標準化された再利用可能な果物と野菜の容器 - オートeロジスティクスとeフードのための次のイントラロジスティクスステップ。

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公開日：2021年2月23日 / 更新日：2021年2月23日 – 著者： Konrad Wolfenstein

標準化された再利用可能な容器 – 画像: GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com

ドイツの生鮮果物・野菜市場規模は年間149億ユーロです。ドイツの自給率は、果物で22%、野菜で36%です。ドイツでは、露地栽培農家が6,000軒弱、温室栽培農家が1,700軒近くで野菜が栽培されています。.

ドイツの食品市場では、消費者は果物と野菜の売り上げのほぼ半分をディスカウントストアで購入しています。.

果物と野菜の加工は、生産に加えて重要な経済セクターであり、食品産業のサブセクターとみなされています。果物と野菜のジュースの生産も含まれます。約250社の企業が3万人以上の従業員を雇用し、約110億ユーロの収益を生み出しています。.

ドイツの消費者は、国内に数多く存在するディスカウントスーパーマーケットでの買い物を好みます。このディスカウントチェーンのネットワークは、ドイツの食品小売業界で最大級の規模を誇ります。.

ドイツの食品小売業界の市場シェアは長年にわたり安定しており、エデカ、レーヴェ、シュワルツ・グループ（リドル/カウフランド）、アルディの4大大手が合計で約70%の市場シェアを占めています。.

食品小売業における果物と野菜の販売分布 – 画像: Xpert.Digital

果物や野菜は大きな販売市場であるだけでなく、新鮮さや品質のイメージにも大きく貢献しています。.

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データ調査に関する詳しい情報は、ダウンロード可能なさまざまな PDF ファイルにまとめられており、こちらからご覧いただけます。.

なぜ再利用可能な容器なのでしょうか?

再利用可能な輸送用パッケージでCO2削減と資源保護を実現？再利用可能な容器は原材料を節約し、環境へのダメージを防ぎます。.

果物や野菜を一年を通して供給するには、複雑で広範囲にわたる物流インフラが必要です。主にプラスチック、木、段ボール製の箱が使用されています。プラスチック製の箱は再利用可能な容器として、段ボール製の箱は使い捨て容器として使用されます。.

フラウンホーファー物質フロー・ロジスティクス研究所（IML）の調査によると、段ボール箱は再利用可能な容器（0.12%）に比べて容器の損傷（梱包破損）が35倍（4.2%）多くなっています。.

再利用可能なプラスチック包装システムは、使い捨て段ボール容器よりも経済的かつ環境的に優れているだけでなく、果物や野菜の物流において最も経済的な形態でもあります。これは、「欧州における果物と野菜の輸送における包装システムの持続可能性 ― ライフサイクル分析に基づく」という調査の結論です。この調査は、2009年に財団イニシアチブ（SIM）の委託を受け、フラウンホーファー建築物理学研究所およびシュトゥットガルト大学に所属するホリスティック会計研究所によって実施されました。.

なぜ標準化するのですか?

果物と野菜は、物流において最も複雑で要求の厳しい一般貨物の一つです。非常に繊細で、傷みやすく、温度管理された取り扱いが求められます。コスト削減と品質基準の遵守も極めて重要です。果物と野菜の販売の約50%が既にディスカウントストアで行われているため、この重要な製品カテゴリーのさらなる発展は極めて重要です。これには、市場シェアの拡大、顧客受容性（イメージ）の向上、そして将来の市場の開拓が含まれます。.

サプライヤーから消費者に至るまで、あらゆる時間の節約が極めて重要です。物流はファーストマイル、ミドルマイル、ラストマイルにわたって絶えず進化しており、サプライチェーンの最適化にもさらなる発展が求められています。.

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ラストマイル物流 – 知っておくべき事実

標準化された再利用可能なコンテナは、迅速かつ丁寧な配送を保証するだけでなく、物流プロセスに合わせてより適切にデジタル化でき、在庫全体を集中管理することもできます。.

標準化された再利用可能なコンテナは、昇降式ストレージシステムと組み合わせることで、速度、柔軟性、組織化の面でその利点を最大限に発揮します。.

なぜハブシステムなのでしょうか?

ヘッドストレージであれクロスドッキングであれ、マイクロハブでマイクロフルフィルメントに使用されるハブシステムと本質的に同じです。マイクロハブは、自律型小売システム（ARS）ネットワークにおけるeコマースと実店舗小売の未来の重要なソリューションと考えられています。.

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ハブと同様に、すべての果物と野菜はサプライヤーから中央拠点に配送されます。この中央倉庫から、商品は各拠点に配送されます。これにより、輸送距離と保管時間が短縮されます。.

このプロセスの加速化により、農産物がより早く市場に届くため、果物や野菜の鮮度をより有効に活用できるようになります。以前は大量の在庫を地方の倉庫に保管する必要がありましたが、今ではハブでの集中管理のみで済みます。.

利点は明らかです:

リードタイムの短縮。.
タイムリーな配達。.
ニーズに基づいた数量と時間の計画が改善されました。.
在庫の削減により、果物や野菜の保管量が減り、品質の向上、保管スペースの最小化、保管コストの削減につながります。.
集中化されたデータ収集とより広範なデータベースのおかげで、支店固有の混合パレットを地域の違いに合わせてより適切に調整できます。.
集中的かつ包括的な品質チェックが可能になり、コストが削減されます。.
使い捨て容器は、別のラインで再利用可能な容器に再包装できます。さらに、サプライヤーには標準化された再利用可能な容器を使用するよう「トレーニング」を行い、容器交換のための別ラインは例外的な場合にのみ必要となるようにすることができます。これは品質管理と組み合わせるのが最適です。.
果物・野菜分野では、標準化された再利用可能な容器により、商品の流れを自律的かつ自動的に制御することが可能になります。これにより、さらなるコスト削減と時間節約が実現し、農産物の品質と鮮度が向上します。さらに、資源の節約と包装の破損も最小限に抑えられます。.
さらに、AI や RFID などのテクノロジーを使用して、果物や野菜の品質管理と在庫管理を最適に加速できるようになりました。.

2005年、Lidlは温度管理が必要な商品をクロスドッキング倉庫に集約しました。しかし、これには果物と野菜は含まれていませんでした。2014年、REWEはライプツィヒに果物と野菜用の最初のクロスドッキング倉庫を開設しました。.

電気自動車物流とは？

ロジスティクス4.0は、インダストリー4.0の基盤です。ロジスティクスは、産業や主要セクターの基盤であるだけでなく、貿易の基盤でもあり、学際的な役割を果たします。ロジスティクス4.0は、データの収集と提供におけるスピードと柔軟性、そしてその結果として得られる成果への実装を特徴としています。.

物流分野、特に非食品産業は、eビジネスとeコマースの分野で驚異的な発展を遂げてきました。Amazonなどのデジタルプラットフォームは、この発展の大きな恩恵を受けています。.

Auto-Eロジスティクスは電気自動車の取引を指すものではありません。.

E-ロジスティクスは、インターネットやその他の情報通信システムを使用した物流タスクの計画、解決、制御を意味し、電子商取引の一部です。.

電子物流を実装するための技術的および組織的な前提条件は次のとおりです。

インターネットベースのシステムを既存の IT システムに統合すること。.
組織のワークフローとプロセスのさらなる発展。.
バリューチェーン内の個々のパートナー間の情報障壁を克服することに重点を置きます。.
電子物流ソリューションの統合の複雑さに関する現実的な評価と査定。.
会社の境界を越えて協力する意欲。.

Auto-E-Logisticsは、自律型・自動化型のe-Logisticsの拡張形です。AIを用いた特定のエリアやプロセスの自律的な部分制御から、物流の完全自動化まで、幅広い範囲をカバーします。.

ロジスティクス／イントラロジスティクスとオムニチャネルコマースの重要な関連性は、長らく強調されてきました。ロジスティクスが適切に機能しなければ、最高のeコマースプラットフォームも役に立ちません。逆もまた真なりです。自動化されたeロジスティクスは、データの収集と標準化から主要な物流プロセスの自動化までの間の中間段階であり、ユニファイドコマース（ノーラインコマースとも呼ばれる）へとつながります。.

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