電気自動車の需要は高い！

電気自動車の生産が加速している

昨年3月にドイツで組み立てラインから出た車の約5台に1台は電気自動車だった。 自動車産業協会 (VDA) のデータに基づく図が示すように、生産台数に占める電気自動車の割合は最近大幅に増加しています。 2019年3月時点では電気自動車の保有台数は約1万5000台でわずか3.3％だった。 このグラフはまた、ドイツの自動車生産が 2020 年の低迷の後、全体的に大幅に回復したことを示しています。 しかし、2021年3月時点でも2019年3月の総生産量を約16％下回っている。

電気自動車の生産を増やす傾向の1つは、顧客側の需要の増加になる可能性が高い。これらは現在、連邦政府と製造業者によって付与された購入ボーナスの恩恵を受けています。このプログラムは非常に人気があるため、連邦経済と輸出管理局によると、アプリケーションの処理には常に遅れがありました。コロナ危機による経済刺激プログラムの一環として、環境ボーナスの連邦シェアは2021年末までに限られた期間を与えられました。 11月17日。政治とビジネスのトップラウンドである「Auto-Summit」では、いわゆるイノベーションプレミアムが2025年末までに拡張されることを決定しました。したがって、電気自動車の需要は高いレベルにとどまる可能性があります。

電気自動車の生産が加速

昨年 3 月にドイツで生産ラインから出荷された車の約 5 台に 1 台は電気自動車でした。 ドイツ自動車産業協会 (VDA) のデータに基づくグラフが示すように、生産台数に占める電気自動車の割合は最近大幅に増加しています。 2019年3月時点では電気自動車の保有台数は約1万5000台でわずか3.3％にとどまっていた。 このグラフはまた、ドイツの全体的な乗用車生産が、2020年の低迷から大幅に回復したことも示している。ただし、2021年3月時点では、依然として2019年3月の総生産台数を約16パーセント下回っている。

電子カーの生産量が増加する傾向の1つの理由は、顧客側の需要の増加になる可能性があります。現在、論文は、連邦政府と製造業者によって付与された購入ボーナスの恩恵を受けています。このプログラムは非常に人気があるため、連邦経済輸出および輸出管理局の情報によると、アプリケーションの処理が繰り返し遅れがありました。コロナの危機による経済刺激パッケージの一部として、環境ボーナスの連邦は2021年末まで限られた期間にわたって2倍になりました。11月17日、政治家とビジネスリーダーのトップレベルの円卓会議で、いわゆるイノベーションボーナスは2025年の終わりに延長されます。したがって、電子カーの需要は高いレベルにとどまる可能性があります。

に適し：

• ソーラーカーポートからより多くのグリーン電力 – 未来の太陽光発電所
• 電気自動車の太陽光充電ステーションとしての蓄電機能付きソーラーカーポート
• ソーラーカーポート: 会社の駐車スペース - 密閉されたエリアの賢明な使用