電気自動車の需要は高い！

電気自動車の生産が加速している

昨年3月にドイツで生産ラインから出荷された自動車の約5台に1台は電気自動車でした。ドイツ自動車工業会（VDA）のデータに基づくグラフが示すように、電気自動車の生産台数全体における割合は近年大幅に増加しています。2019年3月には、電気自動車の生産台数は約1万5000台で、わずか3.3%でした。グラフはまた、ドイツの自動車生産全体が2020年の低迷から大幅に回復したことも示しています。しかし、2021年3月時点でも、2019年3月の総生産台数を約16%下回っています。

電気自動車の生産台数増加の要因の一つは、顧客需要の高まりにあると考えられる。顧客は現在、連邦政府とメーカーが提供する購入インセンティブの恩恵を受けている。連邦経済輸出管理局によると、このプログラムは非常に人気が高く、申請の処理が繰り返し遅延しているという。新型コロナウイルス危機への対応として実施された経済対策の一環として、環境ボーナスにおける連邦政府の負担分は2021年末まで一時的に倍増された。11月17日には、政財界首脳によるハイレベル会合「オートモーティブ・サミット」において、いわゆるイノベーションボーナスを2025年末まで延長することが決定された。そのため、電気自動車の需要は引き続き高い水準を維持する可能性がある。

電気自動車の生産が加速

ドイツで昨年3月に生産された自動車の約5台に1台は電気自動車でした。ドイツ自動車工業会（VDA）のデータに基づくグラフが示すように、生産台数に占める電気自動車の割合は近年大幅に増加しています。2019年3月時点では、電気自動車は約1万5000台で、全体の3.3%に過ぎませんでした。このグラフはまた、ドイツの乗用車生産全体が2020年の落ち込みから大幅に回復したことも示しています。しかし、2021年3月時点でも、2019年3月の総生産台数を約16%下回っています。

電気自動車の生産台数増加の要因の一つは、消費者側の需要増加にあると考えられる。現在、消費者は連邦政府とメーカーから購入ボーナスの恩恵を受けている。連邦経済輸出管理局の情報によると、このプログラムは非常に人気が高く、申請処理に遅延が繰り返し発生しているという。コロナ危機による景気刺激策の一環として、環境ボーナスの連邦政府負担分は2021年末までの期間限定で倍増された。11月17日には、政治家や財界トップによるトップレベルの円卓会議「オートサミット」において、いわゆるイノベーションボーナスを2025年末まで延長することが決定された。そのため、電気自動車の需要は引き続き高い水準を維持する可能性がある。

に適し：

• ソーラーカーポートからより多くのグリーン電力 – 未来の太陽光発電所
• 電気自動車の太陽光充電ステーションとしての蓄電機能付きソーラーカーポート
• ソーラーカーポート: 会社の駐車スペース - 密閉されたエリアの賢明な使用