2023년 CEP 연구: 역동적인 소포 시장에 대한 통찰

소매 및 전자상거래의 침체가 이제 택배 업계에도 영향을 미치고 있습니다. 독일 택배 및 특송 물류 협회(DEP)는 2023년 6월, 이전의 급격한 물량 증가세와 매출 증가세가 당분간 멈췄다고 발표했습니다. 택배 업계는 어려움에 직면해 있습니다. 2022년에는 약 42억 건의 배송이 이루어졌는데, 이는 팬데믹 이전 수준보다 상당히 높은 수치입니다. 그러나 이는 전년 대비 3억 6천만 건(-7.9%) 감소한 수치이며, 팬데믹 이전보다는 여전히 14% 높은 수준입니다. 매일 약 900만 명의 개인 및 기업 고객에게 약 1,400만 건의 배송이 이루어지고 있습니다. 2022년 총 매출은 약 260억 유로(-3.5%)를 기록했습니다. 하지만 DEP의 2023년 연구에 따르면, 해당 부문의 일자리는 팬데믹 이전 수준보다 1만 3천 개 증가했습니다. 한 예측에 따르면 CEP 시장은 2023년 하반기에 회복될 수 있으며, 장기적으로는 2027년까지 약 49억 건의 출하량으로 성장하는 것이 현실적인 전망으로 여겨집니다.

택배, 특송 및 소포 서비스를 포함하는 CEP(택배, 특송 및 소포) 산업은 지난해 사회에 대한 중요한 역할을 다시 한번 입증했습니다. 경제 및 정치적 불확실성에도 불구하고 2022년 독일에서는 약 41억 5천만 건의 배송이 개인 및 기업 고객에게 안정적으로 전달되었습니다. 그러나 최근 몇 년간 지속된 강력한 성장세는 2022년에 꺾였습니다. 2021년 대비 시장 규모는 7.9% 감소했지만, 팬데믹 이전 수준보다는 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 총 매출은 3.5% 감소한 260억 유로를 기록했습니다. 이러한 결과 및 기타 내용은 베를린에 위치한 독일 택배 및 특송 물류 협회(BIEK)에서 발간한 '2023년 CEP 연구'에 자세히 나와 있습니다.

이번 감소세는 코로나19 팬데믹이 극복되었음을 보여주며, 2020년 이후 급증세를 이끌었던 택배, 특송 및 소포(CEP) 서비스에 대한 엄청난 수요도 함께 감소했음을 나타냅니다. 따라서 전년 대비 감소는 팬데믹으로 인한 극단적인 상황에서 벗어난 것을 의미합니다. 현재의 감소세에도 불구하고, 2012년부터 시작된 CEP 시장의 장기적인 상승 추세는 지속되고 있습니다.

특히, 코로나19 팬데믹 기간 동안 수요가 급증했던 B2C 출하량은 소비자 지출 감소와 온라인 구매 기피로 인해 10.6%라는 상당한 감소세를 보였습니다. 팬데믹 이후 온라인에서 오프라인 매장으로의 판매 이동 또한 이러한 감소에 영향을 미쳤습니다. B2B(기업 간 거래) 출하량은 4% 감소에 그쳐 상대적으로 감소폭이 작았습니다. 2021년 대비 감소폭은 2022년 한 해 동안 점차 줄어들었습니다.

2022년에는 감소세를 보였음에도 불구하고, 택배 및 소포(CEP) 산업에 직접 종사하는 사람은 약 257,800명으로 전년 대비 약 8,200명 줄었습니다. 하지만 13,200명에 달하는 이 수치는 코로나19 팬데믹 이전보다 여전히 상당히 높은 수준입니다. CEP 산업에 간접적으로 의존하는 일자리는 약 57만 개에 이르는데, 이는 10년 전보다 50% 이상 증가한 수치입니다. CEP 산업이 고용주로서 수행하는 독특한 역할은 2023년 CEP 연구 보고서의 별도 장에서 자세히 다루고 있습니다.

독일 택배·특송·소포 서비스 연방협회(BIEK) 회장인 마르텐 보셀만은 “지난해 감소세에도 불구하고 택배·특송·소포 시장의 장기적인 성장세는 지속되고 있다”며, “업계는 여전히 불안정한 경제 상황에 적응하고 있으며, 경제와 사회 전반이 직면한 과제들을 극복해 나가고 있다. 택배·특송·소포 전문가들의 업무 성과는 변함없이 우수하며, 일자리 창출과 미래 지향적인 고용주로서의 중요성 또한 여전히 크다”고 강조했습니다. 보셀만 회장은 2020년 이후 탁월한 업무 수행을 보여준 독일의 수많은 직원들에게 진심으로 감사를 표하며, 이들의 헌신이 없었다면 팬데믹 상황을 헤쳐나가는 것이 훨씬 더 어려웠을 것이라고 덧붙였습니다.

2023년 택배(CEP) 시장 전망은 불확실합니다. 높은 인플레이션과 우크라이나 내전으로 인해 단기적인 소비 증가와 시장 성장이 기대하기 어렵기 때문입니다. 하지만 CEP 시장은 특히 하반기에 서서히 회복세를 보이며 성장이 재개될 가능성이 있습니다. 이러한 전망은 우크라이나 내전, 인플레이션, 소득, 전반적인 소비자 심리 등 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 공급망 문제와 국제 무역 흐름의 변화 또한 중요한 변수입니다. 중기적으로는 2027년까지 연평균 3.3%의 물동량 증가가 예상되며, 총 물동량은 약 49억 건에 이를 것으로 전망됩니다.

2004년부터 매년 발간되는 CEP 연구는 독일 택배 및 특송 물류 협회를 대신하여 KE-CONSULT Kurte&Esser GbR에서 작성합니다. 이 연구는 독일 택배 및 특송 산업 전체의 시장 발전, 동향 및 경제적 중요성에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다.

요약:

📉 CEP 부문: 소매 및 전자상거래의 침체가 CEP 부문에 영향을 미치고 있으며, 출하량과 매출이 당분간 정체되고 있습니다.

📦 배송 통계: 2022년에는 약 42억 건의 배송이 이루어졌으며, 이는 전년 대비 3억 6천만 건(-7.9%) 감소한 수치이지만, 팬데믹 이전보다는 여전히 14% 높은 수치입니다.

💰 총 수익: 2022년 총 수익은 약 260억 유로(-3.5%)였습니다.

📈 고용: 2022년 CEP 시장의 일자리 수는 팬데믹 이전 대비 13,000개 증가했습니다.

🚚 전망: CEP 시장은 2023년 하반기에 회복세를 보일 것으로 예상되며, 장기적으로는 2027년까지 약 49억 대의 출하량에 이를 것으로 전망됩니다.

💼 노동 시장: 약 257,800명이 택배(CEP) 산업에 직접 종사하고 있으며, 이는 작년보다 약 8,200명 감소한 수치이지만 팬데믹 이전 수준보다는 여전히 상당히 높습니다. 약 57만 개의 일자리가 CEP 산업에 간접적으로 의존하고 있습니다.

🔮 불확실한 전망: 2023년 CEP 시장 전망은 인플레이션, 우크라이나 전쟁, 소득, 소비자 심리 등 여러 요인에 따라 불확실합니다.

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CEP는 "택배, 특송 및 소포 서비스"의 약자입니다. 소포, 서류 및 기타 화물을 빠르고 안정적으로 배송하는 산업 분야입니다.

이러한 서비스는 기업과 개인에게 국내외로 신속하게 화물을 발송할 수 있는 기회를 제공합니다. 택배, 특송 및 소포(CEP) 서비스 제공업체는 잘 조직된 배송 기사, 차량 및 창고 네트워크를 활용하여 화물을 빠르고 효율적으로 운송합니다.

택배, 특송 및 소포(CEP) 산업은 온라인 소매 및 전자상거래 시대에 최종 소비자에게 상품을 배송할 수 있게 해준다는 점에서 특히 중요합니다. 대표적인 CEP 서비스 제공업체로는 DHL, UPS, FedEx, Hermes 등이 있으며, 이들 기업은 전 세계적으로 사업을 운영하며 매일 수백만 건의 배송을 처리합니다.