당황 : 도덕적 사도 독일은 환경 순위에서 13 위에서 16 위로 미끄러짐 – 주요 직책 – 녹색 장관에도 불구하고 이미지 : Xpert.digital
후진 기어의 기후 보호: 독일이 국제 순위에서 하락한 이유
녹색 장관에도 불구하고 : 독일이 기후 보호에서 진행되지 않는 이유 – 지도자 대신 16 위 : 독일은 여전히 기후 모델입니까?
독일은 Germanwatch, NewClimate Institute 및 Climate Action Network의 2021년부터 2023년까지 기후 변화 성과 지수(CCPI)에서 한 발 뒤로 물러났습니다. 독일은 2021년 13위에서 2023년 16위로 떨어졌습니다. 이러한 발전은 사민당, 녹색당, 자유민주당으로 구성된 소위 '신호등 연합'이 2021년 12월 정부 책임을 맡았기 때문에 특히 주목할 만합니다. Steffi Lemke를 환경 장관으로, Robert Habeck을 경제 및 기후 보호 장관으로 둔 연합은 전통적으로 강력한 기후 보호 의제를 추구하는 녹색당 대표로 두 가지 핵심 직책을 맡았습니다. 이러한 정치적 상황에도 불구하고 독일은 국제적 비교에서 자신의 위치를 유지할 수 없었습니다.
감소 이유
독일의 CCPI 쇠퇴 이유는 복잡하며 진전이 불충분하다고 평가된 여러 부문에 영향을 미칩니다.
1. 운송 부문
운송 부문은 가장 큰 문제 중 하나입니다. 최근 몇 년간 이 분야의 배출량은 감소하지 않았지만 어떤 경우에는 증가하기도 했습니다. 이는 주로 독일이 전기 운송 분야에서 느린 진전을 보이고 있기 때문입니다. 전기자동차와 충전 인프라 확충은 정부가 선언한 목표이지만 실행은 기대에 미치지 못합니다. 지역 대중교통 확대, 자전거 타기, 자동차 공유 장려 등 대안적 개념은 아직 충분히 일관되게 추진되지 않고 있습니다. 운송 부문은 독일의 기후 목표에 있어 주요 장애물로 남아 있습니다.
2. 재생에너지
또 다른 중요한 점은 특히 육지의 풍력 에너지 지역에서 재생 에너지의 느린 확장입니다. 교통 조명 연합에 의한 정부가 인수하기 몇 년 동안, 지역 차원의 관료적 장애물과 저항을 포함하여 확장은 거의 정지되었습니다. 새로운 정부는 – 절차를 단순화함으로써 확장을 – 하기위한 조치를 취했지만, 이러한 조치는 지금까지 제한된 효과를 보여 주었다. 그러나, 재생 에너지의 확장은 화석 연료에 대한 의존성을 줄이고 에너지 전환을 촉진하기 위해 필수적이다.
3. 에너지 위기와 화석연료
우크라이나 전쟁의 결과로서 에너지 위기는 독일의 기후 정책에도 부담을 주었다. 공급의 보안을 보장하기 위해 새로운 가스 인프라 프로젝트가 촉진되었고 석탄이 생성 된 발전소가 재 활성화되었습니다 – 기후 정책 관점에서 비판적으로 볼 수있는 조치. 정부는 이러한 단계가 일시적 일 뿐이라고 강조하지만 장기 기후 전략에 대한 의문을 제기합니다. 또한 독일 기후 보호법은 전문가들에 의해 원래 계획된 것보다 덜 구속력있는 요구 사항이 포함되어 있기 때문에 희석 된 것으로 비판됩니다.
4. 건축 부문
건설 부문에서도 상당한 적자를 보이고 있다. 이 지역은 CO2 배출을 줄일 수 있는 잠재력이 크지만 건물의 개조 비율은 여전히 낮습니다. 신축 건물에 대해 더 엄격한 요구 사항을 설정하는 건물 에너지법(GEG)과 같은 조치는 올바른 방향으로 나아가는 단계이지만 충분하지 않습니다. 특히 오래된 건물의 에너지 효율적인 개조와 관련하여 따라잡아야 할 일이 많이 있습니다.
긍정적인 발전
이러한 난관에도 불구하고 진전이 이루어진 영역도 있습니다.
기후정책
신호등정부는 '기후정책' 부문에서 발전해 CCPI 순위 12위에 올랐다. 이는 풍력 및 태양 에너지의 확대 가속화, 2030년까지 석탄의 단계적 폐지 계획 등 야심찬 계획에 따른 것입니다.
전력 믹스의 재생 에너지
Strommix에서 재생 에너지의 비율이 더욱 증가 할 수 있습니다. 특히 태양 에너지는 특히 강한 성장을 기록했습니다. 이러한 성공은 모든 도전에도 불구하고 독일이 올바른 길을 가고 있음을 보여줍니다 – 그러나 이것은 다른 영역의 적자를 보상하기에 충분하지 않습니다.
다른 나라와의 비교
기후 위기와의 세계적인 싸움을 이끌고있는 국가는 어디입니까? 기후 정책의 투명성 : 2025의 기후 보호 지수가 보여주는 것 – 이미지 : Xpert.Digital
자세한 내용은 여기를 참조하세요.
국제적인 비교에 따르면 다른 국가들은 독일보다 훨씬 더 야심차게 행동하고 있습니다. 덴마크, 스웨덴, 모로코는 CCPI 순위를 주도하고 기후 보호에 관한 표준을 설정합니다. 이들 국가는 재생 에너지의 지속적인 확장과 온실가스 배출 감소를 위한 혁신적인 접근 방식을 특징으로 합니다.
독일은 캐나다 나 러시아와 같은 다른 많은 G20 국가들 앞에 있지만 기후 보호에 대한 선구자의 주장은 현재 충족되지 않습니다. 덴마크는 특히 에너지에서 트래픽에 이르기까지 모든 부문 – 탈탄하는 명확한 전략에 깊은 인상을줍니다.
독일의 과제
현 정부와 미래 정부는 다음과 같은 여러 가지 과제에 직면해 있습니다.
구조적 문제 해결
운송 및 건축 부문의 높은 배출량을 시급히 줄여야 합니다.
개혁을 더 빠르게 실행
지금까지 취해진 조치는 아직 원하는 효과를 내지 못하고 있습니다. 가속이 필요합니다.
시장경제 전문지식 활용
정치적 의지만으로는 충분하지 않습니다. 또한 경제적 관계와 인센티브에 대한 깊은 이해가 필요합니다..
기후 정책 조치 이행 지연은 국가적 결과를 초래할 뿐만 아니라 국제적 수준에서 독일의 신뢰도에도 영향을 미칩니다.
아직 할 일이 많아요
기후 보호 지수에서 독일의 감소는 자체 삽입 된 기후 목표를 달성하고 국제적으로 주요 역할을 수행하기 위해해야 할 일이 여전히 많다는 것을 분명히 보여줍니다. 신호등 정부는 2030 년까지 재생 에너지의 가속화와 석탄 단계의 가속화를 포함하여 야심 찬 계획 – 제출했지만 – 이들의 구현은 더 빠르고 효과적이어야합니다.
과제는 엄청납니다. 운송 부문은 전기화되어야 하고, 기존 건물은 에너지 효율을 높이기 위해 개조되어야 하며, 화석 연료에 대한 의존도를 줄여야 합니다. 동시에 에너지 위기를 기후 정책 목표를 약화시키는 구실로 이용해서는 안 됩니다.
적합:
- 유럽이 중국의 혁신적인 강점으로부터 배울 수있는 것 – 전자형 및 기술 혁신 분야에서
- 중국의 전기자동차 혁명: 정부 지원과 기술 혁신
- Xpert.아시아 전문가의 디지털 비판: 전기 자동차 분야에서 중국의 선두는 단지 EU 자동차 제조업체의 혁신 부족 때문만은 아닙니다.
독일은 기후 보호의 선구자가 될 수있는 잠재력을 가지고 있지만 – 이는 결정된 행동과 인터링 정치와 사업을 폐쇄해야합니다. 더 쉬운 방법은 없지만 지속 가능한 미래에는 필수적입니다.
적합: