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게시 날짜: 2021년 7월 24일 / 업데이트 날짜: 2021년 9월 24일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

회사 주차 공간이나 쇼핑 센터를 태양열 간이 차고로 전환 - 이미지: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com

회사 주차 공간이나 쇼핑 센터를 태양열 간이 차고로 전환 - 이미지: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com

태양광 카포트가 E-모빌리티의 핵심 구성요소인가요?

이제 모든 것이 매우 빠르게 이루어져야 합니다. 바로 이동성의 전환입니다. 우리가 움직이는 방식. 수십 년 동안 석유 매장량이 부족해져서 더 이상 지속되지 못할 것이라고 알려졌습니다. 40년, 50년, 100년이라는 이야기가 항상 있었습니다. 그럼에도 불구하고 이곳에서는 교통 정책 측면에서 별다른 일이 일어나지 않았습니다. 주유소의 주유기에서 나오는 연료가 아직 충분했기 때문입니다. 이 주장이 더 이상 제기되지 않는다는 것은 더욱 놀랍습니다. 실제로 현재 연소 엔진을 사용하는 운송 형태에는 대안이 필요하다는 것이 우리에게 항상 분명했습니다. 우리가 사랑하는 휘발유와 디젤 차량이 환경에 미치는 영향에 관계없이 더 이상 장기적으로 이런 식으로 계속할 수는 없습니다. E-모빌리티는 아직 초기 단계입니다. 그녀에게는 아직 결점이 많습니다. 그러나 배기가스부터 소비까지 개선과 최적화가 지속적으로 함께 진행되는 연소 엔진과 같이 수십 년에 걸친 개발에 의존할 수도 없습니다. 디젤게이트 외에도 디젤 및 배기가스 스캔들.

 

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정당한 비판은 현재 전기 자동차의 주행 거리가 충분하지 않다는 것입니다. 여기에 높은 구매 가격이 추가되어 이중 효과가 있습니다. 이는 또한 e-모바일 개인 개인보다 전기 구동 장치를 갖춘 회사 차량이 더 많은 이유를 설명합니다. 세금 및 감가상각 혜택과 인센티브는 전자를 대변합니다.

플러그인 하이브리드 차량, 즉 전기 모터와 내연 기관의 조합의 경우 e-모바일 변형이 거의 사용되지 않는다는 것은 분명합니다. 그 이유는 충전 옵션 확대가 미흡하고, 충전 시간이 길기 때문인 것으로 나타났다. 결함이 있는 충전소와 작동하지 않는 충전 카드도 나열되었습니다.

그럼에도 불구하고 내연기관이 생산부터 폐기까지 전기차보다 더 나은 환경 인증을 제공할 수 있는지에 대한 논의는 무의미하다. 석유 매장량은 아직 무제한이 아니며 전기 자동차의 개발 및 최적화 잠재력은 아직 초기 단계에 있습니다. 장거리 주행을 위한 더 우수하고 강력한 배터리가 이미 존재하며 효율성과 환경 친화성을 높이기 위한 작업이 진행되고 있습니다. 전기 저장에도 동일하게 적용됩니다.

이러한 모든 사항은 개발 및 개선 측면에 속합니다. 이제 훨씬 더 중요한 것은 구성 요소 누락으로 인해 이러한 진행이 지연되거나 방해받지 않는다는 것입니다.

이곳은 태양열 간이 차고가 개방형 주차 공간과 보관 공간에서 중요한 역할을 앞으로 몇 년 안에 우리의 주차 및 충전 방식은 근본적으로 바뀔 것입니다. 중앙 급유 옵션에서 벗어나 분산형 충전소 및 충전소를 지향합니다. 교통도 변화할 것이다. e-모빌리티가 점점 증가하고 막대한 양의 에너지로 인해 무배출 에너지 제공이 막다른 골목에 갇히지 않도록 하려면 태양광 카포트가 e-모빌리티 에너지 생성의 상당 부분을 차지해야 합니다.

이것이 모든 것이 의미가 있는 방식입니다. 전혀 하지 않는 것보다는 늦는 것이 낫습니다. 연료와 기존 전기가 단순히 수도꼭지나 소켓에서 나오는 것이 아니라 환경과 자연에 대한 많은 측면과 편협함이 있다는 사실은 더 이상 눈에 띄지 않습니다. 둘 중 하나에는 항상 장단점이 있습니다. 이전 경로만이 명확하고 눈에 띄게 막다른 골목에 도달했습니다. 전기 자동차에는 잠재력이 있으며 이를 개선하기 위해 해야 할 일이 많습니다. 의심의 여지가 없습니다.

적합:

  • 태양광 발전을 통한 자율 전원 공급 장치 및 CO2 중립 – Amazon Logistics에서 알아보기

이제 우리는 비교적 친환경적이고 무궁무진한 에너지원인 태양에너지를 사용할 수 있는 기회를 얻었습니다. 우리는 단지 구성 요소에 대해 작업하면 됩니다. 그리고: 우리 각자는 이전에는 불가능했거나 감당할 수 없었던 자율적인 에너지 공급을 확장할 수 있습니다.

세계 석유 매장량 점유율

전 세계 석유 매장량 점유율 - 이미지: Xpert.Digital

전 세계 석유 매장량 점유율 – 이미지: Xpert.Digital

통계는 2020년 전 세계 국가별 석유 매장량 비율을 보여줍니다. 출처에 따르면 확인된 석유 매장량에는 일반적으로 지질학적 및 공학적 정보에 따라 현재와 현재 알려진 매장지에서 미래에 생산될 가능성이 가장 높은 양이 포함됩니다. 경제적, 기술적 여건이 있을 수 있습니다.

올해 전 세계 석유 매장량에서 아랍에미리트가 차지하는 비중은 약 5.6%였다. 2020년 베네수엘라는 약 3,040억 배럴로 세계 최대의 석유 매장량을 보유했습니다. 사우디아라비아가 약 2,980억 배럴의 석유로 2위를 차지했습니다. 확인된 석유 매장량에는 현재 알려진 매장량과 현재의 경제 및 기술 조건에서 추출할 수 있는 양이 포함됩니다.

석유 매장량 세부정보

가장 최근에 전 세계 석유 매장량은 약 2,444억 톤으로 추정됩니다. 베네수엘라의 막대한 석유 매장량에도 불구하고 세계 매장량의 약 절반이 중동에 있습니다. 반면에 중남미 지역은 전 세계 석유 매장량의 거의 5분의 1을 보유하고 있습니다.

석유를 원료로

산업화 이전 대비 지구 평균 기온을 최대 2°C로 제한하겠다는 파리 기후 목표에도 불구하고 최근 몇 년간 전 세계적으로 석유 소비가 증가했습니다. 미국은 전 세계 석유 소비량에서 가장 높은 비중을 차지하는 국가입니다. 미국에서는 연간 사용되는 석유의 약 5분의 1이 최근 소비되었습니다. 따라서 석유는 천연가스와 석탄과 함께 가장 중요한 화석 에너지원으로 남아 있습니다.

재생 가능 에너지 - 에너지원에 의한 독일의 전력 생산

재생 가능 에너지 - 에너지원에 따른 독일의 전력 생산 - 이미지: Xpert.Digital

재생 가능 에너지 – 에너지원에 의한 독일의 전력 생산 – 이미지: Xpert.Digital

2010년과 2020년의 전년 대비 에너지원별 독일 재생 에너지의 총 발전량: 2010년 독일의 태양광 발전 시스템에서 총 전력 생산량은 117억 킬로와트시였으며, ​​2020년에는 약 504억 킬로와트였습니다. 시간. 태양광 에너지원은 지정된 기간 내에 출력을 약 300% 증가시켰습니다. 특히 2010년, 2011년, 2012년에 신규 태양광 발전 시스템이 설치되었으며, 이후 연간 설치 용량은 감소하는 경향을 보였습니다.

풍력 터빈의 성능

육상 풍력 에너지도 발전량을 크게 늘렸습니다. 이는 특히 2014~2017년에 설치 용량이 증가했기 때문일 수 있습니다. 그러나 지난 2년 동안 확장이 크게 감소했습니다. 최근 해상풍력터빈 시장도 큰 변동을 겪고 있다.

전 세계 재생에너지 시스템 성과

전 세계적으로 재생에너지 시스템의 설치 용량은 매년 증가하고 있습니다. 가장 최근에는 대부분의 전력이 아시아에 설치되었습니다. 유럽은 아시아에 비해 설치 용량이 거의 절반에 달했습니다. 재생에너지 시스템 중에서 수력발전은 전 세계적으로 가장 많은 설치용량을 보유한 에너지원이었다.

2010년 독일의 에너지원별 재생에너지 총 발전량

  • 육상 풍력: 38.80테라와트시
  • 태양광 발전: 11.70테라와트시
  • 바이오매스: 29.10테라와트시
  • 해상 풍력: 0.20테라와트시
  • 수력*: 21테라와트시
  • 가정용 폐기물**: 4.70테라와트시
  • 지열 에너지: 0.03테라와트시

2020년 독일의 에너지원별 재생에너지 총 발전량

  • 육상 풍력: 105.30테라와트시
  • 태양광 발전: 50.40테라와트시
  • 바이오매스: 44.10테라와트시
  • 해상 풍력: 27.50테라와트시
  • 수력*: 18.50테라와트시
  • 가정용 폐기물**: 5.70테라와트시
  • 지열 에너지: 0.20테라와트시
* 하천 유수 및 저장 수력 발전소에서의 발전과 양수 발전소에서의 자연 유입에 의한 발전.
** 가정 쓰레기의 생물학적 부분에서만 생산됩니다(약 50%).

2021년: 독일의 전기 자동차 구매에 대한 보조금 금액

전기 자동차 구매 시 환경 보너스 금액 - 이미지: Xpert.Digital

전기 자동차 구매 시 환경 보너스 금액 - 이미지: Xpert.Digital

전기차 및 플러그인 하이브리드 구매 보너스

독일에서는 소위 환경 보너스를 통해 다양한 유형의 전기 자동차 구매 또는 리스에 보조금을 지급할 수 있습니다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 순수 배터리 전기 자동차는 최대 9,000유로, 하이브리드 전기 자동차는 최대 5,625유로까지 지원됩니다. 보험료의 3분의 2는 연방정부가 부담하고 3분의 1은 자동차 제조업체가 부담합니다. 이번 보조금 인상(기존 순수 배터리 전기차 4000유로, 하이브리드 전기차 3000유로)은 코로나 영향에 맞서기 위한 경기부양 프로그램의 일환으로 결정됐다.

태양광 발전 - 설치 용량에 따른 국가 순위

태양광발전 - 설치 용량에 따른 국가 순위 - 이미지: Xpert.Digital

태양광발전 – 설치 용량에 따른 국가 순위 – 이미지: Xpert.Digital

2020년 중국의 태양광 발전 시스템 누적 설치 용량은 약 253기가와트에 달했습니다. 이는 전 세계 태양광 발전 시스템 설치 용량의 거의 33%에 해당합니다. 중국은 지금까지 태양광 발전 용량이 가장 많이 설치된 국가였습니다. 그 뒤를 미국, 일본, 독일이 뒤따랐다.

태양광 발전

태양광 발전 시스템을 통한 에너지 생산은 태양 전지를 사용하여 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 것을 의미합니다. 태양광 발전 시스템의 누적 설치 용량은 독일뿐만 아니라 전 세계적으로 지난 10년 동안 태양광 시스템의 누적 설치 용량이 크게 증가했습니다. 중국, 베트남, 미국은 최근 신규 설치된 태양광 발전 용량 측면에서 세계에서 가장 중요한 국가였습니다. 독일은 일본에 이어 5위를 차지했습니다.

재생 에너지

석유, 석탄 등 화석에너지원과 달리 재생에너지원은 재생이 가능하다. 독일 전력 생산에서 재생 에너지가 차지하는 비중은 최근 몇 년간 증가했습니다. 2020년에는 생산된 전기의 약 45%가 재생 에너지에서 생산되었습니다. 재생에너지 발전량의 5분의 1은 에너지원인 광전지에서 나옵니다.

2020년 설치된 태양광 발전 용량 기준 전 세계에서 가장 중요한 국가

  • 중국: 253.4기가와트
  • 미국: 95.5기가와트
  • 일본: 71.4기가와트
  • 독일: 53.9기가와트
  • 인도: 47.4기가와트
  • 이탈리아: 21.7기가와트
  • 호주: 20.4기가와트
  • 베트남: 16.4기가와트
  • 한국: 15.9기가와트
  • 영국: 13.9기가와트

적합:

  • PV 시스템 750kWp – 옥외 시스템 / 개방형 시스템

태양광 발전 - 연방 주별 설치 용량

독일 연방 정부의 태양광 발전 시스템 설치 용량 - 이미지: Xpert.Digital

연방 정부가 독일에 설치된 태양광 시스템 출력 - 이미지: Xpert.Digital

바이에른에서는 광전지 시스템의 공칭 출력이 약 12.5기가와트 피크입니다. 이로 인해 바이에른은 2018년에 가장 많은 설치 용량을 보유한 연방 주가 되었습니다. 바덴-뷔르템베르크와 노르트라인-베스트팔렌 연방 주가 그 뒤를 이었습니다. 브레멘(Bremen), 함부르크(Hamburg), 베를린(Berlin)과 같은 도시 국가는 연방 주에 비해 광전지 시스템의 명목 출력이 가장 낮습니다.

태양광 시스템

에너지는 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 태양 전지에 의한 광전지 시스템에 의해 생성됩니다. 독일에서는 태양광 발전 시스템의 설치 용량이 지속적으로 증가하고 있습니다. 이는 또한 글로벌 개발에 해당합니다. 총 설치 용량의 약 402기가와트 중 4분의 1 이상이 중국에 있습니다. 그 뒤를 이어 미국, 일본, 독일의 경우 태양광 발전 용량 설치량이 현저히 적습니다.

재생 가능 에너지원

석탄이나 석유 같은 화석 에너지원과 달리 재생에너지는 재생 가능합니다. 또한 이를 사용하면 무엇보다도 CO2 배출이 줄어듭니다. 수력발전은 전 세계적으로 가장 많은 전력을 생산하는 재생에너지원이다. 독일에서는 풍력 발전이 특히 중요합니다. 우리나라의 전체 발전량에서 풍력에너지가 차지하는 비중은 약 18%이다.

2018년 독일 연방정부별 태양광 발전 시스템 설치 용량

  • 바이에른: 최대 12,545메가와트
  • Baden-Württemberg: 5,819메가와트 피크
  • 노스라인-웨스트팔리아: 최대 4,917메가와트
  • 니더작센: 최대 3,930메가와트
  • 브란덴부르크: 3,703메가와트 피크
  • 작센안할트: 최대 2,503메가와트
  • 라인란트-팔츠: 최대 2,196메가와트
  • 헤세: 피크 2,054메가와트
  • 작센: 최대 1,892메가와트
  • 메클렌부르크-서부 포메라니아: 최대 1,878메가와트
  • 슐레스비히-홀슈타인: 최대 1,667메가와트
  • 튀링겐: 최대 1,464메가와트
  • 자를란트: 최대 465메가와트
  • 베를린: 최대 106메가와트
  • 함부르크: 최대 45메가와트
  • 브레멘: 최대 44메가와트

이것이 하노버, 브라운슈바이크, 빌레펠트 및 카셀의 평지붕에 있는 태양열 간이 차고 , 태양광 시스템

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