전기차 보조금? 2023년부터 전기차 분야의 환경 보너스에 대한 새로운 (더 악화된!) 조건이 적용됩니다

전기차 지원 프로그램은 2023년 1월 1일부터 기후 보호에 더욱 중점을 둘 것입니다. 이 날짜부터 플러그인 하이브리드 차량에 대한 지원은 중단되고, 새로운 인하된 지원율이 적용될 예정입니다.

연방 경제·기후변화부(BMWK)는 새로운 지침을 통해 환경 보너스를 조정했습니다. 이 지침은 기후 보호에 대한 자금 지원에 중점을 두고 예산이 더욱 효율적으로 사용되도록 보장합니다. 개정된 지침은 2023년 1월 1일부터 시행됩니다.

이 날짜부터

• 플러그인 하이브리드 차량에 대한 자금 지원 신청은 더 이상 제출할 수 없습니다.
• 새로운 인하된 보조금율은 배터리 전기차와 연료전지차에 적용됩니다.
• 최소 보유 기간이 12개월에서 24개월로 연장될 예정입니다.
• 또한, 기존에 젊은 중고차는 두 번째 소유자 명의로 등록된 경우에만 보조금을 받을 수 있다는 제한이 폐지되었습니다.

2023년에 추가적인 조정이 있을 예정입니다.

• 2023년 9월 1일부터는 개인만 자금 지원 신청서를 제출할 수 있습니다.
• 2024년 1월 1일부터는 다른 여러 변경 사항과 함께, 차량의 최대 순가격 지원 대상 금액이 45,000유로로 인하되고 지원금 산정 방식이 간소화될 예정입니다.

2016년 7월 지원 프로그램 시작 이후 약 164만 대의 전기차가 보조금 신청 대상이었습니다. 신청자는 새로운 지원 조건 및 신청서 제출 시 고려 사항에 대한 모든 정보를 2022년 12월 31일까지 독일 자동차협회(BAFA) 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 신청 절차가 여러 차례 사용자 친화적으로 개선되었습니다. 예를 들어, 연방 자동차 운송국과 연방 경제·수출 통제국(BAFA) 간의 자동 데이터 교환 시스템 도입으로 차량 등록증 업로드 절차가 폐지되었습니다. 또한, 신청자는 BAFA 웹사이트에서 신청 진행 상황을 간편하게 확인할 수 있습니다.

www.bafa.de/umweltbonus 에서 확인하실 수 있습니다.

2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일 까지 제출된 신청서에 대해 혁신 프리미엄을 포함한 환경 보너스의 연방 정부 부담분은 상환 의무가 없는 보조금으로 지급되며, 제조업체 부담분은 다음과 같습니다.

환경 보너스는 배터리 구동 전기차 또는 연료전지차에만 적용됩니다.

2023년에는 배터리 전기차 또는 연료전지차에만 환경 보너스가 지급됩니다 – 이미지: www.bafa.de

2024년 1월 1일 2024년 12월 31일 까지 제출된 신청서에 대해 혁신 프리미엄을 포함한 환경 보너스의 연방 정부 부담분(상환 의무 없음)과 제조업체 부담분은 다음과 같습니다.

2024년부터 환경 보너스는 배터리 전기차 또는 연료전지차에만 지급됩니다 – 이미지: www.bafa.de

2022년 12월 9일자 독일 연방 경제·수출통제국(BAFA) 보도자료 에서

맞춤형 태양광 주차장 솔루션 – 이미지: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

전기차 보급이 증가하면 태양광 주차장과 충전소도 늘어나게 됩니다. 인과관계란 원인과 결과 사이의 관계를 말하며, 서로 연관된 사건과 상태의 순서를 의미합니다. 따라서 A가 B의 원인이라면 B는 A에 의해 발생한 것입니다. 이처럼 개방형 주차장은 분산형 에너지 생산 시설로서 점점 더 주목받고 있습니다. 이러한 관심은 독일 일부 지역의 태양광 패널 의무 설치 정책뿐만 아니라 생태 및 재생 에너지에 대한 인식이 높아지고 있는 데서 비롯됩니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요: 표준이 더 이상 적용되지 않는 태양광 주차장 – 개방형 주차 공간을 위한 태양광 지붕으로 모든 문제를 해결하는 최적의 솔루션

태양광 주차장 수요가 증가하고 있습니다 – 이미지: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

전기차 보급 확대는 기후 친화적인 이동성의 핵심으로 여겨지며, 이를 통해 독일은 2050년까지 EU의 기후 중립 목표 달성에 한 걸음 더 다가설 수 있을 것이다.

환경 보너스는 개인, 기업, 재단, 법인 및 협회에서 신청할 수 있습니다. 지원 대상은 2016년 5월 18일 이후에 취득 및 (최초) 등록된 신차의 구매 또는 리스이며, 해당 차량이 신청자 명의로 최소 6개월 이상 등록된 경우에만 해당됩니다. 2019년 11월, 모빌리티 관련 공동 조치의 일환으로 환경 보너스 제도를 2025년까지 또는 총 20억 9천만 유로가 지급될 때까지 연장하기로 결정했습니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년 6월 3일, 의회 그룹 대표들은 혁신 프리미엄의 일환으로 전기차에 대한 정부 지원 환경 보너스를 두 배로 늘리기로 결정했습니다.

독일 연방 정부는 2008년 "국가 전기 이동성 개발 계획"에서 2020년까지 독일 도로에 전기 자동차 100만 대를 보급하겠다는 목표를 세웠습니다. 독일 경제에 매우 중요한 자동차 산업은 세계 경제에서 강력한 입지를 유지하고 더욱 확대하면서 이 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 것으로 기대되었습니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요: 태양광 주차장 수요가 증가하고 있으며, 이는 전기차 보급을 장려하는 환경 보조금 덕분이기도 합니다.