야외 주차장에 고객과 직원을 위한 태양광 주차장을 설치하세요

Konrad Wolfenstein

4 년 전

고객과 직원을 위한 태양광 주차장 – 이미지: Xpert.Digital & seo byeong gon|Shutterstock.com

전기 자동차가 증가 추세에 있습니다. 차량용 태양광 패널 의무 설치 문제, 내연기관 차량의 퇴출 임박, 그리고 환경 보조금의 추가 증가가 시장 성장을 견인하고 있습니다.

바덴뷔르템베르크 주에서는 태양광 패널 설치가 법적으로 의무화되었습니다. 신축 비주거 건물에 대한 의무적인 태양광 발전 시스템 설치 요건과는 달리, 태양광 발전 시스템 설치에는 다른 선택지가 없습니다. 태양광 발전 시스템은 다른 야외 공간이나 그 인접 지역에 설치할 수 없으며, 설치 후 남은 면적은 의무 설치 면적 산정에 사용할 수 없습니다.

태양광 주차장에 대한 통계 자료와 데이터는 아직 매우 부족합니다. 더욱이, 존재하는 제한적인 정보조차도 태양광 발전 부문이 새롭게 부상하고 있는 상황에서 전략적인 이유로 공유를 꺼리는 경우가 많습니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요: 태양광 발전 라이브러리(PDF)

태양광 발전 시스템에 대한 가장 큰 관심은 인구 5,000명에서 20,000명 미만의 소도시에서 나온다는 사실을 알고 계셨습니까?

예측에 따르면, 2020년 독일에서 약 331만 명이 태양광 발전 시스템을 현대화하거나 새로 구입할 계획이 있었거나 있을 가능성이 있는 것으로 나타났습니다. 이 중 약 33.2%는 인구 5,000명에서 20,000명 미만의 소도시에 거주했습니다. 전체 인구를 기준으로 하면 이 비율은 약 26.6%였습니다. 가구 순소득이 5,000유로 이상인 가구의 경우 이 비율은 37.1%로 동일하게 나타났습니다.

이는 주로 차고 지붕을 포함한 지붕용 태양광 패널에 적용됩니다. 휘발유 및 디젤 차량은 가까운 미래에 더 이상 생산되지 않을 것이므로 전기 자동차의 증가는 당연한 결과입니다. 전기 자동차 등록 대수는 이미 상당한 증가세를 보이고 있습니다. 최근 몇 년간 전기 자동차 판매 비중은 다소 부진했지만, 코로나19 팬데믹 기간 동안 도입된 환경 보조금 확대에 힘입어 전기 자동차 시장은 엄청난 성장세를 경험하고 있습니다.

2016년 조사에 따르면 응답자의 21%가 환경 보너스에 대해 긍정적인 태도를 보였고, 28%는 다소 긍정적인 태도를 보였다고 답했습니다.

2016년 독일 전기차 환경보조금에 대한 태도 조사

독일 전기차 환경보조금에 대한 태도 조사 – 이미지: Xpert.Digital

정부의 전기차 환경 보조금 정책에 대한 개인적인 의견은 어떻습니까?

21% - 긍정적
28% – 상당히 긍정적
31% – 중립
11% – 다소 부정적
9% - 부정적

이 통계는 2016년 10월에 실시된 독일 정부의 전기차 환경 보조금에 대한 여론 조사 결과를 보여줍니다. 설문 조사에는 차량을 한 대 이상 소유하고 보험 및 유지 보수 비용을 부담하는 1,001명이 참여했습니다. 이 보조금은 최초 등록하는 전기차(구매 또는 리스)의 취득(기본 모델 순가격 6만 유로 이하)에 적용됩니다. 보조금은 연방 정부와 자동차 제조업체가 절반씩 분담합니다. 응답자의 28%는 환경 보조금에 대해 다소 긍정적인 태도를 보였습니다.

독일의 전기차 구매 시 환경 보조금 지급액 (2020년 6월 10일 기준)

전기차 구매 시 환경 보너스 금액 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 2020년 독일에서 전기차 종류별로 지급된 전기차 구매 보조금(환경 보너스)의 규모를 보여줍니다. 전기차 신차 구매(매입 또는 리스) 및 중고 전기차 구매 시 보조금이 지급됩니다. 보조금은 연방 정부와 자동차 제조업체가 절반씩 부담합니다. 2020년 순수 배터리 전기차(순정가 4만 유로 이하)에 대한 환경 보너스는 대당 9,000유로였습니다.

명시된 보조금 지급률은 6월 4일 이후 등록된 차량에 소급 적용됩니다. 독일자동차산업협회(BAFA)에 따르면, 지원 대상 차량에는 순수 전기차, 플러그인 하이브리드차, 수소연료전지차 및 이에 상응하는 중고차가 포함됩니다.

2020년 독일의 전기차 구매 시 환경 보너스 금액

연방 몫

배터리 구동 차량 (순정가 4만 유로 이하): 6,000유로
플러그인 하이브리드 차량 (순수 정가 4만 유로 이하): 4,500유로
배터리 구동 차량(순 정가 4만 유로 이상): 5천 유로
4만 유로 이상 플러그인 하이브리드 차량의 순수 정가: 3,750유로

제조업체 지분

배터리 구동 차량(순정가 4만 유로 이하): 3,000유로
순수 정가 4만 유로 이하의 플러그인 하이브리드 차량: 2,250유로
배터리 구동 차량(순 정가 4만 유로 이상): 2,500유로
4만 유로 이상 플러그인 하이브리드 차량의 순수 정가: 1,875유로

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배터리 구동 차량(순 정가 4만 유로 이상): 7,500유로
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얼마 전까지만 해도 일반 태양광 패널은 주택의 경사 지붕이나 생산 및 산업 건물의 평지붕용으로 수요가 높았습니다. 태양광 발전 단지 와 태양광 발전소 또한 널리 받아들여졌습니다. 태양광 발전 단지를 선호한다고 답했습니다 . 원자력 에너지를 지지하는 응답자는 단 5%에 불과했습니다.

전기차의 등장과 충전 인프라 부족으로 인해 야외 주차장 에 태양광 주차장을 설치 .

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