태양광 발전(PV): 평평한 지붕에 태양열 간이 차고와 태양열 시스템을 구축하세요. Kiel, Lübeck, Flensburg 또는 Neumünster에서 시스템을 찾고 계십니까?

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게시 날짜: 2021년 7월 9일 / 업데이트 날짜: 2021년 8월 4일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

평지붕 및 경사지붕용 태양광 간이 차고 및 태양광 – Xpert.Digital / 서병곤|Shutterstock.com

전기차 성장산업, 인프라에 도전하다

요구하고 지원하지 않는 것이 현재의 표어입니다. 2021년 4월 1일 현재 플러그인 하이브리드 차량과 전기 자동차는 700,000대가 훨씬 넘습니다. 이는 2021년 4월에는 전년도인 2020년 전체 대비 300% 증가를 달성했다는 의미입니다.

자금 조달에 관해 이야기할 때 자금 조달은 항상 이벤트와 상호 작용합니다. 그러나 E-모빌리티 분야에서는 충전소와 충전소 공급이 급격히 부족하여 E-모빌리티를 확장하는 데 필요한 용량에 대한 수요가 필요하며 동시에 전체 경제에 대한 과제를 나타냅니다.

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이에 비해 거리 충전소 수는 지난 10년 동안 감소했습니다. 그 수는 2010년 14,410개에서 2020년 14,089개로 지속적으로 감소했습니다. 독일의 충전소 수는 반대 방향으로 발전하여 2012년부터 2021년까지 그 수가 거의 10배 증가했습니다. 전기차가 늘어나면서 충전소 수도 앞으로도 계속 늘어날 전망이다.

충전소는 하나 이상의 충전 지점으로 구성되지만, 충전 지점과의 차이점은 한 번에 한 충전 지점에서 전기 자동차 1대만 충전할 수 있다는 것입니다. 따라서 충전소는 하나 이상의 충전 지점으로 구성될 수 있습니다.

Wallbox 외에도 충전소도 충전 지점의 일부입니다. 현재 총 39,500개 이상의 충전 포인트가 있습니다(2021년 2월 기준).

적합:

14,000개의 충전소에 비해 39,500개의 충전소는 언뜻 보기에 매우 좋아 보입니다. 그러나 사실은 주유소가 동시에 더 빠르게 더 많은 차량에 연료를 공급하고 충전할 수 있다는 것입니다. 추정에 따르면 현재 전기차 충전소는 주유소에 비해 성능 수준의 10% 정도만 충전할 수 있다. 상황을 더욱 어렵게 만드는 것은 충전 옵션의 고르지 못한 인프라입니다. 또한 일일 교통량에서 전기 자동차의 비율이 훨씬 낮다는 점을 고려하면. 향후 몇 년간 전기차 비중이 늘어나면 문제는 더욱 커질 것으로 예상된다.

태양열 요구 사항 태양열 간이 차고 확장 으로 대응되어야 합니다 일반적으로 재생에너지 확대는 태양광 공원 , 태양광 필드 , 개방형 . 배출가스 없는 운송 및 인프라의 미래는 콘센트에서 나오는 유명한 전기가 아닌 태양광 간이 차고 태양광 요구 사항이 이러한 목적에 적합한 지에 그러나 사실 태양계 아직 인구 사이에 널리 퍼지지 않았습니다. 많은 사람들이 환경을 의식하고 생태학에 관심이 있지만, 태양광 시스템 자체에 대한 관심은 2013년부터 현재까지 50% 미만으로 비교적 동일하게 유지되었습니다. 모든 사람이 배출가스 없는 환경에 자신의 역할을 다하고, 캔에서 나오는 전기가 배출가스 없는 친환경 환경이 되기를 기다리지 않는 것이 옳습니다.

충전 옵션을 늘리는 동시에 태양 에너지로부터 충전 전류를 얻기 위해 이제 개방형 주차 공간이 활용됩니다.

개방형 주차 공간이란 무엇입니까?

공영주차장을 의미하는 것은 아닙니다. 개방형 주차 공간은 일반적으로 다음과 같습니다.

헛간이나 창고 등이 아닌 측벽에 열린 저장 공간입니다.
간이 차고, 지붕이 있는 주차 공간
지붕이 없는 주차 공간
숙소 내 주차 가능
야외 주차 공간

적합:

태양광 간이 차고: 회사 주차 공간 - 밀폐된 공간의 합리적인 활용

Baden-Württemberg에서는 주차 공간이 75개 이상인 모든 개방형 주차 공간에 영향을 미칩니다. Baden-Württemberg의 기후 보호법 섹션 8b에서는 " 태양광 사용에 적합한 주차 공간 위에 설치되어야 한다 새로운 비주거용 건물에 대한 태양광 발전 시스템 요구 사항에 대한 대안은 없습니다.

당사의 태양광 주차 솔루션은 모듈식이며 확장 가능합니다.

빠르고 쉬운 조립
충돌 방지 기능을 갖춘 안정적인 스트립 기초
개별 맞춤형 디자인(색상, 재질, 표면, 크기 등)
언제든지 충전소 및 인버터 설치가 가능합니다.
확장 가능 및 모듈식: 단일, 이중 또는 임의로 확장 가능한 열 간이 차고로 사용 가능
_k = 2.2 kN/m²) 에 대한 표준 버전에서도 사용할 수 있습니다.
매우 크고 넓은 주차 공간과 W자형 지지대 덕분에 주차가 매우 쉽습니다.
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왜 태양열 간이 차고인가?

전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2012년 이후 전 세계적으로 인구가 50배 이상 증가했습니다. 2007년 독일에서는 총 8개의 새로운 전기 자동차 등록이 있었습니다. 2019년 전기차 신규등록 194,163대! 2021년 1월부터 5월까지 이미 115,296건의 신규 등록이 있었습니다. 그에 따라 추세도 계속 발전할 것입니다. 태양광 간이 차고는 이미 흥미로운 투자 상품입니다. 이는 또한 직원 및 고객 개발을 위한 생산 및 회사 위치의 매력이 증가한다는 것을 의미합니다.

적합:

태양열 간이 차고 계획

산업용 평지붕 태양광 시스템과 태양광 공원 또는 실외 태양광 발전 시스템은 또 다른 대안입니다.

태양광 간이 차고에 투자할 생각이라면 회사 지붕에 태양광 시스템을 설치하는 것도 권장됩니다. 배출이 없고 자율적인 전원 공급 장치를 위한 에너지 잠재력을 활용하는 것도 경쟁 우위이자 시장 점유율을 확보하는 것입니다.

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충전소 및 충전 인프라

태양열 간이 차고 만으로는 충분하지 않습니다. 근본적인 질문을 명확히해야합니다. 생성된 에너지를 그리드에 공급해야 합니까, 아니면 에너지나 전기 저장 장치에 보관해야 합니까? 부하 프로필, 기술 연결 조건, 충전소 수, 차량 가동 중지 시간 및 궁극적으로 지정된 총 PV 출력은 무엇입니까? 직원이 집에서 회사 차량을 충전하면 요금이 회사에 기록되나요? 이것은 우리가 앞으로 다루어야 할 질문입니다. 오늘날 우리가 익숙했던 것과는 다릅니다.

적합:

2021년까지 독일의 하이브리드 자동차

독일의 하이브리드 자동차 – 이미지: Xpert.Digital

기록적인 수준의 하이브리드 자동차 재고

2021년 독일의 하이브리드 승용차 대수는 약 100만대에 달했습니다. 2011년 독일에는 약 37,300대의 하이브리드 자동차가 등록되었습니다. 이후 매년 인구가 지속적으로 증가해왔다. 하이브리드 차량은 차량에 전력을 공급하기 위해 최소 2개의 에너지 변환기와 2개의 차량 내 에너지 저장 시스템이 있는 차량입니다. 예를 들어 에너지 변환기는 전기, 가솔린 및 디젤 엔진이고, 에너지 저장 장치는 예를 들어 축전지, 연료 탱크 또는 가스 탱크입니다. 전기 모터도 장착한 하이브리드 자동차는 전기 자동차(플러그인 하이브리드)로 분류됩니다.

전기차 및 플러그인 하이브리드 구매 보너스

독일에서는 소위 환경 보너스를 통해 다양한 유형의 전기 자동차 구매 또는 리스에 보조금을 지급할 수 있습니다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 순수 배터리 전기 자동차는 최대 9,000유로, 하이브리드 전기 자동차는 최대 5,625유로까지 지원됩니다. 보험료의 3분의 2는 연방정부가 부담하고 3분의 1은 자동차 제조업체가 부담합니다. 이번 보조금 인상(기존 순수 배터리 전기차 4000유로, 하이브리드 전기차 3000유로)은 코로나 영향에 맞서기 위한 경기부양 프로그램의 일환으로 결정됐다.

대체 드라이브에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

신규 등록에서 클래식 드라이브의 비율은 최근 몇 달 동안 크게 감소했지만 독일의 전기 자동차 수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 그러나 다른 대체 드라이브는 비슷한 성장을 보이지 않으며 플러그인 하이브리드와 BEV도 신규 등록에 있어 다른 대체 드라이브를 압도하고 있습니다.

2011년부터 2021년까지 독일의 하이브리드 자동차 수

2011 - 37,256대 하이브리드 자동차
2012 - 47,642대 하이브리드 자동차
2013 - 64,995대 하이브리드 자동차
2014 - 85,575대 하이브리드 자동차 2015
- 107,754대 하이브리드 자동차
2016 - 130,365대 하이브리드 자동차
2017 - 165,405대 하이브리드 자동차
2018 - 23 6,710 하이브리드 자동차 자동차
2019 – 341,411 하이브리드 자동차
2020 – 539,383 하이브리드 자동차
2021 – 하이브리드 자동차 1,004,089대

2021년까지 독일의 플러그인 하이브리드

독일의 플러그인 하이브리드 자동차 수 – 이미지: Xpert.Digital

플러그인 하이브리드 자동차의 수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 2021년 4월 1일을 기준으로 독일에서 플러그인 하이브리드 드라이브를 탑재한 승용차의 수는 약 349,300대에 달했습니다. 순수 전기 구동 자동차(BEV)를 포함하면 독일의 전기 자동차 수가 100만 대에 가까워지고 있습니다.

하이브리드 차량에는 차량에 전력을 공급하기 위해 차량에 내장된 최소 2개의 에너지 변환기와 2개의 에너지 저장 시스템이 있습니다. 에너지 변환기의 예로는 전기, 가솔린 및 디젤 엔진이 있습니다. 에너지 저장 장치의 예로는 축전지, 연료 탱크 또는 가스 탱크가 있습니다. 2021년 초 독일에는 총 약 100만 대의 하이브리드 차량이 있었습니다(플러그인 하이브리드 차량 포함).

전기 모터도 장착한 하이브리드 자동차는 전기 자동차(플러그인 하이브리드)로 분류됩니다.

전기차와 플러그인 하이브리드의 가장 큰 차이점은 주행감이다. 전기 자동차의 경우 구동은 순수 전기로 이루어지지만, 플러그인 하이브리드의 경우 전기 모터 외에 항상 기존 연소 엔진이 탑재됩니다. 따라서 하이브리드 자동차에는 두 가지 구동 시스템이 있습니다. 순수 하이브리드 차량에서 전기 모터는 시동 시 연소 엔진만 지원하고, 저속에서는 인젝터가 더 높은 속도로 작동합니다. 따라서 이 하이브리드 전기 모터는 독립형 차량 구동 장치나 플러그인 하이브리드 자동차의 동등한 전기 모터로 볼 수 없습니다.

적합:

2017년부터 2021년까지 독일의 플러그인 하이브리드 자동차 수

2017 – 플러그인 하이브리드 차량 20,975대
2018 – 플러그인 하이브리드 차량 44,419대
2019 – 플러그인 하이브리드 차량 66,997대
2020 – 플러그인 하이브리드 차량 102,175대
2021년(4월 1일 기준) – 플러그인 하이브리드 차량 349,341대

독일에서 승인된 전기 자동차

2021년까지 독일에서 전기 자동차 등록 - 이미지: Xpert.Digital

2021년까지 독일에서 전기 자동차 승인 – 이미지: Xpert.Digital

독일에는 전기차가 몇 대나 있나요?

2021년 4월 1일 현재 등록된 전기차 대수는 약 365,300대이다. 전기 에너지원(BEV)만을 사용하는 자동차가 표시됩니다. 정의에 따라 플러그인 하이브리드 자동차도 전기차로 간주되며, 그 대수는 2021년 4월 1일 기준 약 349,300대이다. 전체적으로 전기 구동 자동차의 수가 100만 대에 가까워지고 있습니다.

어떤 전기차가 자금 지원을 받나요?

현재 전기차 가격은 여전히 상대적으로 비싸기 때문에 국가에서 보조금을 지원한다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 순수 배터리 전기 자동차는 최대 9,000유로, 하이브리드 전기 자동차는 최대 5,625유로까지 지원됩니다. 보험료의 3분의 2는 연방정부가 부담하고 3분의 1은 자동차 제조업체가 부담합니다. 이번 보조금 인상(기존 순수 배터리 전기차 4000유로, 하이브리드 전기차 3000유로)은 코로나 영향에 맞서기 위한 경기부양 프로그램의 일환으로 결정됐다.

전기 자동차는 언제 발명되었나요?

최초의 차량은 1830년대 초에 배터리나 전기 모터로 구동되었습니다. 그러나 이러한 차량은 아직 자동차로 지칭되지 않습니다. 오늘날, 1888년 어퍼 프랑켄(Upper Franconia) 코부르크(Coburg)에서 안드레아스 플로켄(Andreas Flocken)이 개발한 차량은 세계 최초의 전기 자동차로 간주됩니다.

적합:

2011년부터 2021년까지 독일의 전기 자동차 수

2011 - 2,307 전기자동차
2012 - 4,541 전기자동차
2013 - 7,114 전기자동차
2014 - 12,156 전기자동차 2015 -
18,948
자동차 2016 - 25,502 전기자동차
2017 - 34,022 전기자동차
2018 - 53,861 전기자동차
2019 – 전기자동차 83,175대 2020년 – 전기자동차
136,617대
년 (4월 1일 기준) – 전기차 365,262대