屋根を検討および計画している場合は、すぐにソーラールーフソリューションを実装してください。
近年、ソーラーカーポートは、個人用および商業用の発電屋根ソリューションとして定着しています。特に、エネルギー自給率の向上を目指し、気候に優しく、環境に優しく、同時に経済的なこのソリューションを活用する企業が増えています。
太陽光発電は未来です。気候変動以降に限った話ではありません。太陽エネルギーは環境に優しく、持続可能なエネルギーです。ソーラーカーポートは一石二鳥です。雨、雪、雹などの風雨から車を守りながら、同時に発電した電気は自家消費用にも、公共電力網に送電することも可能です。
ソーラールーフは駐車場の機能性を高め、その潜在能力を経済的なメリットへと変換します。カーポートに太陽光発電システムを設置することは、発電量を増やすための優れた方法です。ソーラールーフ付きカーポートは風雨から最適な保護性能も備えているため、太陽光発電設備の設置に特に適しています。企業にとっては、荷物の積み下ろし中に問題が発生した場合に備え、一時的かつ柔軟な耐候性保管場所として利用できます。
ソーラールーフ付きカーポート:発電量 – 季節や気象条件の違い
この表は、季節や気象条件の違いによる、ソーラールーフの充電可能な電力に対する発電量の概算を示しています。これは、通勤用車両の1日平均走行距離30km、または関連するエネルギー消費量6kWhに相当します。
春の晴れた日には、ソーラーパネルを設置した駐車場で10kWhの太陽光発電が可能で、電気自動車を50km充電できます。これは平均的な1日の走行距離の167%に相当します。一方、冬の曇りの日には、必要な充電電力6kWhのうち7%しか発電できず、太陽光発電による走行距離はわずか2kmにとどまります。理論上、年間平均で91.5%の車両をソーラールーフで充電できます。1日を通しての太陽光発電の分布は、従業員の勤務時間中の駐車時間と完全に一致しています。
モデル駐車場の太陽光発電量は季節や天候によって異なり、6 kWh または 44 kWh で充電できる電気自動車の台数も異なります。
太陽光発電面積12.5m²、出力2.5kWpの屋根付き駐車スペース1台分。接続された電気自動車の目標1日充電量:6kWh(30km)。充電ロスは考慮されていません。
モデル駐車場、ソーラールーフ付き駐車スペース100台 - さまざまな季節や気象条件下での毎日の発電量
車両専用のソーラー屋根のバリエーション
固定式の基礎構造を備えたカーポートシステムは、高い太陽光発電量と恒久的な日陰による快適性の向上が期待できます。電気自動車のオーナーにとっても、必要なケーブルと充電ステーション自体を基礎構造に簡単に接続できるため、充電ステーションのメリットは大きいです。
カーポート システムのモジュール設計の利点は、屋根をほぼあらゆる駐車スペースに適合させることができるため、駐車スペースの一貫した良好な利用と拡張性を保証することです。
ソーラーカーポートの光透過率を高めるには、両面受光型および半透明の太陽電池モジュールを採用できます。これは見た目にも美しく、対応するPVモジュールは下からの光も利用できるため、発電量を10~20%向上させる可能性があります。現在、この両面受光型技術は、モジュール価格が高いという認識と、必ずしも経済的に採算が取れないことから、ほとんど利用されていません。しかし、DeLorean Powerの実現可能性調査によると、「この技術は今後数年間でさらに普及すると予想されます」とのことです。
実際、半透明、半透明、両面ソーラーモジュールを使用するモジュール式で拡張可能な 4+2+ ソーラーカーポート システムでは、これがすでに可能になっています。
詳細については、こちらをご覧ください:
ソーラー屋根付きカーポート: 研究により、ソーラー駐車スペースの費用対効果と大きな可能性が確認されています。透明なソーラーモジュールを備えた当社のソーラーカーポートが含まれています。
スイスの「InfraSolaire」調査「インフラ施設および転換エリアにおける太陽光発電」によると、「大規模な駐車場でのプロジェクトは特に適しています」。
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「デロリアンパワー」実現可能性調査について:
再生可能エネルギーの発電には、工場や商業施設の駐車場を活用するのが最適です。CO₂削減だけでなく、企業はエネルギー転換の成功に直接貢献し、ひいては企業の評判向上にもつながります。
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シンプルなソーラー カーポートから大規模システムまで: Xpert.Solar を使用して、個別のソーラー カーポートのアドバイス - 木製基礎構造、鋼鉄柱、半透明ソーラー モジュールの組み合わせ
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