エレクトロモビリティ: ヨーロッパは急速に前進しています
公開日: 2021 年 5 月 10 日 / 更新日: 2021 年 5 月 10 日 - 著者: Konrad Wolfenstein
エレクトロモビリティ: ヨーロッパは前進している – 画像: Olivier Le Moal|Shutterstock.com
エレクトロモビリティ: ヨーロッパは急速に前進しています
困難な状況とパンデミックによる自動車業界への悪影響にもかかわらず、電気自動車は 2020 年に多くの国で大きな飛躍を遂げました。 業界トラッカーEV Volumesの推計によると、昨年の世界の軽自動車販売に占めるプラグイン電気自動車の割合は4.2％で、2019年の2.5％から増加した。 2019年にEVのシェアが5％以上だったと報告したのはわずか8カ国だったが、2020年には13カ国が新車販売における電気自動車のシェアを10％以上にまで高めることに成功した。 例年と同様、ノルウェーはプラグイン電気自動車のシェア 75% を占め、プラスの外れ値でしたが、アイスランド、スウェーデン、フィンランドも上位 5 位に入っており、北欧諸国における電気自動車の急速な普及の証拠となっています。 中国は販売台数で断然最大の電気自動車市場であるが、国内の乗用車販売シェアは6.2％でトップ10から外れた。 一方、米国はさらに遅れをとり、EVのシェアはわずか2.3％にとどまった。
ノルウェーの政策（税金の免除、通行料金の免除、その他の奨励金など）は電気自動車の普及に非常に効果的であることが証明されていますが、ノルウェーのモデルを他の国に簡単に移転することはできません。 何よりもまず、この国では高額の自動車輸入税と登録税が課せられており、そのため自動車の価格が米国よりも大幅に高価になっています。 電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは米国のような大国では不可能なレベルで電気自動車の購入に補助金を出している。 第二に、ノルウェーは（皮肉にも石油埋蔵量のおかげで）非常に裕福な国であり、所得水準も高いです。 ノルウェー統計局によると 2018年の税引き後の世帯収入の中央値は5万4000ドルで、米国とほぼ同水準だがEU平均の2倍以上だった。
電動モビリティ: ヨーロッパは先を行く
困難な状況とパンデミックによる自動車業界への悪影響にも関わらず、電気自動車は 2020 年に多くの国で大きな飛躍を遂げました。業界トラッカーEV- Volumes、プラグイン電気自動車は世界の軽自動車の 4.2% を占めました。昨年の販売台数は、2019年の2.5％から増加した。2019年にEVシェアが5％以上を報告したのはわずか8カ国だったが、2020年の軽自動車の新車販売台数に占める電気自動車の割合は13カ国でなんとか10％を超えた。例年と同様、ノルウェーはプラグイン電気自動車のシェアが 75% で、プラスの外れ値でしたが、アイスランド、スウェーデン、フィンランドもトップ 5 に入っており、北欧諸国で電気自動車が急速に普及していることを証明しています。 中国は電気自動車の販売台数で断然最大の市場であるが、国内の乗用車販売の6.2％を電気自動車が占めており、トップ10から外れた。 一方、米国はEVシェアわずか2.3％でさらに遅れをとった。
ノルウェーの政策措置（税金の免除、料金の免除、その他の奨励金など）は電気自動車の普及に非常に効果的であることが証明されましたが、ノルウェーのモデルを簡単に他国に移転することはできません。 何よりもまず、この国は高額の自動車輸入税と自動車登録税を課しており、自動車の価格が米国よりも大幅に高価になっています。 電気自動車に対するこれらの関税を免除することで、ノルウェーは米国のような大国では出せないレベルのEV購入に事実上補助金を出している。 第二に、ノルウェーは（皮肉にも石油埋蔵量のおかげで）非常に裕福な国であり、高水準の収入を持っています。 ノルウェーの国立統計機関によると、2018年の税引き後の同国の世帯収入の中央値は約5万4000ドルで、これは米国とほぼ同水準だが、EU平均の2倍以上高い。
エレクトロモビリティ: ヨーロッパは前進している – 画像: Statista
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