さようなら中国からの安いパッケージ？米国のde-minimisルールは歴史です - それはeコマースの手段です

de-minimisルールの廃止された小さい変化、大きな効果：パッケージがどのように停止するかは米国の消費者にヒットし、グローバル貿易を変える

米国のポスト（USPS）を通じて中国と香港からのパッケージの受け入れを止める目立たないプロセスは、非常に重要です。一見したところ、行政措置のように見えるのは、実際には、世界貿易関係の深い変化の症状であり、活況を呈している電子商取引セクターへの標的を絞った打撃の症状です。 Temu、Shein、Aliexpressなどのますます人気のあるプラットフォームは、この新しい貿易政策の焦点です。

パッケージの停止の理由：習慣、物流、政治計算から作られたペンチ

中国と香港からの区画を受け入れないというUSPSの決定は、お互いを強化するさまざまな要因の相互作用の結果です。

免税制限の終わり：オンライン取引のターンアラウンド

パッケージ停止の中心的な理由は、いわゆるデミニミスルールを廃止することです。これは、免税でほとんど制御されていないパッケージの値を800ドル未満の輸入を可能にする以前の例外です。この規制は、中国の電子商取引会社のドアオープナーであり、それらを集中的に使用して安価な商品を米国の消費者に直接送ることができました。このようなパッケージは毎日中国だけから来たと推定されています。この義務のない制限の排除は、個々のパッケージが税関チェックの対象となることを意味します。これにより、かなりの遅延と追加費用が発生します。

貿易戦争におけるエスカレーションレベルとしての刑事関税

わずかな処分を含む中国の輸入へのフラットレートの懲罰的関税の導入は、トランプ大統領が最初にすべての中国の輸入に10％を課していました。さらに、各パッケージには詳細な税関宣言と関税コードが含まれている必要があり、ディーラーと消費者の官僚的な努力とコストが増加することが命じられました。この尺度は、すでに緊張した貿易紛争の一部であり、米国のエネルギー製品と農業機械に関する中国の反債務によってさらに促進されました。

ロジスティックオーバーロード：制限上のシステム

USPSシステムは、パッケージが停止する前に、中国からの安価なパッケージの洪水を負荷制限にもたらしました。免税制限の排除により、必要なすべてのプログラムの手動でのレビューが行われ、これは単に米国のポストの能力を超えていたでしょう。ロジスティクスインフラストラクチャ、特に港湾や税関のオフィスに既に既存のボトルネックは、さらに悪化していたでしょう。

に適し：

• 米国は中国と香港からパッケージを停止します-Shein、Aliexpress（Alibaba）、Temuが影響を受けます

消費者と企業の結果：はるかに継続するドミノ効果

中国と香港からのパッケージを受け入れないというUSPSの決定には、消費者、企業、経済全体に多くの即時かつ長期的な結果があります。

配達の遅れと価格の上昇：安い購入が破裂するという夢

SheinやTemuなどのプラットフォームで定期的に購入する消費者は、配達時間が長くなり、価格が高いために準備する必要があります。税関処理やDHLやFedExなどの代替物流パートナーの追加費用は、必然的に消費者に渡されます。安い中国を購入するという夢は、すぐに過去のものになる可能性があります。

私たちに対する生きている脅威小企業：サプライチェーンが涙を流すとき

多くの米国の中小企業は、製品を生産または移動するために中国のサプライチェーンに依存しています。パッケージの停止とより高い関税は、生産コストを増やし、競争力を損なうため、これらの企業にとって実存的な脅威です。

eコマースに対する打撃：移行のオンライン取引

パッケージは停止し、新しい関税は活況を呈しているeコマースセクターを激しく襲いました。中国からの安価な商品の直接送料に基づいたTemu、Shein、Aliexpressなどのプラットフォームは、新しい課題に直面しています。米国の顧客にリーチするために、ビジネスモデルを調整し、代替手段を検索する必要があります。

インフレの復活：高価なショッピングバスケット、薄い財布

中国からの輸入品の価格の上昇は、インフレに貢献し、米国の消費者の購買力を削減します。高い価格上昇の時代には、これは多くの世帯の追加の負担を表しています。

代替配送方法：可能性と課題を見る

米国の郵便物による中国からのパッケージの受け入れの一時的な設定以来、米国の消費者は代替配送方法に頼らなければなりませんでした。しかし、どのような選択肢があり、それに関連する課題は何ですか？

中国のプラットフォームのための直接配送オプション：エージェントと航空貨物を介した迂回

Taobaoエージェント：1つの可能性は、ロジスティクスを管理し、英語のサポートを提供するTaobaoで注文を処理する調停サービスの使用です。これらの機関は、税関の手続きを引き継ぎ、DHLやFedExなどのExpressサービスを介して商品を送信します。

Taobaoの公式ロジスティクス：プラットフォームは、航空または海上貨物による限られた直接送料を提供しますが、これには通常、中国語スキルと現地アカウントが必要です。

に適し：

• 翌日または同日配達のエコデーデリバリー - 代替品とのポルトフリー

国際宅配便：速い船積み、より高いコスト

DHL/UPS/FedEx経由の速達配送：最大150 kgのパッケージの場合、Express Shippingは比較的安価な（約5 USD/kg）および高速（3〜5日）オプションです。 150 kgのより大きなプログラムは、航空貨物（1〜5日）または海上貨物（15〜40日）で送信できます。

利点：信頼できる出荷追跡と簡素化された税関処理が、このオプションの最大の利点です。

サードロジスティクスプロバイダー（貨物輸送業者）：複雑な物流ソリューションの専門家

• LCL/FCL-SEEFRACHT：大規模なプログラムの場合、海の貨物は費用効率の高い代替品です（コンテナあたり2,500ドルから）。 LCL（コンテナ荷重未満）は、パートコンテナの負荷に適していますが、FCL（完全なコンテナ負荷）は完全なコンテナの負荷に使用されます。
• タワーツードアサービス：Honor OceanやLuckyStar Logisticsなどのプロバイダーは、収集から税関処理まで、ロジスティクス全体を処理します。通常、価格は航空貨物で5〜10ドル/kgです。

購買戦略の調整：地元の倉庫とバルク注文

• 地元の米国の倉庫とのプラットフォーム：一部のディーラーは、配達時間や税関のリスクを避けるために米国に保管されていました。
• 統合の注文：コストを節約するために、いくつかのアイテムを転送者経由でバンドルすることができます。

課題とつまずきのブロック：税関規制と遅延

新しい税関規制：2025年2月以来、特にTemuやSheinなどの低コストのプラットフォームでは、800ドル未満の出荷の税関免除が排除されました。

遅延：税関管理と港湾過負荷により、配達時間は数日または数週間延長される可能性があります。

に適し：

• 都市、国、物流および将来を見据えた物流戦略: ニアショアリングと緩衝倉庫の統合

米国の消費者への影響：価格の上昇、インフレ圧力、購買力の損失

米国政府による税関の追加料金の導入は、米国の消費者に即座に顕著な影響を及ぼします。

輸入品の価格上昇：日常生活はより高価になりつつあります

エレクトロニクス、家庭用品、中国の衣類などの日常の製品は、追加の関税により高価です。 TemuやSheinなどの安価なプラットフォームは特に影響を受けており、以前は800ドル未満のパッケージの税関免除の恩恵を受けていました。輸入品の価格が高いほど、消費者の予算に負担をかけ、購買力を制限します。

車：新しい車の夢はより高価になります

メキシコとカナダからの車両の25％の関税は、平均3,000ドルで新しい自動車価格を引き上げる可能性があります。メキシコで生産するVWなどのドイツのメーカーは直接影響を受けます。新しい車の価格が高いほど、消費者が新しい車を買うのが難しくなります。

エネルギーと食べ物：毎日の買い物は贅沢になります

石油とガスの価格は、10％の関税を通じてカナダのエネルギー輸入に上昇しますが、野菜などのメキシコの農産物には25％が搭載されています。エネルギーと食品の価格が高くなると、特に低所得世帯が激しくなります。

インフレ圧力と購買力の損失：インフレは収入を食べます

インフレは2025年に0.8〜1.0パーセントポイント増加する可能性があります。これは、高価格上昇でさらに負荷がかかることを意味します。 800米ドル未満の小規模貨物のためのde-minimis管理は排除されます。つまり、中国からの安価なオンライン注文でさえ税関料金の対象となります。インフレの増加により、消費者の購買力が低下し、より少ない費用がかかります。

「縮小」への恐怖

多くの企業は、パッケージのサイズを削減することでコストの上昇に反応しますが、価格を維持しています。 「縮小」として知られるこのトリックにより、メーカーは公式のインフレ率を低く抑えることができますが、実際には消費者はお金のために少なくなります。

貿易紛争による間接的な結果：依存関係の複雑なネットワーク

消費者に対する税関政策の直接的な影響は、世界貿易紛争から生じる多くの間接的な結果によって強化されています。

カウンター関税：価格の悪循環が上昇します

石炭（+15％）や石油（+10％）などの米国の輸出に関する中国のカウンターデューは、米国の原材料の価格を引き続き引き上げています。これらの価格の上昇は消費者に引き継がれ、商品やサービスの価格がさらに高くなります。

Lief Chain Disorders：商品が利用できなくなった場合

税関管理とポートボトルネックからの遅延は、商品の入手可能性に影響を与える可能性があります。商品を時間内に配達できない場合、これにより生産の障害とボトルネックにつながる可能性があります。これにより、価格が上昇します。

「闘牛効果」：不確実性の増幅器

複雑なサプライチェーンには、「闘牛効果」があります。消費者レベルでの需要のわずかな変動は、上流のサプライヤの順序の変動がますます大きくなります。この不確実性は、不必要な在庫と価格のボラティリティにつながる可能性があります。

長期リスク：不況、失業、世界貿易戦争

保護主義取引政策には、米国経済と世界の安定性に対する多くの長期的なリスクがあります。

王室のリスク：経済の下向きのらせん

カナダとメキシコから滑る前に、米国の関税の不況について警告があり、それは北米市場を不安定にするでしょう。北米の不況は、世界経済に壊滅的な結果をもたらすでしょう。

職場の喪失：視界にある自動車産業

自動車業界は、関税を通じて600億ドルの追加費用を期待しており、それが移転と雇用削減につながる可能性があります。自動車産業での雇用の損失は、社会的および経済的な結果をはるかに引き起こすでしょう。

世界貿易戦争：緊張のエスカレーション

米国の保護主義的取引政策は、経済的結果をさらに悪化させる世界貿易戦争を引き起こす可能性があります。貿易戦争は、世界のサプライチェーンを乱し、投資を削減し、経済成長を遅らせるでしょう。

世界経済の断片化

保護主義的措置の増加は、世界経済の断片化につながる可能性があります。グローバル市場の代わりに、互いにそれほど行動する地域ブロックが作成されます。これにより、世界経済の効率が低下し、成長の可能性が制限されます。

企業の反応：適応、移転、またはタスク？

世界中の企業は新しい現実に適応しなければなりません。あなたが考慮するいくつかの戦略は次のとおりです：

• 生産の移転：企業は、関税を避けるために、生産を中国から他の国に移すことができます。
• サプライチェーンの調整：企業は、サプライチェーンを多様化し、個々のサプライヤーへの依存度を低下させることができます。
• 価格の上昇：企業は消費者に高いコストを引き継ぐことができます。
• イノベーションと効率の向上：企業は、イノベーションと効率の向上を通じてコストを削減しようとすることができます。
• 米国市場のタスク：一部の企業は、米国市場を放棄せざるを得ない可能性があります。

政治的側面：ゲームゲームとしての貿易戦争

米国の貿易政策は経済だけでなく、政治的問題でもあります。これは、米国と中国の間のより大きなパワーゲームの一部であり、経済的、技術的、地政学的な支配を扱っています。

世界貿易のターニングポイント

パッケージの停止と新しい関税は、世界貿易のターニングポイントを示しています。彼らは保護主義の成長の症状であり、大経済諸国間の不信感の増加です。米国の消費者は、直接的な価格の上昇、インフレの増加、安全でない供給状況を通じて、このポリシーの主な負担を負います。また、この措置は、経済的結果をさらに悪化させる世界的な貿易戦争を引き起こす可能性があります。今後数年間で状況がどのように発展するか、そして米国と中国の貿易紛争で建設的な解決策を見つけることが可能かどうかはまだ分からない。しかし、世界の貿易関係が持続可能に変化したことは明らかです。

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