エレクトロモビリティ：ヨーロッパのレースフォワード – 画像：オリビエル・モール| shutterstock.com
エレクトロモビリティ: ヨーロッパは急速に前進しています
困難な状況と自動車産業に対するパンデミックの悪影響にもかかわらず、電気自動車2020は多くの国で大きな飛躍を遂げました。 Industrial Tracker EVボリュームの推定によると、プラグイン電気自動車は昨年、グローバルな光車の売り上げの4.2％を獲得しましたが、2019年はまだ2.5％でした。 2019年に5％以上のEVシェアを報告したのはわずか8か国でしたが、13か国は2020年に新車の販売の電気自動車の割合を10％以上増やすことができました。過去数年間、ノルウェーはプラグイン電気自動車の75％のシェアを獲得し、アイスランド、スウェーデン、フィンランドも、電気自動車の迅速な受け入れの – 販売に関連する電気自動車の最大の市場である中国は、国内で6.2％のシェアでトップ10から落ちました。それまでの間、米国はわずか2.3％のEVシェアで倒れ続けました。
ノルウェーの政策（税金の免除、通行料金の免除、その他の奨励金など）は電気自動車の普及に非常に効果的であることが証明されていますが、ノルウェーのモデルを他の国に簡単に移転することはできません。 何よりもまず、この国では高額の自動車輸入税と登録税が課せられており、そのため自動車の価格が米国よりも大幅に高価になっています。 電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは米国のような大国では不可能なレベルで電気自動車の購入に補助金を出している。 第二に、ノルウェーは（皮肉にも石油埋蔵量のおかげで）非常に裕福な国であり、所得水準も高いです。 ノルウェー統計局によると 2018年の税引き後の世帯収入の中央値は5万4000ドルで、米国とほぼ同水準だがEU平均の2倍以上だった。
電動モビリティ: ヨーロッパは先を行く
困難な状況とパンデミックの自動車産業へのマイナスの影響にもかかわらず、電気自動車は2020年に多くの国で大きな飛躍を遂げました。昨年の2.5％から、昨年のグローバルな軽量車両販売のプラグイン電気自動車のアクセントによると、電気自動車のアクセントのアクセントによると、電気自動車は2019年に5％以上の電気自動車に囲まれた電気自動車の範囲を過ぎて、13か国で520％以上の電気自動車を獲得しました。プラグイン電気自動車の75％のシェア、アイスランド、スウェーデン、フィンランドはトップ5に登場しましたが、 – 諸国での電気自動車の迅速な採用の証です。中国は、ユニットの販売に関して電気自動車の最大の市場であり、国内の6.2パスガーカーの販売を占める電気自動車でトップ10から落ちました。一方、米国はさらに2.3％のEVシェアでさらに遅れています。
ノルウェーの政策措置（税金の免除、料金の免除、その他の奨励金など）は電気自動車の普及に非常に効果的であることが証明されましたが、ノルウェーのモデルを簡単に他国に移転することはできません。 何よりもまず、この国は高額の自動車輸入税と自動車登録税を課しており、自動車の価格が米国よりも大幅に高価になっています。 電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは米国のような大国では出せないレベルのEV購入に事実上補助金を出している。 第二に、ノルウェーは（皮肉にも石油埋蔵量のおかげで）非常に裕福な国であり、高水準の収入を持っています。 ノルウェーの国立統計機関によると、2018年の税引き後の同国の世帯収入の中央値は約5万4000ドルで、これは米国とほぼ同水準だが、EU平均の2倍以上高い。
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