オープン駐車スペースの顧客と従業員用のソーラーカーポート

コンラッド・ウルフェンシュタイン

3年前

顧客と従業員用のソーラーカーポート - 画像: Xpert.Digital & seo bung gon|Shutterstock.com

顧客と従業員用のソーラーカーポート – 画像: Xpert.Digital および seo bipped gon|Shutterstock.com

電気自動車は増加傾向にあります。ソーラーカーポートの太陽光発電要件の話題、また内燃機関自動車の廃止の到来、そして環境ボーナスのさらなる増加が市場を牽引しています。

バーデン・ヴュルテンベルク州では、これは現在、個人および会社の駐車スペースの両方で、75 台以上のスペースを備えたオープン駐車スペースに対する太陽光発電要件新しい非住宅用建物の太陽光発電システムの要件と同様に、代替策はありません。太陽光発電システムは、他の屋外エリアまたはそのすぐ周囲に代替として設置することはできず、その結果使用されるエリアは義務の履行にカウントされません。

ソーラーカーポートに関する統計や数字はまだほとんどありません。一方、太陽光発電分野の新しい市場がここで確立されつつあるため、戦略的な理由からわずかな情報は共有されません。

詳細については、こちらをご覧ください:太陽光発電ライブラリ (PDF)

太陽光発電システムに対する最大の関心は、住民が 5,000 人から 20,000 人未満の小さな町から来ていることをご存知ですか?

予測によると、ドイツでは約 331 万人が 2020 年に太陽光発電システムや太陽光発電システムを近代化するか、新しい太陽光発電システムを購入することを確実に計画しています。このグループの人々の約 33.2 パーセントは、人口 5,000 人から 20,000 人未満の場所に住んでいます。これは人口の約 26.6 パーセントに当てはまります。これは、世帯純所得が 5,000 ユーロ以上の人々にも当てはまります。こちらの割合は37.1％となっております。

ただし、これは主に屋根またはガレージの屋根用の太陽光発電システムに当てはまります。ガソリン車やディーゼル車は近い将来製造されなくなるため、電気自動車の増加は当然の帰結です。最新の初年度登録台数に基づいて、電気自動車の台数の明らかな増加がすでに見られます。近年、電気自動車の販売台数の割合はやや停滞していましたが、現在、電気自動車市場は大幅な増加を見せており、特にコロナパンデミック後の環境ボーナスの増加によってさらに促進されています。

2016 年の調査では、調査対象者の 21% が環境ボーナスに対して肯定的な態度をとっていると回答しました。調査対象者の 28% は、環境ボーナスに対してかなり前向きな態度をとっていると回答しました。

ドイツにおける電気自動車の環境手当に対する意識調査 2016

ドイツにおける電気自動車の環境ボーナスに対する意識調査 – 画像: Xpert.Digital

電気自動車に対する州の環境補助金に対するあなた個人の態度はどうですか?

21% – 肯定的
28% – やや肯定的
31% – 中立
11% – かなり否定的
9% – 否定的

この統計は、ドイツにおける電気自動車に対する国家の環境手当に対する意識に関する 2016 年 10 月の調査結果を示しています。少なくとも1台の車を所有し、保険やメンテナンスも受けている1,001人を対象に調査が行われた。初めて登録され、基本モデルの正味定価 60,000 ユーロを超えない電気自動車の購入 (購入またはリース) が資金提供の対象となります。保険料は連邦政府が折半し、自動車メーカーが半分を負担する。調査対象者の 28% は、環境ボーナスに対してかなり前向きな態度をとっていると回答しました。

ドイツにおける電気自動車購入時の環境ボーナス額（2020年6月10日現在）

電気自動車の購入に対する環境ボーナスの金額 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2020 年のドイツにおける電気自動車のドライブのタイプ別の、環境ボーナスとしても知られる電気自動車の購入ボーナスの金額を示しています。電気自動車の購入 (購入またはリース) および対応する中古車が対象となります。。保険料は連邦政府と自動車メーカーが比例して負担する。正味定価が最大 40,000 ユーロの純粋なバッテリー電気自動車に対する環境ボーナスは、2020 年に車両 1 台あたり 9,000 ユーロに達しました。

記載されている資金調達率は、6 月 4 日以降に承認されたものに遡って適用されます。 BAFAによると、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車、および対応する中古車が資金提供の対象となる。