PESCO LOGHUB 네트워크 및 유럽의 국방 물류 이미지에 대한 전략적 중요성 : Xpert.Digital
유럽의 보이지 않는 백본 : 새로운 물류 네트워크가 우리의 방어에 혁명을 일으키는 방법
그룹의 로봇과 AI : 유럽의 군대는 "방어의 아마존"을 구축하고 있습니다.이 산업은 새로운 물류 네트워크의 혜택을받습니다.
유럽의 보안 정책 환경에 근본적인 변화가있을 때, 광범위한 전략적 중요성 프로젝트는 백그라운드에서 만들어집니다 : PESCO 프로젝트“유럽의 로그 우주 네트워크 및 운영 지원”. 창고 모음보다 훨씬 더 많은이 네트워크는 유럽 연합의 방어 및 행동 능력을위한 물류 척추를 형성합니다. 핵심 아이디어는 훌륭합니다. 각 회원국이 다국적 임무를위한 고가의 물류 체인을 유지하는 대신 기존의 국가 군사 기지는 유럽 전역의 지능형 네트워크와 연결됩니다.
Wilhelmshaven의 중앙 조정 센터와 현재 15 개 EU 국가에 의해 통제되는이 프로젝트는 유럽의 전략적 자율성을 강화하고 군사 운영 효율성을 극대화하고 자원의 일반적인 사용을 통해 상당한 비용을 절약하는 것을 목표로합니다. 네트워크는 이미 동부 측면에서 NATO 임무를 지원하는 데 실질적인 적합성을 인상적으로 보여주었습니다.
그러나 LogHub 네트워크는 또한 거대한 현대화 엔진입니다. 수십억에 달하는 수십억의 투자를 통해 관련 물류 센터는 로봇, 인공 지능 및 디지털 시스템이 재료 흐름을 최적화하는 고도로 자동화 된 "스마트 창고"로 점차 확장됩니다. 이 프로젝트는 의도적으로 NATO의 경쟁 프로젝트는 아니지만 캐나다와 같은 파트너에게 개방되어 있으며 NATO 구조와 밀접하게 협력하는 보완적인 강화입니다. 이것은 "군사 이동성"이니셔티브의 물리적 근거를 만들뿐만 아니라 유럽 산업에 대한 엄청난 비즈니스 기회를 열고 미래의 공동 조달 프로젝트를위한 기초를 마련했습니다. 따라서 Loghub 네트워크는 실용적이고 미래 지향적 인 유럽 협력의 대표적인 예이며, 이는 추상 보안 정치 목표를 유형의 운영 현실로 구현합니다.
적합:
1. Pesco Loghub 네트워크는 정확히 무엇 이며이 프로젝트를 통해 유럽 연합은 어떤 주요 목표를 추구합니까?
짧은 Loghub 네트워크의 경우“유럽의 Loghubs의 네트워크 및 운영 지원”프로젝트는 유럽 연합의 지속적인 구조화 된 협력 (PESCO)의 맥락에서 중심 이니셔티브 중 하나입니다. 그것은 유럽의 국방 물류와 EU의 전략적 자율성을 강화하기위한 기본 빌딩 블록을 나타냅니다.
본질적으로, 그것은 유럽 전역의 군용 물류 센터의 통합 네트워크 인 So -Called "Log Hubs"의 창설입니다. 이 로그 허브는 새로 지어진 기지가 아니라 일반적 으로이 프로젝트를 통해 서로 네트워크를 만들고 다국적 목적으로 개설되는 기존의 군사 군사 물류 시설입니다. 기본 아이디어는 시너지 효과를 창출하고 군사 작전의 효율성을 크게 높이기 위해 참여 국가의 기존 용량과 자원을 지능적으로 묶는 것입니다.
가장 중요한 전략적 목표는 복잡합니다.
유럽 이것은 운동 지원에서부터 인도주의 원조 임무, 강력한 군사 작전에 이르기까지 다양합니다.
전략적 자율성 증가 : 독립적이고 강력한 물류는 신뢰할 수있는 유럽 국방 정책의 전제 조건입니다. LogHub 네트워크는 특히 중요한 상황에서 외부, 비 유럽 물류 서비스 제공 업체 및 구조에 대한 의존성을 줄입니다. 유럽이 더 독립적으로 행동 할 수 있습니다.
효율성 증가 및 비용 절감 : 다국적 임무를위한 자체 중복 물류 체인을 구축하는 대신 네트워크를 통해 저장 용량, 운송 수단 및 물류 노하우를 공통적으로 사용할 수 있습니다. 이는 기존 인프라의 상당한 비용 절감과 더 나은 활용으로 이어집니다. 자료는 더 이상 본국에서 장거리로 이동할 필요가 없지만 네트워크의 전략적으로 저렴한 로그 허브에서 액세스 할 수 있습니다.
상호 운용성 개선 : 공통 네트워크에서의 협력을 통해 참여 국가는 절차, IT 시스템 및 표준을 보상해야합니다. 이것은 유럽 군대 사이의 상호 운용성을 촉진하며, 이는 모든 다국적 운영의 성공을위한 기본 전제 조건입니다.
요약하면 LogHub 네트워크는 단순한 창고 모음 이상입니다. 그것은 유럽 방어 노력을위한 물류 "척추"를 형성하는 전략적 도구이며, 보안 및 방어 분야에서보다 유능하고 자율적 인 유럽 연합으로가는 길에 결정적인 단계를 나타냅니다.
2. 프로젝트의 원동력은 누구이며 어떻게 조직적으로 구성되고 통제됩니까?
Loghub 프로젝트는 Pesco의 일부로 시작되었으며 Commited EU 회원국 그룹에 의해 홍보됩니다. 이 프로젝트의 조정은 독일, 프랑스 및 키프로스의 세 국가의 손에 달려 있습니다. 이러한 조정 국가들은 네트워크의 전략적 방향과 추가 개발에서 리더십 역할을 수행합니다. 그 동안 참여 국가의 수는 15로 증가하여 EU 내 에서이 프로젝트의 광범위한 지원과 인식 된 필요성을 강조합니다.
조직 구조는 효율성과 국가 주권을 모두 보호하기 위해 중앙 조정과 분산 실행과 결합하도록 설계되었습니다.
공동 조정 센터 (JCC) : 통제의 심장은 Wilhelmshaven의 Bundeswehr 물류 센터에 위치한 공동 조정 센터입니다. JCC는 전체 네트워크의 중앙 코디네이터 및 "신뢰할 수있는 에이전트"역할을합니다. 그의 작업에는 지원 요청의 중심 수락, 네트워크의 적절한 로그 허브에 작업 할당, 자료 흐름을 모니터링하고 원활한 프로세스를 보장하는 것이 포함됩니다. 네트워크 전체에서 사용 가능한 용량 및 리소스에 대한 개요를 유지하는 것은 핵심 연락처입니다.
NAP (National Access Points) : 각 참여 국가는 National Access Point (National Access Point)입니다. 이 낮잠은 각 국가에서 JCC의 직접적인 접촉입니다. 그들은 국가 물류 구조와 다국적 네트워크 사이의 인터페이스 역할을합니다. 국가가 지원을 요청하거나 제공하는 경우, 의사 소통은 NAP를 통해 JCC로 실행됩니다. 반대로, JCC는 NAPS를 통해 국가 로그에 대한 문의 및 조정 지침을 전달합니다. 이 시스템은 국가 명령 구조가 존중되도록하고 동시에 유럽 전체 네트워크에 완벽하게 통합됩니다.
세금 그룹 (스티어링 그룹) : 전략적 수준에는 15 개의 참여 국가의 대표자가 앉아있는 세금 그룹이 있습니다. 이위원회는 정기적으로 만나 프로젝트의 전략적 개발에 대해 논의하고, 새로운 파트너의 입학을 결정하고, 기본 규칙 및 절차 (예 : 상임 운영 절차)를 결정합니다. 조정국 (독일, 프랑스, 키프로스)은 여기서 특별한 리더십 역할을합니다.
이 3 단계 구조 - 제어 그룹의 전략적 제어, JCC를 통한 중앙 운영 조정 및 NAPS를 통한 국가 연결은 유연하고 조정 된 기능을 가능하게합니다. 그것은 네트워크가 균일 한 시스템으로 작용할 수 있도록하지만 국가 자원에 대한 제어는 각 회원국과 함께 유지됩니다.
3. 네트워크는 종이에만 존재하지 않습니다. 실제로 어디서 어떻게 시연 되었습니까?
Loghub 네트워크의 성공과 수용을위한 중요한 요소는 실제 시나리오에서의 실질적인 테스트입니다. 처음부터 프로젝트 팀은 네트워크를 이론적으로 설계 할뿐만 아니라 적극적으로 사용하고 테스트하는 데 매우 중요합니다. 시스템의 기능과 부가 가치를 보여주는 몇 가지 인상적인 예가 있습니다.
NATO 미션의 지원“EFP (Enhanced Prender Presence”(EFP) : 이것은 최초이자 가장 중요한 실제 테스트 중 하나였습니다. NATO Mission EFP는 발트해 국가의 동맹의 동쪽 측면을 확보하는 역할을합니다. Loghub 네트워크는 리투아니아의 다국적 배틀 그룹을 공급하기 위해 활성화되었습니다. 구체적으로, 자료는 독일 로그 우브를 통해 네트워크에 공급 된 후 리투아니아 통나무 허브를 통해 현장 부대에 분배되었습니다. 이 사용은 네트워크가 국경을 가로 질러 어떻게 작동하는지 인상적으로 입증했으며 고도로 사전에 나온 NATO 수술을 위해 물류 체인을 크게 단순화하고 가속화 할 수 있습니다.
NATO 미션의 지원“Forward Air Policing”: 네트워크는 NATO East 측면의 공역을 확보하는 데 사용되는이 미션에서도 사용되었습니다. 폴란드 로그 허브는 또한 사용 된 에어우드 세력을지지하기 위해 활성화되었습니다. 이것은 다양한 유형의 임무 (농업 및 공군)를 제공 할 수있는 네트워크의 유연성을 보여주고 지리적 위치와 요구에 따라 다른 로그 허브를 사용했습니다.
이 실제 임무는 매우 귀중했습니다. 당신은 기술 및 절차 적 기능을 확인했을뿐만 아니라 시스템에서 참여 국가의 신뢰를 강화했습니다. Bundeswehr Logistics 사령관 인 Volker Thomas 사령관 - 공식화 - "네트워크 자체가 끝나지 않고 사용해야한다"는 지침 원칙은 여기에서 일관되게 구현된다. 각 과제는 프로세스를 더욱 최적화하고 상임 운영 절차 (SOP)를 개선하는 데 사용되는 귀중한 통찰력을 제공합니다. 초기 자격 ( "초기 운영 기능")에 이미 도달했으며 프로젝트는 2024 년까지 최대 용량 ( "전체 운영 기능")으로가는 명확한 경로에 있습니다.
4. 네트워크는 어떻게 지리적으로 설정되고 어떤 기술적 수단이 네트워크 및 조정에 사용됩니까?
로그 허브의 지리적 분포는 네트워크의 결정적인 전략적 이점입니다. 이제 거의 전체 유럽 대륙에 걸쳐 확장되어 중요한 전략적 출판 경로를 포함합니다. 분포는 서부의 스페인에서 동쪽의 리투아니아, 북쪽의 네덜란드에서 남쪽의 키프로스까지 다양합니다.
15 개의 참여 국가 중 14 개는 이미 네트워크의 로그 허브로 하나 이상의 국가 물류 위치를 등록했습니다. 시스템에는 총 26 개의 물류 시설이 제공됩니다. 이 광범위한 지리적 스프레드는 군대와 재료가 유럽에서 수술이나 실습이 발생하는 곳에 관계없이 매우 유연하고시기 적절하게 지원할 수있게합니다. 수천 킬로미터가 넘는 자료를 수천 킬로미터 이상으로 이동하는 대신 근처의 로그 허브를 사용할 수있어 시간, 비용 및 운송 용량을 절약 할 수 있습니다.
14 개국 에서이 26 개의 허브를 효과적으로 조정하려면 표준화 된 절차와 최신 IT 시스템이 필수적입니다.
Standing Operating Process (SOPS) : 협업의 기초는 구속력을 형성하고 공동으로 개발 된 표준 절차 지침. 이 모금은 문의 방법, 자료를 넘겨주는 방법, 저장 문서화 방법 및 운송이 조정되는 방법을 정확하게 결정합니다. 그들은 어떤 국가에 있든 상관없이 모든 로그에서 균일 한 작업 및 조화 프로세스를 보장합니다. 이것은 네트워크의 상호 운용성의 기초입니다.
다국적 관리 및 정보 시스템 (LOGFA) : 정보 교환, 특히 민감한 물류 데이터의 경우 네트워크는 입증 된 다국적 IT 솔루션에 의존합니다. 중앙 시스템은 물류 (물류 기능 영역 서비스)입니다. LOGFAS는 NATO가 운영의 물류 계획 및 구현을 지원하기 위해 개발 한 소프트웨어 패키지입니다. Log FAS와 같은 확립 된 시스템을 사용하면 많은 국가가 이미 익숙하고 셔터 의류 교체를 위해 필요한 안전 표준이 충족된다는 이점이 있습니다. 재료 주식, 전송 상태 및 전체 네트워크에서 사용 가능한 용량을 통한 준 IC 시간 투명성을 가능하게합니다.
광범위한 지리적 표지, 표준화 된 절차 (SOP)와 강력한 안전한 백본 (LOG FAS)의 조합으로 Loghub 네트워크는 최첨단 및 효과적인 다국적 물류 기기가됩니다.
적합:
5. 민사 인트랄 로그스틱스의 기술 혁신은 Loghub 네트워크의 미래에 어떤 역할을합니까?
Loghub 네트워크는 조직뿐만 아니라 기술 프로젝트이기도합니다. 물류 프로세스의 효율성, 속도 및 정밀도를 극대화하기 위해, 네트워크는 종종 혁신적인 민간인 내 정립에서 나오는 최신 기술 개발에서 큰 이점을 얻습니다. 비전은 로그 루브를 고도로 자동화되고 디지털화 된 "스마트 창고"로 점차 확장하는 것입니다.
중심 역할을 수행하거나 수행 할 주요 기술에는 다음이 포함됩니다.
자동화 된 창고 시스템 : 수동 저장 및 아웃소싱 대신 자동화 시스템이 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 여기에는 팔레트 상품 용 하이 베이 베어링의 선반 제어 장치 (RBG)가 포함되어 있으며, 고진도 셔틀 시스템 또는 소규모 부품 창고 (AKL)의 자율 모바일 로봇 (AMR)이 포함됩니다. 이 시스템은 정밀도로 최고로 24 시간 내내 작동하며 오류율을 줄이며 저장 밀도를 최대화합니다.
지능형 재료 흐름 제어 : 로그 스트로크 내의 모든 자동 및 수동 전송의 조정은 재료 흐름 계산기 (MFR)에 의해 수행됩니다. 이것은 창고의 "뇌"와 같이 작용하며 병목 현상을 피하고 처리 시간을 최소화하는 방식으로 컨베이어 기술, 로봇 및 차량을 제어합니다.
디지털화 및 창고 관리 시스템 (WMS) : 현대 WMS는 모든 로그 허브의 디지털 심장입니다. 모든 주식, 저장 공간, 주문 및 프로세스를 실시간으로 관리합니다. RFID (무선 주파수 식별) 또는 바코드 스캐너와 같은 기술을 통합함으로써 각 개별 기사의 완전한 후속 조치 (트랙 및 트레이스)가 배송에서 배송까지 가능합니다. 이것은 재료 강을 통해 완전한 투명성을 만듭니다.
인공 지능 (AI) 및 기계 학습 : 향후 AI 기반 알고리즘은 더 큰 역할을 할 것입니다. 예를 들어, 장애를 피하기 위해 자동화 시스템의 예측 수요 팁 (예측 분석)을 예측하기 위해 스토리지 전략 ( "혼돈 창고")을 최적화하는 데 사용할 수 있습니다.
기술 분야의 이중 사용 개념 : 특히 혁신적인 접근 방식은 이중 사용 기술의 개발입니다. 한 가지 예는 운전자가 수동 모드와 자율적 인 무인 모드에서 작동 할 수있는 경로 열차 시스템입니다. 이를 통해 완전 자동화를 위해 점진적이고 유연한 변형이 가능합니다. 수동 모드는 강력한 군사 운영에서 유리할 수 있으며, 창고에서 일상적인 운영에서 자율 모드는 최대 효율성을 제공합니다.
이러한 기술의 통합은 로그를보다 빠르고 효율적일뿐만 아니라보다 탄력적이며 유연하게 만듭니다. 2028 년까지 약 2 억 2 천만 유로가 투자 될 Pfungstadt에서 독일 로그 허브의 확장은이 기술 현대화에 대한 명확한 약속이며 전체 네트워크가 개발 될 방향을 보여줍니다.
보안 및 방어를위한 허브 - 조언 및 정보
보안 및 방어를위한 허브 - 이미지 : Xpert.Digital
보안 및 방어를위한 허브는 유럽 안보 및 방어 정책에서 자신의 역할을 강화하는 회사와 조직을 효과적으로 지원하기 위해 잘 알려진 조언과 현재 정보를 제공합니다. SME Connect Working Group과 밀접한 관련하여 그는 중소 규모의 회사 (SME)를 홍보하여 방어 분야에서 혁신적인 강점과 경쟁력을 더욱 확대하고자합니다. 중심적인 접촉 지점으로서, 허브는 중소기업과 유럽 방어 전략 사이에 결정적인 다리를 만듭니다.
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6. Loghub Network는 순전히 유럽 프로젝트입니까 아니면 비 EU 국가도 참여할 수 있습니까? 의미는 무엇입니까?
Pesco Loghub 네트워크는 본질적으로 유럽 방어 기술을 강화하는 데 도움이되는 EU 프로젝트이지만 의도적으로 제 3 국가의 참여에 개방되어 있습니다. 이 오프닝은 NATO와 다른 중요한 파트너에게 다리를 강화하고 네트워크의 글로벌 관련성을 강조하기 때문에 상당한 전략적 중요성입니다.
독일 EU 협의회 회장단 기간 동안 제 3 국가에 참여할 가능성은 타협 제안에 의해 공식화되었습니다. 이는 비 EU 회원이 PESCO 프로젝트에 참여할 수있는 조건을 결정합니다.
제 3 국가의 관심에 대한 두드러진 예는 캐나다입니다. 이 나라는 공식적으로 네트워크 사용에 대한 관심을 표명했으며 공식적으로 참여하도록 초대되었습니다. 캐나다의 참여는 대서양 횡단 협력을 강화하기위한 강력한 신호가 될 것입니다. 캐나다 군대는 유럽의 운동과 임무를 위해 정기적으로 참석합니다. LogHub 네트워크를 사용하는 가능성은 운영 효율성을 크게 높이고 EU와 NATO 간의 물류 협력을 더욱 심화시킬 것입니다.
제 3 국은 수수료로 참여하여 네트워크 서비스 사용 비용을 지불합니다. 프로젝트의 세금위원회에서는 투표권없이 관찰자 지위를 받게됩니다. 이 접근법은 영리한 타협입니다. 중요한 파트너와의 밀접하고 실용적인 협력을 가능하게하지만 동시에 프로젝트의 추가 개발에 대한 전략적 통제와 의사 결정은 EU 회원국에 남아 있습니다.
캐나다 또는 잠재적으로 영국 및 노르웨이와 같은 제 3 국가의 개장에 따르면 Loghub 네트워크는 NATO 구조와의 경쟁이 아니라 보완적이고 연결 가능한 시스템으로 이해되고 있음을 보여줍니다.
7. NATO와의 협력은 어떻게 특별히 설계되었으며 왜 이중 구조를 피하는 것이 왜 그렇게 중요한가?
EU 주도 Loghub 네트워크와 NATO 간의 협력은 프로젝트 전략의 핵심 요소이며 유럽 보안 아키텍처에 필수적입니다. Close Interlinking은 중복성을 피하고 기존 리소스를 가능한 한 효율적으로 사용하기 위해 적극적으로 추구됩니다. 여기서 지침 원칙은“단일 세력 세트”(세력 만)의 개념입니다.
이 원칙은 대부분의 유럽 국가들이 군대와 기술에 대한 단일 문장 만 가지고 있다고 말합니다. 이 힘은 EU 임무와 NATO 운영에 모두 사용되어야합니다. 결과적으로 지원 물류 구조는 두 조직에 서비스를 제공 할 수있는 방식으로 설계되어야합니다. EU와 NATO 물류 사이의 경쟁은 비효율적이고 비용이 많이 들고 운영적인 무의미한 일입니다.
의도 된 좁은 통합의 구체적인 예는 ULM의 JSEC (Joint Support and Enabling Command)와의 계획된 협력입니다. JSEC는 유럽 전역의 부대의 빠른 배치 및 공급을 보장하는 운영 NATO 본부입니다 (후면 지역 운영). 그것은 거의 유럽의 NATO의 물류 중심지입니다.
따라서 Loghub 네트워크 (임원 네트워크)와 JSEC (계획 및 주요 NATO 명령) 간의 협업은 절대적으로 논리적이고 시너지 효과입니다. LogHub 네트워크는 JSEC에 필요한 인프라와 조정 된 서비스를 제공하여 NATO 배치 운영을 효과적으로 지원하여 대규모 운동“Steadfast Defender”와 같은 서비스를 효과적으로 지원할 수 있습니다.
이 협력은 Pesco 프로젝트가 NATO에서 한 걸음 떨어진 것이 아니라 유럽 동맹국의 공동 안보를 강화하기위한 기여임을 분명히합니다. 물류 기술을 향상시키고 EU와 NATO를 모두 제공함으로써 유능하고 신뢰할 수있는 보안 파트너로서의 역할을 강화합니다.
8. NATO South 측면은 어떤 전략적 중요성을하고 크로아티아가 강화하는 데 어떤 역할을합니까?
NATO의 남쪽 측면, 즉 지중해와 북아프리카의 지정 학적 위치는 최근 몇 년 동안 극적으로 변화했으며 전략적 중요성을 얻었습니다. 이 개발에 몇 가지 요소가 기여합니다.
러시아의 존재 증가 : 러시아는 특히 시리아와 리비아의 개입뿐만 아니라 알제리와 같은 국가들과의 밀접한 군사 협력을 통해이 지역의 군사적, 정치적 영향을 크게 확대했다. 이를 통해 러시아는 지중해에 대한 접근을 통제하고 남부 NATO 국가에 압력을 가할 수 있습니다.
중국의 영향력 증가 : 중국은 그의“벨트 및 도로 이니셔티브”로 아프리카와 지중해에 대한 대규모 경제적 이익을 따릅니다. 이것은 전략적 환경을 변화시키는 정치적, 잠재적 인 군사적 영향력이 커지고 있습니다.
다른 위협 :이 지역은 또한 유럽의 안전에 직접적인 영향을 미치는 불안정, 국가 부패, 테러 및 이주 위기가 특징입니다.
이 복잡하고 도전적인 환경에서 남쪽 측면의 물류 보호가 중요합니다. 여기 크로아티아는 중요한 역할을합니다. 이 나라는 아드리아 해의 전략적 위치를 인정했으며 남동 유럽의 이중 사용 물류 허브로 전환하고 있습니다.
이 변환은 두 가지 필수 열을 기반으로합니다.
Hafen Split : Split의 항구에는 "Lora"해군 기지가있는 크로아티아 해군 본부가 있습니다. 그것은 아드리아 해군의 해군 작전에 기존의 군사 항구이며 중심적으로 중요합니다.
Hafen Rijeka : Rijeka 항구는 대규모 확장되고 현대화되었습니다. 그의 새롭고 수용 가능한 컨테이너 터미널 (“Rijeka Gateway”)과 함께 그는 북부 아드리아에서 가장 중요한 민간인 봉투 중 하나로 발전하고 있습니다. 이 인프라는 대규모 군사 운송에 이상적이며 NATO 및 EU 세력을위한 1 차 착륙 항구 (Sea Port of Devarkation-Spod) 역할을 할 수 있습니다.
이 항구를 다기능, 민간 군 (Dual -Ouse) 물류 센터로 개발함으로써 크로아티아는 지중해에서 필수 물류 허브로 자리 매김합니다. 이 인프라는 지중해의 해양 교통을 모니터링하고 안전하게하는“Sea Guardian”과 같은 NATO 운영의 지원에 매우 중요합니다. 크로아티아의 Loghub 네트워크에 통합하면 EU와 NATO의 남쪽 측면이 크게 강화 될 것입니다.
적합:
9. 로그 허브 주제를 넘어 유럽 방어 협력에 대한 크로아티아의 약속을 어떻게 나타내는가?
크로아티아의 유럽 안보에 대한 약속은 심오하며 포트 인프라의 순수한 제공을 넘어서는 여러 구체적인 협력 프로젝트에서 그 자체로 보여줍니다. 이 다자간 협력은 독일과 헝가리와 같은 중요한 파트너와 지역 방어 능력과 상호 운용성을 강화합니다.
유럽 이것은 단순한 상징적 행동 일뿐 만 아니라 EU의 빠른 개입을 강화하는 데 매우 실질적인 기여입니다. 그것은 크로아티아 군인의 기술과 독일어와 크로아티아 방어 계획의 긴밀한 연계에 대한 자신감을 보여줍니다.
물류에서 헝가리와 독일과의 협력 : 크로아티아는 군용 물류 분야에서 헝가리와 독일과 긴밀히 협력합니다. 관찰자로서,이 나라는 이미 일반적인 독일 헝가리 물류 운동에 참여하고 있습니다. 목표는 크로아티아 유닛을 2025 년부터 물류 파트너십 (SPIL)에 통합하는 것입니다.
이 크로아티아-헝가리-독일의 협력은 전략적으로 특히 가치가 있습니다. 그것은 대륙 물류 기술 (서쪽에서 동쪽으로의 토지 운송 허브)과 크로아티아의 해상 기술 (아드리아 해의 상륙 항구)을 결합합니다. 이들 국가는 함께 남동 유럽에서 중복적이고 탄력적 인 물류 네트워크를 만듭니다. 노선 (예 : 북해 항구 위)이 차단되거나 과부하되는 경우, 크로아티아와 헝가리를 통한“남부 노선”은 나토 이스트 및 남동쪽 측면에서 힘의 공급을위한 전략적 대안을 제공합니다. 이러한 해양 기술과 대륙 기술의 조합은 유럽 국방 건축에 귀중한 전략적 깊이를 만듭니다.
10. 긍정적 인 발전에도 불구하고, 특히 크로아티아와 같은 국가에서 Loghub 네트워크의 추가 확장은 무엇입니까?
이러한 복잡한 다국적 네트워크의 구조와 현대화는 본질적으로 인프라 및 정치적 일 수있는 상당한 도전과 관련이 있습니다. 크로아티아의 예는 이러한 복잡성을 잘 보여줍니다.
인프라 도전 : 항구 분할과 리조카의 현대화는 방정식의 일부일뿐입니다. 완전한 깃발 물류 허브가 되려면 포트의 연결을 배후에 보장해야합니다. 이것은 크로아티아의 가장 큰 도전입니다 : 철도 인프라의 현대화. 내륙 항구와 중부 유럽으로의 상품의 빠른 용량과 용량에 결정적인 많은 중요한 철도 프로젝트는 느리게 진행되고 있습니다. 응집 기금과 금융 상품 "CEF (Connecting Europe Facility)"(CEF)의 상당한 EU 자금이 이용 가능하지만 관료적 장애물과 계획 병목 현상이 지연되고 있습니다. 강력한 레일 연결이 없으면 포트의 잠재력은 남아 있습니다.
정치적 장애물 : 인프라 문제 외에도 국제 협력은 국제 협력을 어렵게 만들 수 있습니다. 예를 들어, 크로아티아에서 정부와 조란 밀라노 비치 대통령의 정치적 갈등은 일시적으로 크로아티아 장교를 중요한 NATO 활동으로 보냈다. 이러한 정치적 긴장과 불확실성은 전략적 계획을 약화시키고 국제 파트너의 신뢰를 손상시킬 수 있습니다. 그들은 모순 된 신호를 보내고 장기적으로 신뢰할 수있는 파트너로서 크로아티아의 입장을 약화시킬 수 있습니다.
이중 사용 프로젝트의 자금 조달 : 민사 및 군사 목적을위한 인프라의 현대화 (이중 사용)는 매우 비쌉니다. EU 자금이 있지만 국가 공동 자금 조달 과이 자금에 대한 성공적인 신청은 많은 국가에서 장애물입니다. 독일은이를 수행하는 방법을 보여 주었고 3 년 안에 이중 사용 프로젝트를위한 EU 자금으로 2 억 9,600 만 유로를 모금했습니다. 다른 국가는 인프라를 21 세기의 요구 사항에 맞추고 로그 허브 네트워크에 전액 참여할 수 있도록 비슷한 노력을 기울여야합니다.
이러한 과제는 네트워크의 성공이 군사 및 기술뿐만 아니라 정치 및 행정 에너지에도 달려 있음을 보여줍니다.
11. 산업을위한 Loghub Network의 구조와 현대화로 인해 어떤 구체적인 비즈니스 기회가 발생 했는가, 특히 기계 공학 및 제외 전문가를위한 어떤 구체적인 비즈니스 기회가 있습니까?
Loghub Network는 광범위한 산업 기업들에게 상당한 비즈니스 기회를 열어주는 거대한 현대화 및 투자 동인입니다. 26 개의 물류 센터를 최첨단 자동화 된 자동화 시설로 전환하려면 전문 노하우와 혁신적인 기술이 필요합니다.
Turnkey Intralogistics 시스템 제조업체 : 완전하고 통합 된 창고 솔루션을 제공하는 회사가 주요 전문가입니다. 여기에는 자동화 된 고등 베어링, 소규모 스케일 디바이더 (AKL), 컨베이어 기술 시스템 및 분류 시스템의 계획, 건설 및 시운전이 포함됩니다. SSI Schäfer, Dematic, Knapp 또는 TGW와 같은 회사는 여기에서 글로벌 시장 리더입니다.
자동화 기술 및 로봇 공학 공급자 : 특정 자동화 구성 요소에 대한 수요는 대규모로 증가 할 것입니다. 여기에는 셔틀 시스템 (예 : Exotec 또는 Bosch Rexroth), 유연한 상품 운송을위한 자율 모바일 로봇 (AMR), 로봇 기반 피킹 스테이션 ( "상품 간"시스템) 및 자동 노선 열차 (예 : 4시/SCIO 자동화)가 포함됩니다.
소프트웨어 및 IT 회사 : 디지털 네트워킹에는 강력한 소프트웨어가 필요합니다. WMS (Warehouse Management Systems)는 군사 요구 사항 (예 : 위험물 처리, 탄약의 배치 추적), MFR (Material Flow Computer) 및 Log FAS 또는 SAP와 같은 중요한 시스템에 연결하기위한 인터페이스 소프트웨어에 맞게 조정 된 수요가 있습니다.
특수 차량 제조업체 및 군비 산업 : 제조업체는 군사 특유의 물류 솔루션의 혜택을받는 것 외에도 혜택을받습니다.
예를 들어, Manitou는 오프로드 지게차 및 텔레스코픽 로더를 전문으로하며, 이는 현장에서 가장 불리한 조건에서 재료 봉투에 필수적입니다.
Rheinmetall 및 기타 군용 차량 제조업체 (예 : Daimler Truck)는 로그 러브와 위치 사이의 운송을 보장하는 고 연형 및 종종 보호 된 트럭 시스템 (예 : HX 시리즈)을 제공합니다.
Zarges 및 기타는 민감한 상품의 안전한 운송 및 보관을위한 특수 컨테이너 시스템을 제공합니다.
이중 사용 기술의 개발은 추가 시장을 열어줍니다. 시민과 군사적으로 사용될 수있는 기술은 판매 잠재력이 훨씬 높으며 기업이 국방 부문의 민간 혁신으로부터 혜택을받을 수 있도록합니다. 따라서 LogHub 네트워크는 민사 및 군사 물류 인터페이스에서 기술 혁신의 촉매제 역할을합니다.
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듀얼 사용 물류 전문가
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조언 - 계획 - 구현
탄력성 공급 네트워크 : 혁신적인 물류 노드의 전략
12. 공동 조달과 관련하여 프로젝트는 어떤 경제적 차원과 EU가 자금 조달에서 어떤 역할을합니까?
Loghub 네트워크의 경제적 차원은 순수한 인프라 투자를 넘어서고 군사 장비의 지능형 조달도 포함됩니다. 물류 부문의 협력은 공동 조달 프로젝트 (공동 조달)의 기초를 창출하고 제시합니다.
공유 조달의 장점은 엄청납니다.
비용 절감 : 제조업체는 훨씬 더 나은 가격을 달성 할 수 있습니다 (스케일 효과).
상호 운용성 증가 : 여러 국가가 동일한 재료 (예 : 탱크, 트럭, 탄약)를 조달하면 시스템이 처음부터 호환됩니다. 이는 유지 보수, 교육 및 공동 물류가 단순화됩니다.
유럽 국방 산업 강화 : 일반 프로젝트는 수요를 묶고 유럽 산업 계획 보안 및 혁신에 대한 인센티브를 제공합니다.
모델 역할을 할 수있는 현재의 예는 배틀 탱크 Leopard 2A8의 공동 조달이며, 독일 외에도 다른 국가들과 함께 잠재적으로 크로아티아와 헝가리도 참여할 수 있습니다. 이러한 협력은 다른 군사 물류 영역으로 확대 될 수 있습니다.
유럽 연합은 이러한 공동 조달 프로젝트를 금융 상품으로 적극적으로 홍보합니다. 여기서 가장 중요한 도구는 Edirpa (유럽 국방 산업 강화를 통한 유럽 국방 산업 강화)입니다. Edirpa는 우크라이나 전쟁에 대한 응답으로 우크라이나로의 배달로 비운 회원국의 인벤토리를 보충하기 위해 만들어졌습니다.
예산 : Edirpa에는 3 억 유로의 예산이 장착되어 있습니다.
목표 : 적어도 3 명의 EU 회원국이 유럽 대륙에서 주로 생산되는 방어 상품을 공유하는 프로젝트를 촉진합니다.
구현 : 20 개 회원국이 이미 공동 조달에 등록했습니다. 공기 및 로켓 방어 영역, 장갑차 및 다양한 구경의 탄약을 포함하여 5 개의 구체적인 조달 프로젝트가 실현됩니다.
이 EU 이니셔티브는 국가들이 조달을 조정할 수있는 재정적 인센티브를 만듭니다. LogHub 네트워크는 이에 대한 이상적인 운영 프레임 워크입니다. 이는 효율적으로 조달 된 자료를 저장, 관리 및 배포하기 위해 물류 요구 사항을 생성하기 때문에이를위한 이상적인 운영 프레임 워크입니다.
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13. Loghub 네트워크는 유럽 안보 아키텍처와“군사 이동성”이니셔티브에 대한 광범위한 전략적 영향은 무엇입니까?
PESCO LOGHUB 네트워크는 순수한 물류를 훨씬 뛰어 넘는 전략적 영향을 미칩니다. 유럽 안보 및 방어 정책을보다 유능하고 탄력적으로 만들기위한 노력의 핵심입니다.
유럽의 전략적 자율성 강화 : 이것이 가장 중요한 요점입니다. 유럽은 자체적이고 강력하고 중복되는 물류 네트워크를 구축함으로써 외부 행위자에 대한 의존도를 줄입니다. 정치적 이익이 발산되는 위기에서, EU는 동맹국의지지없이 강요 될 수있다. 별도의 물류 용량은 그러한 자율적 인 행동 능력에 대한 필수 전제 조건입니다.
“군사 이동성”이니셔티브에 대한 기여 : Loghub Network는 가장 중요한 EU 이니셔티브“Military Mobility”에 대한 결정적인 기여입니다. 이 이니셔티브는 EU 내외의 군인과 자료의 빠르고 원활한 움직임을 보장하는 것을 목표로합니다. 군사 이동성에는 두 가지 주요 구성 요소가 있습니다.
"소프트"구성 요소 : 크로스 보더 승인 프로세스, 관세 및 운송 규정의 단순화 및 표준화.
"단단한"구성 요소 : 교통 인프라 (거리, 교량, 철도, 항구, 공항)의 물리적 업그레이드 (이중 사용 확장).
LogHub 네트워크는이 이동성 만 가능하게하는 입원 환자 구성 요소입니다. 로그 루브는 추가 전송을 위해 재료가 준비, 변환 또는 일시적으로 저장되는 노드입니다. 예를 들어, 독일, 네덜란드 및 폴란드는 페스코 프로젝트의 일환으로 서쪽에서 동쪽으로 군사 트래픽을위한 국경 간 모델 복도를 개발합니다. 이 경로를 따르는 로그는 기능에 필수적입니다.
민사 협력의 개선 :이 프로젝트는 민간 및 군사 계획 구조의 통합을 장려합니다. 인프라 및 기술의 이중 사용 접근 방식은 방어, 운송 및 경제 사역 간의 긴밀한 조정이 필요합니다. 이는보다 전체적이고 효율적인 국가 안보 조항으로 이어집니다. 독일은 이미 NATO의 물류 허브로서의 역할로 여기에서 선구적인 역할을 수행했습니다.
요약하면, LogHub 네트워크는 신뢰할 수있는 유럽 방어의 물리적 기초를 만듭니다. 그것은 "자율성"및 "이동성"과 같은 전략적 개념을 실질적이고 구현할 수있게합니다.
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14. 프로젝트의 다음 이정표는 무엇이며 비전은 완전한 능력을 위해 어떻게 보입니까?
LogHub 네트워크는 이미 인상적인 진전을 이루었으며 성공적인 운영을 통해 초기 자격 ( "초기 운영 기능")을 시연했습니다. 2024 년 말까지 찾을 수있는 전체 자격 (“전체 운영 능력”)으로가는 길은 명확하게 정의되며 몇 가지 단계를 포함합니다.
네트워크의 추가 확장 : 다음 단계는 네트워크를 더 압축하는 것입니다. 여기에는 이미 참여한 국가의 추가 로그 통합과 아직 참여하지 않은 다른 EU 회원국의 연결이 포함됩니다. 캐나다와 같은 제 3 국가의 공식 섭취도 의제에 있습니다.
지속적인 사용 및 테스트 : 토마스 소령이 강조한 바와 같이, 네트워크는 그것을 유지하고 개선하기 위해 지속적으로 사용해야합니다. 미래의 다국적 운동 (예 : NATO 운동 시리즈“Steadfast Defender”또는 Bundeswehr의“Quadriga”“Quadriga”출판)은 체계적으로 프로세스를 추가로 테스트하고 SOP를 개선하고 JCC와 National Hubs 간의 상호 작용을 훈련시키는 데 사용됩니다.
기술 현대화 : 비전은 로그 허브를 "스마트 창고"로 점진적으로 변형시키는 것입니다. 이것은 상당한 투자가 필요합니다. Pfungstadt의 독일 로그 허브의 예는 2028 년까지 약 2 억 2 천만 유로의 확장 및 현대화가 투자 될 예정입니다. 자동화, 디지털화 및 현대에 대한 이러한 투자는 균일하게 높은 기술 수준을 달성하기 위해 네트워크의 다른 허브에서도 필요합니다.
완전한 IT 통합 : 전체 용량을 향한 중요한 단계는 표준화 된 인터페이스 및 프로토콜의 생성으로 모든 국가 WMS 시스템과 중앙 조정 플랫폼 (로그 FAS 기반) 간의 원활한 디지털 통신을 가능하게하는 것입니다. 목표는 네트워크의 모든 물류 리소스의 일반적인 실시간 포지셔닝 사진입니다.
완전히 자격을 갖춘 네트워크에 대한 비전은 매우 반응성이 높고 탄력적이며 지능적인 물류 시스템으로 유럽의 모든 종류의 EU 또는 NATO 수술에 필요한 상품과 서비스를 제공 할 수 있으며 버튼을 누르면 주변을 제공 할 수 있습니다. 유럽이 위기에 빠르고 효율적이며 자율적으로 반응 할 수있는 물류 백본이 될 것입니다.
15. 유럽 국방 물류를위한 Pesco Loghub 네트워크는 얼마나 중요합니까?
PESCO LOGHUB 네트워크는 의심 할 여지없이 유럽 국방 협력에서 가장 중요하고 실용적인 진보 중 하나입니다. 새로운 중복 구조의 비용이 많이 드는 구조 대신 지능형 네트워킹과 기존 국가 자원의 일반적인 사용과 같은 간단하지만 효과적인 아이디어를 훌륭하게 구현하는 획기적인 프로젝트입니다.
전략적 중요성은 여러 수준으로 요약 될 수 있습니다.
운영 : 물류 체인을 단축하고 반응 시간을 줄임으로써 군사 운영의 효율성, 속도 및 유연성이 크게 증가합니다.
전략 : 유럽의 전략적 자율성과“군사 이동성”이니셔티브를위한 엔진을 강화하는 것은 중요한 빌딩 블록입니다. 그것은 EU의 행동 능력을 강화하고 동시에 NATO의 틀 내에서 집단 방어에 귀중한 기여를한다.
정치적으로 : 이는 회원국들 사이의 신뢰를 창출하고 공동 조달과 같은 추가 협력 프로젝트의 기초가되는 성공적인 유럽 협력의 대표적인 예입니다. 제 3 국의 개장은 또한 대서양 횡단 파트너십을 강화합니다.
경제적, 기술적으로 : 현대의 이중 사용 가능한 물류 기술에 대한 투자의 촉매제 역할을하며, 특히 유럽 산업, 특히 제외 및 기계 공학 분야에서 상당한 비즈니스 기회를 열어줍니다.
Loghub Network는 조정 된 협력과 관련된 모든 사람에게 도움이되는 실용적인 솔루션을 통해 전략적 기술을 구축 할 수있는 방법을 인상적으로 보여줍니다. 그것은 유럽 안보와 방어의 미래에 필수적인 기여를하는 물류 일뿐 만 아니라 깊은 정치적, 전략적 프로젝트입니다. 유럽 연합이 방어 영역의 야망을 구체적이고 실질적인 현실로 이행 할 수있는 방법에 대한 모델입니다.
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