마이크로 허브 – 탁월한 솔루션의 핵심일까요?

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게시일: 2021년 2월 22일 / 업데이트일: 2022년 10월 2일 – 저자: Konrad Wolfenstein

속도와 유연성이 핵심 동력입니다.

마이크로 허브, 미래의 허브 시스템일까? – 이미지: NeMaria & goodluz|Shutterstock.com

물류는 끊임없이 진화하고 있습니다. 창고 최적화, 프로세스 가속화, 비용 효율성, CO2 감축, 자동화, 경쟁 압력 등 끊임없이 새로운 과제가 생겨나고 있습니다. 이러한 발전을 이끄는 원동력은 바로 전자상거래, 특히 아마존입니다. 아마존은 세계 최대 온라인 소매업체 중 하나일 뿐만 아니라, 오늘날 아마존이 없었다면 존재하지 않았을 수많은 기술 발전을 주도하고 혁신을 이끌어낸 장본인이기도 합니다. 1994년 온라인 서점에서 시작하여 오늘날의 전자상거래 거대 기업으로 성장한 아마존의 여정은 실로 놀랍습니다.

유일한 질문은 다음 단계, 즉 정체기에 언제 도달하여 모든 것이 안정화되고 개발에 적절한 조정을 할 수 있게 될 것인가 하는 점입니다

다른 흥미로운 점이 있으신가요?

아마존과 같은 거대 기업들이 시장을 장악하며 경쟁의 여지를 남겨두지 않은 듯 보였습니다. 아이러니하게도, 코로나19 팬데믹은 전자상거래 대기업들의 시장 점유율을 더욱 높인 반면, 다른 기업들은 심각한 손실을 입고 암울한 미래에 직면해 있습니다. 물류 및 사내 물류 업체들도 최선을 다했지만, 팬데믹 관련 제한 조치와 오프라인 매장 폐쇄라는 불가피한 상황 앞에서는 속수무책이었습니다.

코로나바이러스(COVID-19)가 온라인 소매업에 미치는 영향 – 이미지: Xpert.Digital

일부 기업들은 사업장 폐쇄와 인력 감축을 계획하며 규모를 축소하고 있는 반면, 팬데믹의 수혜 기업들은 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 분석가들에 따르면, 2018년 이미 독일 전자상거래 시장 전체 매출의 68%가 아마존 마켓플레이스와 아마존 벤더를 통해 발생했습니다.

주요 온라인 소매업체 – B2C 전자상거래: 상위 100대 B2C 온라인 쇼핑몰 순위 – 이미지: Xpert.Digital

미디어 마르크트는 과거 라디오 및 텔레비전 판매업체들의 악몽과도 같은 존재였습니다.

혁신적인 콘셉트: 다양한 상품을 갖춘 대규모 전문 매장 – 이미지: Birgit Reitz-Hofmann|Shutterstock.com

첫 번째 미디어 마르크트는 1979년 뮌헨에 문을 열었습니다. 미디어 마르크트는 빠르게 확장했습니다. 사업 모델은 간단했습니다. 지역 수요를 고려하여 다양하고 끊임없이 업데이트되는 상품을 항상 저렴한 가격으로 제공하는 대규모 전문 매장이었습니다.

이로 인해 많은 소규모 라디오 및 텔레비전 판매점들이 문을 닫을 수밖에 없었는데, 미디어 마르크트의 가격과 서비스와 경쟁할 수 없었기 때문입니다. 시간이 흐르면서 이러한 상점들은 도시 경관에서 점차 사라졌습니다.

미디어 마르크트는 마치 풍부한 자원을 보유한 것처럼 보였다. 오늘날의 아마존과 비슷했지만, 당시에는 인터넷이 없었다는 점을 감안하면 1990년대 초에는 최신 제품들이 거의 항상 재고로 확보되어 있어 바로 구매할 수 있었다. 반면 일반 라디오 및 텔레비전 판매점은 먼저 도매업체나 협력 유통망을 통해 제품을 주문해야 했다. 이는 대개 번거로운 과정이었다.

이러한 성공의 주된 원인은 상품 공급망의 물류 현대화에 있습니다. 더 이상 재고 확보 및 배송 가능 여부가 관건이 아니었습니다. 핵심은 물류가 지역 및 현지 수요에 얼마나 신속하고 유연하게 대응할 수 있느냐였습니다. 당시 미디어 마르크트의 가장 큰 강점이 바로 그것이었기 때문입니다.

속도와 유연성은 미래를 이끄는 핵심 원칙이 되어야 하며, 앞으로도 계속해서 중요한 원칙으로 자리매김해야 합니다.

인터넷의 무궁무진한 상품 선택권과 빠른 속도 때문에, 미디어 마르크트 사투른(Media Markt Saturn)은 더 이상 대형 오프라인 매장과 경쟁할 수 없게 되었습니다. 모든 제품군에서 매출 감소를 겪고 있는 이 회사는, 미디어 마르크트 사투른이 상황을 바꾸기 위한 과감한 조치를 취하지 않으면 전망이 매우 어둡다고 경고했습니다

소비자 가전 부문 최고 판매 온라인 쇼핑몰 - 이미지: Xpert.Digital

가전제품 부문 최고 판매 온라인 쇼핑몰 – 이미지: Xpert.Digital

미디어 마르크트는 인터넷과 전자상거래가 기존의 방식보다 훨씬 빠르고 효율적인 새로운 형태로 등장했다는 사실을 완전히 간과했습니다. 온라인 서점 아마존은 1994년에 사업을 시작하여 성공적인 사례를 보여주었습니다.

속도와 유연성에 대한 오만함의 또 다른 대표적인 예는 바로 이것입니다. "걱정할 필요 없습니다. 품질과 가격 면에서 디지털 사진은 적어도 10년에서 20년 동안은 전통 사진과 직접적인 경쟁을 하지 않을 것입니다." 이 발언이 있은 지 9년 후인 2005년, AGFA는 파산했습니다. 이제 브랜드 이름만 남아 있을 뿐입니다.

분석가들은 독일 전자상거래 시장에서 아마존의 시장 점유율을 68%로 추산하고 있으며, 이 수치는 계속 상승하고 있습니다.

예측에 따르면 전자상거래가 소매 판매에서 차지하는 비중은 2024년까지 15%에 달할 것으로 예상됩니다. 따라서 시장과 소매업의 미래를 둘러싼 경쟁은 이제 막 시작되었으며, 언뜻 보기에는 아마존이 따라잡을 수 없을 정도로 1위를 차지하고 있는 것처럼 보일지라도 말입니다.

식품 및 의약품 부문 최고 판매 온라인 쇼핑몰 – 이미지: Xpert.Digital

왜냐하면 당분간 아마존은 독일의 전체 전자상거래 업계와 마찬가지로 제3자 물류 인프라에 의존할 것이기 때문입니다.

지역 및 현지 시장에 더 깊이 파고들수록 광역 물류 센터의 유연성은 떨어집니다. 이는 아마존과 같은 중앙 물류 창고와 주문 처리 서비스 제공업체 모두에 해당됩니다. 아마존은 현재 독일에 11개의 물류 센터를 운영하고 있습니다.

미디어 마르크트 + 사투른은 독일 전역에 425개 이상의 매장을 보유하고 있습니다.

직접적인 비교는 어렵지만, 한쪽에는 물류 범위와 전자상거래 역량이라는 분명한 강점이 있다는 점은 부인할 수 없습니다.

속도와 유연성을 높이기 위해서는 우수한 물류 인프라(지역 및 현지)와 잘 구축된 전자상거래 플랫폼이 필수적인 전제 조건입니다.

게다가 독일에는 알디 매장(북부 및 남부) 11,235개, 레위 매장 3,300개, 리들 매장 3,200개, 네토 매장 4,273개, 로스만 매장 2,200개, 뮐러 매장 800개 이상, 엑스퍼트 전자제품 소매점 410개 등 수많은 매장이 있는 반면, 아마존 물류센터는 독일 내에 11개밖에 없습니다.

속도와 유연성이 핵심 동력입니다.

속도

재고 상품은 고객과 가까운 곳에 보관해야 합니다. 도심처럼 가까운 곳에 보관할수록 배송 속도가 빨라집니다. 당일 배송 이나 자전거 배달원을 이용한 즉시 배송도 가능합니다.

유연성

24시간 언제든 상품을 수령할 수 있습니다. 픽업이나 배송은 언제든지 가능하며, 그 외에도 다양한 이점이 있습니다. 따라서 기존 주유소에서 볼 수 있었던 제품 종류의 제한이 사라집니다.

전자상거래

사전 주문, 모바일 주문, 유연한 구매 및 결제 방식은 유연성 항목에서 언급된 사항들과 결합됩니다.

오토메이션

속도와 유연성은 높은 창고 및 물류 비용을 수반합니다. 상당한 비용 절감은 상품의 창고 보관, 관리 및 유통 자동화를 통해서만 가능합니다.

자율화

물류 기업들은 자율적인 전력 공급을 통한 CO2 감축을 계획 단계에서 반드시 고려해야 합니다. 특히 태양광 발전 시스템은 가장 비용 효율적인 대안으로 여겨집니다. 시기적절하게 계획하고 투자하지 않는 기업은 비재생 에너지에 대한 세금 등 추가 비용 부담에 직면하게 될 것입니다.

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마이크로 허브가 해결책일까요?

마이크로 허브는 미래 시장과 스마트 시티 스마트 공장 , 스마트 그리드 "스마트"와 관련된 모든 기술에 적용됩니다. 마이크로 허브는 우리가 지구 자원과 우리 자신을 어떻게 관리할 것인가라는 미래 과제에 대한 해답을 제시합니다. 4차 산업혁명, 사물 인터넷, 디지털 전환, 인공지능은 모두 이러한 큰 그림의 일부입니다.

스마트 시티는 도시 지역에 디지털 기술을 구현하여 관리, 공급업체, 가정, 기업 및 지방 자치 단체 시설을 최적의 에너지 효율적인 방식으로 연결하는 것을 의미합니다.

마이크로 허브는 도시 지역 주민들에게 필요한 물자를 효율적으로 공급하는 데 있어 큰 잠재력을 지닌 것으로 평가받고 있습니다. 짧은 공급 경로와 디지털 프로세스 덕분에 에너지 효율적이고 환경 친화적인 유통이 가능해집니다.

사람을 물건이 있는 곳으로 이동시키는 것이 아니라, 선택적으로 물건을 사람에게 이동시켜 최적의 물류 유통을 가능하게 하는 것입니다. 물건이 최종적으로 고객에게 도달하는 방식(라스트 마일)은 부차적인 문제입니다. 목표는 수십 년 동안 이어져 온 관행처럼, 간단한 쇼핑을 위해 대형 차량을 운전하는 것과 같이 에너지 자원을 낭비하는 것을 피하는 것입니다.

허브란 정확히 무엇일까요? 그리고 마이크로 허브란 무엇일까요?

허브는 교통 및 정보 기술 분야에서 사용됩니다. 일반적으로 이는 두 종단 노드 A와 B 사이의 연결이 직접적이지 않고 중앙 노드 Z를 경유한다는 것을 의미합니다.

Hub는 영어에서 유래했으며, 회전판이나 중앙 만남의 장소를 의미합니다. 독일어 로는 Hauptschlag Basis 입니다 .

허브 시스템/마이크로 허브 시스템 – 다양한 전송 및 네트워킹 옵션 – 이미지: Xpert.Digital

다양한 교통 및 네트워크 옵션이 있습니다

지점 간(직접 연결) 시스템에서는 직접 운송이 가능할 만큼 운송량이 충분히 커야 합니다.

정기선(셔틀선 또는 라인선이라고도 함) 시스템은 화물을 묶어서 운송하는 고전적인 방식입니다. 해상 및 대륙 간 무역 흐름에 적합합니다.

운송에서 허브 앤 스포크 시스템은 모든 운송 경로가 중앙 허브로 수렴하거나 허브에서 모든 방향으로 방사형으로 뻗어나가는 별 모양의 운송 경로 배열을 의미합니다(별 모양 토폴로지). 이 시스템은 거의 모든 운송 방식에 중요합니다. 예를 들어, 모든 혼합화물 운송 회사는 독일 내 24시간 운송 및 유럽 전역 48시간 운송 서비스(혼합화물 서비스)를 제공하기 위해 도로 화물 운송에 이 시스템을 사용합니다. 소포 배송 서비스 또한 이 시스템의 적용 분야입니다. 소포는 중간 운송 과정에서 물류센터에 모인 후 주요 운송 경로에 통합되어 허브를 통해 환적됩니다. 따라서 스포크는 허브와 물류센터를 연결하는 역할을 합니다. 그러나 두 가지 네트워크 방식의 혼합형이 가장 일반적입니다. 소포 물량이 많아 상호 의존성이 높은 물류센터는 일반적으로 직접 운송이라고도 하는 지점 간 연결로 연결됩니다. 허브는 주로 발송인 또는 수취인 물류센터의 적재량이 적은 소포를 처리합니다. 도시 택배 서비스에서 제공하는 익일 배송 서비스: 1990년 독일 연방 철도의 정기 배송 서비스가 중단된 이후, 지역 도시 택배 서비스들은 독일 택배 서비스 협회, Ilonex, KEP AG, OPS, GO! 등 다양한 협력 사업을 조직하여 독일 바트 헤르스펠트 인근에 중앙 환적 허브를 운영하고 있습니다. 이들은 스프린터 밴의 빠른 속도와 독일 고속도로망(분지형)의 이점을 활용합니다. 여러 허브를 직접 연결 운송망으로 연결하는 시스템도 가능하며, GLS 독일 네트워크가 그 예입니다. 이 회사는 이러한 허브를 "중앙 환적 지점(CTP)"이라고 부릅니다.
마이크로 허브는 기존 허브 앤 스포크 모델과 지점 간 연결을 결합한 하이브리드 형태를 확장하거나 보완하는 개념입니다. 더 정확히 말하면, 마이크로 허브는 허브 앤 스포크 네트워크 내에 존재하는 소규모 또는 초소형 완충 창고 라스트 마일 " 배송 문제를 해결하는 데 있어 필수적인 요소이자 핵심 솔루션입니다

마이크로 허브

마이크로 허브는 물류 프로세스 개발 및 최적화의 다음 단계입니다. 이는 온라인과 오프라인의 융합을 완성하여 통합 상거래를 .

이러한 마이크로 허브의 기술적 구현은 현재로서는 문제가 되지 않습니다. 다이후쿠는 이미 한국 최대 유통 기업인 이마트에 자율 소매 시스템(ARS) 형태의 마이크로 허브를 제공한 바 있습니다.

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

이마트의 자율형 소매 시스템(ARS)인 마이크로 허브

일반적으로 일본은 이러한 발전에 있어 우리보다 몇 단계 앞서 있는데, 이는 우연이 아닙니다. 일본 사회는 이미 전체 인구의 거의 92%가 도시화되어 있기 때문입니다!

적합:

일본은 이미 내일의 미래를 준비하고 있습니다

독일에는 마이크로 허브를 위한 필수 조건이 이미 갖춰져 있습니다!

소매 기업이나 물류 센터의 중앙 창고를 마이크로 허브로 전환하는 것은 큰 문제 없이 가능합니다. 초기에는 운영의 일부만 마이크로 풀필먼트로 확장하고 규모 확장 솔루션을 활용하여 시장 상황에 맞게 조정하는 것으로 충분합니다. 예를 들어, 기존 슈퍼마켓 체인을 마이크로 허브로 전환하거나, 일부를 마이크로 풀필먼트 솔루션으로 재구성할 수 있습니다.

컨셉: 자율 및 자동화 소매 시스템(쇼핑몰/전자상거래) - 이미지: Xpert.Digital

개념: 자율 및 자동화 소매 시스템 중앙 물류 창고/전자상거래 이미지: Xpert.Digital

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

전자상거래의 물류 가속화와 스마트 시티의 도약

발문

미디어 마르크트 사태 이후의 이야기를 이어가자면, 한때 미디어 마르크트 때문에 문을 닫아야 했던 도시에 이제 "소규모" 전자제품 매장들이 "전자제품 마이크로 허브"로 다시 돌아오고 있는 것일까요? 이러한 관점에서 볼 때, 도시 중심부가 부활하여 과거 물류 및 산업 단지 개발로 인해 도시 외곽의 녹지 공간과 유휴지에 가해지는 압력을 완화할 수 있을까요? 이러한 마이크로 허브들이 고속도로에서처럼 도심 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 수 있을까요?

"네, 그리고 아니오." 왜냐하면 매우 복잡한 문제이고 시행착오를 통해 많은 것을 배워야 할 것이기 때문입니다. 하지만 실현 가능한 개념이긴 하며, 많은 도시 계획가들을 절망에 빠뜨린 문제이기도 합니다.

1990년대 시장과 오늘날 시장을 비교해 보면 지난 30년 동안 엄청난 변화가 있었음을 알 수 있습니다. 이러한 변화는 앞으로 수십 년 동안 계속될 것으로 예상됩니다. 세상은 끊임없이 진화하고 있으며, 우리에게는 실행 가능한 해결책들이 있습니다.