Dual-us-Logistk : Rostock의 항구는 NATO와 Bundeswehr의 군사 물류를위한 중앙 물류 허브입니다.

NATO와 Bundeswehr의 군용 물류 센터로서 Rostock 항구

Rostock 항구는 발트해 지역의 NATO에서 가장 중요한 군사 허브 중 하나로 발전했습니다. 이러한 변화는 러시아의 우크라이나와의 침략 전쟁으로 인한 유럽의 변화된 보안 정책 상황을 반영합니다. 독일 발트해 항구이자 북유럽으로가는 전략적으로 저렴한 해양 게이트 인 로스토크는 군사 물류와 나토 이스트 측면의 방어에 중심적인 역할을합니다.

Rostock의 새로운 NATO 본부

2024 년 10 월, Rostock 군사 역사에서 군사 역사에 도달했습니다. Boris Pistorius 국방 장관은 공식적으로 NATO의 새로운 해상 전술 본부 (CTF Baltic)를 공식적으로 봉헌했습니다. 이 지휘 센터는 Hanse Barracks에 기반을두고 있으며 Hanseatic City의 역사적 발전을 의미합니다.

CTF 발트는 독일이 NATO 연합에서 발트해에서 가장 큰 해군을 유지하기 때문에 독일 해군에 의해 관리됩니다. 이 투어는 독일 제독과 함께 있으며, 폴란드 제독은 차장으로 활동하고 스웨덴 직원이 직원의 직책을 인수합니다. 이 다국적 구조는 국제적으로 명령의 중요성을 반영합니다.

독일 외에도 폴란드, 스웨덴, 핀란드, 덴마크, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 네덜란드, 영국, 이탈리아 및 프랑스를 포함한 11 개의 다른 NATO 국가들이 CTF 발트해에 관여합니다. 평화로운시기에는 180 개의 게시물이 점령되어 위기가 발생할 때 최대 240 명의 군인으로 증가 할 수 있습니다. 12 개의 다른 NATO 국가 의이 병사들은 400,000 평방 킬로미터가 넘는 발트 해상 해상 지역의 해상 지위를 만들기 위해 함께 일합니다.

CTF 발트해의 주요 임무는 24 시간 내내 발트해를 모니터링하고 NATO Allies에게 현재 공동 해상 지위를 제공하는 것입니다. 포괄적 인 상황 기록을 보장하기 위해 군사 및 민간 데이터가 통합되어 있습니다. 본사는이 지역의 해군 활동을 조정했으며 NATO가 지명 한 해군 세력을위한 해상 운영 및 실습 프로젝트를 계획하고 있습니다.

Rostock 항구의 군사적 작전

Rostock Port는 정기적으로 중요한 군사 이전 및 NATO 운동의 중심 출발점 역할을합니다. 이 작업은 포트의 포트를 NATO East 측면의 물류 턴테이블로 인상적으로 보여줍니다.

2024 년 5 월, 반공기 미사일 그룹 21의 애국 무기 시스템이 바이너 문자 작전 Mallet Strike의 일환으로 Rostock 항구를 통해 핀란드로 배송되었습니다. 이 주 -ART Air Defense 시스템은 4 일 만에 Sea Route에서 핀란드로 이송되었으며 Sanitz의 120 명의 군인이 비행기가 이어졌습니다. 이 작전은 군사 장비를 북유럽 NATO 파트너로 이전하기위한 Rostock의 전략적 중요성을 보여줍니다.

NATO 운동 방위군은 2024 년 4 월과 5 월에 특히 인상적이었습니다. 여기서 거의 200 개의 군용 차량이 Rostock 항구 위의 발트해 국가로 옮겨졌습니다. 이 포괄적 인 운동에는 유형 Leopard 2, GTK Boxer, Transport Tank 및 Trucks가 포함되었습니다. 내셔널 리디안 운동은 더 큰 Bundeswehr 운동 Quadriga 2024의 일부였으며, 그 결과 NATO 주요 기동 Steadfast Defender 2024에 통합되었습니다.

이 연습 기간 동안, 여러 연방 주에서 온 약 300 명의 예비군이 중요한 인프라 보호 및 항구 운영을 확보했습니다. 이 연습은 퀵 보트, 드론 방어 및 육상 옆 체크 포인트의 차량 제어를 포함하여 호수 쪽의 공격을 포함하여 다양한 위협 시나리오를 시뮬레이션했습니다. 이러한 현실적인 시나리오는 비상 사태의 힘을 준비하고 주 및 동맹 방어를위한 항구의 중요성을 보여줍니다.

Baltops- 가장 큰 NATO Marinemanöver는 Rostock에서 시작합니다

특별한 하이라이트는 2025 년 6 월 NATO Marinemanöver Baltops (Baltic Operations)로 Rostock에서 처음으로 시작되었습니다. 1971 년 이후 매년 열리는이 전통적인 기동은 17 개 NATO 국가와 파트너 국가에서 50 개가 넘는 전함을 모았습니다. 이 두 주 운동에 약 9,000 명의 군인과 25 대 이상의 항공기가 참여했습니다.

이 큰 기동은 Rostock에 주둔 한 사령관 태스크 포스 Baltic에 의해 조정되었으며, 미국은 가장 중요한 경영진을 인수했습니다. 기동은 잠수함 방어, 광업, 항공 방어 및 무인 시스템 사용과 같은 다양한 해양 운영을 훈련시켰다. 이 운동은 부대가 발트해 전체에서 2 주 동안 운영 된 후 킬로로 끝났다.

미국 해군의 Miral Jeffrey T. Anderson 부통령은 발 탑을 대서양 횡단 보안의 초석으로 묘사했습니다. 이 중요한 NATO 기동이 Rostock에서 처음으로 조정되었다는 사실은 NATO의 해상 리더십 센터로서 도시의 성장한 의미를 강조합니다.

전략적 위치 및 인프라

Rostock의 전략적 중요성은 고유 한 지리적 위치에서 비롯됩니다. 독일 발트해 해안에서 가장 큰 보편적 인 항구로서 Rostock은 넓은 바다에 직접 접근 할 수 있으며 군사 논리 작전을위한 이상적인 조건을 갖추고 있습니다. 도시는 경고의 입구에 발트해로 향하여 강이 넓어지고 최적의 항구 조건을 만들고 있습니다.

Rostock은 3 천만 톤이 넘는화물의 연간 봉투를 갖춘 독일 발트해 항구이며 전체적으로 네 번째로 큰 독일 항구입니다. 이 항구에는 현대적인 봉투 기술과 첫 번째 클래스 인프라가 있으며, 이는 민사 및 군사 목적 모두에 사용할 수 있습니다. 여기에는 47 개의 정박지가 포함되며, 최대 300 미터, 폭이 45 미터, 13 미터의 선박을 흡수 할 수있는 가장 큰 정박지가 포함됩니다.

포트의 멀티 모달 연결은 특히 유리합니다. 이 항구는 남북 자동차 A19와 서부 고속도로 A20을 통해 독일 고속도로 네트워크에 최적으로 연결되어 있습니다. 주요 트래픽 축과의 이러한 직접적인 연결은 NATO East 측면과 유럽의 다른 전략적 지점 모두에 빠르고 효율적인 부대와 재료를 배치 할 수있게합니다.

철도 연결도 인상적입니다. 포트의 길이는 총 10km 길이이며 국제 철도 네트워크와 직접 연결됩니다. 매주 10 ~ 15 개의 열차가 항구를 자주 방문하며 최대 720 미터의 기차를 만들 수 있습니다. 필요한 경우 이러한 용량을 짧은 통지로 확장 할 수있어 포트가 군사 작전에 대한 추가 유연성을 제공합니다.

Warnowwerft의 NATO 배포 허브

군사 -로 거아 인프라의 또 다른 중요한 구성 요소는 경고 야드의 남쪽 지역에있는 NATO 배치 허브의 개발입니다. 이 프로젝트는 NATO-East 측면의 방어를위한 중심 물류 기초를 나타내며, 중부 및 동유럽의 공급뿐만 아니라 군대와 재료의 배치를위한 허브 역할을하기위한 것입니다.

Marinearsenal Warnovwerft는 이미 Bundeswehr 및 연합군의 해상 무기 시스템을 수리하는 데 중요한 역할을합니다. 계획된 배포 허브는 이러한 역량을 크게 확장하고 독일에게 NATO 물류에서 더 중심적인 역할을 수행 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다.

이 개발은 해외 풍력 발전 단지를위한 컨버터 플랫폼을 생산할 민간 투자자와 협력하여 이루어집니다. 이 이중 사용 솔루션은 군사적 필요성을 에너지 전환과 결합하고 현대 방어 계획이 어떻게 민간인의 이익과 조화를 이룰 수 있는지 보여줍니다.

보안 조치 및 이중 사용 문자

Rostock Port는 국제 표준에 따라 민사 및 군사 운영에 적합한 광범위한 보안 인프라를 보유하고 있습니다. 입증되고 완료된 보안 영역, 현대식 액세스 컨트롤, 포괄적 인 카메라 및 비디오 감시뿐만 아니라 특별한 훈련 된 보안 요원은 군사 운영을 보호합니다.

항구의 이중 사용 문자는 민사 및 군용 사용이 정기적 인 항구 운영에 영향을 미치지 않고 효율적으로 결합 할 수있게합니다. 이러한 유연성은 특히 일상적인 항구 생활에 군사 작전을 완벽하게 통합 할 수 있기 때문에 특히 가치가 있습니다. 항구의 저장 용량은 인상적입니다. 60 만 평방 미터의 무료 창고, 벌크 상품을위한 420,000 평방 미터의 무료 창고, 조각 상품으로 115,000 평방 미터의 커버 된 창고 및 70 만 입방 미터의 탱크 베어링.

Nancy Faeser 연방 내무부 장관은 2024 년에 항구를 방문하여 보안 조치에 대해 알아 냈습니다. 특히, 조직 범죄에 대한 보호와 형사 침투에 대한 탄력성 강화에 관한 것이 었습니다. 항구는 국제 제품 노드로서 불법 활동의 중심 문을 나타낼 수 있기 때문에 이러한 조치는 특히 중요합니다.

역사적 맥락과 군사 전통

로스토크의 군사적 중요성은 역사로 돌아갑니다. 1913 년 초, Kaiser Wilhelm II는 함대 Adipitz의 제안에 따라 Rostock-Warnemünde의 Hohe Dunge에 해양 항공 장치의 건설을 시작했습니다. 이 첫 번째 군사적 존재는 긴 해상 전통의 시작을 나타 냈습니다.

제 1 차 세계 대전 동안, 제국 해군의 Seeflugzeuge 시험 사령부는 독일 해군 수준의 발전에 중요한 역할을했습니다. 전쟁이 끝난 후, 그 위치는 국가 사회주의 시대에 군사적 중요성을 얻기 전에 처음에 민간인을 사용했습니다.

GDR 시대에 Rostock은 Volksmarine의 지휘와 함께 중요한 해양 위치였습니다. Rostock-Gehlsdorf에서 호수 본사는 1954 년에 시작되었으며, 이후 Volksarine의 지휘. 해군 기지 Hohe Düne은 4. Volksmarine의 Flotille 및 기타 중요한 해양 부대의 홈 항구였습니다.

독일 통일 후, 해병대 로스토는 1990 년 10 월 3 일에 Volksmarine의 채택 된 부분을 이끌고 Bundeswehr에 통합하기 위해 설립되었습니다. 이 명령은 나중에 해군 섹션 명령 동쪽으로 전환되었으며 마침내 오늘날의 해양 사령부로 발전했습니다.

발트해의 지정 학적 의미

우크라이나에 대한 러시아의 공격 이후, 발트해는 나토와 러시아가 직접 반대하는 전략적 초점으로 발전했다. 파이프 라인 및 잠수함 케이블과 같은 중요한 인프라를 통해 성장과 번영을위한 해상 생명선으로서, 발트해는 중심 경제 및 보안 -정치적 중요성입니다.

발트해의 전략적 상황은 스웨덴과 핀란드의 NATO 가입을 통해 근본적으로 바뀌 었습니다. 러시아는 이제 가장자리로 밀려 났으며 증가 된 도발과 침략에 반응합니다. 러시아의 인프라에 대한 정기적 인 사건과 체계적인 스파이는이 지역에서 강력한 NATO 존재의 중요성을 강조합니다.

발트해의 중요한 인프라는 특히 취약합니다. 글로벌 인터넷 트래픽의 95 % 이상이 Untersee 데이터 케이블을 통해 실행되며 수많은 파이프 라인은 발트해를 통해 에너지를 운반합니다. 2022 년 9 월 North Stream 파이프 라인에 대한 공격과 Setssekabeln에 대한 반복 피해는 이러한 중요한 연결이 얼마나 민감한지를 보여줍니다.

Poles, Baltic States, Finland 및 Sweden의 경우 발트해는 전 세계 바다 경로에 유일하게 접근 할 수 있습니다. 러시아조차도 여전히 발트해에서 석유의 3 분의 1을 수출 하여이 한계 해의 경제적 의미를 강조합니다. 핀란드 무역은 발트해 전역에서 95 %를 운영하며, 이는 자유 바다 경로에 대한 이들 국가의 절대 의존성을 보여줍니다.

세상의 관문으로서의 로스토크의 역할

이 지정 학적 맥락에서 Rostock은 북유럽 교통의 세계로가는 관문과 중앙 물류 허브 역할을합니다. 고유 한 위치를 통해 북유럽에서는 모든 관련 시장에 도달 할 수 있으며, 이는 발트해 항구에서 독특합니다. 이러한 지리적 장점으로 인해 Rostock은 NATO 군용 물류에 필수적인 허브가됩니다.

이 항구에는 페리 및 로로 트래픽을위한 11 명의 투자자가 있으며, 이는 라인 및 트램프 운송 모두에 가장 적합한 취급 조건을 제공합니다. 덴마크의 Gedser, 스웨덴의 Trelleborg, 스웨덴의 Nynäshamn 및 기타 스칸디나비아 항구에 따르면 연결은 북유럽 전체에서 직접적인 물류 복도를 만듭니다.

3 개의 하버 분지, 4 개의 교두, 석유 항구 및 1 개의 화학 포트가있는 현대 항구 인프라는 다양한 군사 요구 사항을 충족 할 수있는 유연성을 제공합니다. 개별 무기 시스템의 적재에서 기갑 여단을 완성하는 데 이르기까지 항구는 모든 유형의 군용 물류 운영을 처리 할 수 ​​있습니다.

NATO-EAST 측면 : Rostock Port는 동맹 물류에서 주요 역할을 수행합니다.

군사 물류 센터로서 Rostock 항구의 중요성은 향후 몇 년 동안 계속 증가 할 것입니다. 호수 채널의 14.50에서 16.50 미터로 계획된 계획된 심화로 인해 더 큰 선박이 전체로드 될 수 있습니다. 이는 군사 이전의 능력을 크게 확장하고 Rostock을 NATO 운영에 더욱 매력적으로 만듭니다.

Warnowwerft에서 NATO 배포 허브의 개발은 독일에게 동맹 물류에서 더욱 중심적인 역할을 수행 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 군사 인프라에 대한 이러한 투자는 나토 이스트 측면을 방어하고 집단 안보를 강화하려는 장기적인 약속을 보여줍니다.

사령관 태스크 포스 발트해는 2028 년에 폴란드로 이사 할 것으로 예상되지만, 로스토는 건축 된 구조와 경험은 발트해에서 독일 리더십 역할의 기초를 영구적으로 형성 할 것입니다. Rostock에서 개발 된 다국적 협력은 다른 NATO 지역의 모델이 될 것입니다.

포트 인프라의 지속적인 현대화, 보안 조치의 확장 및 새로운 기술의 통합은 Rostock이 향후 현대 군사 물류의 요구 사항을 계속 충족시킬 것입니다. 이 도시는 역사적인 Hansry 항구에서 NATO의 현대 전략 허브로 발전했으며 앞으로 수십 년 동안이 역할을 더욱 확대 할 것입니다.

따라서 Rostock 항구는 NATO 군용 물류에 없어서는 안될 허브가되었으며, 전략적 상황 덕분에 전략적 위치, 현대적인 인프라 및 다국적 명령 구조로 인해 NATO-East 측면의 방어에 중심적인 역할을합니다. 이 개발은 유럽의 변화된 보안 상황을 반영하며 전통적인 거래 항구가 어떻게 시민 기능을 잃지 않고 전략적 군사 기반 지점으로 발전 할 수 있는지 보여줍니다.

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