自動車製造における組立供給

公開：2015年12月16日 /更新：2021年4月24日 - 著者： Konrad Wolfenstein

スマートな物流ソリューションが必要

絶え間なく拡大するバリエーション、組立ラインのスペース不足、そして生産プロセスに新技術を統合するという絶え間ないプレッシャー。イントラロジスティクスが自動車生産の課題をうまく克服したいのであれば、大きな課題に直面していることは疑いの余地がありません。ロジスティクス。 過負荷に対抗するために新たなアプローチが講じられなければ、アセンブリ供給の崩壊を警告する声さえすでにある。

確かなことが 1 つあります。それは、自動車業界は永続的なイノベーションへの傾向が特徴であるということです。 これにより、製造と組立に新しい技術が導入され、材料の流れ、ひいては物流に対する課題が増大します。 ますます高度な自動化に向けた開発と、常に高速な完全自動組立ロボットの使用は、材料の一定かつスムーズな流れが枯渇しない限り、ロジスティクスが常に新しい最高のパフォーマンスを提供する必要があることを意味します。

数年前はコンポーネントや交換部品を従来の棚ユニットから取り外して生産ラインに運んでいましたが、現在では自動運転の無人搬送システムを使用して、機械のスムーズな供給と積み込みを確保しています。 このようにして、事前に委託された組立セットが適切なタイミングで組立ラインに輸送され、安定した生産の継続が保証されます。

ただし、これは、その背後に、計画、制御、スケジュール決定のためのますます高度なソフトウェアがあり、それなしでは機能する自動車生産はもはや不可能であることを前提としています。

ますます効率化するプロセスとソフトウェア システムに対応し、部品やツールの形で生産ラインに供給できるかどうかは、物流担当者の責任です。 生産量の増加に伴う納品パフォーマンスへの要求は、課題の 1 つにすぎません。

個別化の進展により、プロセスはますます複雑化

車両、機器、エンジンの個別化が進むにつれて、組み立てに使用できるようにしておかなければならない部品や予備製品も増え続けています。 たとえば、インゴルシュタットにあるアウディの工場では、まったく同じ構造で納入される車両は年間 1.5 台のみです。 そして、これは単なる現状であり、e-モビリティ分野の将来の発展はまだ考慮されていません。 実際に電池式自動車の生産が本格化すれば、在庫品目の範囲がどれほど拡大するかは想像に難くない。 代替ドライブを搭載した車両市場の成功はまだ確実に予測できません。 倉庫物流会社にとって、これはコンポーネントの在庫が不足または過剰になるリスクをもたらします。 社内のサプライチェーンに重大な影響を及ぼします。

自動車製造におけるマテリアルフロー – 崩壊寸前？

保管すべき部品の数が増加するということは、厳密にスケジュールされたベルト上のスペースがますます制限されることを意味します。 組立ラインを単純に拡張することはできず、その背後の領域も希望通りに拡張することはできないため、ベルトに向かって押し寄せる部品の詰まりは事実上避けられません。 推定によると、自動車製造における生産面積のわずか 40% が組み立てに使用されており、残りの 60% はすでに物流用に確保されています。 これまで、自動車メーカーとそのサプライヤーは、他の場所でアセンブリを事前に組み立て、最終組み立てのためにこれらのセットのみを組立ラインに納品することが多かった。 スペース不足は、別の場所にスペースを作成することで解決されました。 必要に迫られて生まれた手法であり、必ずしもプロセスを効率化するものではありません。 しかし、こうした一時的なスペースも徐々に不足しており、組み立て済みのセットを備えた輸送システムがますます長くなり、組み立てまでの道のりが詰まりつつあります。

イントラロジスティクスのメーカーである Kardex Remstar は、垂直バッファー モジュールと呼ばれる新しい保管リフト システムを市場に投入したばかりで、ソリューションを提供しています。 シリーズの最初のモデルである Kardex Remstar LR 35 は、特に組立セットの事前組み立てと、生産ラインでの省スペースの中間バッファリングに使用できます。 このデバイスは、小型部品や軽量工具の保管と提供のために設計されており、ピッキング ステーションごとに 1 時間あたり最大 500 個の注文品目を処理します。 このため、組立ライン上での組立セットのスムーズな提供が最も重要である連続生産で多種多様なバリエーションを扱う製造会社に最適です。 ピッキング ステーションおよび中間バッファとして使用すると、ピッキングされたアセンブリ セットがジャスト イン タイムで組立ラインで準備できるようになります。 これを行うために、組み立てセットを備えた注文コンテナは Kardex Remstar LR 35 で事前にピッキングされてから生産に輸送され、そこでシリーズの別のストレージ デバイスにバッファリングされます。 組み立てセットが要求されると、すぐに提供され、コンベア技術を使用して組み立てラインに輸送されます。 これは、受け取った組立注文を長いリードタイムなしで提供できることを意味し、部品を事前にピッキングすることで、必要なセットが適切なタイミングで完全かつエラーなく確実に提供されることが常に保証されます。 さらに、ワークステーションに直接部品を迅速に供給できるため、作業員の歩行距離と待ち時間が短縮され、必要な人員数の削減につながります。 小さなスペースに高度にコンパクトに収納できるため、スペースをあまり必要としないことも保証されます。

したがって、このシステムは、自動車生産用の中小規模の組立セットを提供するための効率的なソリューションとして機能します。 しかし、最終的には、垂直バッファ モジュールやその他のテクノロジなどのソリューションによって、将来長期的に自動車業界で機能するアセンブリ供給をどの程度確保できるようになるかは、時間が経てばわかります。