2030년까지 300만~600만 개의 전기차 충전소를 설치하는 것이 목표라면? 태양광 주차장이 해결책이 될 수 있을까?
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게시일: 2021년 7월 23일 / 업데이트일: 2021년 8월 4일 – 저자: Konrad Wolfenstein
300만~600만 개의 충전소? 태양광 주차장이 해결책일까? – 이미지: lightpoet|Shutterstock.com
2030년까지 이산화탄소 배출량을 추가로 50% 줄이려면 약 6백만 개의 충전소가 필요합니다
연방 네트워크청에 따르면 올해(6월 기준) 전기차 충전소가 2,200개 이상 새로 설치되어 운영을 시작했습니다. 이전 최고 기록은 5,000개 이상의 충전소가 설치된 2019년이었습니다. 이는 작년과 비슷한 수준의 확장 속도를 의미합니다. 그러나 이러한 속도는 프란스 팀머만스 기후변화 담당 집행위원의 야심찬 계획을 달성하기에는 충분하지 않을 것으로 보입니다. 팀머만스 집행위원의 계획대로라면 내연기관 차량은 2035년까지 단계적으로 퇴출될 것입니다. 티에리 브레통 유럽연합 내부시장 담당 집행위원은 이 목표를 2040년 이전에는 달성하고 싶어하지 않습니다.
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를 대폭 확장해야 합니다 충전 인프라. 목표는 2030년까지 유럽에 3백만 개의 충전소를 설치하는 것입니다. 현재 유럽에는 22만 5천 개 미만의 충전소가 있으며, 그중 약 2만 1천 개가 독일에 있습니다.
독일 내 충전소 수의 변화 추이
2020년 6월부터 2021년 6월까지 독일의 충전소 수 – 이미지 출처: Xpert.Digital
- 2020년 6월 기준 충전소 15,680개
- 2020년 7월 기준 충전소 16,034개
- 충전소 16,385개 - 2020년 8월
- 2020년 9월 기준 충전소 16,685개
- 2020년 10월 기준 충전소 17,067개
- 2020년 11월 기준 충전소 17,461개
- 2020년 12월 기준 충전소 17,960개
- 2021년 1월 기준 충전소 18,656개
- 2021년 2월 기준 충전소 19,158개
- 19,635개의 충전소 - 2021년 3월 기준
- 20,114개의 충전소 - 2021년 4월
- 20,633개의 충전소 - 2021년 5월
- 20,900개의 충전소 – 2021년 6월
유럽연합 집행위원회는 이산화탄소 배출량을 추가로 50% 감축하기 위해서는 2030년까지 약 600만 개의 공공 충전소가 필요할 것으로 추산했습니다.
녹색당 원내대표인 안톤 호프라이터는 전기차 충전 인프라 확충을 대폭 가속화해야 한다고 촉구했습니다. 호프라이터 대표는 비즈니스 인사이더와의 인터뷰에서 "충전소 네트워크 확대를 위해 100억 유로라는 적절한 공공 투자액을 신속하게 투입해야 한다고 생각한다"고 밝혔습니다.
충전소의 종류는 몇 가지인가요?
전기 자동차 충전소들이 일렬로 늘어서 있는 모습 – 이미지: TPCX|Shutterstock.com
충전 지점
충전소는 한 번에 한 대의 전기차만 충전할 수 있는 시설로 정의됩니다. 충전소는 공공 도로에 위치하거나 사유지에 위치하더라도, 해당 충전소에 딸린 주차 공간을 특정 집단 또는 일반적인 특징으로만 정의할 수 있는 사람들이 실제로 이용할 수 있는 경우 공공 충전소로 간주됩니다.
충전소
여러 대의 차량이 동시에 충전할 수 있는 충전소는 여러 개의 충전 포트로 구성되며, 모든 포트에는 최소한 필요한 플러그 연결부가 있어야 합니다.
월박스
개인 공간, 예를 들어 차고에 설치할 수 있는 충전 콘센트.
우리는 충전 인프라 확장을 가속화해야 할 시급한 필요성에 대해 오랫동안 이야기해 왔습니다. 가장 간단한 해결책은 기후 친화적인 요건과 무엇보다 인프라적 요건을 결합하는 데 있습니다
- 전기 자동차
- 태양광 주차장
- 충전 옵션
- 에너지 저장
자세한 내용은 여기에서 확인하세요:
전기 자동차 수요 증가, 태양광 패널 의무 설치 , 그리고 EU 지침으로 인해 이동식 태양광 발전 인프라가 확장되고 있습니다.
테슬라 태양광 충전소 – 이미지: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com
갖춘 테슬라 태양광 충전소는 태양광 카포트를모두 태양 에너지로 전력을 공급받습니다. 슈퍼차저 스테이션을 이용하면 테슬라 차량을 한 시간 안에 빠르게 충전할 수 있습니다.
의 조사에 따르면 , 잠재적 자동차 구매자 중 25%가 전기차 구매에 관심을 보였습니다. 휘발유 차량은 여전히 37.9%로 가장 인기 있는 선택이며, 디젤 차량은 약 12%로 가까운 미래에 대한 구매 의향 면에서 전기차에 뒤처지고 있습니다.
다음 차에는 어떤 구동 시스템을 탑재해야 할까요? – 이미지: Xpert.Digital
전체 설문 참가자 중 14.6%가 다음 차로 순수 전기차를 구매할 계획이라고 답했습니다. 7.7%는 플러그인 하이브리드 차량을 구매할 예정이라고 밝혔는데, 이 차량들은 약 50km 정도의 단거리를 전기 모터만으로 자율 주행할 수 있으며, 연방 정부의 구매 보조금 혜택도 받을 수 있습니다.
향후 12개월 내에 차량을 구매할 계획이 있는 응답자들 사이에서는 이러한 경향이 더욱 뚜렷하게 나타났습니다. 이들 중 25.0%가 전기차를 원한다고 답했으며, 그중 순수 전기차(16.2%)가 가장 많았고, 플러그인 하이브리드(8.8%)는 상대적으로 적은 비율을 차지했습니다. 이번 설문조사는 자가용 소유자 1,000명을 대상으로 실시되었습니다.
하지만 한 가지 단점은 전기차 등록 차량 중 상당수가 개인용이 아닌 회사 차량이라는 점입니다. 플러그인 하이브리드 차량은 순수 전기차와 마찬가지로 직원이 개인적으로도 차량을 사용할 경우 세금 혜택을 제공합니다. 실제로 휘발유나 디젤로만 운행하더라도 이러한 세금 혜택은 매력적입니다.
독일에서 전기차 환경 장려금을 신청한 사람은 누구이며, 신청자 수는 얼마나 될까요?
독일에서 전기차 환경 보너스를 신청하는 신청자 - 이미지 출처: Xpert.Digital
- 기업 - 전기차 340,985대
- 개인 소유 차량 - 전기차 265,162대
- 회사 – 전기차 4,521대
- 지자체 참여 기업 – 전기차 2,887대
- 등록된 협회, 비영리 투자자 - 전기차 1,711대
- 시립 공공시설 – 전기 자동차 1,221대
- 협회 – 전기차 820대
- 재단 – 전기차 330대
- 지자체 협회 - 전기차 204대
- 개인 회사 - 전기차 5대
- 자영업자 - 전기차 2대
- 개인사업자 - 전기차 2대
- 등록된 협동조합 – 전기차 1대
- 교회, 종교 기관, 공인된 종교 공동체 – 전기차 1대
그럼에도 불구하고 대다수는 미래는 순수 전기차의 시대라고 믿고 있습니다. 조사 대상자의 32.4%는 향후 10년 동안 순수 전기차가 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것이라고 생각합니다. 남성 응답자 중에서는 이 수치가 거의 40%에 달합니다. 이는 순수 전기차가 기존 하이브리드차(16.2%)와 연료전지차(14.4%)를 크게 앞서는 수치입니다.
현재 전기차 구매를 망설이는 사람들이 가장 많이 꼽는 이유는 주행 가능 거리 부족(46.7%)입니다. 높은 구매 가격(41.5%)과 부족한 충전소(41.2%) 또한 전기차 구매를 주저하는 이유로 꼽힙니다.
전기차에 대한 근본적인 거부감은 거의 없지만, 기술적인 우려는 더 많습니다. 23.3%는 환경적 이점이 충분히 크지 않다고 생각하고, 12.3%는 단순히 휘발유나 디젤 차량에 익숙해졌다고 답했으며, 단 3.4%만이 이산화탄소 감축 효과를 중요하게 생각하지 않는다고 답했습니다.
미래에 개인 이동 수단을 포기하고 싶어하는 사람은 극히 드뭅니다. 다음 차량 구매 계획에 대해 질문했을 때, 단 4.6%만이 차량을 전혀 구매하지 않을 것 같다고 답했습니다.
당신이 전기차를 구매하지 못하게 하는 가장 큰 이유는 무엇이라고 생각하십니까?
- 46.7% – 낮은 도달률
- 41.5% – 높은 구매 가격
- 41.2% – 충전소가 너무 적습니다
- 33.1% – 긴 충전 시간
- 32.9% – 집에서 충전할 수 없음
- 23.3% – 저는 환경적 이점이 충분히 크지 않다고 생각합니다
- 17% – 저는 미래가 수소 기반 연료 전지에 더 달려 있다고 생각합니다
- 16.7% – 기술이 아직 성숙하지 않음
- 12.3% – 저는 가솔린/디젤 엔진에 익숙해졌습니다
- 3.4% – 저는 이산화탄소 감축에는 관심이 없습니다
- 2.9% – 기타
당신은 향후 12개월 이내에 자동차를 구매할 계획입니다. 전기차 구매를 망설이는 이유는 무엇인가요?
- 48.7% – 낮은 도달률
- 40.2% – 높은 구매 가격
- 42.4% – 충전소가 너무 적습니다
- 37.1% – 긴 충전 시간
- 32.1% - 집에서 충전할 수 없음
- 18.8% – 저는 환경적 이점이 충분히 크지 않다고 생각합니다
- 14.7% – 저는 미래는 수소 기반 연료 전지에 더 달려 있다고 생각합니다
- 14.3% – 기술이 아직 성숙하지 않음
- 14.3% – 저는 가솔린/디젤 엔진에 익숙해졌습니다
- 3.6% – 저는 이산화탄소 감축에는 관심이 없습니다
- 1.3% – 기타
향후 3년 안에 차를 구매할 계획입니다. 전기차 구매를 망설이는 이유는 무엇인가요?
- 46.2% – 낮은 도달률
- 41.5% – 높은 구매 가격
- 42.2% – 충전소가 너무 적습니다
- 32.1% – 긴 충전 시간
- 36.1% - 집에서 충전할 수 없음
- 22.7% – 저는 환경적 이점이 충분히 크지 않다고 생각합니다
- 15.9% – 저는 미래는 연료 전지(수소 기반)의 시대라고 믿습니다
- 15.5% – 기술이 아직 성숙하지 않음
- 12.6% – 저는 휘발유/디젤 엔진에 익숙해졌습니다
- 4.3% – 저는 이산화탄소 감축에는 관심이 없습니다
- 4% – 기타
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