라스트마일 물류 – 알아야 할 사실들

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전자상거래는 특정한 요구 사항을 가지고 있으며 경쟁은 끊임없이 심화되고 있습니다. 전자상거래가 시장 변화의 원동력으로 여겨지는 것은 결코 우연이 아닙니다. 저희의 강점은 혁신적인 솔루션과 구현을 제공할 수 있도록 하는 디지털 전문성에 있습니다.

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특히 중간 배송 부문은 물류에 대한 요구를 지속적으로 증가시켜 왔습니다

구매자에게 상품을 더욱 빠르게 전달하려는 개념이 확산되면서 디지털 플랫폼 (아래 참조)은 시대정신을 잘 포착했습니다. 이전에는 온라인 쇼핑몰이 기존의 오프라인 판매 채널과 함께 다양한 채널을 아우르는 유통 채널로서 뒤처져 있었지만, '빠른' 배송이라는 단순한 아이디어 덕분에 전자상거래는 업계 최고 수준으로 도약했습니다.

미들 마일 전자상거래 – 이미지: Xpert.Digital

적합:

• 통합 상거래 또는 라인 없는 상거래에 완벽하게 적합합니다

결제 방식은 더욱 다양해지고 간편해졌습니다. 마찬가지로 소비자와 판매자 모두에게 과정이 더욱 쉬워졌습니다. 빠르고 간편해야 했습니다. 제품을 빠르고 쉽게 검색하고 찾을 수 있어야 했습니다. 주문 및 처리도 빠르고 간편해야 했습니다. 배송도 빨라야 했습니다. 전자상거래 성공을 위한 단순하지만 중요한 핵심 요소(USP, Unique Selling Point)가 탄생한 것입니다. 바로 "속도!"였습니다

순수 전자상거래 비즈니스 모델에 대한 낭만적인 시각 – 이미지: CuteCute|shutterstock.com

디지털 플랫폼, 특히 아마존의 등장으로 순수 온라인 전자상거래 기업들이 버섯처럼 생겨났습니다. 전자상거래에서 " 순수 온라인 "이란 물리적인 매장 없이 상품이나 서비스를 온라인으로만 판매하고 배송하는 사업 모델을 의미합니다.

이러한 회사들은 일반적으로 직접 패키지 배송을 처리하지 않고, CEP 서비스, 물류 서비스 제공업체 또는 아마존 자체(아마존 풀필먼트(FBA))에 맡깁니다.

FBM(판매자 직접 배송) 영역에서도 CEP 서비스에 의존하게 됩니다.

라스트 마일(Last Mile)은 공급망 관리 및 운송 계획에서 사람과 물자가 교통 허브에서 최종 목적지까지 이동하는 과정을 설명하는 용어입니다. 이 용어는 개별 가정을 주요 통신망에 연결하는 데 어려움을 겪었던 통신 업계에서 유래되었습니다.

마찬가지로 공급망 관리에서 '라스트 마일'은 허브에서 최종 목적지까지 사람과 물품을 운송하는 데 따르는 어려움을 의미합니다. 특히 전자상거래 기업의 화물 운송과 차량 공유 서비스의 여객 운송을 중심으로 기업 대 소비자(B2C) 배송이 증가함에 따라 라스트 마일 배송은 점점 더 중요하게 연구되고 있는 분야입니다.

라스트마일 배송의 과제에는 비용 최소화, 투명성 확보, 효율성 증대 및 인프라 개선이 포함됩니다.

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택배, 특송 및 소포(CEP) 산업 동향 – PDF 다운로드

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전 세계 라스트마일 물류 – PDF 다운로드

'라스트 마일'이라는 용어는 원래 통신 업계에서 개인 가정과 기업을 주요 통신망에 연결하는 데 따르는 어려움을 설명하기 위해 사용되었습니다. 이 마지막 '마지막' 구간의 케이블이나 전선은 오직 한 명의 고객만 사용합니다. 따라서 이러한 인프라를 설치하고 유지하는 데 드는 비용은 네트워크의 주요 회선(번들)에 연결된 여러 고객과 달리 단일 가입자를 통해서만 회수할 수 있습니다.

공급망 관리에서 '라스트 마일'은 여객 운송과 화물 운송 모두에서 유사한 문제를 의미합니다. 화물 운송 네트워크에서는 선박, 기차, 대형 트럭 또는 항공기를 이용하여 여러 고객을 위한 패키지를 중앙 허브로 효율적으로 배송할 수 있습니다. 이 중앙 물류 허브에 도착한 패키지는 개별 기업이나 소비자에게 배송하기 위해 소형 차량으로 옮겨져야 합니다. 운송 네트워크에서 라스트 마일은 공항이나 기차역과 같은 교통 허브에서 최종 목적지까지 사람들을 이동시키는 문제를 의미합니다. 통신 네트워크와 마찬가지로 라스트 마일 배송과 관련된 비용은 종종 더 높습니다.

적합:

• 전환기의 유럽: 물류 센터의 미래
• 지역 분산형 허브 – 물류 센터
• 네트워크형 유통 센터 – 인트라로지스틱스 4.0

철도 화물망과 컨테이너선을 이용한 상품 운송은 종종 가장 효율적이고 비용 효율적인 방법입니다. 그러나 상품이 화물 야적장이나 대형 항만에 도착하면 최종 목적지까지 이동시켜야 합니다. 공급망의 마지막 단계인 이 운송 과정은 효율성이 떨어지며 전체 운송 비용의 최대 41%를 차지합니다. 이를 "라스트 마일 문제"라고 부릅니다. 라스트 마일 문제는 도심 지역에서의 배송 문제도 포함합니다. 중심 상업 지구에 위치한 소매점, 레스토랑, 기타 사업체로의 배송은 교통 체증과 안전 문제를 야기하는 경우가 많습니다.

이와 관련된 마지막 단계 문제는 인도적 지원이 필요한 지역으로 물품을 운송하는 것입니다. 구호 물품은 때때로 피해 지역의 주요 운송 허브에 도착할 수 있지만, 자연재해로 인한 피해나 기반 시설 부족으로 인해 배포되지 못하는 경우가 있습니다.

라스트마일 배송의 어려움 중 하나는 무인 배송입니다. UPS, FedEx, USPS, DHL 등의 배송 회사들은 매장이나 가정집에 무인으로 배송된 상품을 두고 가는데, 이로 인해 상품이 비바람에 노출되고 "택배 도둑"(고객의 현관이나 현관문 앞에서 배송된 상품을 훔쳐가는 사람)의 절도 위험에 처하게 됩니다.

이 문제에 대한 한 가지 해결책은 도심에 사물함을 설치하는 것입니다. 미국에서 아마존은 고객이 집에 택배를 두고 가는 대신 사물함을 이용해 직접 수령할 수 있도록 했습니다. 이는 도난과 파손을 방지하고, 기업들이 여러 아파트나 사업체에 개별적으로 배송하는 대신 한 곳으로 배송할 수 있도록 해줍니다.

마찬가지로 일본, 한국, 대만에서는 일부 온라인 소매업체가 고객이 원하는 편의점으로 배송받아 매장에서 직접 수령할 수 있는 옵션을 제공합니다. 이는 도난 가능성을 줄이고 여러 개의 소포를 한곳에 모아 보관할 수 있을 뿐 아니라 매장에서 바로 결제할 수 있도록 해줍니다.

비용 절감을 위해 소매업체들은 자율주행 차량을 이용한 택배 배송 방식을 검토해 왔습니다. 미국 기업 아마존과 중국 기업 알리바바는 드론을 활용한 상품 배송 가능성을 연구해 왔습니다. 유럽에서는 독일, 영국, 폴란드가 자동화된 택배 배송 서비스를 시범 운영하고 있습니다.

'라스트 마일'은 특히 기차역, 버스 터미널, 페리 터미널과 같은 교통 허브에서 최종 목적지까지 이동하는 데 어려움을 겪는 상황을 의미합니다. 만약 이용자들이 출발지에서 교통망까지 이동하는 데 어려움을 겪는다면, 이러한 상황을 '퍼스트 마일 문제'라고도 부를 수 있습니다.

대중교통의 마지막 구간 문제 해결 방안으로는 연계 버스 운행, 자전거 인프라 구축, 도시 계획 개혁 등이 있습니다.

자전거 운송 시스템, 차량 공유 제도, 캡슐형 차량(개인용 고속 이동 수단) 또는 전동 신발과 같은 라스트 마일 문제를 완화하기 위한 다른 방법들이 제안되었으며, 채택률은 다양합니다.

2015년 말, 포드 자동차는 라스트마일 통근자를 위한 해결책으로 고안된 자가 추진식 외발자전거에 대한 특허를 획득했습니다. 자전거 공유 프로그램은 유럽과 아시아에서 성공적으로 시행되었으며, 북미에서도 시행이 시작되고 있습니다. 2017년 말부터는 도시에서 대여용 전기 스쿠터나 전기 자전거와 같은 공유 이동 수단을 제공하는 마이크로모빌리티 서비스가 등장했습니다.

도시 내 전기 이동성 – 이미지: Macrovector|shutterstock.com

소매업체와 제품 제조업체의 빠른 배송(당일 및 익일 배송) 수요 증가로 인해 기술 기반의 라스트마일 배송 플랫폼이 등장했습니다. 이러한 라스트마일 배송 수요 증가는 화주들에게 전통적인 택배 서비스 및 운송 서비스부터 계약직 배송원을 활용하는 "배송판 우버" 모델과 같은 온디맨드 서비스 제공업체에 이르기까지 다양한 유형의 배송 업체를 관리해야 하는 부담을 안겨주었습니다.

화주가 창출하는 수요에 맞춰 배송 물량을 조절하는 것은 다양한 라스트마일 기술 플랫폼이 해결해야 할 과제입니다. 이러한 플랫폼들은 화주와 배송 서비스 제공업체를 연결하여 라스트마일 배송을 원활하게 진행할 수 있도록 지원합니다. 라스트마일 기술 플랫폼을 통해 화주와 수령인은 실시간 데이터를 받아볼 수 있으며, 관리자는 배송 지연, 주소 오류, 제품 손상 등의 문제가 발생했을 때 즉각적으로 조치를 취할 수 있습니다.

이 기술의 단점은 소비자와 소매업체들이 이러한 분산형 시스템에 대한 신뢰를 갖고 있지 않다는 점입니다.

유럽 ​​및 미국: 라스트 마일 시장, 택배, 특송 및 소포 배송 – 이미지: Oakview Studios & alphaspirit | Shutterstock.com

적합:

• 유럽 ​​및 미국: 라스트마일 시장, 택배, 특송 및 소포 배송
• 독일 내 택배, 특송 및 소포 배송
• 마지막 구간 – 최종 구간
• 농촌 지역의 공급 부족 해소
• 농촌 지역의 기본 서비스 보장
• 일본은 이미 내일의 미래를 위해 노력하고 있다
• 도시 성장 – 일본은 어떻게 미래를 향해 나아가고 있는가

디지털 플랫폼의 원리 – 이미지: Xpert.Digital

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 디지털 플랫폼은 세계 경제에 혁명을 일으키고 있습니다

디지털 플랫폼과 통합 상거래 – 이미지: Xpert.Digital

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• 자료집: 플랫폼 경제학 – 플랫폼 경제학

이 통계는 2017년 DACH 지역 플랫폼 경제의 미래에 대한 설문조사 결과를 반영합니다. 당시 설문조사에서 응답자의 45.5%는 플랫폼 경제를 통해 새로운 조달 시장에 쉽게 접근할 수 있다는 의견에 동의했습니다.

DACH 지역의 플랫폼 경제 – 이미지: Xpert.Digital