Boxbay High-Bay Storage : 컨테이너 하이베이스 창고가 항구 물류를 바꾸는 방법 – 같은 지역의 트리플 용량
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출판 : 2025 년 7 월 19 일 / 업데이트 : 2025 년 7 월 19 일 – 저자 : Konrad Wolfenstein
Boxbay High -Bay Storage : 컨테이너 하이베이스 베어링이 항구 물류를 바꾸는 방법 – 같은 영역의 트리플 용량 – 이미지 : Xpert.Digital
독일 엔지니어링 아트는 항구를 변화시킵니다. 이것이 미래의 컨테이너 테트리스가 작동하는 방식입니다.
Boxbay High-Bay 스토리지 가란 무엇이며 왜 그렇게 특별한 것은 무엇입니까?
Boxbay는 컨테이너가 포트에 저장 및 처리되는 방식을 근본적으로 변경하는 혁신적인 고층 창고 시스템입니다. 글로벌 항만 운영자 DP 세계와 독일 SMS 그룹 간의 합작 투자로 컨테이너 터미널의 운영을 크게 향상시키는 파괴적인 기술을 개발했습니다.
Boxbay의 특별한 점은 혁신적인 접근 방식입니다. 이전과 같이 컨테이너를 직접 쌓는 대신 각 컨테이너는 11 레벨의 고도까지 강철 프레임의 개별 선반 구획에 저장됩니다. 이를 통해 복합체 및 시간 소비 주변을 쌓지 않고 각 개별 컨테이너에 직접 액세스 할 수 있으며, 이는 기존 시스템에서 컨테이너 움직임의 30 ~ 60 %를 구성합니다.
적합:
BoxBay 시스템은 어떻게 기술적으로 작동합니까?
Boxbay의 기술적 마음은 완벽하게 함께 작동하는 여러 통합 구성 요소로 구성됩니다. 이 시스템은 양쪽 선반 사이의 Lagergassen을 따라 실행되는 완전 자동 선반 제어 장치 (스태커 크레인)를 사용합니다. 이 크레인은 선반 구조 내에서 시간당 최대 22 이동 속도로 용기를 이동할 수 있습니다.
혁신적인 지하 팔레트 컨베이어 시스템은 하이 베이 베어링의 다양한 골목을 결합합니다. 이 레일 바운드 팔레트는 끊임없이 순환하여 캠프장과 캠프 사이의 용기를 물과 땅으로 향한 컨테이너를 원활하게 운반 할 수 있습니다. 망원경 장치는 용기를 선반 피험자에 놓거나 골목의 양쪽에서 가져옵니다.
국가 측면에서 컨테이너는 트럭의 완전 자동 크레인 시스템에 흡수되어 컨베이어 팔레트에 배치됩니다. 물 쪽에서 컨테이너는 다른 인터페이스를 통해 포털 크레인, 셔틀 캐리어 또는 기타 운송 수단으로 전송할 수 있습니다.
박스 베이를 처리 할 수있는 컨테이너 유형과 크기는 무엇입니까?
Boxbay는 표준화 된 컨테이너 크기를 위해 설계되었으며 20 피트 및 40 피트 컨테이너를 처리 할 수 있습니다. 시스템 설계는 컨테이너의 ISO 표준화 된 치수를 고려합니다. 20 피트 컨테이너는 약 6.06 x 2.44 x 2.59 미터, 40 피트 컨테이너는 약 12.19 x 2.44 x 2.59 미터입니다.
이 시스템은 또한 추가 높이가 약 30 센티미터 인 고 큐브 용기를 흡수 할 수 있습니다. 두바이의 개념 증명 시스템에서 20 피트 및 40 피트 컨테이너를위한 792 개의 컨테이너 주차 공간을 동시에 기록 할 수 있습니다. 모듈 식 설계를 통해 각 단자가 필요할 때 다른 구성을 구현할 수 있습니다.
Boxbay는 이미 성공적으로 테스트 및 구현 된 곳은 어디입니까?
세계 최초의 Boxbay 시설은 두바이의 Jebel Ali 항구에서 개념 증명으로 실현되었습니다. 이 테스트 시스템은 2021 년 초에 운영되었으며 그 이후로 63,000 개 이상의 컨테이너 움직임을 성공적으로 수행했습니다. 테스트 결과는 모든 기대치를 초과했습니다. 시스템은 원래 가정했던 것보다 빠르고 에너지 효율적이었습니다.
첫 번째 상업용 설치는 현재 한국의 부산 항구에서 실현되고 있습니다. 2023 년 3 월, Pusan Newport Corporation (PNC)과 Boxbay 간의 해당 계약이 서명되었습니다. 이 시스템은 기존 ARMG/트럭 운영에 완벽하게 통합되며 연간 350,000 개의 비생산적인 움직임을 제거하기위한 것입니다.
Boxbay는 어떤 막대한 용량 증가를 제공합니까?
Boxbay의 용량 증가는 인상적입니다.이 시스템은 동일한 기본 영역에서 기존 저장 공간의 용량을 3 배나 제공합니다. 기존 시스템은 헥타르 당 최대 1,900 Teu에 도달하지만 Boxbay는 빈 컨테이너의 경우 헥타르 당 5,200 Teu 이상 헥타르 – 3,000 Teu 이상을 절약 할 수 있습니다.
이는 터미널의 기본 영역이 최대 70 % 감소 될 수 있음을 의미합니다. Jebel Ali Terminal 4의 계획된 완전한 제도 단계에서 치수가있는 복싱 베이 시스템은 매년 3 백만 개 이상의 컨테이너를 처리 할 수 있어야합니다. 이 시스템은 100 % 용량 활용에 도달하는 반면, 기존 야드는 최대 70-80 %에 이릅니다.
Boxbay는 항구의 지속 가능성을 어떻게 혁명합니까?
Boxbay는 지속 가능한 포트 물류에서 새로운 표준을 설정합니다. 이 시스템은 완전히 전기화되어 있으며 로컬 공동 배출이 필요하지 않습니다. 지붕의 태양 전지판은 재생 에너지로 작동 할 수 있습니다. 햇볕이 잘 드는 지역에서는 태양계가 작동에 필요한 것보다 훨씬 더 많은 에너지를 생성하므로 이는 양성 시스템이 작동 함을 의미합니다.
에너지 소비는 컨테이너 당 2.1kWh에 불과하며 컨테이너 움직임 중에 에너지 회복 시스템이 공급됩니다. 더 이상 비생산적인 움직임이 필요하지 않기 때문에 총 에너지 소비가 크게 줄어 듭니다. 이 시스템은 작동 중에 조명이 필요하지 않으며 소음 배출이 최소화되어 도시 환경에서 수용이 증가합니다.
Boxbay는 항만 운영자에게 어떤 경제적 이점을 제공합니까?
Boxbay의 경제적 이점은 다양하며 투자 비용으로 시작합니다. 공간을 많이 사용하기 때문에 토지 비용이 상당히 낮아집니다. RTG 시스템은 3,000 TEU 저장 용량에 대해 약 4 헥타르가 필요하지만 Boxbay만으로도 충분합니다. 평방 미터당 2,000-3,000 유로의 토지 비용 으로이 지역의 경우 6 억 9 천만 유로의 절약에 해당합니다.
비생산적인 움직임이 적고 유지 보수 노력이 줄어든 운영 비용 (OPEX)은 감소합니다. 철강 구조는 거의 유지 보수입니다. 장비는 날씨 영향으로부터 보호됩니다. 완전 자동화로 인해 인력 비용은 또한 직업 보안의 증가를 줄입니다. 컨테이너 크레인의 생산성이 높을수록 처리량이 증가하여 수익성이 높아집니다.
Boxbay 시스템은 얼마나 모듈 식적이고 확장 가능한가?
BoxBay는 완전히 모듈 식 및 확장 가능한 시스템으로 설계되었습니다. 기본 요소는 폭이 약 9.1 미터이고 가변 길이는 200 ~ 800 미터 인 창고입니다. 골목의 길이에 따라 골목 당 하나 또는 두 개의 선반 제어 장치가 사용됩니다.
Boxbay 시스템에는 4 ~ 30 개의 거리가 포함될 수 있으며 컨테이너 터미널 당 여러 Boxbay 건물을 건설 할 수 있습니다. 이 모듈성을 사용하면 진행중인 터미널 작동에 영향을 미치지 않고 시스템을 점차적으로 확장 할 수 있습니다. 처음 설치된 모듈은 이미 기본 영역이 동일한 기존 창고와 비교하여 처리량 및 스토리지 용량을 3 배 증가시킵니다.
BoxBay는 어떤 다른 구성을 제공합니까?
BoxBay는 서로 다른 터미널의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 기본 구성을 제공합니다. 두 가지 주요 변형은 Sidegrid와 Topgrid이며, 둘 다 동일한 건물 구성 요소와 장비를 사용합니다.
SideGrid 구성은 Straded Carriern 또는 Shuttle Carrier로 작동하도록 설계되었습니다. 두바이의 첫 번째 시설은 선반 운영 장치가 Lagergasse의 두쪽 끝에있는 컨테이너를 셔틀 캐리어로 인수하는 사이드 그리드 변형입니다.
최상위 그리드 구성은 터미널 트랙터가있는 모든 수면 작업에 적합합니다. 빈 컨테이너의 경우 특수 "빈 슈퍼 스타"변형이 개발되어 최대 16 레벨의 높이가 쌓이고 헥타르 당 5,200 TEU의 저장 밀도에 도달했습니다. 이 구성은 이중 스토리지를 사용하며 헥타르 당 최대 6,000 TEU에 도달 할 수 있습니다.
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Boxbay 시스템의 구현은 어떻게 작동합니까?
Boxbay 시스템의 구현은 포트의 개별 요구 사항 및 지역 조건이 분석되는 상세한 계획 단계로 시작됩니다. 우선, 예비 연구와 초기 설계 도면이 제작되어 현지 당국이 승인 프로세스를 시작합니다.
공식 승인 후 건물의 상세한 계획이 이어지고 장비는 표준화됩니다. 시공 단계는 기본 작업으로 시작하여 선반 구조의 건설로 시작하여 비교적 빠르게 구축 할 수 있습니다. 그런 다음 이전에 선택된 장비가 설치되고 시스템이 작동합니다.
50 미터가 넘는 선반 구조가 구축되기 때문에 전체 프로세스는 기존의 자동 터미널 시스템보다 더 복잡합니다. 그러나 모듈 식 설계를 통해 필요한 경우 시스템을 점차적으로 확장 할 수 있습니다.
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Boxbay는 어떤 기술 기원입니까?
Boxbay의 기술은 원래 철강 산업에서 비롯됩니다. High-Bay 창고 시스템은 SMS 그룹의 자회사 인 AMOVA에 의해 개발되었으며, 무게는 최대 50 톤이며 높이가 최대 50 미터까지 저장됩니다.
AMOVA는이 분야에서 전 세계적으로 80 개가 넘는 참조를 보유하고 있으며이 정교한 기술을 새로운 항만 물류 시장으로 이전 할 신뢰와 노하우를 보유하고 있습니다. 컨테이너 터미널을위한 Boxbay의 개발은 2010 년대 후반 에이 입증 된 중대한 시스템 기술이 컨테이너에도 사용될 수 있다는 것을 깨달았을 때 시작되었습니다.
SMS 그룹의 역사와 AMOVA의 역사는 Carl Eberhard Weiss가 Siegen의 대장장이 워크숍과 함께 개발을위한 토대를 마련했을 때 1871 년으로 거슬러 올라갑니다. 지속적인 추가 개발, 인수 및 혁신을 통해 회사는 수십 년 동안 성공적으로 개발할 수있었습니다.
Boxbay는 포트의 작업 프로세스에 어떤 영향을 미칩니 까?
Boxbay는 컨테이너 터미널의 작업 프로세스를 근본적으로 혁명합니다. 모든 컨테이너에 직접 액세스하면 기존 시스템에 필요한 복잡한 법원 전략 및 장비 계획이 제거됩니다. 완전 자동화 장비 제어 시스템과 통합 창고 관리는 이러한 작업을 수행합니다.
시스템 성능의 예측 가능성은 부하와 무관하여 결정 론적 계획을 가능하게합니다. 도착 지연, 순서 변경 및 시퀀스 변경은 성능에 영향을 미치지 않습니다. 이는 100 % 예측 가능한 성능을 이끌어냅니다.
이 과정은 트럭 운전자에게 중요합니다. 하드 할당이 더 이상 필요하지 않으며, 더 이상 잘못된 블록으로 운전하는 대기 트럭이 없으며 트럭 섀시의 기동이 더 이상 필요하지 않습니다. "드라이브 스루"원칙은 특히 다중 트레일러 시스템의 경우 프로세스를보다 쉽고 안전하게 만듭니다.
BoxBay는 어떤 보안 측면을 제공합니까?
Boxbay는 기존 시스템에 비해 상당한 안전 개선을 제공합니다. 완전 자동화 된 기능은 Kai와 Land Side 간의 트래픽을 분리하고 보안 환경을 크게 향상시킵니다. 창고 내에 별도의 보도가 있기 때문에 유지 보수 및 리퍼 직원과의 보행자 상호 작용이 없습니다.
컨테이너는 팁을 줄 수 없으며 날씨에 저항 시스템은 눈, 바람 및 비로부터 보호합니다. 컨테이너는 직사광선 외부에 있으며, 특히 시원한 컨테이너에 유리합니다. 화재 제어 시스템은 지붕 또는 특수 소방 용기 및 원격 제어 선반의 스프링클러를 통해 수행 할 수 있습니다.
수동 중재 및 완전 자동 물류 프로세스 감소는 효율성을 증가시킬뿐만 아니라 터미널의 산업 안전도 증가시킵니다. 멀티 트레일러 트럭은 반전없이 처리 할 수있어 안전 및 공간 절약에 기여합니다.
Boxbay의 향후 계획은 무엇입니까?
Boxbay의 미래 계획은 야심 차고 유망합니다. 이 회사는 제품 범위를 더욱 확장하고 빈 컨테이너 저장소를 위해 특수 솔루션을 사용하려고합니다. 입증 된 Boxbay 시스템을 기반으로, 헥타르 당 최대 6,000 Teu의 더 높은 압축이 달성됩니다.
Boxbay는 부산에서 최초의 상업 시설을 성공적으로 구현 한 후 전 세계에서 수많은 유망한 프로젝트 문의를 받았습니다. 새로운 CEO 크리스토프 로스 (Christoph Roth)가 이끄는 확장 관리 팀의 중요한 작업은 구체적인 프로젝트 개발이며 수익성 있고 효과적인 프로젝트 구현입니다.
회사는 전략적 개발 및 파트너십 확장에 중점을 둡니다. HBS 기술의 입증 된 시장 성숙도와 두바이의 개념 증명 시설의 긍정적 인 결과로 Boxbay는 글로벌 하버 물류를 변화시킬 수있는 위치에 있습니다.
Boxbay가 어떤 업계 상을 받았습니까?
Boxbay는 이미 혁신적인 재산과 지속 가능한 장점을 존중하는 몇 가지 중요한 산업 상을 받았습니다. 2022 년에 Boxbay Concept는 유명한 독일 물류 상을 수상했습니다. 연방 물류 협회 (Federal Association of Logistics)는 용량 부족, 높은 리드 타임 및 소음 및 가벼운 배출의 만성적 인 문제에 대한 해결책을 칭찬했습니다.
Seal Business Sustainability Awards 2024에서 DP World는“Seal Sustainable Innovation Award”카테고리에서 Boxbay High-Bay Storage System의 상을 수상했습니다. 이 인식은 컨테이너가 터미널로 쌓이고, 조직하고 이동하는 방식을 변형시킬 수있는 Boxbay의 잠재력을 인식하며, COS 배출량을 크게 줄입니다.
이상은 항만 물류의 선구적인 혁신으로서 Boxbay의 중요성을 강조하고 업계를 지속적으로 변화시킬 기술의 잠재력을 확인합니다.
Boxbay는 포트의 디지털화에 어떻게 기여합니까?
Boxbay는 포트 디지털화에서 새로운 표준을 설정하는 완전히 디지털화 된 시스템입니다. 디지털화 패키지에는 에너지 분배 및 관리, 매우 효율적인 드라이브 시스템, 제어 및 시각화, 창고 관리 시스템 (High Bay Storage TOS) 및 비즈니스 인텔리전스 모듈이 포함됩니다.
이 시스템은 모든 기존 터미널 운영 체제 (TOS)와 함께 작동하며 기존 포트 인프라에 완벽한 통합을 제공합니다. 레벨 0에서 레벨 3까지의 완전 자동 시스템 제어는 수동 중재없이 연속 자동화를 가능하게합니다.
디지털화는 또한 프로세스의 예측으로 확장됩니다. Boxbay Systems는 항상 창고 내의 각 컨테이너의 위치를 알고 있습니다. 이러한 투명성과 결정 론적 성능 값은 터미널 프로세스의 정확한 계획 및 최적화를 가능하게합니다. 인공 지능 및 기계 학습을 시스템에 통합하면 미래의 포트 물류를 최적화하기위한 추가 옵션이 열립니다.
Boxbay High-Bay 스토리지 시스템은 글로벌 하버 물류의 패러다임 변화를 나타냅니다. 입증 된 고전력 기술, 완전한 자동화 및 지속 가능한 에너지 공급의 혁신적인 조합으로 현대 컨테이너 터미널의 가장 시급한 과제를위한 구체적인 솔루션을 제공합니다. 두바이의 성공적인 테스트와 부산 최초의 상업 구현에 따르면이 혁신적인 기술은 글로벌 컨테이너 물류의 미래를 기꺼이 설계하고 동시에 경제 효율성과 생태적 지속 가능성을 결합한 것으로 나타났습니다.
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