저장 장치가 있는 태양광 발전 시스템 - BYD 전력 저장 장치: BCU 기본 제어 장치가 있는 HVS 또는 HVM용 배터리 모듈

전기를 저장하는 태양광 발전 시스템은 미래 기술에 대한 탁월한 투자입니다. 태양 에너지와 전자 장치의 결합은 재생 가능 에너지를 저장하고 어둠 속에서나 뇌우 중에도 계속해서 전기를 생산할 수 있는 기회를 제공합니다.

전기를 저장하는 태양광 발전 시스템은 전기 소비를 줄이려는 사람들에게도 탁월한 선택입니다. 전기 저장 장치를 사용하면 가족이 조명이나 기타 전기 장치 없이 지내지 않고도 시스템 성능을 저하시킬 수 있는 경우가 많습니다.

공공 전력 공급으로부터 독립하려는 경우 전기 저장 장치를 갖춘 태양광 발전 시스템이 최선의 선택입니다. 이 시스템은 햇빛으로부터 깨끗한 전기를 생산하고 악천후나 야간에 사용할 수 있도록 저장합니다.

이러한 시스템은 환경을 보호하면서 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 시설은 환경 친화적이며 자연의 자연 순환을 방해하지 않습니다.

BYD HVS 전력 저장 시리즈 – 이미지: Xpert.Digital

BYD 전력 저장 장치 시리즈는 사용자가 전원 공급 문제로부터 독립할 수 있게 해주는 혁신적인 제품입니다. 축전장치의 인버터 호환성이 높아 고객들에게 큰 호응을 얻고 있습니다. 전원 저장 장치는 다양한 크기와 디자인으로 제공되므로 모든 요구에 맞는 제품을 찾을 수 있습니다.

• PDF – BYD BATTERY-BOX 프리미엄 HVS/HVM 데이터 시트
• PDF – BYD 배터리 배터리박스 프리미엄 HVS/HVM 호환 인버터 목록
• PDF – BYD 배터리 모듈 Battery-Box 프리미엄 빠른 시작 가이드
• PDF – BYD Battery-Box Premium HVS/HVM 서비스 가이드 및 체크리스트
• PDF – BYD 배터리 박스 프리미엄 제한 보증

• 강력한 비상/백업 전원 및 독립형 기능
• 진정한 직렬 연결 덕분에 수상 경력에 빛나는 효율성
• 특허받은 모듈식 플러그인 설계로 내부 배선이 필요하지 않으며 유연성이 극대화되고 사용이 간편합니다.
• 무코발트 인산철리튬 배터리(LFP): 최고의 안전성, 수명 및 성능
• 주요 1상 및 3상 인버터와 호환 가능
• 전체 시스템 크기 범위를 포괄하는 두 가지 다른 모듈
• VDE 2510-50과 같은 최고의 안전 표준

배터리 박스 프리미엄 HVS

Battery-Box Premium HVS는 5.1~12.8kWh의 용량을 달성하기 위해 직렬로 연결된 2~5개의 HVS 배터리 모듈로 구성됩니다.

최대 3개의 동일한 Battery-Box Premium HVS를 직접 병렬 연결하면 최대 38.4kWh의 용량도 가능합니다.

나중에 HVS 모듈이나 병렬 HVS 타워를 추가하여 시스템을 확장할 수 있습니다.

배터리 박스 프리미엄 HVM

Battery-Box Premium HVM은 직렬로 연결된 3~8개의 HVM 배터리 모듈로 구성되어 8.3~22.1kWh의 용량을 달성합니다.

최대 3개의 동일한 Battery-Box Premium HVM을 직접 병렬 연결하면 최대 66.2kWh의 출력도 가능합니다.

나중에 추가 HVM 모듈이나 병렬 HVM 타워를 추가하여 시스템을 확장할 수 있습니다.

BYD는 특히 휴대폰용 배터리 분야의 세계 최고의 제조업체입니다. 또한 BYD 자회사는 중국 최대의 자동차 생산업체 중 하나입니다. 2014년 캘리포니아에 BYD ebus 배터리 버스용 조립 공장이 문을 열었습니다. 2010년에는 미국 비즈니스 전문지 Bloomberg Businessweek가 선정한 세계 최고의 기술 기업으로 선정되었습니다. "BYD"는 "당신의 꿈을 이루세요(Build your dream)"를 의미합니다.

이 회사는 1995년 화학자 Wang Chuanfu에 의해 선전에서 직원 20명의 작은 공장으로 설립되었습니다. 처음에는 2차 전지만 생산해 당시 시장을 장악하고 있던 소니, 산요 등의 수입 제품과 경쟁했다.

산업용 로봇은 2011년부터 배터리 생산에만 사용됐다. 워크플로에 대한 매우 자세하고 정확한 설명을 통해 생산 과정의 섹션을 크게 줄여 전문 자격이 거의 없거나 전혀 없는 젊은 인력도 고용할 수 있었습니다. 이를 통해 산업용 로봇이 제조하는 제품과 동일한 품질의 배터리를 반자동으로 생산할 수 있었습니다. 그러나 일본에 비해 현저히 낮은 임금으로 인해 훨씬 ​​저렴한 가격에 제공될 수 있었습니다. 그러나 BYD는 이제 산업용 로봇도 대규모로 활용하고 있다.

중국 정부는 수백만 명의 청년들에게 영구 일자리를 창출할 수 있다며 저임금 정책을 정당화했다. 이 사람들은 중국이 도시화됨에 따라 기술이 부족하고 시골에서 도시로 이주하는 경우가 많았습니다. 정부도 이를 지속가능한 수출 확보의 기회로 삼았다. 그러나 서구의 관점에서 볼 때 이 정책은 주로 피곤하고 단조로운 작업 수행, 높은 작업량, 근로자에 ​​대한 추가 교육 기회 부족으로 인해 비판을 받았습니다.

저렴한 제조 비용과 중국 내 외국산 제품에 대한 높은 수입 관세 덕분에 BYD는 2000년 이후 세계 최대의 충전용 배터리 제조업체가 되었습니다. 또한, 당사는 휴대폰용 니켈-카드뮴 축전지 및 배터리, 충전기, 키보드 판매에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera 및 Huawei와 같은 주요 제조업체의 주요 공급업체입니다. .

2003년에는 부실한 Xian Qinhuan Automobile을 인수하고 자동차 사업에 진출했습니다. 이후 생산 지점과 차량은 BYD Auto Co. Ltd.라는 이름으로 운영되고 있습니다. 회사는 글로벌 기업의 라이선스 건물을 사용하는 보다 빠른 경로를 선택하고 대신 자체 개발에 의존했습니다. 2010년까지 이미 50만 대 이상의 차량이 생산되었습니다. 오늘날 BYD Auto는 중국 최대의 자동차 제조업체 중 하나입니다.

2010년 초에도 회사는 환경 기술 분야에서 활동을 계속했습니다. 예를 들어, 태양열 발전소 생산, 가로등용 LED 조명 기술, 배터리 기반 전기 저장 시스템 등이 독일에서도 판매되고 있습니다. 2012년 1월, BYD는 (자체에 따르면) 36 메가와트시 규모의 세계 최대 배터리 저장 발전소를 시운전했습니다.

짧은 버전:

1995년 2월 설립되어 2002년 7월 31일 홍콩 증권거래소에 상장된 BYD Co Ltd는 중국 시장에서 일본 수입품과 경쟁하는 2차 전지 제조업체로 출발했습니다.

2022년 한 뉴스 보도에 따르면 BYD가 전 세계에서 가장 많이 판매된 전기 자동차 부문에서 Tesla를 앞질렀다고 합니다. 이 주장은 2022년 첫 6개월 동안 판매된 300,000대 이상의 플러그인 하이브리드 차량을 포함하는 BYD 판매 수치를 기반으로 합니다. 내연기관을 탑재한 플러그인 하이브리드는 완전 전기 자동차가 아닙니다.

초기 성장

BYD는 빠르게 성장하여 10년 내에 전 세계 휴대폰 배터리 시장의 절반 이상을 점유하고 모든 유형의 충전식 배터리 분야에서 중국 최대 제조업체(세계 4대 제조업체 중 하나)가 되었습니다. BYD는 빠르게 성장하는 대규모 기술 기업 목록인 2010 Bloomberg Businessweek Tech 100 목록에서 1위를 차지했습니다. 기계 노동력을 값싼 현지 노동력으로 교체함으로써 비용이 절감되었고 회사는 배터리를 넘어 자동차 및 휴대폰 부품을 추가하면서 사업을 확장하기 시작했습니다.

자동차

2002년 Tsinchuan Automobile Co Ltd를 인수한 지 1년 후, BYD Automobile Co Ltd가 설립되었습니다. 많은 중국 자동차 제조업체 중 하나인 이 회사는 2010년 판매량 기준으로 6번째로 큰 회사였습니다. 2022년 4월 3일, BYD는 내연기관 차량 생산을 중단하고 전기차에만 집중하겠다고 발표했습니다.

철도 운송 – 스카이레일 모노레일

2016년 BYD는 "Skyrail"이라는 이름으로 판매되는 작동 가능한 모노레일 프로토타입을 공개하고 글로벌 철도 운송 시장에 진출하겠다고 발표했습니다. 최초의 공공 스카이레일 노선은 2018년 인촨 꽃 전시회에서 9.7km 순환으로 개통되었습니다. 이후 BYD는 중국의 Guang'an Metro와 Guilin Metro, 상파울루의 17호선, 브라질의 SkyRail Bahia 등 전 세계 여러 시스템의 건설을 시작했습니다. BYD는 또한 로스앤젤레스의 세풀베다 패스(Sepulveda Pass)를 거쳐 산 페르난도 밸리(San Fernando Valley)에서 LAX까지 모노레일을 건설하는 사전 개발 계약을 체결한 컨소시엄의 일부입니다.

고무로 지친 트램

BYD에는 SkyShuttle이라는 고무 타이어 트램 제품도 있습니다. 충칭의 고무 타이어 Bishan 트램이 운행 중입니다.

휴대폰 부품

2000년대 초반에는 BYD 제품군이 휴대폰 부품까지 확대되었습니다. 그러나 이 사업부인 BYD Electronic은 2007년에 분사되었습니다.

차세대 전기 저장 장치는 이전 세대보다 더 작고, 저렴하며, 더 강력합니다. 이러한 혁신은 에너지 시장에 혁명을 일으킬 것이며 우리가 전기를 소비하고 생산하는 방식을 근본적으로 변화시킬 것입니다.

전기 저장 분야의 새로운 개발에는 현재 많은 가정과 회사에서 사용되는 리튬 이온 배터리가 포함됩니다. 이 배터리는 기존 납 배터리보다 훨씬 작고 가벼우며 에너지 밀도가 훨씬 높습니다. 이는 무게와 공간을 덜 차지하면서 더 많은 전기를 저장할 수 있다는 것을 의미합니다.

리튬 이온 배터리는 납산 배터리보다 생산 비용도 훨씬 저렴합니다. 리튬이온 배터리 가격은 기술이 지속적으로 향상되면서 최근 몇 년간 급격히 하락했습니다. 전문가들은 가격이 계속 하락할 것으로 예상하며, 이는 리튬 이온 배터리가 소비자와 기업에게 점점 더 매력적이 될 것임을 의미합니다.

리튬이온 배터리의 기술 향상으로 인해 이러한 배터리에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 최근에는 리튬이온 배터리를 탑재한 전기자동차가 많이 판매되고 있습니다. 점점 더 많은 기업들이 전력 수요를 충당하기 위해 리튬 이온 배터리에 의존하고 있습니다. 특히 일반 전력망에 접근할 수 없거나 전력망을 신뢰할 수 없는 경우에는 더욱 그렇습니다.

그러나 리튬이온 배터리만이 전기 저장 분야의 새로운 발전은 아닙니다. 에너지 시장에 혁명을 일으킬 수 있는 다른 신기술도 많이 있습니다. 여기에는 산화환원 흐름 배터리, 슈퍼커패시터 및 파워월이 포함됩니다.

Redoxflow 배터리는 리튬 이온 배터리의 추가 개발입니다. 에너지 밀도가 훨씬 더 높기 때문에 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 레독스 흐름 배터리의 수명도 리튬 이온 배터리보다 길다. 즉, 수명이 길어지고 구매 비용이 저렴해집니다.

슈퍼커패시터는 전기 저장 분야의 또 다른 신기술입니다. 에너지 밀도가 매우 높기 때문에 많은 양의 전기를 저장할 수 있습니다. 슈퍼커패시터의 수명도 매우 길기 때문에 수명이 길어지고 구매 비용이 저렴해집니다.

파워월(Powerwall)은 전기 저장 분야의 또 다른 신기술입니다. 파워월은 벽에 장착되어 공간을 절약하는 배터리입니다. 파워월은 에너지 밀도가 높기 때문에 많은 양의 전기를 저장할 수 있습니다.

재생에너지 시장이 성장하고 있다. 재생에너지에 대한 전 세계 투자는 지난 10년 동안 거의 두 배로 늘어났습니다. 우리는 전 세계적으로 가장 큰 붐을 겪고 있는 반면, 독일에서는 태양광발전을 제외하고는 쇠퇴하고 있습니다. 2019년에는 약 110억 유로가 독일에 투자되었습니다. 이번 투자의 초점은 태양에너지 분야에 있었다.

적합:

• 재생 에너지: 이제는 에너지 저장 시스템이 전부입니다