3D 프린터 및 물류

게시 날짜: 2015년 9월 15일 / 업데이트 날짜: 2018년 11월 26일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

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테러인가, 기회인가?

운동화, 예비 부품, 아이싱 간식, 심지어 인간 심장의 3D 모델까지: 3D 프린팅을 사용해 만든 신제품이 헤드라인을 장식하지 않고는 거의 일주일이 지나지 않습니다. 따라서 이제 다양한 산업 분야의 기업들이 3D 프린터 사용을 검토하고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 물류 서비스 제공업체 역시 신기술이 비즈니스 모델에 영향을 미칠지 여부와 방식을 명확히 하기 위해 초기 파일럿 프로젝트를 시작하고 있습니다.

"적층 가공"(= 3D 프린팅 기술을 사용하여 품목이나 부품을 생산하는 것)의 시장 점유율은 앞으로도 계속 증가할 것이 분명합니다. 그러나 이 생산 기술이 언제, 어느 정도까지 전통적인 제조 공정을 보완하거나 대체할 수 있을지는 아직 완전히 불분명합니다.

응용 분야

심플하게 구성된 아이템

플라스틱 수저, 단추, 나사, 볼펜 케이스 등은 모두 이미 3D 프린터에서 나오는 단순한 상품입니다. 이러한 부품의 자동화 생산에는 참여 인원이 적고 인건비가 낮기 때문에 독일과 같은 고임금 국가에서도 경제적으로 생산할 수 있습니다. 이 기술은 이미 기술적으로 단순한 물품과 부품에 비교적 쉽게 사용될 수 있습니다. Kühne & Nagel 이사회 의장인 Karl Gernandt는 3D 프린팅 기술이 그에 맞게 개발된다면 앞으로 대량 생산 품목의 상당 부분이 공장에서 생산되는 대신 독일 현지에서 생산될 것이라고 가정합니다. 극동에서.

예비 부품

3D 프린팅은 완전히 새로운 유형의 창고를 도입할 수 있습니다. 항상 다양한 예비 부품을 보유하는 대신 주문형 인쇄를 사용하여 필요할 때만 부품을 인쇄할 수 있었습니다. 그러면 항목의 시기와 개수를 정확하게 제어할 수 있습니다. 인쇄 작업이 단순히 기계로 전송되면 복잡한 주문 프로세스가 더 이상 필요하지 않습니다. 여기서는 부품 수가 특정 최소값 미만으로 떨어지면 시스템이 자율적으로 주문을 내리는 자동 솔루션도 고려할 수 있습니다.

천천히 움직이는 사람

거의 불러오지 않고 이전에는 불필요한 저장 공간을 차지했지만 서비스상의 이유로 영구적으로 사용할 수 있어야 했던 C 부품은 나중에 요청할 때만 프린팅할 수 있었습니다. 이러한 방식으로 귀중한 공간을 절약하고 보관 비용을 한도 내에서 유지할 수 있습니다.

프로토타입

프로토타입도 쉽게 만들 수 있습니다. 힘들게 금형을 주조하거나 기계를 조정 및 조정할 필요 없이 부품의 3D 모델이 포함된 USB 스틱만 있으면 인쇄할 수 있습니다. 3차원으로 표현할 수 있는 거의 모든 기하학적 모양도 3D 프린팅을 사용하여 인쇄할 수 있습니다. 이러한 방식으로 이전에는 복제가 불가능했거나 비경제적이었던 물품 형태가 실현 가능해졌습니다.

3D 프린팅 기술을 통해 기업은 주문에 따라 개별 제품을 생산할 수도 있습니다. 매우 적은 수량의 맞춤형 개별 부품도 이러한 방식으로 경제적으로 생산될 수 있습니다.

산업용 생산 도구

자동차 제조업체인 VW는 이미 프린팅을 사용하여 일부 조립 보조 도구와 생산 도구를 만들고 있습니다. 광범위한 테스트를 거친 후 볼프스부르크 지역에서 시리즈로 사용되었습니다.

주문형 으로 전환할 수 있는 특정 방법을 갖고 있을 수 있지만 첫 번째 단계는 이미 수행되었습니다.

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물류에 미치는 영향

이 목록은 기업들이 오늘날 신기술의 기회나 도전에 대비해야 한다는 점을 확실히 잘 보여줍니다. 확실한 것은 장치의 도움으로 다양한 디자인과 모양의 물품과 부품을 비교적 쉽게 생산할 수 있다는 것입니다.

물론, 모든 가능성 외에도 3D 프린팅과 관련된 위험도 있습니다. 예를 들어, 위조 제품이 유통될 수 있습니다. 때로는 위험한 결과를 낳기도 합니다. 허가받지 않은 사람이 인쇄 데이터에 접근하자마자 표절도 쉽게 일어날 수 있습니다. 또한 사용되는 재료는 내마모성이나 파손 저항성이 부족한 경우가 많습니다. 차례로 인쇄된 동일한 부품의 재료 특성은 종종 서로 최소한으로 다릅니다. 이로 인해 품질이 일관되지 않고 많은 응용 분야에서 부품이 흥미롭지 않게 됩니다.

분산 생산

3D 프린팅이 내일의 물류를 변화시킬 잠재력을 여전히 가지고 있습니까? 독일의 생산지로서의 성장 외에도 자주 필요하지 않은 교체 부품이나 구성 요소 및 기타 느리게 움직이는 품목의 적시 인쇄는 무엇보다도 저장 공간 요구 사항을 줄일 것입니다. 일반적으로 보관 상품의 양이 늘어나 어려움을 겪고 있는 기업에 희소식입니다. 따라서 보관 공간과 운송 서비스에 대한 수요 감소에 직면하게 되는 물류 서비스 제공업체에게는 좋지 않은 상황입니다.

그러나 물류 전문가들은 스스로 신기술의 선구자가 됨으로써 상황을 쉽게 뒤집을 수 있었습니다.

3D 프린팅 서비스 제공업체인 물류 전문가

여기에는 특히 예비 부품 물류 분야에서 기회가 있습니다. 향후 3D 프린팅을 사용하여 필요한 부품을 제조한다면 모든 제조업체가 이러한 품목을 원하는 수량과 품질로 제공할 수 있는 역량을 갖추지는 못할 것으로 예상됩니다. 따라서 외부 고객의 3D 프린팅 주문을 처리하기 위해 이 시장에 전문 서비스 제공업체가 등장할 것으로 예상됩니다. 프린터를 설치할 공간이 충분한 물류 회사가 되어서는 안되는 이유는 무엇입니까?

물류 서비스 제공업체인 TNT는 이미 독일 여러 지역에 3D 프린팅 스테이션을 설치하여 이러한 과제에 대응했습니다. TNT는 이 제안을 통해 대기업과 중소기업 모두에게 어필하여 적층 가공의 가능성에 더 가까이 다가가고자 합니다. 기술이 확립되면 TNT는 장기적으로 고객에게 개별 인쇄 및 공급망 솔루션을 제공하고자 합니다. 이를 통해 순수 물류 제공업체에서 강력한 3D 프린팅 스테이션 형태의 자체 생산 구조를 갖춘 수직 지향 서비스 제공업체로의 전환이 완료됩니다.

개별배송 트래픽 증가

더 많은 제품이 더 이상 아시아에서 배송되지 않고 대신 문앞에 인쇄될수록 글로벌 배송 트래픽은 더 많이 감소합니다. 그러나 동시에 지역 교통량도 증가하고 있습니다. 인쇄 주문을 물류 담당자가 직접 수행하든지 다른 회사에서 수행하든 관계없이 주문이 완료된 후 품목과 부품이 고객에게 배송되어야 합니다. 완전히 최적화된 공급망을 통해 고객에게 상품을 전문적으로 운송하는 물류 회사보다 이에 더 적합한 사람은 누구입니까?

원자재 보관

그러나 인쇄된 부품의 현지 운송이 늘어날 뿐만 아니라, 품목의 출발점이 되는 원자재도 3D 프린터로 이동해야 합니다. 따라서 물류 담당자는 프린터용 예비 부품은 물론 원자재, 공급품 및 공급품을 항상 운송해야 합니다. 궁극적으로 장치는 아마도 스스로 생산할 것입니다.

따라서 제조 회사는 물론 물류 전문가에게도 많은 기회가 있습니다. 그냥 가져 가면됩니다.