電気自動車：ヨーロッパは先を行く – 画像：オリヴィエ・ル・モアル｜Shutterstock.com
電気自動車：ヨーロッパは先頭を走る
困難な状況やパンデミックが自動車業界に及ぼした悪影響にもかかわらず、電気自動車は2020年に多くの国で大きな進歩を遂げた。業界トラッカー EV Volumesの推計によると、 プラグイン電気自動車は昨年、世界の軽自動車販売台数の4.2%を占め、2019年の2.5%から増加した。2019年には電気自動車のシェアが5%以上だった国はわずか8カ国だったが、2020年には13カ国が新車販売における電気自動車のシェアを10%以上に引き上げることに成功した。例年と同様、ノルウェーはプラグイン電気自動車のシェアが75%と突出しており、アイスランド、スウェーデン、フィンランドも上位5カ国に入っている。これは北欧諸国における電気自動車の急速な普及を物語っている。販売台数で圧倒的に最大の電気自動車市場である中国は、国内の乗用車販売台数に占めるシェアが6.2%にとどまり、上位10カ国から外れた。一方、米国は電気自動車のシェアがわずか2.3％にとどまり、さらに後れを取った。
ノルウェーの政策（税制優遇、通行料免除、その他のインセンティブなど）は電気自動車の普及促進に非常に効果的であることが証明されているものの、ノルウェーのモデルを他の国にそのまま適用することはできない。第一に、ノルウェーは自動車の輸入関税と登録税が高く、例えば米国と比べて自動車価格がかなり高い。電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは米国のような大国では到底実現できないほど電気自動車の購入を補助している。第二に、ノルウェーは（皮肉なことに石油資源のおかげで）非常に裕福な国であり、所得水準も高い。 ノルウェー統計局によると、 2018年の税引き後の世帯所得の中央値は5万4000ドルで、米国とほぼ同額だが、EU平均の2倍以上となっている。
電気自動車：ヨーロッパが先頭を走る
困難な状況やパンデミックが自動車業界に与えた悪影響にもかかわらず、2020年には多くの国で電気自動車が飛躍的に成長しました。業界トラッカー EV-Volumes、プラグイン電気自動車は昨年、世界の軽自動車販売台数の4.2%を占め、2019年の2.5%から増加しました。2019年には電気自動車のシェアが5%以上だった国はわずか8カ国でしたが、2020年には13カ国が電気自動車を新車軽自動車販売台数の10%以上に押し上げることに成功しました。過去数年と同様に、ノルウェーはプラグイン電気自動車のシェアが75%と突出しており、アイスランド、スウェーデン、フィンランドもトップ5に入り、北欧諸国における電気自動車の急速な普及を証明しています。販売台数で圧倒的に最大の電気自動車市場である中国は、電気自動車が国内の乗用車販売台数の6.2%を占めるにとどまり、トップ10から外れました。一方、米国では電気自動車のシェアがわずか2.3％にとどまり、さらに後れを取った。
ノルウェーの政策措置（例えば、税制優遇、通行料免除、その他のインセンティブ）は電気自動車の普及促進に非常に効果的であることが証明されたものの、ノルウェーモデルを他国に容易に適用することはできない。まず第一に、ノルウェーは高額な自動車輸入関税と自動車登録税を課しており、自動車は例えば米国よりもかなり高価である。電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは事実上、米国のような大国では負担できないレベルでEV購入を補助していることになる。第二に、ノルウェーは（皮肉にも石油資源のおかげで）非常に裕福な国であり、所得水準が高い。 ノルウェー国立統計局、2018年の税引き後の世帯所得の中央値は約5万4000ドルで、米国とほぼ同水準だが、EU平均の2倍以上である。
電気自動車：ヨーロッパが先行 – 画像：Statista
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