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석유에 대한 배경지식 – 이미지: Xpert.Digital

석유 또는 “석유의 시대에 뒤떨어진 사용”이 온실효과와 지구 온난화의 주된 원인이기는 하지만 여전히 중요한 자원으로 남아 있습니다.

• 재생에너지 제품을 생산하는 데에도 석유가 원료로 필요하다.
• 우리가 매일 사용하는 거의 모든 제품은 석유를 기반으로 합니다.
• 석유는 에너지원일 뿐만 아니라 플라스틱의 중요한 원료이기도 합니다.
• 플라스틱은 모든 종류의 플라스틱을 통칭하는 구어체 이름입니다.
• 석유에서 얻은 합성고무도 전체 고무 수요의 60%를 차지한다. 전체 고무의 최대 70%가 자동차 타이어 생산에 사용됩니다.

전 세계적으로 생산된 플라스틱의 양은 지난 70년 동안 150만 톤(1950년)에서 2019년 약 3억 7천만 톤으로 급격히 증가했습니다. 지난 20년 동안 이러한 증가의 동인은 특히 아시아 국가, 특히 중국이었습니다. .

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 석유에 대한 배경지식

독일의 전기 이동성을 통한 기후 영향 감소에 대한 조사 – 이미지: Xpert.Digital

TÜV 협회의 2020년 모빌리티 연구에 따르면, 조사 대상자의 대다수(47%)는 전기 모빌리티를 통해 교통 관련 기후 오염을 어느 정도 줄일 수 있다고 믿고 있습니다. 반면에 16%는 전기 자동차가 교통 관련 기후 오염에 미치는 영향을 줄이지 않는다고 가정합니다.

연구의 원래 질문은 다음과 같습니다. "전기 이동성이 교통 관련 기후 오염을 어느 정도 줄일 수 있다고 믿습니까?" 기후오염은...

응답자의 51%는 여성이었고 49%는 남성이었습니다.

전기 자동차가 교통 관련 기후 오염을 어느 정도 줄일 수 있다고 생각하시나요?

• 크게 줄일 수 있음 - 11%
• 약간 줄일 수 있음 - 35%
• 거의 줄일 수 없음 - 25%
• 전혀 줄일 수 없음 - 16%
• 모른다 – 13%

독일의 전기 자동차 비즈니스 모델에 대한 설문 조사 – 이미지: Xpert.Digital

Stadtwerke – 2020년 독일 전기 자동차 비즈니스 모델에 대한 설문 조사

2020년에는 에너지 공급업체 응답자의 79%가 전기이동성 분야에서 공공 충전 인프라를 운영하고 있다고 답했습니다.

이는 독일, 오스트리아, 스위스의 지방자치단체 및 에너지 공급업체의 전무이사 및 이사회 구성원 117명을 대상으로 한 설문조사에서 나타났습니다.

이 질문은 설문조사에서 다음과 같이 질문되었습니다. “귀사는 이미 e-모빌리티 분야에서 다음과 같은 비즈니스 모델을 운영하고 있습니까? 아니면 향후 1~2년 내에 참여할 계획이 있습니까? 모두?"

이 질문은 전기 자동차의 중요성이 높거나 매우 높은 회사의 응답자에게만 질문되었습니다.

전기 자동차 분야의 비즈니스 모델:

• 공공충전 인프라 운영
• 충전전력 판매
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치
• 전기 충전 전류에 대한 과금
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영
• 서비스로서의 이동성
• 차량 관리
• 전기차 저장용량 마케팅

귀사는 전기 자동차 분야에서 어떤 비즈니스 모델을 활발히 운영하고 있습니까?

오늘 이미 활동 중입니다.

• 공공 충전 인프라 운영 – 79%
• 충전전력 판매 – 78%
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치 – 64%
• 전기 충전 전류에 대한 과금 - 59%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 20%
• 서비스로서의 이동성 - 12%
• 차량 관리 - 10%
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅 – 3%

향후 1~2년 내 계획

• 공공 충전 인프라 운영 – 7%
• 충전전력 판매 – 16%
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치 - 13%
• 전기 충전 전류에 대한 과금 – ​17%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 - 16%
• 서비스로서의 이동성 - 12%
• 차량 관리 – ​​9%
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅 – 11%

나중 날짜로 예정됨

• 공공 충전 인프라 운영 - 3%
• 충전전력 판매 – 2%
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치 – 7%
• 전기 충전 전류에 대한 과금 – ​0%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 12%
• 서비스로서의 이동성 – 9%
• 차량 관리 – 13%
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅 – 34%

별말씀을요

• 공공 충전 인프라 운영 – 11%
• 충전전력 판매 – 4%
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치 - 14%
• 전기 충전 전류에 대한 과금 – ​21%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 49%
• 서비스형 이동성 - 63%
• 차량 관리 – ​​65%
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅 – 50%

모른다/지정되지 않음

• 공공 충전 인프라 운영 - 0%
• 충전전력 판매 - 0%
• 민간 충전 인프라 판매 및 설치 - 2%
• 전기 충전 전류에 대한 과금 - ​​3%
• 디지털 모빌리티 플랫폼 운영 – 3%
• 서비스로서의 이동성 - 4%
• 차량 관리 - ​​3%
• 전기 자동차의 저장 용량 마케팅 – 2%

독일 대중교통에서 전기 구동 버스 이용 – 이미지: Xpert.Digital

2020년 독일에서는 전기 구동 버스의 수가 크게 증가했으며, 2020년 말까지 전기 구동(배터리, 연료 전지, 플러그인 하이브리드, 무궤도 전차, 무궤도 전차 하이브리드)을 갖춘 총 357대의 새로운 버스가 운행되었습니다. 총 502대의 순수 배터리 구동 전기 버스가 지역 대중 교통에 사용되고 있습니다.

2010년부터 2020년까지 독일 지역 대중교통의 새로운 전기 버스 수

• 2010 – 전기버스 15대
• 2011 – 전기버스 2대
• 2012 – 전기버스 2대
• 2013 – 전기버스 11대
• 2014 – 전기버스 15대
• 2015 – 전기버스 13대
• 2016 – 전기버스 32대
• 2017 – 전기버스 16대
• 2018 – 51 전기 버스
• 2019 – 104 전기 버스
• 2020 – 357 전기 버스

제조업체와 전기 자동차 협회에 대한 독일 설문 조사 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 제조업체와 전기 자동차의 연관성에 대해 독일에서 실시한 조사 결과를 보여줍니다. 2018년에는 설문 조사에 참여한 사람 중 46%가 특히 제조업체인 Tesla를 전기 자동차와 연관지었다고 밝혔습니다.

그리고 개인적으로 전기 이동성과 관련이 있는 제조업체는 어디입니까?

• 테슬라 – 46%
• BMW - 19%
• 도요타 – 14%
• 폭스바겐 – 9%
• 아우디 - 9%
• 메르세데스 – 7%
• 닛산 - 5%
• 오펠 - 5%
• 르노 – 5%
• 현대 - 4%
• 스마트 – 3%
• 혼다 - 3%
• 포드 - 3%
• 볼보 – 2%
• 미쓰비시 - 2%
• 마즈다 - 2%
• 기아 – 2%
• 스코다 – 1%
• 포르쉐 – 1%
• 미니 – 1%
• 푸조 – 1%
• 다키아 – 1%
• 기타 – 1%
• 시트로엥 – 1%
• 랜드로버 – 0%
• 좌석 – 0%
• 모른다 - 25%

독일 철도 운송에서 전기 이동성의 점유율 – 이미지: Xpert.Digital

통계는 2017년 독일 철도 운송에서 전기 제공 운송 실적의 비율을 보여줍니다. 2017년 지역 여객 운송은 전기 제공 운송 실적의 83%를 차지했습니다.

2017년 독일 철도 운송에서 전기로 제공되는 운송 성능의 점유율(%)

• 장거리 여객 운송 – 98%
• 화물운송 – 93%
• 지역 여객 운송 – 83%

자동차 공급업체를 대상으로 e-모빌리티 전환 시기에 대한 설문 조사 - 이미지: Xpert.Digital

자동차 공급업체를 대상으로 한 설문 조사에서 조사 대상 68개 기업 중 10개 기업이 2019년에 전기 자동차로의 전환을 시작했다고 답했습니다. 대부분의 회사는 2018년에 시작했습니다.

귀사는 언제부터 전기 자동차로의 전환을 시작했습니까?

• 2004 – 응답자 68명 중 2개 기업
• 2005 – 응답자 68명 중 0개 기업
• 2006 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2007 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2008 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2009 – 응답자 68명 중 3개 기업
• 2010 – 응답자 68명 중 4개 기업
• 2011 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2012 – 응답자 68명 중 1개 회사
• 2013 – 응답자 68명 중 2개 기업
• 2014 – 응답자 68명 중 2개 기업
• 2015 – 응답자 68명 중 5개 기업
• 2016 – 응답자 68명 중 6개 기업
• 2017 – 응답자 68명 중 9개 기업
• 2018 – 응답자 68명 중 14개 기업
• 2019 – 응답자 68명 중 10개 기업
• 2020 – 응답자 68명 중 5개 기업
• 2021 – 응답자 68명 중 1개 기업