마이크로허브 – 핵심적이고 독창적인 솔루션?

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게시 날짜: 2021년 2월 22일 / 업데이트 날짜: 2022년 10월 2일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

속도와 유연성이 속도 조절자입니다

미래의 허브 시스템, 마이크로허브(Micro-Hub)? – 이미지: NeMaria & goodluz|Shutterstock.com

물류는 결코 멈추지 않습니다. 하나의 도전은 또 다른 도전을 따릅니다. 창고 최적화, 프로세스 가속화, 비용 효율성, CO2 감소, 자동화 및 경쟁 압력. 이러한 발전의 원동력은 전자상거래와 아마존이다. Amazon은 세계 최대의 온라인 소매업체 중 하나일 뿐만 아니라 오늘날 Amazon이 없었다면 존재하지 않았을 수많은 기술 혁신의 원동력이자 혁신자이기도 합니다. 1994년 온라인 서점에서 오늘날의 전자상거래 거대 기업으로 성장하는 과정은 숨이 멎을 만큼 아름답습니다.

유일한 질문은 다음 단계인 고원에 언제 도달할 것인가이며, 상황이 통합되고 이에 따라 우리 자신을 바로잡을 수 있습니까?

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Amazon과 같은 거대 기업은 시장을 압도하고 경쟁의 기회를 전혀 남기지 않은 것 같습니다. 아이러니하게도 코로나 팬데믹은 전자상거래 업계의 거대 기업들에게 시장 성장을 가져다 주었지만, 다른 기업들은 큰 손실을 입고 어려움을 겪고 있으며 현재 미래에 대해 환멸을 느끼고 있습니다. 물류, 내부물류는 최선을 다했지만 고정판매가 취소될 경우 제한 조치와 팬데믹 관련 강제 폐쇄에도 무력하다.

코로나바이러스(COVID-19)가 온라인 거래에 미치는 영향 – 이미지: Xpert.Digital

일부는 폐쇄 및 직원 감축을 계획하여 생산 능력을 줄이고 있지만, 전염병의 승자는 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 분석가에 따르면 이미 2018년에 전체 독일 전자상거래 시장 매출의 68%가 Amazon Marketplace와 Amazon Vendor를 통해 창출되었습니다.

선도적인 온라인 소매업체 – B2C 전자상거래: 상위 100개 B2C 온라인 상점 순위 – 이미지: Xpert.Digital

Media Markt, 옛날 라디오-텔레비전 딜러들의 유령

혁신적인 컨셉: 다양한 상품을 갖춘 대규모 전문 매장 – 이미지: Birgit Reitz-Hofmann|Shutterstock.com

최초의 미디어 마켓은 1979년 뮌헨에서 문을 열었습니다. Media Markt는 빠르게 확장되었습니다. 비즈니스 모델은 간단했습니다. 지역 수요를 고려하여 영구적으로 저렴한 가격으로 폭넓고 항상 최신 제품을 갖춘 대규모 전문 매장이었습니다.

이로 인해 많은 소규모 라디오 및 TV 소매업체는 Media Markt의 가격 및 서비스 제공을 따라잡을 수 없었기 때문에 포기해야 했습니다. 수년에 걸쳐 많은 상점이 도시 풍경에서 사라졌습니다.

Media Markt는 모든 잠재력을 갖고 있는 것처럼 보였습니다. 당시에는 인터넷이 없었다는 점을 제외하면 오늘날의 Amazon과 유사합니다. 90년대 초에는 모든 최신 제품이 거의 항상 재고가 있었고 즉시 픽업할 수 있었지만 단순한 라디오 및 TV 전문 소매업체에서 제품을 주문해야 했습니다. 첫 번째. 일반적으로 도매업자나 파트너 판매 네트워크를 통해 진행하는 것은 번거롭습니다.

성공은 주로 상품 공급의 물류 현대화에 기인합니다. 더 이상 상품의 재고가 있고 배송이 가능한지 여부가 문제가 되지 않았습니다. 이는 물류가 지역 및 현지 수요에 얼마나 빠르고 유연하게 대응할 수 있는지를 보여주는 시작이었습니다. 그게 당시 미디어마켓의 큰 강점이었으니까요.

속도와 유연성은 미래의 이정표가 되어야 하며 앞으로도 계속 남아야 합니다.

거의 끝이 없는 인터넷의 선택과 속도로 인해 Media Markt Saturn은 더 이상 대규모 고정 소매점을 따라잡을 수 없습니다. 그는 모든 제품 그룹에서 더 적은 매출을 올리고 있습니다. 전문가들은 미디어마켓 새턴이 개발에 과감히 개입하지 않을 경우 암울한 전망을 내놓고 있다.

가전제품 부문에서 매출이 가장 높은 온라인 상점 – 이미지 : Xpert.Digital

Media Markt는 인터넷과 전자상거래를 통해 이전의 노력보다 더 빠르고 효율적인 새로운 무언가가 시장에 등장하고 있다는 사실을 완전히 간과했기 때문입니다. 전직 온라인 서점 아마존은 1994년에 시작하여 그것이 어떻게 작동하는지 보여주었습니다.

속도와 유연성에 관한 주제넘음의 또 다른 대표적인 예는 다음과 같습니다. “우리는 걱정할 필요가 없습니다. 품질과 가격 측면에서 디지털 사진은 적어도 10~20년 동안은 고전 사진과 직접적으로 경쟁할 수 없을 것입니다.” 이 성명이 나온 지 9년 후인 2005년 AGFA는 파산했습니다. 브랜드 이름만 여전히 살아있습니다.

분석가들은 이제 Amazon이 독일 전자상거래 시장에서 이미 68%의 시장 점유율을 차지하고 있는 것으로 보고 있습니다. 상승 추세.

예측에 따르면, 전자상거래는 2024년까지 소매 매출의 15%를 차지할 것입니다. 시장과 소매업의 미래를 위한 경쟁은 이제 막 시작되었습니다. 언뜻 보기에 Amazon이 따라잡을 수 없는 것처럼 보이더라도 말입니다.

식품 및 약국 부문에서 매출이 가장 높은 온라인 상점 – 이미지 : Xpert.Digital

Amazon은 가까운 미래에도 계속해서 타사 물류 인프라에 의존할 것입니다. 독일의 전체 전자상거래 부문과 같습니다.

지역 및 현지 시장에 더 깊이 들어갈수록 국가 물류 센터는 더욱 경직됩니다. Amazon과 같은 중앙 창고 또는 주문 처리 서비스 제공업체. 아마존은 현재 독일에 11개의 물류센터를 운영하고 있다.

Media Markt + Saturn은 독일에 425개 이상의 지역 매장을 보유하고 있습니다.

직접적인 비교는 어렵더라도 한쪽에는 다른 쪽에는 부족한 것이 있다는 것은 분명합니다. 바로 물류 폭과 전자상거래입니다.

속도와 유연성을 높이기 위해서는 우수한 물류 인프라(지역 및 지방)와 깊이 있는 전자상거래가 기본 요구 사항입니다.

또한, 11,235개의 Aldi 매장(북부 및 남부), 3,300개의 REWE 매장, 3,200개의 LIDL 매장, 4,273개의 Netto 매장, 2,200개의 Rossmann 매장, 800개가 넘는 Müller 매장, 410개의 전문 전자제품 소매점 등이 있습니다. 독일 반대편에 있는 11개 아마존 물류센터.

속도와 유연성이 속도 조절자입니다

속도

재고가 있는 상품은 고객에게 더 가까이 있어야 합니다. 예를 들어, 도시에 가까울수록 더 빠른 배송이 가능합니다. 당일 배송 또는 자전거 택배를 통한 즉시 배송도 가능합니다.

유연성

24시간 내내 물품을 수집할 수 있습니다. 언제든지 수집 또는 배송하는 것이 논리적인 결론입니다. 이전에 주유소에서 알려졌던 상품 범위 제한은 더 이상 적용되지 않습니다.

전자상거래

사전 주문, 모바일 주문, 유연한 상품 구매 및 결제를 유연성에 언급된 포인트와 결합합니다.

오토메이션

속도와 유연성은 보관 및 물류 비용이 높기 때문에 발생합니다. 광범위한 비용 절감은 물품의 보관, 관리, 유통의 자동화를 통해서만 가능합니다.

자율화

자율전력 공급을 통한 CO2 저감 역시 물류 계획에 반드시 포함되어야 할 사항이다. 특히 태양광 발전 시스템은 가장 저렴한 대안으로 간주됩니다. 제때에 계획하고 투자하지 않는 사람이라면 재생 불가능한 에너지에 대한 세금 등 추가 비용을 고려해야 할 것입니다.

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마이크로 허브가 해결책인가?

마이크로허브는 미래 시장과 스마트시티 . Smart Factory , Smart Grid 등 Smart와 관련된 모든 것입니다 앞으로 우리가 지구의 자원과 우리 자신을 어떻게 다룰 것인지에 대한 미래의 주제를 다루고 있습니다. 인더스트리 4.0, 사물인터넷, 디지털 혁신, 인공지능은 전체의 일부입니다.

스마트 시티는 도시 지역에 디지털 기술을 구현하는 것을 의미하며, 이를 통해 행정, 공급업체, 가정, 회사 및 지자체 시설의 네트워킹을 최대한 에너지 효율적으로 보장합니다.

마이크로허브는 도시 지역 사람들에게 물질적 재화를 가장 효율적으로 공급할 수 있는 곳이기 때문에 큰 잠재력을 갖고 있다고 여겨집니다. 특히 짧은 공급 경로로 인해 디지털 프로세스 덕분에 에너지 효율적이고 환경 친화적인 유통이 가능합니다.

최적의 물류 유통이 조직되도록 하는 것은 상품에 대한 사람이 아니라 선택적으로 사람에 대한 상품입니다. 상품이 궁극적으로 고객에게 도달하는 방법(라스트 마일)은 부차적입니다. 예를 들어 소액 구매를 위해 완전히 대형 자동차를 구입하는 등 수십 년 동안 그래왔던 것처럼 에너지 자원을 오용해서는 안 됩니다.

허브란 무엇인가요? 그리고 마이크로 허브는 무엇입니까?

허브는 교통 및 정보 기술에 사용됩니다. 일반적으로 이는 두 끝 노드 A와 B 사이의 연결이 직접 라우팅되지 않고 중앙 노드 Z를 통해 라우팅됨을 의미합니다.

허브(Hub)는 영어에서 유래되었으며 허브, 연락의 중심 지점을 의미합니다. 독일화 : 주요 매출액 기준 .

허브 시스템/마이크로 허브 시스템 – 다양한 전송 및 네트워킹 옵션 – 이미지: Xpert.Digital

다양한 전송 및 네트워킹 옵션이 있습니다.

Point-to-Point(직접 연결) 시스템에서는 직접 전송이 가능하도록 전송량이 충분히 커야 합니다.

라이너(진자 또는 라인) 시스템은 화물을 묶는 고전적인 방법입니다. 해상 및 대륙을 통한 상품 흐름에 적합합니다.

운송에서 허브 앤 스포크는 별 모양의 운송 경로 배열로, 해당 경로는 해당 지역에 서비스를 제공할 수 있도록 모든 방향으로 중앙 교차로를 오가며 연결됩니다(스타 토폴로지). 이 시스템은 거의 모든 사람에게 중요합니다. 운송 수단: 독일에서 24시간 운송(집단 화물) 및 유럽 전역에 48시간 운송을 제공할 수 있도록 모든 집단 화물 운송 회사에서 도로 화물 운송. 또 다른 응용 분야는 택배 서비스 제공업체입니다. 여기 , 보조 경로의 창고에 수집된 소포는 소위 기본 경로에 통합되어 한 스트로크로 전환됩니다. 따라서 스포크는 허브와 저장소 간의 연결을 나타냅니다. 그러나 일반적으로 두 네트워크 대안의 혼합 형태를 찾을 수 있습니다. 둘 사이의 높은 패킷 볼륨으로 인해 상호 관계가 높은 저장소는 일반적으로 지점 간 연결을 통해 연결됩니다. 포인트 연결. 직접 전송이라고도 하며 서로 연결되어 있습니다. 무엇보다도, 발송인 또는 수취인 창고가 트럭 전체 적재량을 고려하지 않은 소포는 허브를 통과합니다.시내 택배 서비스의 심야 서비스: 1990년 독일 분데스반의 예약 서비스 서비스가 중단된 이후 지방 도시 택배 서비스가 자체적으로 조직되었습니다. 다양한 협력 관계(독일 택배 서비스 협회, Ilonex, KEP AG, OPS, GO!)를 통해 각각 독일 Bad Hersfeld 근처에 중앙 환적 센터(HUB)를 운영하고 있습니다. 빠른 "스프린터" 밴과 독일 고속도로 네트워크(스포크)의 혜택을 누리실 수 있습니다. 직접 운송을 통해 서로 연결된 여러 허브가 있는 시스템도 가능합니다. 이에 대한 예는 GLS 독일 네트워크입니다. 회사는 허브를 "중앙 환적 지점"(ZUP)이라고 부릅니다.
마이크로 허브는 이전 허브 앤 스포크 변형과 지점 간 연결을 통한 하이브리드 형태의 확장 또는 보완을 나타냅니다. 엄밀히 말하면 마이크로 허브는 허브 앤 스포크 네트워크의 미니 또는 마이크로 버퍼 창고를 그 초점은 다음과 같습니다. 최적의 상품 임시 보관이 아니라 최종 소비자에 대한 다양한 디지털 및 물리적 인터페이스에 있습니다. 이는 " 라스트 마일 " 장애물에 대한 누락된 구성 요소이자 솔루션입니다.

마이크로 허브

마이크로허브는 물류 프로세스 개발 및 최적화의 다음 논리적 단계입니다. 온라인과 오프라인의 융합에서 통합 커머스 .

이러한 마이크로 허브의 기술적 구현은 오늘날 문제가 되지 않습니다. Daifuku는 이미 한국 최대 소매 회사인 E-Mart에 자율 소매 시스템(ARS)과 같은 마이크로 허브를 제공했습니다.

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

마이크로허브(Micro-Hub) – 이마트의 자율소매점시스템(ARS).

일반적으로 일본인은 이러한 발전에서 우리보다 몇 걸음 앞서 있는데, 이는 우연이 아닙니다. 일본 사회는 이미 전체 인구의 거의 92%를 차지할 정도로 도시화되어 있는 것으로 간주되기 때문입니다!

적합:

일본은 이미 내일의 미래를 준비하고 있습니다

마이크로 허브에 대한 요구 사항은 이미 독일에 존재합니다!

유통업체의 중앙창고나 물류센터를 마이크로 허브로 전환하는 것은 큰 문제 없이 가능할 것이다. 우선, 마이크로 풀필먼트 영역의 한 부분만 확장하고 스케일링 솔루션을 사용하여 이를 시장에 적응시키는 것으로 충분합니다. 예를 들어 기존 식료품 체인을 마이크로 허브로 전환하거나 일부를 마이크로 이행 솔루션으로 전환할 수 있습니다.

개념: 자율적이고 자동화된 소매 시스템 상점/전자상거래 -이미지: Xpert.Digital

컨셉 : 자율화, 자동화된 소매시스템 중앙창고 물류센터/전자상거래 이미지 : Xpert.Digital

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

스마트시티를 위한 전자상거래의 물류 가속화와 터보

발문

미디어 마크트(Media Markt)의 이야기와 연결하자면, 한때 미디어 마크트 때문에 포기해야 했던 "작은" 전자제품 매장이 이제 "전자 마이크로허브"로서 도시로 다시 돌아오고 있습니까? 이러한 관점에서 볼 때, 기존에 물류 및 산업 중심지로 사용되던 도시 밖의 녹지 및 재개발 지역에 대한 부담을 완화하기 위해 도심 르네상스가 가능해 보이는가? 고속도로 등 도심 교통정책을 마이크로허브가 진정시킬 수 있을까?

“아니요.” 왜냐하면 그것은 매우 복잡한 주제이고 우리는 그것을 위해 많은 돈을 지불해야 할 것이기 때문입니다. 그러나 이는 많은 도시 계획가들이 지금까지 절망해 왔던 실현 가능한 개념입니다.

90년대의 시장과 오늘날의 시장을 비교해 보면 지난 30년 동안 많은 것이 변했습니다. 우리는 그것이 앞으로 수십 년 동안 동일할 것이라고 가정할 수 있습니다. 세상은 끊임없이 움직이고 있으며 우리 손에는 실행 가능한 솔루션이 있습니다.