グリーンイントラロジスティクス – 持続可能なサプライチェーンのために

持続可能な生産、環境保護、CO2排出量の削減は、ますます多くの企業にとって確固たる企業目標となっています。 この傾向はあらゆる業界に及び、一方では政府の要求が厳格化したことが原因であり、他方では持続可能な製品をますます求める顧客側の環境意識の変化に起因しています。

本質的に生態学的側面に基づいて事業活動を管理していない場合、ますます多くの企業が少なくとも部分的にグリーン生産に切り替えています。 大手ファッション チェーンやレーベルのファスト ファッションに加え、一部のコレクションは 2 週間ごとに変更されますが、ファッション業界には持続可能な生産に取り組んでいるサプライヤーが数多くあります。 環境に配慮した原材料の経済的な使用、資源を節約した生産、製品の長寿命が特徴です。 彼らの目標は、気候への影響を可能な限り小さく保ち、それによって環境を不必要に汚染しないようにすることです。 持続可能性を原則と戦略にしっかりと根付かせているこれらのグリーン企業の割合は増え続けています。 食品、農業、消費財業界の企業も同様の状況です。

しかし、世界的な生産と需要の時代においては、総合的に持続可能な企業にとって、環境に配慮して商品を生産するだけではもはや十分ではありません。 一貫してグリーンな企業理念を貫くためには、サプライチェーン全体もチェックして、高い基準に準拠していることを確認する必要があります。 物流は CO2 排出量の約 10% を占めているため、これがうまく実施されれば、すでに多くのことが達成されたことになります。 外部輸送の分野が 75% と最も大きな役割を果たしています。

省資源物流

電気は多くの場合、原油、天然ガス、石炭などの化石燃料を使用して生成され、有害な CO2 を大量に排出します。 持続可能な企業の第一歩は、風力、水力、太陽光発電などの再生可能エネルギーのプロバイダー、または代替エネルギーの使用に熱心な物流サービスプロバイダーを選ぶことです。 しかし、このエネルギーは複雑な方法で生成する必要があり、多くの場合環境に優しい方法ではありません。 グリーン物流を実現するには、エネルギー消費と化石燃料の割合の両方を削減する必要があります。

海外で生産するサプライヤーにとって、国際運送会社による輸送などのエネルギー消費分野は影響を受けにくいです。 結局のところ、輸送手段として、より高速ではありますが、はるかに汚染の多い飛行機ではなく船を選択することで、消費量を削減することができます。

持続可能性の理由から、陸上輸送にはトラックよりも鉄道の方が適しています。 ただし、後者を完全にオフにできるプロバイダーはほとんどありません。 ここで、有機生産者は物流サービスプロバイダーを選択することでバランスシートを改善できます。 DHL はGoGreen を利用して、気候に影響を与えない方法で商品を発送する機会を顧客に提供しています ドイツ国内ではこのサービスはすべての配送で無料ですが、国外では追加料金でサービスを利用できます。

ただし、外部の物流サービスプロバイダーは通常、すでに二酸化炭素排出量の改善に努めています。 その理由は、一方では政府の規制と連邦政府の CO2 排出量削減に対する野心的な目標にあります。 一方で、燃料費や、交通渋滞によって生じる時間や生産性の損失などにより、プロバイダーはよりリソース効率の高い方法で運営するよう求められています。 高度な燃料節約技術と、ドライバーと本社の間の完全にネットワーク化された通信により、渋滞のない最短ルートでドライバーを常に目的地に導きます。

これ以上の省エネソリューションが見つからない状況でも、適切な輸送手段と最新の輸送管理を選択することで、持続可能な生産者は自社の原則に従って倉庫に至るまでのサプライチェーンの大部分を設計できます。

グリーンイントラロジスティクス

自社またはレンタルの倉庫に到着するとすぐに、グリーン イントラロジスティクスには企業の環境原則に準拠するという使命もあります。 イントラロジスティクスは物流消費全体の約 25% を占めるため、この分野はサプライチェーンの持続可能な設計にとっても非常に重要です。

研究 (Dobers、Schneider、Guba、A. Könneker、 「物流拠点における電力測定 – 消費固有の電力指標の決定」、2012 年) によると、イントラロジスティクスにおけるエネルギー消費は次のように分類されます。

• 50% ピッキング
• 20% ストレージ
• 商品の15%の受け入れ
• 送料15%

環境志向の企業が持続可能な側面に基づいてこれらの分野の内部プロセスを最適化するには、さまざまなオプションがあります。 環境に配慮した行動と利益志向の行動は相反するものではありません。 理想的には、これらは相互に補完し合い、より高い投資コストがかかる持続可能なソリューションであっても、比較的短期間で元が取れることを意味します。

倉庫全体に最新の LED 照明を設置することに投資することで、電気代と CO2 排出量を最大 90% 削減できます。 また、インテリジェントな照明コンセプトによる節約も可能です。倉庫全体を常時照明する代わりに、最新の照明制御によって多くのエネルギーを節約できます。 効果的なシステムは、注文ピッカーが倉庫の通路を訪れたときにのみ倉庫の通路を照明します。 光源は倉庫エリア全体にランダムに配置されることはなくなり、棚の間の通路、ピッキングステーション、商品の配送と取り出しのためのアクセスルートなど、必要な場所にのみ使用されます。 このような対策だけでも、以前の照明に必要なエネルギーの最大 40 パーセントを節約できます。

保管とピッキングを合わせると、イントラロジスティクスにおけるエネルギー消費の 3 分の 2 以上を占めます。 この分野で持続可能な解決策を模索することは理にかなっています。 電気代を通じて持続可能性を測る場合、最新の保管リフト システムまたはカルーセル倉庫は、従来のラック保管庫に代わる最適な代替品です。一方で、その設計により、狭いスペースに多くのアイテムを高密度に保管できます。 このようにして、同社は保管スペースとそれに伴うエネルギーコストと CO2 排出量を節約します。 一方、自動化システムを使用すると、商品の保管、取り出し、ピッキングをより迅速かつ正確に実行できます。 この目的を達成するために、スタンバイ動作、エネルギー効率の高い駆動システム、デバイスの軽量設計などの他の多くの機能を通じて、生態学的バランスと消費量がさらに最適化されます。 » 詳細はこちら

しかし、わずかな財政投資だけで生態系のバランスを改善する方法もあります。 これには、倉庫内の温度変動を補い、電気代を節約するために倉庫作業員に適切な衣服を着用させるなどの組織的な対策が含まれます。 従業員のトレーニングは、生態学的バランスを改善するために持続可能性の側面に対する意識を高めるのにも役立ちます。

環境の最適化のための措置を従業員が永続的に実践し、実践するには、持続可能性のテーマが企業文化の中心になければなりません。 独自のストレージ容量を備え、環境に配慮して運営されている企業にとって、これは当然のことであり、簡単に実行できるはずです。 外部の物流サービス プロバイダーを使用する場合は、要件のリストに独自の目標を含めて、プロバイダーに対して強制する必要があります。 グリーンイントラロジスティクスを含む持続可能なサプライチェーンを導入することによってのみ、環境に優しい企業は総合的なエコロジーアプローチを持つことができます。