물류망: 취약한 물류 공급망 – 압박을 받고 있는 공급망

지난 2년간 글로벌 공급망은 심각한 압박을 받아왔습니다. 뉴욕 연방준비은행 . 자료에 따르면, 해당 지수는 팬데믹 기간 동안 특히 급격한 변동을 보였습니다. 2021년 10월부터 12월까지는 지수가 4포인트를 넘어섰습니다. 보고서에 따르면, 러시아의 우크라이나 침략 전쟁으로 인한 혼란은 특히 유럽에서 더욱 심화될 것으로 예상됩니다. 독일 교통 포럼에 따르면, 전쟁과 서방의 제재는 구호 물자 수송, 난민 이동, 그리고 유럽 내 대외 무역 처리에 광범위한 영향을 미칠 것입니다. 현재 유럽의 대외 무역 처리는 공급망의 심각한 차질, 국경의 과부하, 운송로 차단, 그리고 에너지 부족 우려 등으로 인해 매우 어려운 상황입니다.

글로벌 공급망은 여전히 ​​팬데믹으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 많은 국가에서 수많은 전염병 예방 조치를 도입했으며 이로 인해 가치 및 공급망이 심각하게 지연되었습니다. 예를 들어, 물류 허브의 통제 및 검역 구역으로 인해 상품 배송이 적체되었습니다. 그 결과, 많은 공급업체가 생산에 차질을 빚고 더 이상 배송 의무를 완전히 이행할 수 없게 되었습니다. 공급업체 부품이 누락되면 생산 프로세스에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다. 여기에 질병이나 여행 제한으로 인한 근로자 부재도 추가됩니다.

독일 운송 포럼(DVF) 에 따르면 물류 공급망의 지속 가능한 변화와 관련하여 조치가 필요합니다.

물류망 및 허브의 변화

현재 유럽의 대외 무역 처리는 매우 복잡한 상황에 놓여 있습니다. 공급망에 심각한 차질이 발생하고, 국경은 과부하 상태이며, 운송 경로가 차단되었고, 에너지 부족 사태가 임박해 있습니다.

우크라이나로부터의 중간재 공급 차질은 독일을 비롯한 다른 유럽 국가들의 생산 능력 감소로 이어져 수출입 물량에도 영향을 미치고 있습니다. 현재 러시아 시장은 거의 모든 주요 해운 회사, 화물 운송업체, 택배 및 특송 서비스 제공업체의 서비스 중단 상태입니다. 더욱이 유럽 내 운송 비용은 크게 상승하고 있는데, 높은 유가와 가스 가격, 금수 조치로 인한 대기 시간 연장, 인력 배치 어려움, 그리고 러시아 영공 폐쇄로 인한 우회 경로 등이 주요 원인입니다.

조치 필요

• 유럽 ​​전역에 걸쳐 조율된 정치적 접근 방식과 통일된 규칙, 그리고 운송 편의 제공은 물자와 공급망을 유지하고 제재 규정 및 통제에 대한 불확실성을 최소화하는 데 필수적입니다.
• 업계는 환적, 금수 조치 요건, 러시아 선박 입항 금지 및 국경 통과 규정과 관련하여 EU 전역에 걸쳐 통일되고 투명한 규칙이 필요합니다.
• 구호물자 전달과 마찬가지로 국경을 넘나드는 이동을 원활하게 하기 위해 절차를 간소화해야 합니다. 중요한 조치로는 보고 절차의 디지털화 강화, 코로나19 검사 요건 간소화, 그리고 그린 레인 도입 등이 있습니다.
• 일요일 및 공휴일 운행 제한과 운전 및 휴식 시간 규정 완화는 원활한 교통 흐름을 유지하는 데 필수적입니다. 기존 잠재력을 최대한 활용하기 위해서는 역내 운송(카보타주) 규정을 간소화해야 합니다. 우크라이나 트럭에 대한 CEMT(중간 화물 운송) 허가가 부족한 것 또한 심각한 문제입니다.
• 연방 정부와 주 정부의 책임 하에 있는 기반 시설은 동일한 규제와 법규를 따라야 하며, 이는 특히 연방 수로와 국유 항만 시설의 경우에 분명하게 드러납니다.
• 현재 에너지 가격 추세를 고려할 때, 가격 상한제 또는 보조금 지급을 고려해야 합니다.

감염 예방법은 개선이 필요합니다.

베를린, 2021년 11월 22일 – 직장 내 3G 규정 및 대중교통 3G 의무화에 관한 감염병 예방법 개정안이 2021년 11월 24일부터 시행됩니다. 이동 및 물류 부문에서는 이 규정을 현실적으로 시행하기 어렵습니다. DVF의 플로리안 에크 전무이사는 다음과 같이 논평했습니다.

"감염병 예방법에 따라 시행되는 새로운 3G 사업장 규정은 고정된 사업장에는 적합하지만, 이동이 잦은 사업장에는 공급망 마비를 초래할 수 있습니다. 특히 국경을 넘는 배송의 경우 더욱 심각한 문제입니다. 배송 인력 중 독일에서 승인되지 않은 백신을 접종받은 경우가 많아 배송 전 검사가 불가능하기 때문입니다. 기존에 운송 인력에 대한 의무 검사 면제 사유가 사실상 무효화되는 것입니다. 결과적으로 기업 사업장과 물류 센터에 접근할 수 없게 되어 공급망이 마비될 수 있습니다."

"운송 인력에 대한 실질적인 예외 조치가 이제 매우 중요합니다. 2020년 3월 이후 기업들은 출입 통제 시스템을 성공적으로 시행하고 자체적인 위생 기준을 개발해 왔습니다. 이러한 시스템을 더욱 발전시켜야 합니다. 입국 규정과 마찬가지로, 운송 종사자는 해당 회사 구내에 체류하는 기간이 짧고 위생 및 보호 조치가 마련되어 있는 경우 의무 검사에서 면제되어야 합니다. 이러한 출입 통제 시스템에는 일반적으로 외부 운송 인력을 위한 별도의 화장실도 포함됩니다. 하지만 새로운 법률로 인해 이러한 해결책마저 위협받고 있습니다. 마찬가지로 국경에서의 검사 역량을 확대해야 합니다."

수요일부터 연방법에 따라 백신 접종자, 코로나19 완치자, 코로나19 음성 판정자만 대중교통을 이용할 수 있습니다. 에크는 다음과 같이 논평했습니다. “버스 및 기차 승객의 3G 마스크 착용 의무화 조치가 시행되지만, 연방 정부는 이러한 조치를 적극적으로 지원하지 않고 있습니다. 운송 회사들은 감염병 예방법의 새로운 규정에 스스로 대처해야 하는 상황입니다. 필요한 점검을 위한 자원이 부족하며, 개방된 시스템에서 점검이 가능하더라도 그마저도 어렵습니다. 연방 정부는 예를 들어 대중교통에 대한 단속 업무를 연방 경찰에 이관하는 등의 조치를 통해 개입해야 합니다. 또한, 현재 진행 중인 4차 유행을 고려할 때, 2022년 이후에도 재정 지원 패키지를 연장해야 할 필요성이 분명해졌습니다.”

"이제 임시 정부, 특히 후베르투스 하일 연방 노동부 장관과 옌스 슈판 연방 보건부 장관은 신속하고 실용적인 조치를 취해야 할 책임이 있습니다. 시간이 매우 중요합니다. 새로운 규칙은 2021년 11월 24일부터 적용됩니다. 예외가 없다면 이번에는 국경이 아니라 물류 센터의 입구에서 위협이 발생할 것입니다. 대중교통과 관련하여 통제 전략에 연방 경찰을 참여시키는 것이 매우 중요하며, 이 또한 가능한 한 빨리 결정되어야 합니다."

• 독일 교통 포럼(DVF)의 보도 자료에서 발췌

완전 자동화된 버퍼 저장소 – 이미지: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com

• 안전 재고 증가 – 완충 재고
• 지역 분산형 창고/물류 센터
• 지역 물류 유통 센터(마이크로허브)
• 고층창고 또는 자동화된 팔레트 고층창고(HBW)
• 다양한 지역의 공급업체를 활용하여 단일 공급원을 피함
• 관련 기술을 활용한 공급망 관리 개발/확장
• 공급망 가시성 확대 – 공급망 가시성(SCV)은 공급업체에서 제조업체를 거쳐 소비자에게 전달되는 과정을 추적할 수 있는 능력입니다.

공급망에 있어 또 다른 중요한 점은 유연성을 높이는 것입니다.

• 공급 안정성 확보
• 엔드투엔드 계획 프로세스
• 유연한 제조 및 조립 네트워크
• 제품 출시 관리
• 공급망 세분화를 통한 고객 중심 접근
• 통합 공급망 구조
• 린 프로세스
• 인적 자원 및 인재 관리

공급망의 유연성:

• 공급업체 리스크를 더 잘 관리하세요
• 종합적인 계획 수립
• 구조를 더 유연하게 만드세요
• 제품 전략을 더 빠르게 적용하세요

적합:

• 주요 산업에 미치는 영향: 지금 당장 해야 할 일
• 7점과 단 한 번의 기회: 우리의 접근 방식을 재고하게 만드는 상황
• 공급망 최적화: 디지털 트윈을 포함한 새로운 물류 전략