.0으로의 전환은 여러 주요 기술에 의해 가능합니다.

사물 인터넷 (IoT) 및 사이버 물리 시스템 (CPS)

IoT는 공급망에서 실시간 통신, 일관된 연결 및 투명성의 기초를 형성합니다. 상품 센서 (포장, 팔레트), 차량 및 캠프에서는 위치, 상태 및 이동에 대한 데이터를 지속적으로 기록합니다. CPS는 디지털 및 물리적 객체가 상호 작용하고 통신하는 네트워크를 설명합니다. 응용 프로그램에는 자동 재고 관리, 조건 모니터링 (예 : 콜드 체인), 최적화 된 창고 및 자동화 된 피킹, 포장 및 운송 프로세스가 포함 된 "스마트웨어 하우징"이 포함됩니다. 군사적 맥락에서 도전은 제한되거나 불확실한 네트워크 연결이다. 데이터가 중단으로 처리되는 Edge Computing은 대역폭 요구 사항 및 전송 경로를 최소화하는 잠재적 솔루션을 제공합니다.

인공 지능 (AI) 및 머신 러닝 (ML)

KI/ML은 예측을 생성하기위한 막대한 양의 데이터를 분석합니다 (수요 예측, 잠재적 장애 탐지, 자원 할당 최적화). 구성 요소가 발생하기 전에 구성 요소의 고장을 예측하여 전진하는 유지 관리 (예측 유지 보수)를 활성화합니다. 이는 계획되지 않은 다운 타임을 줄이고 비용을 절감하며 운영 보안을 증가시킵니다. AI는 프로세스를 자동화하고 의사 결정 프로세스를 지원하고 전송 경로를 최적화하고 많은 양의 전투 현장 데이터를 처리하여 위치의 위치를 ​​개선하고 결정을 가속화합니다. 연구에 따르면 효율성 증가는 20% 이상입니다.

빅데이터 분석

광범위하고 구조화되지 않은 구조화되지 않은 데이터를 사용하여 패턴을 인식하고, 시나리오를 예측하며, 병목 현상을 식별하고, 프로세스를 최적화하고 상황 인식을 향상시킵니다. 이것은 복잡한 공급 데이터로부터 행동과 관련된 정보를 얻는 데 중요합니다.

자율 시스템 및 로봇 공학

무인 토양 차량 (AGV), 무인 항공기 (UAV/드론) 및 자동 스토리지 시스템으로 구성됩니다. (섹션 II의 자세한 견해).

블록체인

물류 운영에 대한 보안, 투명성 및 효율성 향상을 제공합니다. 전달 및 장비의 안전한 실시간 추적을 가능하게하고 사기, 도난 및 위조의 위험을 줄이고 책임을 향상시킵니다. 미국 국방부는 공급망의 추적 및 안전성을 향상시키기 위해 블록 체인 사용을 적극적으로 조사합니다. "스마트 계약"은 프로세스를 자동화 할 수 있습니다.

디지털 쌍둥이 (디지털 쌍둥이)

물리적 물체, 시스템 또는 환경의 가상 복제품 (전장 조건까지). 시나리오 관리, 미션 샘플, 교육 및 전진 유지 보수에 사용되어 위험을 줄이고 결과를 향상시킵니다.

클라우드 컴퓨팅

대량의 데이터에 대한 저장, 처리 및 액세스를 가능하게하며 종종 다른 물류 4.0 응용 프로그램의 기술적 기반을 형성합니다. 개선 된 협력을위한 다 파티 네트워크 솔루션을 지원합니다.

확장 현실 (증강 현실 -AR)

예를 들어 창고의 선택 또는 유지 보수 작업에 대한 시각적 지원을 통해 공정 품질을 향상시키고 오류를 피하고 직원 생산성을 높일 수있는 잠재력을 제공합니다.

첨가제 생산 (3D 프린팅)

장비의 생산 및 유지 보수를 현대화하면 생산량을 통해 예비 부품을 필요에 따라 및 중단으로 생산할 수있는보다 효율적이고 공급망이 탄력적입니다.

약점을 인식하고 기회를 활용하십시오 : 현대 군사 기술의 체계적인 특성

이러한 모든 기술의 공통 분모는 데이터의 중심적 중요성입니다. 생산, 전송, 분석 및 실시간 또는 거의 실시간 사용. 이로 인해 데이터 관리, 데이터 보안 및 무엇보다도 데이터 상호 수술 가능성이 중요한 과제와 군사 물류의 가장 큰 기회가됩니다. 성공은 강력하고 안전하며 상호 운용 가능한 데이터 생태계를 확립하는 것보다 개별 기술에 의존하지 않으며, 이는 시스템 간 정보의 원활한 흐름과 조직 한도를 가능하게합니다. 데이터 관리의 실패는 전체 개념을 손상시킵니다.

또한 이러한 기술은 서로에 크게 의존합니다. AI는 IoT 센서의 빅 데이터 및 데이터가 필요합니다. 블록 체인은 IoT 데이터의 안전성을 높일 수 있습니다. 자율 시스템은 작업에 AI 및 IoT 데이터를 사용합니다. 이러한 상호 의존성은 복잡한 전체 시스템을 만듭니다. 구성 요소의 약점 또는 실패는 시스템의 다른 부분에 계단식 효과를 가질 수 있습니다. 따라서 구현에는 기술을 고립하지 않고 기술의 통합 및 상호 작용을 고려하는 전체적인 시스템 접근법이 필요합니다. 이 체계적인 특성은 잠재적 장점과 위험을 모두 증가시킵니다. 예를 들어, IoT의 단일 사이버 약점은 AI 결정을 기반으로 타협 할 수 있습니다.

군사 물류에 대한 자동화 및 로봇 공학의 영향

자동화 및 로봇 공학은 효율성과 보안을 높이고 새로운 도전을 가져어 군사 물류에 혁명을 일으킨다.

효율성과 운영 효율성 향상

자동화 된 시스템의 도입은 다양한 군사 물류 분야에서 효율성이 크게 증가합니다.

• 작업 자동화 : 로봇은 공급품을 적재 및 언 로딩, 위험한 지형을 통한 운송, 폭격 또는 위험 물질 처리와 같은 위험하거나 어렵거나 단조로운 작업을 취합니다. 이것은 고품질의 전략적 작업에 집중할 수있는 인간 직원을 완화시킵니다.
• 관리 운송 : 자율 토양 차량 (AGVS)은 탄약, 의료 재료 및 장비를 독립적으로 또는 원격으로 전달하여 운영 효율성을 증가시킵니다. "리더-홀로"시스템을 통해 유인 관리 차량은 호송대에서 여러 무인 트럭을 제어 할 수있어 인력 요구 사항이 줄어 듭니다. 미 육군은 그러한 시스템을 집중적으로 테스트합니다.
• 모니터링 및 깨달음 : 무인 항공기 (UAVS/드론)는 실시간 정보 데이터를 제공하고 위치의 위치를 ​​개선하며 의사 결정 프로세스를 가속화합니다. AI 지원 드론은 위협을 식별하고 움직임을 추구 할 수 있습니다.
• 예측 유지 보수 : AI 시스템은 고장이 발생하기 전에 유지 보수 요구 사항을 예측하기 위해 차량 및 장치의 센서 데이터를 분석합니다. 이는 계획되지 않은 가동 중지 시간을 줄이고 유지 보수 비용을 줄이며 자재의 가용성을 증가시킵니다.
• 공급망의 제조 및 탄력성 : 3D 프린팅과 같은 "스마트 제조"기술은 공급망의 탄력성을 강화하는 예비 부품 및 장비의보다 효율적이고 유연한 생산을 가능하게합니다. 자동화 된 제조 공정은 생산량과 정밀도를 증가시킵니다.
• 데이터 처리 및 의사 결정 지원 : AI 알고리즘은 인간보다 많은 양의 데이터를 더 빨리 처리하고 패턴, 예측 요구 및 제안 옵션을 인식합니다. 이로 인해 응답 시간이 빠르고 계획이 향상됩니다. RPA (Robotic Process Automation)는 데이터 입력 또는보고와 같은 일상적인 작업을 자동화하고 미국 해안 경비대 및 DLA (Defense Logistics Agency)의 예와 같이 상당한 인력 수업을 저장합니다.

보안 개선 및 인간 위험 감소

자동화의 중요한 장점은 군인의 위험을 줄이는 것입니다.

• 위험한 환경에서의 사용 : AGV와 UAV는 광산, 폭발적인 함정, 적 화재 또는 오염 된 지형을 통한 인간에게 너무 위험한 지역에서 작동 할 수 있습니다. 로봇은 탄약과 같은 위험 물질을 처리합니다.
• 인력 노출 감소 : 운송, 모니터링 또는 보안 작업의 자동화는 고위험 구역에 머물러야하는 사람들의 수를 줄입니다. "리더-팔로워"송송은 호송대의 잠재적 공격에 노출 된 운전자의 수를 줄입니다.
• 정밀도 증가 : 로봇은 정밀도가 높은 작업을 수행하여 제조 또는 폭발물을 다룰 때 중요한 또는 위험한 활동의 ​​인적 오류를 최소화합니다.

사이버 보안 대 자동화 : 성장하는 공격 영역이 해독되었습니다

장점에도 불구하고 자동화 증가는 상당한 위험이 있습니다.

• 사이버 보안 약점 : 네트워크 및 자동화 시스템은 상대방을위한 새로운 공격 벡터를 만듭니다. 타협이 중요한 인프라와 분류 된 정보를 위험에 빠뜨릴 수 있기 때문에 이러한 시스템을 고도로 발전된 사이버 공격으로부터 확보하는 것은 복잡하고 필수적입니다. 위협 감지를위한 AI 지원 시스템이 사용되지만 공격 표면은 여전히 ​​크게 유지됩니다.
• 윤리적, 법적 딜레마 타 : 자율 시스템, 특히 AWS (Armed Systems)의 사용은 근본적인 윤리적 질문을 제기합니다. 누가 자율 결정에 책임이 있습니까? 의도하지 않은 손상을 어떻게 피할 수 있습니까? 기계의 삶과 죽음에 대한 결정을 위임하는 것이 도덕적으로 정당합니까? AWS에 대한 국제 규정이 부족하면 통제되지 않은 분포 및 에스컬레이션 위험에 대한 우려가 강화됩니다.
• 통합 복잡성 : 새로운 자동화 시스템을 기존 (종종 구식) 인프라에 통합하고 다른 국가 또는 제조업체의 시스템 간의 상호 운용성 보장은 중요한 기술적 및 조직적 장애물을 나타냅니다. 인간의 판단은 종종 복잡한 상황에서 필수적이기 때문에 자동화와 인간 전문 지식의 균형을 찾는 것은 어렵습니다. 소프트웨어 개발 또는 제대로 설계된 휴먼 머신 인터페이스의 오류는 사고 또는 시스템 고장으로 이어질 수 있습니다.
• 공급망의 의존성 : 외국 공급 업체, 특히 센서 또는 프로세서 (예 : 중국의)와 같은 중요한 구성 요소에 대한 의존성은 로봇 시스템에 대한 전략적 취약성 및 보안 위험을 만듭니다. 이러한 위험을 줄이려면 공급망의 다각화와 국내 생산 홍보가 필요합니다.
• 비용 및 인력 개발 : 신기술, 인프라 조정 및 유지 보수 변형 방어 예산의 높은 구현 비용. 동시에, 변화는 기술 개발을 따라 잡기 위해 재교육 및 추가 교육을 통해 인력의 적응이 필요합니다. 전통적인 물류 영역의 일자리 손실에 대한 우려도 있습니다.
• 신뢰성과 신뢰 : 전장의 거칠고 예측할 수없는 조건 하에서 자율 시스템의 신뢰성을 보장하는 것이 중요합니다. 소프트웨어 오류, 예기치 않은 시스템 행동 또는 환경 영향은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 인간 사용자와 자율 시스템 간의 신뢰 구조는 효과적인 사용을위한 기본 전제 조건입니다.

따라서 자동화 및 로봇 공학의 도입은 이중 편도 검을 나타냅니다. 효율성과 보안 측면에서 설득력있는 장점은 사이버 보안, 윤리 및 공급망 의존성 분야에서 복잡하고 잠재적으로 체계적인 위험과 관련이 있습니다. 이러한 장점은 위험이 적극적으로 관리되는 경우에만 실현 될 수 있습니다. 기술 성능뿐만 아니라 안전하고 윤리적이며 탄력적 인 구현에도 초점을 맞추는 균형 잡힌 접근 방식이 필요합니다.

이 기술 통합은 근본적으로 군 직원의 역할을 변화시킵니다. 작업을 직접 수행하는 대신 자율 시스템의 감시, 데이터 분석 및 관리에 중점을 둡니다. 이를 위해서는 순수한 운영자에서 시스템 관리자 및 분석가에 이르기까지 새로운 기술과 훈련 패러다임이 필요하므로 교육 및 교리 (예 : DOTMLPFI 스펙트럼)에서 상당한 조정이 발생합니다.

자동화는 물류 프로세스 (예 : 운송, 데이터 분석), 통합 문제, 잠재적 시스템 실패 및 자율적 행동에 대한 윤리적 또는 법적 검토의 필요성을 가속화 할 수 있지만 새로운 대기 시간 시간이나 마찰을 도입 할 수 있습니다. 이것은 특히 복잡한 작업에서 속도 장점 중 일부를 뒤집을 수 있습니다. 따라서 운영 속도에 대한 순 효과는 시나리오에 크게 의존하며 인간-기계 인터페이스와 높은 시스템 탄력성을 신중하게 관리해야합니다.

적합:

• 자율 모바일 로봇 (AMR) 및 인공 지능 (AI) : intralogistics의 비용 절감 및 효율성 향상

민사 인프라 : NATO 물류의 전략적 초석

NATO는 군대를 크게 사용하고 공급하는 능력은 민사 인프라의 가용성과 기능에 달려 있습니다. 이러한 의존성은 민간인 인프라를 동맹 방어 및 물류의 전략적 초석으로 만듭니다.

NATO 운영에 대한 전략적 중요성

민간 자원에 대한 NATO의 의존성은 기본입니다. 특히 위기 및 갈등 시대의 군사 작전은 교통 서비스, 커뮤니케이션 네트워크, 에너지 공급 및 식품 및 물과 같은 기본 상품을위한 민간 및 상업 부문을 기반으로합니다. 냉전 기간 동안 이미 NATO의 억제 및 방어 계획의 중심 부분 인 강력한 인프라를 기반으로 한 물류 고려 사항이있었습니다.

• 운송 네트워크 : 거리, 철도, 항구, 공항 및 수로는 군대와 재료의 배치에 필수적입니다. 대규모 NATO 작전 또는 운동에 따르면, 군사 수송의 약 90%가 민간인의 능력 (선박, 기차, 항공기)에 대해 처리됩니다. 독일의 조밀 한 네트워크는 동부 측면으로의 이전의 핵심 역할을합니다.
• 커뮤니케이션 네트워크 : 민간 통신 및 데이터 네트워크는 리더십 및 제어 (명령 및 통제 C2), 데이터 교환 및 군사 운영 조정에 중요합니다. 방어 목적으로 위성 통신의 상당 부분이 상업적으로 제공됩니다.
• 에너지 공급 : 안전한 에너지 공급은 군사 시스템 및 시설의 운영에 중요합니다. 군사 활동은 민간 에너지 네트워크 및 연료 공급에 크게 의존합니다. 스토리지, 파이프 라인 (예 : NATO 파이프 라인 시스템 -NPS) 및 운송을 포함한 연료 물류는 특히 동부 측면에서 중요하며 도전입니다.
• 집단 방어 마스터 : 탄력성 민사 인프라는 국가 탄력성의 기초이며, 이는 북대서양 조약 제 3 조의 의미 내에서 신뢰할 수있는 억제와 방어의 기초입니다. NATO의 핵심 작업과 같은 집단 방어, 위기 관리 및 협력 보안을 가능하게합니다. 인프라의 탄력성 부족은 군대가 제 시간에“전투에 들어갈 수 없다”고 초래할 수 있습니다.

군사 이동성 : 개념과 도전

군사 이동성은 다양한 운송 방식을 사용하여 국경을 넘어 군인과 자료를 빠르고 효율적으로 움직일 수있는 능력을 설명합니다. NATO의 억제 및 방어 능력과 EU의 위기 관리에 대한 결정적인 요소입니다. 속도와 응답 성은 필수적입니다. 주요 문제는 다음과 같은 영역에 있습니다.

• 인프라 제한 : 낡은 인프라 (거리, 교량, 철도 - 특히 독일에서 문제가있는), 중장비에 대한 다리의 부하 용량 (탱크는 70 ~ 120 톤 이상), 레크 네트워크에서 무게의 무게를 측정 할 수 있음 (예 : 적절한 WANGON)과 같은 해석의 부족 (예 : 적절한 비정기 및 부족)과 같은 물리적 병목 현상 (탱크는 70 ~ 120 톤 이상).
• 관료적/규제 장애물 : 복잡하고 길고 길고, 국경 전송 허가 (외교 릴리스), 관세 공식 (예 : 양식 302 사용) 및 위험물 운송은 빠른 설치를 크게 방해합니다. 허가에 대한 원하는 처리 시간 (예 : EU의 5 일 대 NATO 3 일)은 종종 너무 깁니다.
• 용량 병목 현상 : 운송 수단 (철도 마차, 선박, 항공기)의 제한된 가용성 및 인프라의 제한된 용량, 특히 대량 (서지).
• 금융 격차 : 필요한 인프라 조정 및 이중 사용을위한 프로젝트에 부적절한 자금. 군사 이동성을위한 원래 계획된 EU 예산의 감소가 예입니다.
• 사이버 및 물리적 취약성 : 중요한 운송 및 통신 인프라는 공격에 취약하여 이동성을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

군사 이동성을위한 EU NATO 협력

군사 이동성에 대한 많은 도전이 민간인의 책임 (인프라, 규제)에 영향을 미치기 때문에 NATO, EU 및 국가 국가 간의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 이 협력은 다양한 메커니즘을 통해 이루어집니다.

• 유럽 트랜스 트랜스 유럽 교통 네트워크 (TEN-T)의 방향은 군사적 필요와 93%를 겹친다.
• 일반위원회 및 대화 : 일반적인 태스크 포스 (예 : 탄력성 및 중요한 인프라), 구조화 된 대화 및 표준 및 절차 조화에 대한 투표.
• 의미 : 협력은로드 부서를 촉진하고, 운송, 인프라 규제 및 금융 분야에서 EU 역량을 사용하며, NATO의 직접적인 책임을 벗어난 과제를 해결합니다. 영국과 EU 간의 협력은 여전히이 지역에서 저개발되어 있지만 중요합니다.

주로 개인 소유이며 민간인이 운영되는 민간인 인프라에 대한 강력한 의존성은 역설적 인 상황을 만듭니다. 이러한 시스템은 NATO의 군사 능력에 필수적이지만 동시에 일종의 "부드러운 밑면"을 나타냅니다. NATO 운영을 방해하기 위해 물리적 공격, 사이버 공격 또는 하이브리드 조치를 통해 상대방이 사용할 수 있습니다. 이를 위해서는 전통적인 군사 강화를 넘어서는 보안 및 탄력성 (중요한 인프라 보안 및 탄력성 -CISR)에 대한 강력한 조치가 필요합니다.

군사 이동성의 도전에 대처하는 것은 NATO와 EU 사이의 광범위한 협력과 회원국의 정치적 의지에 대한 중요한 지표 ( "래커 근육 시험") 역할을하며 국가 제한 또는 상업적 우선 순위에 대한 집단 방어를 가능하게한다. 지속적인 문제는 집단 방어의 다른 영역에도 영향을 줄 수있는 더 깊은 정치적, 경제적 또는 제도적 마찰 손실을 나타냅니다.

군사 사용을위한 민사 인프라의 최적화 (예 : 교량 강화, 철도 표준화)는 상당한 투자가 필요하며 민사 효율성 또는 상업적 이익에 영향을 줄 수 있습니다. 이것은 국가 정부에 대한 딜레마를 만듭니다. 군사 준비의 우선 순위는 민간인 운영자 나 납세자에게 부담을 줄 수 있으며, 민사 및 상업적 사용의 우선 순위는 중요한 군사적 격차를 떠날 수 있습니다. 균형 잡힌 접근 방식에는 NATO 또는 EU (예 : CEF 요원)의 신중한 국가 계획과 잠재적 인 인센티브가 필요합니다.

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NATO 전략에 대한 영향 : 통합 및 의존성

물류 4.0 개념의 통합과 민간 인프라에 대한 심오한 의존성은 NATO의 전략적 방향, 계획 및 운영 관리를 크게 형성합니다.

NATO 전략 개념 및 계획의 마이닝

물류 4.0에 의해 강화 된 현대 물류는 NATO의 억제 및 방어 능력에 대한 결정적인 요소 ( "Critical inabler")로 인식됩니다. NATO 전략은 탄력적 인 공급망의 필요성 ( "탄력성 유지")을 강조하고 미션 성공을위한 물류의 중심적 중요성을 인식합니다. NATO 물류위원회 (LC)는 정치 발전과 조정에서 중요한 역할을합니다.

Logistik 4.0 Technologies의 도입은 NATO의보다 포괄적 인 디지털 혁신 전략을 직접 지원합니다. 이는 KI, 클라우드 컴퓨팅 및 빅 데이터와 같은 기술을 사용하여 2030 년까지 모든 도메인에서 개선 된 위치, 데이터 기반 의사 결정 및 상호 운용성을 달성하는 것을 목표로합니다.

물류 4.0 및 탄력성 인프라는 다중 도메인 운영 (MDO)을 이끌 수있는 능력의 기본입니다. 그들은 원활한 안내 및 제어 (C2), 도메인 (토지, 공기, 호수, 사이버, 우주)에 대한 효과의 오케스트레이션 및 빠른 부대 및 지속 가능한 치료를 가능하게합니다. "디지털 백본"(디지털 백본)과 같은 개념은이 진행 상황을 구축합니다.

더 빠른 강화의 필요성 (예 : 새로운 힘 모델의 맥락에서) 및 신뢰할 수있는 초기 방어에는 매우 효율적인 반응 용 물류 체인이 필요합니다. 이것은 현대 물류 개념의 도입과 강력한 인프라에 대한 의존성을 유도합니다. NATO 준비 이니셔티브는 대부분 물류 가능에 달려 있습니다.

NATO 방어 계획 프로세스 (NDPP)는 디지털 변환에 의해 제공되는 기술을 포함하여 운영 계획을 충족시키기위한 민사 인프라에 의존하는 것을 포함하여 물류 용량과 활성화 ( "활성화")에 대한 요구가 증가하고 있습니다.

민사 인프라에 대한 의존에 대한 전략적 영향

민사 인프라에 대한 강력한 의존성은 전략적 결과를 많이 낳는다 :

• 오리 오프 : 신뢰할 수있는 억제력은 군대를 신속하게 움직이고 돌보는 능력에 기초합니다. 이는 접근성 및 저항성 민간인 인프라에 결정적으로 의존합니다. 이 인프라의 약점은 억제력의 신뢰성을 약화시킬 수 있습니다.
• 집단 방어 (제 5 조) : 제 5 조에 따라 동맹 의무를 충족시키는 능력은 민사 교통 네트워크에 의해 가능해지는 동맹 지역에 대한 군사 이동성에 근본적으로 달려있다. 혼란은 집단 방어 노력을 크게 방해 할 수 있습니다.
• 핵심 작업으로서의 탄력성 : NATO의 탄력성에 대한 강조는 CISR (Civil Infrastructure)의 보안을 동맹의 전략적 목표와 직접 결합합니다. 민간 조항을 통한 국가 탄력성 강화는 모든 핵심 작업에 결정적인 것으로 간주됩니다.
• 전략적 취약성 : 과도한 의존성은 상대방 (예 : 트래픽 허브, 에너지 네트워크, 통신 라인에 대한 공격)이 사용할 수있는 약점을 생성하여 NATO 운영을 방해하거나 뿌리도록합니다. 이를 위해서는 보호, 중복성 및 빠른 복원을 목표로하는 전략이 필요합니다.
• 전략과 기술 사이에는 공생 관계가 있습니다. MDO에 대한 NATO의 전략적 재배치와 운영 준비 상태가 증가하면 물류 4.0 기술의 도입을 촉진하고 있습니다. 동시에, 이러한 기술 (및 기본 인프라)에서 제공하는 기술과 제한은 전략적 옵션을 형성합니다. 민사 인프라에 대한 의존성으로 인해 취약성과 탄력성 결함을 운영 개념에 확고하게 통합해야합니다. 전략은 새로운 기술을 요구할뿐만 아니라; 가용 기술 및 인프라는 전략적 가능성과 한계에 영향을 미칩니다.

잠재적 위험은 Alliance Partner Logistik 4.0이 인프라를 소개하고 현대화하는 다른 속도에 있습니다. 이는 NATO 내에서의 능력 격차를 증가시키고 상호 운용성을 손상시킬 수 있으며 집단 물류 개념의 효과가 향상 될 수 있습니다. NATO는 공통 목표를 설정하지만 국가 노력과 투자의 이행은 달라집니다. 국가의 고급 물류 시스템은 덜 개발 된 다른 시스템과 호환되지 않을 수 있으며, 이는 JLSG (Joint Logistics Support Group)와 같은 공동 노력을 기울일 수 있으며 동맹 내에서 다단계 물류 능력을 이끌어 낼 수 있습니다.

디지털 시스템 및 시민 인프라에 대한 의존도가 높아짐에 따라 새로운 요소가 억제 계산에 도입됩니다. 처분은 더 이상 군사력의 시연뿐만 아니라 사이버, 하이브리드 및 물리적 공격에 대한 기본 디지털 및 물리적 인프라의 저항과 안전성을 보여줍니다. 이러한 인프라는 무력 충돌의 임계 값 미만의 공격에 대한 매력적인 목표를 나타내므로, 강력한 CISR 및 사이버 방어 기술의 시연은 결정과 능력의 신호에 필수적인 부분이됩니다. 상대방은 NATO가 인프라 가능성에 대한 공격에도 불구하고 운영을 유지할 수 있다고 확신해야합니다.

적합:

• 공급망 및 물류의 전략적 재정렬 : 시간의 요구 사항 - 단기적으로, 중기 적으로 장기적으로 장기간

취약, 위험 및 보안 문제

군사 물류에서 점진적인 디지털화, 자동화 및 민간 자원 사용은 새로운 가능성을 열어 주지만 상당한 약점과 보안 위험을 야기합니다.

디지털화 및 자동화의 위험

• 사이버 보안 위협 : 물류 시스템, 리더십, 자율 플랫폼 및 데이터베이스의 네트워킹 및 소프트웨어 의존성 증가는 사이버 공격에 대한 중요한 공격 영역을 만듭니다. 자동화 된 시스템은 게이트 역할을 할 수 있습니다. 중요한 정보 및 인프라의 보호가 가장 중요합니다. AI는 공격과 방어에 사용될 수 있습니다.
• 데이터 보안 및 보호 : 엄청난 양의 민감한 물류 및 운영 데이터를 다루려면 무단 액세스, 간첩 또는 조작에 대한 강력한 보안 조치가 필요합니다. 데이터의 무결성은 의사 결정에 중요합니다.
• 시스템 복잡성 및 고장 위험 : 매우 복잡한 네트워크 시스템 (물류 4.0)은 예상치 못한 실패, 소프트웨어 오류 또는 캐스케이드 효과에 취약합니다. 통합 문제는 약점으로 이어질 수 있습니다.
• 자율성의 윤리적 위험 : 섹션 II.C에서 볼 수 있듯이 자율 결정 -제작, 책임, 알고리즘 편견 및 의도하지 않은 에스컬레이션 가능성과 관련된 위험이 있습니다.
• 기술에 대한 공급 업체 위험 : 중요한 하드웨어 및 소프트웨어 구성 요소 (예 : 칩, 로봇/IoT의 센서)에 대한 잠재적으로 반대하거나 불안한 소스에 대한 의존성은 공급망의 상당한 위험을 나타냅니다.

민간인 인프라에 대한 의존의 위험

• 물리적 취약성 : 중요한 인프라 (포트, 교량, 파이프 라인, 전력 그리드, 통신 라인)는 종종 지리적으로 분포되어 있으며 물리적 공격, 파괴 또는 자연 재해에 잠재적으로 취약합니다. North Stream과 같은 파일 파일은 이러한 위험을 보여줍니다. 인프라의 붕괴는 감수성을 강화시킵니다.
• 사이버 취약성 : 민사 인프라 (SCADA/ICS)의 통제 시스템은 점점 더 사이버 공격을 목표로하고 있습니다. 성공적인 공격은 군대가 의존하는 운송, 에너지 또는 의사 소통 부문에서 광범위한 장애를 일으킬 수 있습니다.
• 하이브리드 위협 : 반대자들은 하이브리드 전술 (정보, 사이버 공격, 민사 의존성 사용)을 사용하여 인프라를 방해하고 군사 이동성을 방해 할 수 있습니다.
• 상대 소유권/통제 : 잠재적 인 상대방 소유자가 중요한 인프라 또는 중요한 공급 업체의 소유자가이를 통제하는 경우 간첩, 혼란 또는 서비스 거부의 위험이 있습니다.
• 용량 및 가용성 문제 : 민사 인프라는 경쟁 시민의 요구, 손상 또는 상업 우선 순위로 인해 위기 동안 충분한 능력을 갖지 못하거나 군사 목적으로 이용할 수 없을 수 있습니다. 우선 순위 액세스를 보장하려면 계약과 보상이 필요합니다.
• 상호 의존성 및 캐스케이드 효과 : 중요한 인프라의 강력한 네트워킹은 부문의 실패 (예 : 에너지)가 다른 부문 (예 : 운송, 커뮤니케이션)을 마비시킬 수 있음을 의미합니다.

상호 운용성은 위험 승수로서 문제가됩니다

Alliance Partners 시스템 간의 상호 운용성이 부족하면 언급 된 위험이 강화됩니다.

• 시스템 비 호환성 : 디지털 물류 플랫폼, C2 시스템 또는 자율 단위 간의 기술, 절차 또는 데이터 관련 상호 운용성 누락은 원활한 조정 및 데이터 교환을 방해합니다. 이것은 작동 마찰 손실과 잠재적 오류 원인을 만듭니다. 새로운 기술의 다양한 국가 입문 속도가 문제를 강화시킵니다.
• 위치 이미지 감소 : 다른 시스템에서 데이터를 효과적으로 교환 할 수 없다는 것은 공통 운영 위치와 상황 인식에 영향을 미칩니다. 이것은 잘못된 결정의 위험과 비효율적 인 자원 할당의 위험을 증가시킵니다.
• 조정 오류 : 무호흡하지 않은 시스템으로 인한 의사 소통 및 조정 어려움은 복잡한 운영에서 지연, 이중 작업 및 잠재적으로 위험한 오해로 이어질 수 있습니다.

디지털화/자동화와 민간 인프라에 대한 의존성으로 인한 위험은 고립 된 것으로 간주되지 않고 깊이 짜여진 것으로 간주됩니다. 사이버 공격은 군사 물류 시스템과 민간 인프라 제어를 목표로 할 수 있습니다. 후기 체인 취약성은 고도로 개발 된 군사 기술과 중요한 인프라의 구성 요소에 관한 것입니다. 이 중첩은 단일 공격 벡터 (예 : 사이버 캠페인, 공급망 중단)가 NATO의 물류 기술의 여러 측면에 영향을 줄 수 있음을 의미합니다. 이를 위해서는 군사 및 민간 지역을 포함한 통합 위험 관리 전략이 필요합니다.

디지털 시스템 및 시민 인프라에 대한 이중 의존성은 하이브리드 전쟁에 대한 NATO의 감수성을 크게 증가시킵니다. 반대자들은 전통적인 무력 충돌의 임계 값 미만의 "더 부드러운"민사 또는 디지털 목표를 공격하여 군사 동원을 방해하거나 필연적으로 기사 5를 유발하지 않고 사회적 혼란을 야기함으로써 전략적 효과를 달성 할 수있다.

이러한 고유 한 취약성을 고려하여 탄력성은 단순한 반응성 방어 이상의 것을 필요로합니다. "보안 별"원칙 "원칙, 공급망의 다양 화, 인프라의 강력한 경화, 중복 계획 및 군사 및 민사 부문의 지속적인 반응 프로토콜과 같은 사전 예방 조치가 필요합니다. 따라서 탄력성은 수동적 방어뿐만 아니라 위험 감소 및 준비의 적극적이고 지속적인 과정입니다.

NATO 응용 프로그램 및 사례 연구

현대 물류 개념의 구현과 민사 인프라 사용의 과제는 NATO 연습과 JLSG (Joint Logistics Support Group)와 같은 특정 조직 구조를 통해 볼 수 있습니다.

NATO는 테스트 필드로 운동합니다

NATO 운동은 운영 준비 상태를 보여줄뿐만 아니라 새로운 물류 개념에 대한 중요한 테스트 환경과 약점을 식별하는 데 도움이됩니다.

• Trident Juncture 18 (노르웨이) :이 운동 중에, 물류 목적을위한 자율 시스템은 위험 구역에 의한 격리 된 부대의 공급과 통합 센서 네트워크 및 원격 제어 무기 시스템을 사용한 현장 캠프 보호를 포함하여 명시 적으로 테스트되었습니다. 목표는 자동화를 통해 효율성 증가와 인력 요구 사항을 줄이는 것이 었습니다. JLSG는 주요 물류 노력의 관리를 인수했으며 기상 조건 및 잠재적 거리 병목 현상과 같은 도전에 직면하여 다국적 주요 물류의 복잡성과 호스트 국가의 인프라에 대한 의존성을 설명했습니다.
• Streadfast Defender (Series) : 냉전 이후 가장 큰 NATO 운동 시리즈 인이 연습은 새로운 방어 계획과 NFM (New Force Model)을 검토하는 역할을합니다. 당연히, 그들은 유럽 전역의 물류와 군사 이동성을 강조하고 인프라와 관료적 병목 현상을 공개합니다 (예 : 45의 도전). 그들은 큰 힘을 신속하게 놓고 공급하는 능력을 테스트하여 암시 적으로 현대 물류 개념과 인프라 의존성을 암시합니다.
• Steadfast Jackal 22 :이 연습은 더 작은 연결 작업의 계획 및 구현에서 NATO Rapid Deployable Corps-Italy (NRDC-IT)의 교육 및 평가 및 관련 JLSG의 교육 및 평가에 중점을 두었습니다. 이것은 JLSG의 리더십 기술과 다국적 환경에서 상호 운용성을 테스트하기위한 실용적인 프레임 워크를 제공했습니다.
• 개혁자 (냉전) : 역사적이지만,이 연례 연습은 군대를 유럽에 신속하게 놓고 NATO 직책을 강화할 수있는 능력을 검증했습니다. 그들은 NATO 전략에 대한 물류 및 인프라의 장기적 중요성을 강조했다. Refork의 교사들은 여전히 ​​대규모 스케일 강화에 대한 오늘날의 도전과 관련이 있습니다.
• Streadfast Foxtrot 2023 : 대규모 능력, 강화 및 관리에서 역할, 책임 및 권력에 대한 이해를 향상시키기 위해 새로운 물류 계획 게임 (Wargame).
• 잠긴 방패 : 사이버 방어에 중점을두고 있지만이 연습에는 중요한 IT 인프라 시스템의 방어가 포함됩니다. 얻은 지식은 Logistik 4.0의 디지털 백본을 보호하기 위해 직접 전달 될 수 있습니다.

따라서 이러한 연습은 새로운 물류 4.0 접근법 (자율 치료와 같은)의 실제 적합성을 검증하고 외과 적 압력 하에서 다국적 물류 및 인프라 사용 (날씨, 교통 체증, 지침)의 실제 마찰 지점을 식별하기위한 필수 도구입니다. 피드백은 교리와 기술의 추가 개발로 흐릅니다.

적합:

• 배치? 잠금 효과는 경제에 그렇게 위험 할뿐만 아니라 군사 부문을 살펴보십시오.

공동 물류 지원 그룹 (JLSG) : 개념, 기술 및 도전

JLSG는 다국적 물류 작업에 대처하기위한 특정 NATO 구조입니다.

• 개념 : NATO의 독특하고 분쟁에 대한 관련 물류 능력으로, 다국적 공동 태스크 포스 (JTF)를 지원하기 위해 할당 된 물류 힘 (운영에서 전술 수준)을 통해 리더십 및 통제 (C2)를 제공합니다. 물류 협력을 개선하고, 물류 발자국을 최적화하고, 비용을 줄이며, 국가 물류를 보충하며 시너지 효과를 창출하는 것을 목표로합니다 ( "경제"). 그것은 국가 지원 요소 (NSES)와 전술 세력 사이의 연관성 역할을합니다. 레벨에 따라 "스테로이드의 지속 여단"또는 미국 ESC/TSC 구조와 비교할 수 있습니다. 교리는 AJP-4.6에 정의되어 있습니다. 몇 가지 JLSG (JFC Brunsum, JFC Naples 및 Shape/Ulm의 스탠딩 JLSG)가 있습니다.
• 기술 : JLSG는 지정된 힘, 호스트 국가 지원 (호스트 국가 지원 -HNS)을 사용하여 물류 서비스를 제공하며 민간 제공 업체와의 계약을 제공합니다. 그것은 재배치, 운영 치료 및 힘의 재생물을 지원합니다. 물류 기지 (극장 물류베이스 TLB, 전진 물류베이스 -FLB)를 운영하고 분배를 수행하며 개척자 및 의료 세력의 관리를 인수 할 수 있습니다. HNS 및 민간 서비스 제공 업체의 조정도 중요한 작업입니다. 한 가지 목표는 JTF 사령관에게 통일 및 최신 물류 위치를 제공하는 것입니다.

효율성 및 도전 (JALLC 분석) : 2015 년 NATO 관절 분석 및 Learnewnearn Center (JALLC)의 분석은 JLSG의 효과를 손상시키는 몇 가지 과제를 확인했습니다.

• 제한된 실무 경험 :이 개념은 당시 약 10 년 동안 존재했지만, 실용적 검증을 어렵게 만들고 신뢰에 영향을 줄 수있는 완전히 활성화되지 않았으며 (한 번 운동 중에 한 번) 완전히 활성화되지 않았습니다.
• 국가 기여에 대한 의존성 : 효율성은 국가가 충분한 자금을 제공하는지 여부에 결정적으로 달라집니다 (인원, 자료).
• 인사 문제 : 핵심 안정 요소 (핵심 직원 요소 -CSE)는 부족 할 수 있습니다. 증강 직원에 대한 의존은 효과적인 준비와 1 차 사용으로부터의 빠른 면제가 필요합니다. 격차를 메우기 위해 민사 계약자의 사용은 가능한 해결책으로 언급됩니다.
• 교육 결함 : 인력의 가용성 부족 및 제한된 공동 훈련 기회 (CSE + Augmentieren + 기타 단위)는 운영 시작시 운영 준비 상태를 방해합니다. 보다 목표 교육이 필요합니다.
• 교리/정치적 격차 : JLSG 설정, CSE의 역할 및 형성을위한 불분명 한 지침.
• 정보 교환 (RLP) : TCN (Trooping Nations)로부터 필요한 데이터를 얻는 데 어려움이있어 인식 된 물류 상황 (인정 된 물류 사진 -RLP)의 생성을 방해하며, 이는 상황 인식에 중요합니다. RLP의 최소 요구 사항에 대한 계약이 권장됩니다.
• SOPS/JDS의 가용성 : 전체 직원 (증강기 포함)에 대한 현재 표준 절차 지침 (SOP) 및 작업 설명 (JD)에 대한 액세스 부족이 효율성에 영향을 미칩니다.
• 신뢰 부족 : 제한된 시연, 리더십의 인식 된 결함, 훈련받지 않은 인원 및 무인 요구 사항은 국가의 신뢰를 JLSG 개념으로 훼손합니다.

JLSG 개념에는 NATO의 다국적 물류를 최적화 할 수있는 상당한 잠재력이 포함되어 있습니다. 그러나 JALLC의 분석은 그 당시 교리 주장과 운영 현실 사이의 분명한 차이를 보여줍니다. 인사, 훈련, 국가 기여 및 정보 교환에 대한 지속적인 도전은이 잠재력의 전체 개발을 방해합니다. 이 격차를 극복하는 것은 집단 물류 분야에서 NATO의 야망을 실현하는 데 중요합니다.

사례 연구, 특히 JLSG에 대한 다국적 연습 및 경험은 상호 운용성의 실질적인 과제를 암시 적으로 보여줍니다. 기술적 차이를 연결하기위한 임원 (Liaison Officer -LNOS)을 연결해야 할 필요성, 공통 위치에 대한 정보 교환 (RLP) 및 다국적 JLSG 내의 높은 조정 노력의 어려움은 운영 및 운동의 다양한 국가 시스템 및 절차를 효과적으로 병합하는 복잡성을 보여줍니다.

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NATO 회원국의 접근법의 비교 분석

NATO 회원국에서는 물류 4.0의 구현과 군사 목적을위한 민사 인프라 확보가 균일하지 않습니다. 국가 우선 순위, 예산, 산업 용량 및 EU 구조로의 통합은 다양한 접근 방식과 속도로 이어집니다.

물류 구현 4.0

일반적으로 국가는 효율성, 투명성 및 반응성을 높이기 위해 산업 4.0 기술 (KI, IoT, 블록 체인 등)의 사용을 통해 군사 물류를 현대화해야 할 필요성을 인식합니다. 그러나 구현 정도와 특정 초점은 상당히 다릅니다. 일부 국가는 특정 지역의 개척자 일 수 있습니다 (예 : 영국의 블록 체인 탐사를위한 미국 MDO에 중점을 둔 이탈리아는 현대화 프로그램에서 물류 4.0을 언급합니다). 터키에서 산업 4.0 소개의 평가는 초기 단계 및 자금 조달 및 숙련 된 근로자 부족과 같은 과제를 보여 주며, 이는 다른 국가에서도 비슷한 문제를 나타낼 수 있습니다. 일반적인 과제에는 자금 조달 병목 현상, 신기술 통합, 오래된 시스템에 통합, 사이버 보안 문제, 인력의 자격 격차 및 NATO 표준 및 동맹국과의 상호 운용성 보장이 포함됩니다.

군사 사용을위한 민사 인프라 확보

중요한 인프라의 보호는 주로 국가의 책임입니다. 접근 방식은 국가 법적 틀, 위협 인식 및 재산 모델 (종종 민간 부문)에 따라 다릅니다. 국가 탄력성에 대한 7 가지 기본 NATO 요구 사항은 공통 프레임 워크, 정부의 연속성, 에너지, 운송, 통신 시스템, 식품/물 공급, 대량 인구 운동을 제공합니다. 그러나 구현은 전국적으로 진행됩니다. 민사 및 군사 노력을 조정하기 위해 전체 국가 접근법 ( "전체 정부")이 점점 더 전파되고 있습니다.

EU 회원의 경우 EU 가이드 라인 (예 : NIS 2, CER 지침) 및 금융 상품 (CEF)은 중요한 인프라를 보호하고 이중 사용 기술을 홍보하기위한 국가적 접근 방식을 형성합니다.

• 독일 : 병든 인프라 (철도, 교량) 및 관료주의로 인해 중앙 허브로서의 역할에 영향을 미치는 관료주의로 인해 상당한 어려움에 직면 해 있습니다. 개선 노력이 진행 중이지만 자금 조달 및 구현은 여전히 ​​문제가 있습니다. 계획된 비판법은 인증을 개선하기위한 것입니다.
• 영국 : 전통적으로 원정 임무에 중점을두고 있으며, 이전 계획에서 물류가 무시되고 있습니다. MDO 개념을 따릅니다. Brexit 이후, EU 국방 이니셔티브 (예 : 군사 이동성)와의 협력은 우울증을 찾고 있지만 노르웨이와 같은 파트너보다 덜 통합됩니다.
• 프랑스 : 전통적으로 NATO 의무와 함께 전략적 자율성을 강조합니다. 상당한 방어 산업 용량과 군사 위성 기술이 있습니다.
• 폴란드 : 러시아 위협에 대한 응답으로 군사 기술과 방어 지출을 신속하게 구축합니다. 아마도 동부 측면에서 우선 순위를 정한 인프라 및 물류 현대화. 무인 ISR 기능을 개발하고 우크라이나에서 사용되는 자료를위한 유지 보수 센터를 설립하십시오.
• 이탈리아 : 군대의 현대화 프로그램과 유럽 연구 프로그램 참여 (EDF)의 맥락에서 물류 4.0을 언급합니다.

NATO는 물류 및 인프라 사용의 상호 운용성을 향상시키기 위해 절차, 시스템 및 장비에 대한 표준화 계약 (STANAG)을 홍보합니다.

군사 이동성 전략

대부분의 유럽 NATO 동맹국의 경우 EU 프레임 워크 (PESCO Project, Action Plans, Ten-T Connection)는 이중 사용 인프라, 프로세스 조화 및 디지털화에 중점을 둔 군사 이동성을 향상시키는 중심 메커니즘을 형성합니다. 그러나 국가 이행의 진보는 다릅니다. 독일의 도전은 어려움을 보여줍니다. 네덜란드 (Transitland)와 같은 다른 국가들은 인프라, 규제 및 디지털 요구 사항에 중점을 둡니다. 스웨덴은 해안 및 발트해 운영을위한 특별 물류 대대를 개발합니다. NATO-EU 조정은 인프라 개발 및 규제 프레임 워크 (EU/National)와 군사 요구 사항 (NATO)을 조정하는 데 필수적입니다. NPOC (National Contact Points) 네트워크 및 이동 제어 센터는 조정을 개선하기위한 것입니다.

선택된 NATO 국가 Logistics 4.0의 비교 개요 및 초점 이동성

이 테이블은 일부 주요 상태의 접근 방식에 대한 단순화 된 개요를 제공합니다.

NATO 회원국은 물류 4.0 및 군사 이동성 분야에서 다른 접근법을 추구합니다. 미국은 기술 개발의 주요 위치를 차지하고 있으며, 국방부는 블록 체인 기술, 인공 지능 및 클라우드 솔루션과 관련하여 점점 더 관련이 있습니다. 초점은 글로벌 전력 투영 및 신뢰성에 중점을두고 있으며 유럽 파트너는 개선이 필요합니다. 독일은 산업 4.0 개념의 원산지 국가로서 해당 기술의 구현의 중간에 위치하고 있지만, 낡은 것처럼 보였고 다리와 같은 상당한 인프라 문제와 싸우고 있습니다. 독일은 중앙 트랜지 시트로 중요한 역할을하지만 관료주의와 용량 병목 현상에 직면 해 있습니다.

영국은 다중 도메인 운영 (MDO)에 중점을두고 있지만 때로는 전략적 점검에서 물류 측면을 소홀히합니다. 강력한 사이버 기술과 역사적 탐험 경험을 바탕 으로이 나라는 양자 협력에 의존하며 Brexit에도 불구하고 더 가까운 EU 연결을 위해 노력합니다. 프랑스는 전략적 자율성을 강조하고 강력한 방위 산업을 보유하고 있습니다. EU 이니셔티브에 대한 참여는 주권 및 유럽 프로젝트에 중점을 둔 위성 시스템과 같은 자체 역량으로 보완됩니다.

NATO East 측면의 지리적 위치를 고려하여 폴란드는 신속하게 기술을 구축하고 인프라 확장을 우선시합니다. 이 나라는 EU 이니셔티브에 참여하고 빠른 강화 옵션에 중점을두고 유지 보수 센터 및 ISR 기능 (지능, 감시, 정찰)을 개발합니다. 이탈리아는 현대화 계획에서 물류 4.0을 언급하고, 유럽 국방 기금에 참여하며, 특히 지중해에 대한 노력에 중점을 둡니다.

언급 된 모든 주들은 독일의 계획된 비판법에서 미국과 영국의 강력한 사이버 방어 시스템에 이르기까지 민사 인프라의 확보를 국가적 책임으로 고려합니다.

NATO는 "패치 워크 현대화"( "패치 워크 현대화")의 도전에 직면합니다. Alliance Partners는 물류 4.0 기술을 도입하고 국가 예산, 위협 인식 및 산업 기술에 의해 주도되는 다양한 속도와 다양한 우선 순위로 인프라 및 이동성 문제를 도입합니다. 이것은 지속적인 상호 운용성 문제를 일으키고 균일하게 현대화 된 힘이 아닌 이질적인 용량 환경으로 이어집니다.

대부분의 유럽 NATO 동맹국의 경우 EU 프레임 워크 (Pesco, CEF, Action Plans)는 군사 이동성 및 이중 사용 인프라에 대처하는 핵심 메커니즘이되고 있습니다. 그러나 그 효과는 자금 조달과 EU 및 NATO 노력의 조정의 복잡성을 제한함으로써 제한됩니다. 따라서 EU는 NATO 내에서 행동 할 수있는 유럽의 군사 능력을 강화하기위한 중요하지만 복잡하며 완벽한 요소입니다.

민사 인프라를 보장하기위한 국가적 접근은 종종 NATO의 집단적 요구 사항과 항상 빠른 대규모 군사 운송 및 접근 권한과 일치하지 않는 국내 요구와 규정을 우선 순위를 정하는 경우가 종종 있습니다. 이 고유 한 긴장은 평화 또는 민간 우선 순위를 위해 설계된 국가 규칙이 NATO가 집단 방어에 필요한 속도와 유연성을 방해 할 수 있음을 의미합니다. 이를 위해서는 지속적인 대화와 조화 노력이 필요합니다.

결론과 미래의 전망

물류 4.0 개념의 통합과 민사 인프라에 대한 전략적 의존성은 NATO 군용 공급망의 미래를 재정의하고 있습니다. 이 변화는 상당한 잠재력을 제시하지만 심오한 도전과 위험과 동맹을 제시합니다.

결과의 합성

분석에 따르면 물류 4.0은 AI, IoT, 빅 데이터 및 자율 시스템과 같은 기술을 통해 효율성, 투명성 및 응답 성 측면에서 NATO의 군사 물류를 근본적으로 변화시킬 수있는 잠재력을 가지고 있습니다. 동시에, NATO는 군대의 재배치 및 관리를위한 민간인 인프라 (운송, 의사 소통, 에너지)에 비판적이며, 이는 물리적, 사이버 및 하이브리드의 상당한 취약성을 만듭니다. 자동화 및 로봇 공학은 효율성과 보안으로 명확한 이점을 제공하지만 사이버 보안, 윤리, 통합 및 공급망 의존성 분야에서 복잡한 위험을 초래합니다. 이러한 추세는 특히 다중 도메인 운영, 디지털 혁신 및 억제 및 방어 능력의 추가 개발과 관련하여 NATO 전략에 큰 영향을 미칩니다. 중심 과제는 동맹국들 사이의 상호 운용성을 보장하고, 충분한 자금 조달, 공통 표준을 확립하고, 국가 구현 속도에 대처하며, JLSG와 같은 다국적 물류 구조의 효과를 높이는 것으로 남아 있습니다.

NATO를위한 기회

NATO는 물류 4.0의 일관된 사용에 대한 상당한 기회를 제공합니다.

• 정보 우수성 : 실시간 데이터 및 분석은 물류 부문에서 우수한 정보 상황과 더 빠르고 건전한 결정으로 이어질 수 있습니다.
• 운영 준비 상태 증가 : 최적화 된 물류와 군사 이동성 향상은 반응 능력, 배치 속도 및 NATO 세력의 유지 보수를 증가시킬 수 있습니다.
• Starked Deterrence : 탄력적이고 기술적으로 진보 된 치료 기술의 시연은 억제의 신뢰성을 강화시킵니다.
• 개선 된 얼라이언스 응집력 : JLSG 강화 또는 공동 조달 프로젝트 강화와 같은 일반적인 물류 이니셔티브는 동맹의 응집력을 촉진 할 수 있습니다.
• EU와의 시너지 효과 : 심층적 인 NATO-EU 협력은 인프라와 규제 격차를보다 효과적으로 폐쇄하는 데 도움이 될 수 있습니다.

지속적인 도전

기회에도 불구하고 상당한 도전이 있습니다.

• 기술 리드 : 빠른 발전에 직면 한 잠재적 인 상대에 대한 기술적 리드를 보호합니다.
• 사이버 보안 : 더 복잡하고 네트워크가있는 군사 및 민간 시스템에 대한 강력한 보안 보장.
• 상호 운용성 : 다양한 국가 시스템에서 실제 기술, 절차, 인적 및 데이터 관련 상호 운용성을 달성합니다.
• 금융 : 기술 현대화와 인프라의 탄력성에 대한 지속 가능한 투자 보장.
• 자율성의 윤리 : 물류 및 잠재적으로 자율 시스템과 관련하여 윤리적, 법적 질문의 설명.
• 전략적 의존성 : 종속성 관리, 특히 첨단 기술 공급망에서.

NATO의 미래에 대한 전략적 영향

NATO의 미래의 군사 효과는 물류 4.0을 성공적으로 통합하고 민사 인프라에 대한 의존성을 확보하는 능력과 불가분의 관계가 있습니다. 이 영역에서의 실패는 중요한 전략적 약점을 나타냅니다. 탄력성 - 디지털, 신체적, 사회적 -는 방어 계획, 역량 개발 및 운영 개념에 깊이 통합되는 중심 조직 원칙이되어야합니다. 상호 운용성은 특히 데이터 교환 및 중요한 디지털 시스템에 대한 지속적인 노력과 더 많은 NATO 표준이 필요합니다. 인적 자본의 발전 (디지털 기술, 새로운 기술)은 기술 투자만큼 중요합니다. NATO는 기술 변화와 위협을 개발하기 위해 혁신 문화와 민첩한 적응의 문화를 장려해야합니다.

이 분석은 물류 4.0, 디지털 혁신, 인프라 탄력성 및 상호 운용성이 분리되어 볼 수 없음을 보여줍니다. 이들은 전체 론적 변환 요구 사항의 연결된 구성 요소입니다. 한 영역의 진행 상황은 다른 영역의 결함으로 제한됩니다. 기술, 인프라, 정치 및 국가 의무를 통한 체계적이고 통합 된 접근 방식이 필요합니다.

기술 변화의 속도와 개발 위협 환경 (하이브리드, 사이버, 체계적인 경쟁)은 긴급 성을 만듭니다. NATO는 점차적으로 또는 느리게 감당할 수 없습니다. 계속 지키지 않는 사람들은 잠재적 인 반대자들보다 뒤쳐져 동맹의 핵심 목적을 위험에 빠뜨릴 위험이 있습니다.

궁극적으로, 군사 물류 4.0의 성공과 민사 인프라의 효과적인 사용은 동맹의 응집력 - 회원국의 정치적 의지, 집단적으로 투자하고, 정보를 교환하고, 필요한 표준을 설정하고, JLSG와 같은 다국적 구조를 신뢰하는 것에 달려있다. 기술적 잠재력은 정치적 파편화를 극복 할 수 없습니다.

적합:

• 모든 회사 문제에 대한 독립적 및 교차 데이터 소스 전체 AI 플랫폼의 AI 통합

추천

분석을 기반으로 다음 권장 사항 결과를 바탕으로합니다.

나토를 위해

• 데이터 센터 및 상호 운용성 표준에 중점을 둔 디지털 변환 구현을 가속화합니다.
• JALLC 권장 사항 (인사, 교육, 교리, RLP)을 구현하여 JLSG 개념을 강화합니다.
• 군사 이동성 및 인프라 탄력성에서 NATO-EU 협력의 심화.
• 모든 새로운 시스템에 대한 "보안 별"원칙의 홍보.
• 물류의 AI/자율성에 대한 명확한 윤리 지침 개발.

회원국을 위해

• 물류 4.0 기술 및 이중 사용 인프라 조정에 대한 투자 증가.
• NATO 기본 요구 사항에 따른 국가 탄력성의 우선 순위.
• 군사 교통을위한 국경 교차 및 관세 절차의 조화.
• 물류 직원의 디지털 교육에 투자.
• 가능한 경우 기술 공급망의 다각화.

✓ 전략, 컨설팅, 계획 및 구현에 대한 중소기업 지원

✔️ 디지털 전략 및 디지털화의 생성 또는 재편성

✔️ 해외 영업 프로세스의 확장 및 최적화

✔️ 글로벌 및 디지털 B2B 거래 플랫폼

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