2030년 기후 목표 - EU 위원회의 2050년 목표는 0입니다.

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게시일: 2021년 7월 26일 / 업데이트일: 2021년 8월 4일 – 저자: Konrad Wolfenstein

EU 기후 목표: 2030년까지 55%, 2050년까지 0% – 이미지: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

EU의 기후 목표

EU 집행위원회는 포괄적인 규제 패키지를 통해 2030년 기후 목표 달성을 목표로 합니다. 그림에서 볼 수 있듯이, 온실가스 배출량은 1990년 대비 2030년까지 55% 감축될 예정입니다. 2050년까지는 온실가스 배출량을 0으로 만들어야 합니다. 이 그림은 유럽 연합의 지구 대기 연구 배출량 데이터베이스(EDGAR) 데이터를 기반으로 합니다. 이 데이터베이스는 전 세계 모든 국가의 이산화탄소 배출량을 포함합니다. 각국의 모든 이용 가능한 자료는 국가별 총 배출량을 산정하기 위해 수집 및 집계됩니다. 따라서 이 데이터는 국가별 실제 지구 배출량을 매우 정확하게 보여줍니다.

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기후 목표 강화 – 2030년까지 55%

위원회는 2030년까지 신규 승용차의 이산화탄소 배출량을 현재 수준보다 55% 감축하기를 원합니다. 5년 후에는 신차가 완전히 무배출이어야 합니다. 배출권 거래제도 또한 확대될 것입니다. 위원회는 배출권 수를 더욱 신속하게 감축하고 무상 배출권 발행 규모를 줄일 계획입니다. 해운업 또한 2023년부터 배출권을 구매해야 합니다. 또한, 운송 및 건설 부문에 새로운 배출권 거래 제도가 도입될 예정이며, 이는 2026년부터 시행될 가능성이 높습니다. 이로 인해 연료와 난방유 가격이 상승할 수 있습니다. 위원회는 항공유에 대한 면세 혜택을 폐지할 것을 제안합니다. 항공기와 선박은 기후 친화적인 연료를 점점 더 많이 사용할 것입니다. 아래 그림에서 볼 수 있듯이 항공 부문에서 합성 등유 사용에 대한 전망은 여전히 비교적 신중한 편입니다.

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12개 입법안으로 구성된 이 패키지는 현재 27개 회원국과 유럽 의회에서 논의되고 있습니다. 전문가들은 이 과정이 수개월이 걸릴 것으로 예상합니다. 궁극적으로 양측의 합의가 필수적입니다. 개별 쟁점에 대한 비판도 이미 제기되고 있습니다.

EU의 기후 목표

유럽연합 집행위원회는 포괄적인 요구 사항 패키지를 통해 2030년 기후 목표를 달성하고자 합니다. 그래프에서 볼 수 있듯이, 기후 변화를 유발하는 온실가스 배출량은 1990년 수준 대비 2030년까지 55% 감소하고, 2050년까지는 0으로 감축될 예정입니다. 이 그래프는 유럽연합의 지구 대기 연구를 위한 배출량 데이터베이스(EDGAR)의 자료를 기반으로 작성되었으며, 전 세계 모든 국가의 이산화탄소 배출량을 포함하고 있습니다. 데이터는 각 국가에서 이용 가능한 모든 자료를 수집하여 합산한 총 배출량을 나타냅니다. 따라서 이 데이터는 국가별 실제 전 세계 배출량을 매우 정확하게 보여줍니다.

유럽연합 집행위원회에 따르면, 신형 승용차의 이산화탄소 배출량은 2030년까지 현재 수준보다 55% 감축되어야 합니다. 5년 후에는 신형 자동차가 완전히 무공해 차량이 되어야 합니다. 배출권 거래제도 또한 확대될 예정입니다. 집행위원회는 배출권 거래 속도를 높이고 무상 할당량을 줄이려 합니다. 이에 따라 2023년부터 해운업도 배출권 구매 의무화됩니다. 또한, 운송 및 건설 부문에 대한 배출권 거래가 2026년부터 추가 시행될 것으로 예상됩니다. 이는 연료 및 난방유 가격 상승으로 이어질 수 있습니다. 집행위원회는 항공유에 대한 면세 혜택을 폐지할 것을 제안하고 있습니다. 항공기와 선박은 점차 친환경 연료를 혼합하여 사용하고 있습니다. 아래 차트에서 볼 수 있듯이, 항공 부문에서 합성 등유 사용량에 대한 예측은 현재까지 비교적 신중한 편입니다.

12개 법안으로 구성된 패키지는 현재 27개 회원국과 유럽의회에서 논의 중입니다. 전문가들은 이 과정이 수개월이 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 최종적으로 양측의 합의가 이루어져야 합니다. 이미 개별 법안에 대한 비판이 제기되고 있습니다.

유럽: EU의 기후 목표 – 이미지: Statista

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