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公開日: 2021年10月20日 / 更新日: 2021年10月20日 – 著者: Konrad Wolfenstein

太陽光発電駐車スペース募集:ソーラーカーポート

駐車スペースをお探しですか?ソーラーカーポート – 画像: Xpert.Digital / Apirakthanakorn|Shutterstock.com

ソーラーカーポートで太陽光発電の可能性を拡大

ソーラーカーポートの需要が高まっています。ドイツの一部の州で太陽光パネルの設置が義務付けられていることが、この大きな要因となっていることは間違いありません。太陽エネルギーは新しいテーマではありませんが、EUとドイツ政府の気候中立、つまりCO2排出量ゼロの政策により、ますます注目を集めています。最近まで、ソーラーカーポートは標準装備ではなく、屋上ソーラーパネルや大規模な太陽光発電設備と並んで真剣に検討されることもありませんでした。大規模なソーラーカーポートのプロジェクトはいくつかありましたが、実際に導入に踏み切った企業はほとんどありませんでした。.

屋外駐車場に設置するソーラーカーポートは、電気自動車の発展において重要な役割を果たします。政府は、現在登録されている4,800万台の乗用車から電気自動車への移行を計画しており、今後10~15年以内に完了させる必要があります。これは、必要なインフラの拡充なしには実現できません。ソーラーカーポートは、充電ステーションや蓄電システムと組み合わせることで、この目標達成に貢献することが期待されています。.

駐車場オーナーにとって、企業駐車場であれディスカウントストア駐車場であれ、ビジネスモデルは特に興味深いものです。屋根付き太陽光発電設備の拡大と充電インフラを組み合わせることで、小規模事業者は大手エネルギー会社とその広範なガソリンスタンド網に対抗する機会を得ることができ、燃料補給と充電から収益を上げることができます。.

しかし、民間の家庭も、輸送用のエネルギーを自ら生産することで、高騰する燃料費や燃料費の負担からより自立する機会を持つことができます。.

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2018年までのドイツの一人当たり電力消費量

ドイツの一人当たり電力消費量

ドイツの一人当たり電力消費量 – 画像: Xpert.Digital

2018年のドイツにおける一人当たりの電力消費量は約7.2メガワット時でした。1995年には6.7メガワット時でした。2018年には、ドイツ全土で合計599テラワット時の電力が消費されました。.

民間世帯の電力消費量

ドイツでは、産業部門が電力消費量のほぼ半分を占めています。約4分の1ずつが「企業・商業・サービス部門」と「家庭部門」の消費者グループに分配されています。ドイツの家庭向け電気料金は2007年以降、着実に上昇しています。EU28カ国の中で、家庭向け電気料金はドイツが最も高く、次いでデンマークとベルギーとなっています。一方、ブルガリアとオランダは家庭向け電気料金が最も低くなっています。.

世界の電力消費量

世界の電力消費量は約40年間増加しています。中国の電力消費量が最も多く、次いで米国とインドとなっています。ドイツは世界の電力消費量上位7位の国です。また、中国は世界の再生可能エネルギー消費量に占める割合が最も高く、ドイツは米国に次いで3位です。.

1995年から2018年までのドイツにおける一人当たりの電力消費量(キロワット時)

  • 1995年 – 6,661キロワット時
  • 1996年 – 6,719キロワット時
  • 1997年 – 6,747キロワット時
  • 1998年 – 6,834キロワット時
  • 1999年 – 6,845キロワット時
  • 2000年 – 7,116キロワット時
  • 2001年 – 7,178キロワット時
  • 2002年 – 7,200キロワット時
  • 2003年 – 7,372キロワット時
  • 2004年 – 7,498キロワット時
  • 2005年 – 7,558キロワット時
  • 2006年 – 7,644キロワット時
  • 2007年 – 7,683キロワット時
  • 2008年 – 7,665キロワット時
  • 2009年 – 7,233キロワット時
  • 2010年 – 7,670キロワット時
  • 2011年 – 7,552キロワット時
  • 2012年 – 7,533キロワット時
  • 2013年 – 7,491キロワット時
  • 2014年 – 7,293キロワット時
  • 2015年 – 7,257キロワット時
  • 2016年 – 7,234キロワット時
  • 2017年 – 7,231キロワット時
  • 2018年 – 7,176キロワット時

ドイツの総電力消費量

ドイツの総電力消費量

ドイツの総電力消費量 – 画像: Xpert.Digital

2020年のドイツの総電力消費量は約545テラワット時でした。これは、COVID-19パンデミック中の消費量が1990年の水準を下回ったことを意味します。総電力消費量とは、発電所自身のエネルギー消費量、送電損失、および系統損失を差し引く前の、消費者が消費した電力量を指します。.

世界の電力消費量

世界の電力消費量は着実に増加しています。1980年には7,300テラワット時でしたが、現在ではその約3倍に増加しています。最大のシェアを占めるのは産業部門で、次いで一般家庭、企業、公共部門となっています。運輸部門は世界の電力消費量に占める割合は比較的小さいです。.

ドイツの電力供給

ドイツの電力供給部門における企業数は1980年以降増加傾向にあります。しかし同時に、電力供給業界に従事する労働者数は着実に減少しています。さらに、ドイツへの電力輸出入の差は年々拡大しており、現在ではドイツへの電力輸入量を大幅に上回っています。.

1990年から2020年までのドイツの総電力消費量(テラワット時)

  • 1990年 – 550.7テラワット時
  • 1995年 – 536.2テラワット時
  • 2000 – 575.1テラワット時
  • 2001年 – 580.6テラワット時
  • 2002年 – 582.6テラワット時
  • 2003年 – 596.2テラワット時
  • 2004年 – 604.5テラワット時
  • 2005年 – 607.3テラワット時
  • 2006年 – 613テラワット時
  • 2007年 – 614.6テラワット時
  • 2008年 – 612.2テラワット時
  • 2009年 – 575.7テラワット時
  • 2010年 – 608.8テラワット時
  • 2011年 – 600.2テラワット時
  • 2012年 – 599.7テラワット時
  • 2013年 – 597.7テラワット時
  • 2014年 – 584.3テラワット時
  • 2015年 – 588.3テラワット時
  • 2016年 – 589.3テラワット時
  • 2017年 – 590.5テラワット時
  • 2018年 – 583.4テラワット時
  • 2019年 – 567.6テラワット時
  • 2020年 – 544.9テラワット時

家庭 - EU諸国の電気料金

家庭 - EU諸国の電気料金

世帯 – EU諸国の電気料金 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2020年のEU27か国の家庭顧客向け電気料金を示しています。2020年のデンマークの一般家庭向け電気料金は、年間消費量が2,500~5,000キロワット時の場合、1キロワット時あたり約28.26セントでした。.

2020年のEU27カ国における家庭向け電気料金*(1キロワット時あたりユーロセント)
2021年5月現在。税込み。数値は年間平均です。.

年間消費量 1,000 kWh < 2,500 kWh

  • ドイツ – 33.87セント
  • デンマーク – 30.80セント
  • アイルランド – 30.22セント
  • ベルギー – 29.68セント
  • スペイン – 28.64セント
  • オーストリア – 25.39セント
  • イタリア – 24.69セント
  • フィンランド – 24.05セント
  • チェコ共和国 – 23.74セント
  • ルクセンブルク – 23.57セント
  • ポルトガル – 23.53セント
  • フランス – 22.84セント
  • スウェーデン – 20.77セント
  • キプロス – 20.42セント
  • スロバキア – 19.29セント
  • スロベニア – 18.71セント
  • ラトビア – 18.14セント
  • ギリシャ – 17.02セント
  • ポーランド – 16.08セント
  • マルタ – 14.75セント
  • ルーマニア – 14.60セント
  • エストニア – 14セント
  • クロアチア – 13.98セント
  • リトアニア – 13.97セント
  • ハンガリー – 11.29セント
  • ブルガリア – 10.19セント
  • オランダ – 5.45セント

年間消費量 2,500 kWh < 5,000 kWh

  • ドイツ – 30.25セント
  • デンマーク – 28.26セント
  • アイルランド – 25.15セント
  • ベルギー – 27.47セント
  • スペイン – 22.69セント
  • オーストリア – 21.39セント
  • イタリア – 21.90セント
  • フィンランド – 17.57セント
  • チェコ共和国 – 18.18セント
  • ルクセンブルク – 19.86セント
  • ポルトガル – 21.27セント
  • フランス – 19.26セント
  • スウェーデン – 17.72セント
  • キプロス – 19.16セント
  • スロバキア – 17.05セント
  • スロベニア – 15.71セント
  • ラトビア – 14.26セント
  • ギリシャ – 16.58セント
  • ポーランド – 14.93セント
  • マルタ – 12.91セント
  • ルーマニア – 14.54セント
  • エストニア – 12.64セント
  • クロアチア – 13.04セント
  • リトアニア – 13.74セント
  • ハンガリー – 10.20セント
  • ブルガリア – 9.90セント
  • オランダ – 13.94セント

電力 - ドイツから他国への輸出

電力 - ドイツから他国への輸出

電力 – ドイツから各国への輸出 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2020年のドイツの電力輸出量を国別に示しています。2020年、ドイツからポーランドの電力網への物理的な電力フローは約113億キロワット時に達しました。.

2020年のドイツの電力輸出量(国別)*(テラワット時)

  • オーストリア – 15.20 テラワット時
  • スイス – 12.18 テラワット時
  • ポーランド – 11.32 テラワット時
  • チェコ共和国 – 9.27テラワット時
  • オランダ – 9.13 テラワット時
  • ルクセンブルク – 5.08 テラワット時
  • デンマーク – 3.45 テラワット時
  • フランス – 2.94 テラワット時
  • スウェーデン – 0.58 テラワット時

太陽光発電:再生可能エネルギーによる太陽熱暖房

再生可能エネルギーで暖房?太陽光発電で?

再生可能エネルギーで暖房?太陽光発電で? – 画像: Xpert.Digital & Studio Harmony|Shutterstock.com

2020年に建設された住宅の3分の2以上が再生可能エネルギーで暖房されています – 2020年にドイツで新築された住宅の3分の2強(68.8%)が、暖房の全部または一部に再生可能エネルギーを使用しています。連邦統計局(Destatis)の報告によると、この割合は2019年(67.2%)と比較してわずかに増加しました。2015年には61.5%でした。2020年には初めて、新築住宅112,935棟のうち半数以上(50.5%)で、再生可能エネルギーが主エネルギー源、つまり暖房に主に利用されるエネルギー源として使用されました(2015年:38.0%)。.

暖房用の再生可能エネルギー源には、ヒートポンプ(地熱または外熱)、太陽熱、木材、バイオガス/バイオメタン、その他のバイオマスが含まれます。従来型エネルギー源には、石油、ガス、電気が含まれます。地域暖房は、統計上、再生可能エネルギー源にも従来型源にも分類されない別のエネルギー源です。.

詳細については、こちらをご覧ください:

  • 再生可能エネルギーによる暖房

廃棄物焼却は再生可能エネルギー源ですか?

EU:廃棄物焼却は再生可能エネルギー

EU:廃棄物焼却は再生可能エネルギーです – 画像: @shutterstock | DeawS – atabik yusuf djufni

再生不可能なエネルギーは一度しか使えません。限られた資源であり、無期限に利用できるものではありません。原子力発電もその例外ではありません。原子力発電所は濃縮ウランを必要としますが、これはまず工業的に生産されなければなりません。劣化ウランは廃棄物として発生します。この廃棄物、そして核分裂時に生成される核分裂生成物、つまり非常に毒性の高い放射性廃棄物がどうなるかは別の問題です。一方、化石燃料は温室効果ガスを排出することで環境汚染と地球温暖化を引き起こします。.

ここまでは、すべて論理的に理解できます。再生可能エネルギーは無制限に利用可能であり、環境に害を及ぼしません。.

詳細については、こちらをご覧ください:

  • 廃棄物の焼却は再生可能エネルギーです。

世界で最も人気のある電気自動車

世界で最も人気のある電気自動車はどれですか?

世界で最も人気のある電気自動車はどれですか? – 画像: TierneyMJ|Shutterstock.com

ドイツのドライバーの間で電気自動車の人気が高まっています。 絶対数では、ガソリン車とディーゼル車が引き続きリードしています。 ただし、この図が示すように、今年は両方のドライブ タイプの登録数が著しく減少しました。 開発の理由の1つは、現在連邦政府とメーカーから付与されている購入ボーナスにあると考えられる。 予測によると、自動車ドライブの総生産に占める内燃エンジンの割合は、2030 年までに大幅に減少すると予想されています。 言及された年に、生産される自動車のうちディーゼル エンジンを搭載するのはわずか 5 パーセントであり、自動車の 47 パーセントはガソリン エンジンを搭載することになります。

詳細については、こちらをご覧ください:

  • 世界で最も人気のある電気自動車

電気自動車の需要はどのくらいですか?

電気自動車の需要は高まり、生産も増加している

電気自動車の需要は高まり、生産も増加している – 画像: Alexander Limbach|Shutterstock.com

昨年3月にドイツで生産ラインから出荷された自動車の約5台に1台は電気自動車でした。ドイツ自動車工業会(VDA)のデータに基づくグラフが示すように、電気自動車の生産台数全体における割合は近年大幅に増加しています。2019年3月には、電気自動車の生産台数は約1万5000台で、わずか3.3%でした。グラフはまた、ドイツの自動車生産全体が2020年の低迷から大幅に回復したことも示しています。しかし、2021年3月時点でも、2019年3月の総生産台数を約16%下回っています。.

詳細については、こちらをご覧ください:

  • 電気自動車の需要

 

太陽光発電屋根システムからの独自の電源を備えた倉庫、生産ホール、産業ホール
太陽光発電屋根システムからの独自の電源を備えた倉庫、生産ホール、産業ホール - 画像: NavinTar|Shutterstock.com
屋外太陽光発電システムによる独自の電源を備えた産業プラント
屋外太陽光発電システムからの独自の電源を備えた産業プラント - 画像: Peteri|Shutterstock.com

貨物輸送および契約物流向けの太陽光発電ソリューションを備えたソーラー システム - 画像: Petinov Sergey Mihilovich|Shutterstock.com
貨物輸送および契約物流向けに太陽光発電ソリューションを備えた太陽光発電システムを計画する
B2B 太陽光発電コンサルティング - 画像: BigPixel Photo|Shutterstock.com
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  • 倉庫、商業施設、工業施設向けの太陽光発電の計画
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  • B2B ソーラー システムおよび太陽光発電ソリューションとアドバイス
  • ソーラーカーポートの構築と計画

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