독일 아우토반의 70%에는 속도 제한이 없습니다. 독일 아우토반의 70%에는 속도 제한이 없습니다.

게시일: 2019년 1월 30일 / 업데이트일: 2019년 1월 30일 – 저자: Konrad Wolfenstein

독일 아우토반에 시속 130km의 제한속도를 도입하려는 정부 임명 위원회의 제안이 최근 언론에 유출되었습니다. 이는 1970년대부터 운전자가 어떤 속도로든 아우토반을 주행할 수 있는 자유를 설명하는 데 "자유 시민을 위한 자유 여행"이라는 표현이 사용되어 온 독일에서 논쟁을 불러일으켰습니다.

무제한 속도 제한은 빠르고 강력한 자동차를 생산하는 것으로 세계적으로 유명한 독일 자동차 업계의 강력한 지지를 받고 있습니다. 유출된 제안은 3월에 발표될 예정인 독일 모빌리티의 미래에 대한 보고서의 일부입니다. 이 제안에는 고속도로 속도 제한 외에도 유류세 인상 및 경유 차량에 대한 세금 감면 폐지 등이 포함되어 있습니다.

다음 인포그래픽에서 볼 수 있듯이, 아우토반의 약 30%에는 이미 속도 제한이 있습니다. 제한이 있는 구간 중 4.7%는 시속 130km, 7.8%는 시속 120km, 5.6%는 시속 100km입니다. 이러한 제한 속도 연장에 대한 논쟁은 간단하지 않습니다. 장관과 국민 모두 온실가스 배출 감축과 국가 자동차 산업 보호 중 하나를 선택해야 하기 때문입니다. 빌트 암 존타크(Bild am Sonntag) 신문이 주말에 실시한 여론 조사에 따르면, 독일 국민의 52%가 시속 120~140km의 최고 속도를 지지하는 것으로 나타났습니다.

독일 아우토반 네트워크에 시속 130km의 속도 제한을 부과하려는 정부 임명 위원회의 제안이 최근 언론에 유출되었습니다. 이로 인해 1970년대부터 운전자가 어떤 속도로든 아우토반을 주행할 수 있는 자유를 설명하기 위해 "자유 시민을 위한 무제한 운전"이라는 용어가 사용되어 온 독일에서 논쟁이 벌어졌습니다.

무제한 속도 제한은 빠르고 강력한 자동차를 생산하는 것으로 세계적으로 유명한 독일 자동차 업계의 강력한 지지를 받고 있습니다. 유출된 제안은 3월에 발표될 독일 이동성의 미래에 대한 보고서의 일부입니다. 이 보고서에는 고속도로 속도 제한과 함께 유류세 인상 및 경유차 ​​세제 혜택 종료가 포함됩니다.

다음 인포그래픽에서 볼 수 있듯이, 아우토반의 약 30%에는 이미 속도 제한이 있습니다. 제한 구간 중 4.7%는 시속 130km, 7.8%는 시속 120km, 5.6%는 시속 100km입니다. 이러한 제한 속도 연장에 대한 논의는 정부와 국민 모두 온실가스 감축과 국가 자동차 산업 보호 중 하나를 선택해야 하는 어려운 문제입니다. 지난 주말, 빌트 암 존타크(Bild am Sonntag) 신문이 발표한 여론 조사에 따르면 독일 국민의 52%가 시속 120km에서 140km 사이의 제한 속도를 지지하는 것으로 나타났습니다.

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