グリーンイントラロジスティクス – 持続可能なサプライチェーンのために

持続可能な生産、環境保護、そしてCO2排出量の削減は、ますます多くの企業にとって確固たる企業目標となっています。あらゆるセクターに広がるこの傾向は、一方では政府の規制強化、他方では持続可能な製品を求める顧客の環境意識の変化に起因しています。.

たとえ事業活動において環境配慮を本質的に重視していなかったとしても、ますます多くの企業が、少なくとも部分的にグリーン生産へと移行しています。例えばファッション業界では、大手チェーンや2週間ごとにコレクションが入れ替わることもあるファストファッションブランドに加え、持続可能な生産に取り組む企業が数多く存在します。これらの企業は、環境に配慮した原材料の節約、資源を節約する製造、そして製品の耐久性を特徴としています。彼らの目標は、二酸化炭素排出量を可能な限り抑え、環境に不必要な負担をかけないようにすることです。持続可能性を理念と戦略にしっかりと組み込んだこれらのグリーン企業の割合は、着実に増加しています。食品、農業、消費財業界の企業でも同様の傾向が見られます。.

しかし、グローバルな生産と需要の時代において、持続可能性への包括的なアプローチを持つ企業にとって、環境に配慮した方法で製品を生産するだけではもはや十分ではありません。企業理念を一貫してグリーンに保つためには、サプライチェーン全体も高い基準を満たしているかを検証する必要があります。物流はCO2排出量の約10%を占めており、このアプローチを成功させるだけでも大きな効果が得られます。このうち、外部輸送が圧倒的に大きく、75%を占めています。.

資源効率の高い物流

発電は石油、天然ガス、石炭などの化石燃料に依存することが多く、有害な二酸化炭素を大量に排出します。持続可能な事業運営を目指す企業にとって、まずは風力、水力、太陽光発電といった再生可能エネルギーの供給業者、あるいは代替エネルギー源の利用に積極的に取り組んでいる物流事業者を選ぶことが第一歩となるでしょう。しかし、これらのエネルギーもまた、複雑な方法で生成され、しばしば環境に悪影響を与えます。したがって、グリーン物流を実現するには、エネルギー消費量と化石燃料への依存度の両方を削減する必要があります。.

海外で製造を行う企業にとって、国際海運会社による輸送など、エネルギー集約型の分野に影響を与えることは困難です。しかし、より高速ではあるものの環境への負荷がはるかに大きい飛行機ではなく、海上輸送を選択することで、エネルギー消費量を削減することは可能です。.

持続可能性の観点から見ると、陸上輸送においてはトラックよりも鉄道輸送の方が望ましい。しかし、どのサプライヤーにとってもトラック輸送を完全に排除することは事実上不可能である。そこで、環境意識の高い生産者は、物流プロバイダーを選択することで二酸化炭素排出量を削減できる。例えば、 DHLはGoGreenサービスを通じて、顧客に気候変動に配慮した輸送オプションを提供している。ドイツ国内では、このサービスはすべての貨物に対して無料で標準的に提供されており、国際輸送では追加料金で利用できる。

外部物流業者は、一般的に既に積極的にカーボンフットプリントの改善に取り組んでいます。これは、一方では政府の規制やドイツ政府のCO2排出量削減に関する野心的な目標によるものです。他方では、例えば交通渋滞による燃料費や時間・生産性の損失といった問題が、業者に資源効率の高い運営を迫っています。高度な燃費向上技術に加え、ドライバーと本部間の完全ネットワーク化された通信によって、常に最短かつ渋滞のないルートで目的地まで誘導されることも、その一因となっています。.

適切な輸送手段を選択し、エネルギー効率の高いソリューションが見つからない場合に最新の輸送管理を実施することで、持続可能な生産者は、その原則に従って倉庫までのサプライチェーンをほぼ設計できます。.

グリーンイントラロジスティクス

自社倉庫またはレンタル倉庫に到着すると、グリーン・イントラロジスティクスは、企業の環境原則の遵守も担う役割を担います。イントラロジスティクスは物流全体のエネルギー消費量の約25%を占めるため、持続可能なサプライチェーンにとってこの分野も非常に重要です。.

ある研究（Dobers、Schneider、Guba、A. Könneker、 「物流拠点における電力測定 – 消費量に特化した電力指標の決定」、2012年）によると、イントラロジスティクスにおけるエネルギー消費は以下のように分類されます。

• 50% 注文ピッキング
• 20% ストレージ
• 15%の商品受領
• 送料15%

環境意識の高い企業にとって、持続可能性の原則に基づき、これらの分野における社内プロセスを最適化する方法は数多くあります。環境に配慮した取り組みと利益重視の取り組みは相反するものではありません。理想的には、両者は互いに補完し合い、初期投資コストが高い持続可能なソリューションであっても、比較的短期間で投資回収が可能になります。.

倉庫全体に最新のLED照明を設置する投資により、電気代とCO2排出量を最大90%削減できます。インテリジェントな照明コンセプトにより、さらなる省エネを実現できます。倉庫全体を常時照明する代わりに、最新の照明制御システムを導入することで、大幅な省エネを実現できます。効果的なシステムでは、ピッキング担当者が通路に入る際にのみ照明を点灯します。さらに、光源は倉庫全体にランダムに配置されることなく、棚間の通路、ピッキングステーション、商品の搬入出入経路など、必要な場所にのみ設置されます。こうした対策だけでも、照明に必要なエネルギーを従来の40%まで削減できます。.

保管とピッキングを合わせると、イントラロジスティクスにおけるエネルギー消費量の3分の2以上を占めます。そのため、この分野における持続可能なソリューションを模索することは理にかなっています。電気料金を通して持続可能性を測定する場合、最新の垂直リフトシステムやカルーセル式保管システムは、従来のラック式保管システムに代わる理想的な選択肢となります。まず、これらのシステムは、狭いスペースに多くのアイテムを高密度に保管できる設計になっています。これにより、企業の保管スペースが節約され、それに伴うエネルギーコストとCO2排出量も削減されます。次に、自動化されたシステムにより、保管、取り出し、ピッキング作業が大幅に高速かつ高精度になります。さらに、待機運転、エネルギー効率の高い駆動システム、軽量構造など、さまざまな追加機能により、環境負荷とエネルギー消費量が最適化されます。 » 詳細はこちら

しかし、最小限の投資で環境フットプリントを改善する方法もあります。例えば、倉庫内の温度変化に対応し、電気代を節約するために倉庫作業員に適切な服装を提供するといった組織的な対策が挙げられます。従業員研修も持続可能性への意識を高め、環境フットプリントの改善に役立ちます。.

従業員が環境最適化のための対策を受け入れ、持続的に実施するためには、持続可能性を企業文化の中核理念とする必要があります。自社倉庫を保有する環境意識の高い企業にとって、これは当然のことであり、容易に達成できるはずです。外部の物流業者を利用する場合は、企業独自の目標を要件に含め、業者と協議して強化する必要があります。環境に配慮した企業は、グリーンイントラロジスティクスを含む持続可能なサプライチェーンを実現することによってのみ、真に包括的な環境アプローチを実現することができます。.