電気自動車はゆっくりではあるが、確実に普及しつつある。

2009年、ドイツにはわずか1,500台弱の電気自動車がありました。それから10年後の2021年には、連邦自動車交通局によると、すでに約309,000台の電気自動車が存在していました。2020年にドイツで最も多く登録された電気自動車はテスラではなく、ルノー・ゾエで、新規登録台数は約30,000台でした（2位：テスラ モデル3 – 17,438台）。しかし、世界では、テスラは2020年末時点でモデル3で約813,000台を販売し、VW、SAIC、BMWを抑えて電気自動車販売ランキングでトップに立ちました。日産リーフが約500,000台の電気自動車を販売し、世界2位に続きました。テスラ モデルSは、新規登録台数が300,000台強で3位を維持しました。.

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2020年、世界中で登録された電気自動車の数は約1,100万台に達し、新たな記録を樹立しました。8年前はわずか25万380台でした。実に50倍の増加です！

再生可能エネルギーと並んで、電気自動車は特に欧州においてエネルギー転換の重要な要素となっています。しかし、中国は欧州を大きくリードしており、2020年には500万台を超える電気自動車が路上を走っています。これは、世界比較で2位の米国のほぼ3倍に相当します。2019年春、中国は電気自動車の割当制度を導入し、燃料を大量に消費するモデルの生産を禁止しました。そのため、メーカーは車両の一定割合を代替駆動システムで駆動することを義務付けられています。中国の電気自動車市場は中国メーカーが圧倒的に優位に立っており、外国メーカーは大きく後れを取っています。これらの中国メーカーの多くは、欧米諸国ではまだあまり知られていません。.

2012年から2020年までの世界の電気自動車台数

 

2015年から2019年にかけての世界中の特定市場における電気自動車およびプラグインハイブリッド車の販売

ドイツにおける電気自動車購入時の環境ボーナス額（2020年6月10日現在）

ドイツ連邦政府は、電気自動車の販売をさらに促進するため、2016年4月に電気自動車購入補助金を導入し、2016年5月に発効しました。この環境補助金の申請は、フォルクスワーゲン製の電気自動車がほとんどです。ルノーとBMWがそれぞれ2位と3位につけています。補助金の対象となるのは、65,000ユーロ以下の車両です。補助金は、初めて登録され、ベースモデルの正味価格が65,000ユーロを超えない電気自動車、プラグインハイブリッド車、または燃料電池車の取得（購入またはリース）に適用されます。.

電気自動車に関する調査

原理的には、今後数年以内に電気自動車を購入することを想像できますか?

• 2016年5月: 62% いいえ – 30% はい
• 2017年7月: 57% いいえ – 39% はい
• 2018年9月: 52% いいえ – 41% はい
• 2019年3月: 29% いいえ – 55% はい

ドイツの個人電気自動車ユーザーはどこに住んでいますか?

• 農村部では36%
• 小さな町では18%
• 主要都市では32%

調査対象の自動車購入者からリーダーと見なされている電気自動車メーカーはどれですか?

• 61% テスラ
• 24% BMW
• トヨタ 21%
• フォルクスワーゲン 12%
• アウディ 11%
• 11% メルセデス・ベンツ
• ルノー7%
• 6% 日産
• 4% オペル
• 3% ホンダ

調査対象のドライバーによると、電気自動車を購入する基準は何でしょうか?

• 69% – 購入価格
• 64% – リーチ
• 46% – 長距離走行時の充電時間
• 44% – 都市部における利用可能な電気自動車充電インフラ
• 43% – 都市部以外で利用可能な電気自動車充電インフラ

電気自動車の購入を検討している人は、誰にアドバイスを求める可能性が高いでしょうか?

• 64.6% – 自動車販売店、地元ディーラー
• 45.3% – 消費者ポータル
• 40.8% – テストポータル/雑誌
• 33.9% – 友人、知人、親戚、近所の人
• 22.7% – 電力供給業者/地方自治体の公益事業
• 14.2% – わからない/無回答

電気自動車やeモビリティというテーマはどれくらい興味深いですか?

• 29.2% – 全く興味がない
• 21% – 興味はあるが、まだ調べていない。
• 20.5% – これに興味があり、すでに調べました。
• 14.1% – 調べてみたが、興味がない
• 11.3% – 電気自動車に興味があり、購入する予定である
• 2.2% – わからない/無回答
• 1.7% – すでに使用しています

電気自動車に関する興味深い数字をすべて紹介します。

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