eコマースと倉庫ロジスティクス – 画像：vectorfsionart | shutterstock.com
概要
小売業界の現在の状況は、消費者のデジタル接続がますます進むにつれて、買い物行動もますます変化しているため、大きな変化が特徴です。 実店舗で商品を購入するのではなく、PCやタブレット、スマートフォンなどのモバイルデバイスを介して注文する人が増えています。 昨年のドイツの電子商取引売上高は約 340 億ユーロに達しました。 オンライン小売は今後も力強い成長を続けると予測されているため、これはほんの始まりにすぎません。
電子商取引の高度なダイナミクスにより、物流にはまったく新しい需要が生じています。 一方で、これは発送と返品の処理を伴う宅配便、速達、小包サービス (CEP) 市場にも当てはまります。 しかしその一方で、これは商品の保管、輸送、ピッキングを扱うイントラロジスティクスにも当てはまります。 高い競争圧力と低い利益率のため、ますます多くのプロバイダーがコスト状況をより効率的にすると同時に納期最適化しようと
今後数週間のうちに、このトピックに関するさらなる記事も公開する予定です。 倉庫物流にとって重要な次の分野については、個別に説明します。
- ストレージ タイプの比較 (無秩序な場所と固定された場所)
- 効率的な返品処理
- 配達時間とスピード (キーワード即日配達)
- 倉庫内での機械の使用と自動化
- 倉庫と物流のネットワーク化/デジタル化
概要：電子商取引市場の急速な発展
2013年の世界売上高は1兆2,200億米ドル
Emarketer.comの調査によると、2013年のB2C eコマースの世界的な売上高は約1,220億ドルで、約10億人のアクティブなオンラインバイヤーが責任を負いました（ http://www.emarketer.com/article/B2C-Ecommerce-climbs-wordwide-emerging-merging-merging-merviding-sales市場が近年取っている急速な発展にもかかわらず、売上の増加は引き続き予想されます。 Emarketerの予測では、2016年には総額1,8600億ドルを想定しています。しかし、2016年の成長率は世界中で世界中で約18％から11％に減少 –
売上高 3,400 億ドル、購入者数 2 億 4,000 万人の欧州は現在、米国、アジアに次ぐ世界で 3 番目に大きな市場であり、欧州の成長は世界比較に比べて弱いものの、市場規模は今後も着実に増加し続けると予想されます。 2016 年には 4,550 億米ドルと推定されています。
世界の成長を牽引するのはアジア諸国、ブラジルやインドなどの新興国、そしてアフリカです。 ヨーロッパとアメリカでの成長が低い理由の 1 つは、これらの地域では電子商取引の普及と受け入れの点ですでにはるかに発展していることが挙げられます。 西ヨーロッパと米国では、インターネット ユーザーの総数に占めるオンライン購入者の割合は 70% 以上ですが、アジアと東ヨーロッパでは 45% 未満、中米とアフリカでは約 3 分の 1 にすぎません。
ドイツはヨーロッパで第 2 位の市場
ヨーロッパに目を向けると、ドイツは売上高 340 億ユーロで第 2 位の市場ですが、圧倒的なリーダーは英国で、2013 年の売上高は 700 億ユーロ弱でした。 2位にはフランス（250億人）、スペイン（150億人）、イタリア（140億人）が続く。
人口の数に加えて、インターネットユーザーに関連するオンライン購入の比較的高い受け入れは、ドイツの高い地位に責任があります。イギリス（87％）によると、これはヨーロッパで2番目に高い値であり、たとえば米国（73％）よりも高いです。ローカル市場の規模のもう1つの理由は、バイヤーと年ごとの比較的高い支出です（調査：ヨーロッパ2014年のeコマース、ポストノード）。これらはドイツではほぼ800ユーロで、ヨーロッパの比較のトップポジションです。 – 英国のみが、 1,180ユーロの費用を明確にしています –
しかし、ドイツの成長率は 2013 年に 13% 弱と比較的低かった。 ここで、他のヨーロッパ諸国では、著しく力強い発展が見られます (イタリア 22%、スペイン 16%)。
衣料品はドイツ最大の部門です
したがって、衣料品と靴のセクターが電子商取引の主な推進力であり、断然最大のセグメントであることは驚くべきことではありません。 電子機器や書籍分野の商品がそれに続きます。 これらのセグメントを合わせると、総収益の 60% 以上を占めます。
倉庫物流への影響
激しい競争とコスト圧力が企業を圧迫
ドイツのバイヤーは、比較的高い価格の感度によって特徴付けられており、これにより、地元の市場で営業しているトレーダーの価格圧力が維持されています。ドイツの顧客も、迅速かつ迅速に、そして何よりも送料無料とその返品を非常に重要にしているという事実 – そして、この収益率はヨーロッパで最も高いものの1つであり – プロバイダーのコスト状況を悪化させます。ドイツでの請求後の支払いは、収入への数週間のアクセスによって遅れているため、プロバイダーにとっても不利です。
その結果としてマージンが失われるため、市場で活動する企業は、競争で成功し続けるために自社のコスト構造を常に見直す必要があります。 物流分野では業界全体で多大な労力が費やされているため、特に効率的な保管管理が必要です。
物流と倉庫の効率を高めるための投資
電子商取引における急速な発展、柔軟性の必要性、収益状況は、小売業者とソリューション プロバイダーの両方にとって大きな課題となっています。
etailmentのインタビューで Hermes Fulfillment GmbHの CEO である Dieter Urbanke 氏は 急速に成長する電子商取引市場によってもたらされる中心的な課題に関する質問に対して次のように答えhttp://で読むことができます etailment.de/ topic/player-and-people/Interview-How-Hermes-will-grow-and-score-in-logistics-2206 ): 「最大の課題は、増え続ける顧客の注文を効率的に処理することです。顧客サービス、製品の入手可能性、透明性の面で市場の要件を満たすため。 最終顧客は、これまで以上に優れた柔軟性とエクスペリエンス指向を求めています。 これは純粋なオンライン ショップだけでなく、フルフィルメントにも影響を与えます。」
以下は、オンライン小売業界の大手企業が倉庫構造を最新化するために講じた広範な対策のほんの一例です。
- チボ社は将来の要件に引き続き対応できるよう、ブレーメンにある 20 万パレットの欧州中央倉庫を 5,000 万ユーロで拡張しています。 この拡張には、自動化された小型部品倉庫、仕分け建物、および合計 17 km のコンベア ルートのための技術設備の建設が含まれます。 ITにも大規模な投資が行われています。
- ボッシュは、RFID技術（無線周波数識別）備えた高さ20メートルのシャトル倉庫 これにより、容量が 50% 増加し、同社はさらに 20,000 平方メートルの保管スペースを利用できるようになります。 将来（2016 年以降）、この中央倉庫は、世界 140 か国以上の自動車整備工場や卸売業者にスペアパーツを供給するために使用される予定です。
- OTTO-Versandの子会社であるHermes Fulfillmentは世界最大の返品倉庫を開設しました。 ハルデンスレーベンの物流センターの建設には総額 4 億 7,000 万ユーロが投じられ、2011 年から世界最大のシャトル システムが稼働しています。 約 100 万点のアイテムを保管できる容量があり、ピーク時には 1 時間あたり最大 15,000 点のアイテムがピッキングされます。
- Zalando は、エアフルトにあるシステム倉庫を使用して広範な製品を出荷しています。その倉庫の面積は 120,000 平方メートルで、従業員は約 1,000 人です。 複合施設の拡張はすでに計画されています。
しかし、自社の倉庫物流を常に最適化する必要性の原因は、保管およびピッキングする商品の量が急速に増加していることだけではありません。 従業員の安全面（ 職場における人間工学という）と、高い競争圧力によるさらなる利益の減少が予想されるため、将来的にはオンライン小売業者の倉庫と配送センターで大幅に高いレベルの自動化が必要になるでしょう。
そして、この自動化の傾向は、イントラロジスティクスのいたるところで見られます。 ますます洗練されたソフトウェア システムが、生産フローの全範囲を引き継ぐことが多くなりました。 これまで人間が行っていた在庫の棚卸しや発注・出荷の調整、ピッキングの確認などの作業が機械に行われるようになりました。
しかし、どのレベルの自動化が経済的に合理的であり、小売業者に受け入れられるのでしょうか? 高度な自動化は、多額の投資に加えて、企業が倉庫の一方的な技術アップグレードに依存しすぎると柔軟性を失う可能性があることも意味します。 将来、電子商取引プロバイダーは、柔軟に使用でき、同時に高いピッキング パフォーマンス、低いエラー率、最適なストレージ密度を実現できる自動化テクノロジーを使用する可能性が最も高くなります。
したがって、倉庫物流会社が市場で成功するには、次の質問に答える必要があります。
- 電子商取引の急速な成長により、既存の倉庫保管方法が直面する最も差し迫った問題は何ですか?
- 倉庫保管と注文ピッキングでは、どのテクノロジーとどのレベルの自動化が普及するでしょうか?
- ソリューションを調達するためのコストはどれくらい高くなりますか?
今後数週間にわたる一連の記事で、これらの質問を取り上げ、より詳細に検討し、倉庫物流における効率的な適用に関する解決策を検討します。
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