KEP 연구 2023: 역동적인 소포 시장에 대한 통찰력

소매 및 전자상거래의 둔화는 이제 CEP 부문에도 영향을 미치고 있습니다. 연방소포특송물류협회는 2023년 6월 이전의 급격한 출하량 및 판매 증가가 당분간 중단되었다고 발표했습니다. 택배 산업은 어려움에 직면해 있습니다. 2022년에는 약 42억 건의 화물이 운송되었는데, 이는 코로나 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 높은 수치입니다. 다만, 전년 대비 출하량은 3억6천만대(-7.9%) 감소했지만, 팬데믹 이전보다는 여전히 현저히 높은(+14%) 수치이다. 매일 거의 1,400만 개의 항목이 약 900만 명의 개인 및 상업 수신자에게 전송됩니다. 2022년 총 매출은 약 260억 유로(-3.5%)였습니다. 그러나 2023년 KEP 연구에 따르면 팬데믹 이전에 비해 2022년 직원 수가 13,000개 증가한 것으로 나타났습니다. 한 예측에 따르면 CEP 시장은 2023년 하반기에 회복될 수 있으며, 장기적으로는 2027년에 약 49억 개의 출하량으로 성장하는 것이 현실적인 것으로 간주됩니다.

택배, 특송, 택배로 구성된 CEP 산업은 지난해 사회에 대한 중요성을 다시 한번 입증했습니다. 경제적, 정치적 불확실성에도 불구하고 2022년에는 약 41억 5천만 건의 화물이 독일의 민간 및 상업 수취인에게 안정적으로 전달되었습니다. 그러나 최근 수년간의 강력한 성장은 2022년에 끝날 것입니다. 2021년과 비교하면 시장은 하락세(-7.9%)지만 여전히 코로나 팬데믹 이전 수준을 훨씬 웃돌고 있다. 총 매출은 3.5% 감소한 260억 유로를 기록했습니다. 베를린의 BIEK(Federal Association of Parcel and Express Logistics)에서 발표한 KEP 연구 2023은 이러한 결과와 그 이상을 제공합니다.

이러한 감소는 코로나 팬데믹이 극복되었음을 의미하며, 이로 인해 CEP 서비스에 대한 수요가 엄청나게 높아져 2020년 이후 탁월한 출하량 증가를 가져왔습니다. 따라서 작년에 비해 감소한 것은 전염병의 극한 상황으로 인한 감소입니다. 현재의 하락세에도 불구하고 CEP 시장은 2012년 이후 장기적으로 상승세를 이어가고 있다.

특히 코로나 사태로 특히 수요가 높았던 B2C 출하량은 온라인 유통업계의 낮은 소비자 성향과 구매 기피 현상으로 인해 10.6% 급감했다. 코로나의 영향이 끝난 후 온라인 소매에서 오프라인 소매로 판매가 전환되는 것도 이에 기여합니다. B2B 출하량(회사 간 배송)의 감소폭은 4%에 불과합니다. 2021년 대비 하락세는 2022년에 걸쳐 약화될 것입니다.

2022년에는 감소세에도 불구하고 CEP 업계에 직접 종사하는 인력은 약 257,800명으로 전년 대비 약 8,200명 감소했다. 그럼에도 불구하고 직원 수는 1만3200명으로 여전히 코로나 팬데믹 이전 수준을 훨씬 웃돌고 있다. 약 570,000개의 일자리가 CEP 산업에 간접적으로 의존하고 있으며 이는 10년 전보다 50% 이상 증가한 수치입니다. 고용주로서 CEP 업계의 독특한 역할은 2023 CEP 연구의 별도 장에서 강조됩니다.

BIEK의 마르텐 보셀만(Marten Bosselmann) 회장은 “지난해 하락세에도 불구하고 CEP 시장의 장기적인 성장 추세는 지속될 것이 분명하다. 업계는 계속되는 격동적인 경제 상황에 적응하고 있으며 경제와 사회 전체가 직면해야 하는 과제를 해결하고 있습니다. KEP 전문가의 성과는 변함이 없으며 직업 운전사 및 유망 고용주로서의 중요성도 마찬가지입니다." Bosselmann은 2020년 이후 놀라운 성과를 달성했으며 누구 없이도 팬데믹에 대처할 수 없었던 수천 명의 독일 직원들에게 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 더욱 어려워졌습니다.

높은 인플레이션과 현재 진행 중인 우크라이나 전쟁으로 인해 2023년 CEP 시장에 대한 예측은 불확실합니다. 이는 소비 및 시장 발전의 단기적인 증가를 의미하지 않습니다. 그러나 CEP 시장은 특히 올해 하반기에 서서히 회복될 수 있으며, 성장세가 다시 회복될 것이라는 조짐이 있습니다. 예측은 우크라이나 전쟁, 인플레이션, 소득, 일반 소비자 심리 등 여러 요인에 따라 달라집니다. 공급망 문제와 국제 상품 흐름의 변화도 중요한 역할을 합니다. 중기적으로는 2027년까지 연평균 출하량이 3.3% 증가해 약 49억 건에 달할 것으로 예상된다.

2004년부터 매년 발행되는 KEP 연구는 연방 소포 및 특송 물류 협회를 대신하여 KE-CONSULT Kurte&Esser GbR이 준비했습니다. 이는 독일 전체 CEP 산업의 시장 개발, 추세 및 경제적 중요성에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다.

요약:

📉 CEP 부문: 소매 및 전자상거래 경기 침체가 CEP 부문에 영향을 미쳐 출하량과 매출이 당분간 정체되고 있습니다.

📦 출하량: 2022년에는 약 42억 건의 출하량이 운송되었는데, 이는 전년도에 비해 3억 6천만 건(-7.9%) 감소했지만 여전히 팬데믹 이전보다 +14% 높은 수치입니다.

💰 총 매출: 2022년 총 매출은 약 260억 유로(-3.5%)였습니다.

📈 고용: CEP 시장의 직원 수는 팬데믹 이전에 비해 2022년에 13,000개의 일자리가 증가했습니다.

🚚 예측: CEP 시장은 2023년 하반기에 회복될 수 있으며, 2027년에는 약 49억 개의 출하량이 장기적으로 성장할 것으로 예상됩니다.

💼 노동 시장: 약 257,800명이 CEP 산업에 직접 종사하고 있습니다. 이는 작년보다 약 8,200명 줄었지만 여전히 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 높습니다. 거의 570,000개의 일자리가 CEP 산업에 간접적으로 의존하고 있습니다.

🔮 불확실한 전망: 2023년 CEP 시장 전망은 인플레이션, 우크라이나 전쟁, 소득, 소비자 심리 등 요인에 따라 불확실합니다.

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Kep는“Courier, Express 및 Parcel Service”를 나타냅니다. 패키지, 문서 및 기타 프로그램을 빠르고 신뢰할 수있는 방식으로 제공하는 산업입니다.

이러한 서비스는 회사와 개인에게 짧은 시간 내에 국내 및 국제적으로 배송물을 보낼 수 있는 기회를 제공합니다. CEP 서비스 제공업체는 잘 조직된 배송 대행사, 차량 및 창고 네트워크와 협력하여 빠르고 효율적인 배송 운송을 보장합니다.

CEP 산업은 최종 고객에게 상품을 배송할 수 있다는 점에서 온라인 거래 및 전자 상거래 시대에 특히 중요합니다. CEP 서비스 제공업체의 일반적인 예로는 DHL, UPS, FedEx, Hermes 등 전 세계적으로 운영되며 매일 수백만 건의 배송물을 배송하는 회사가 있습니다.