太陽光発電充電ステーション: 成長する充電ステーションインフラストラクチャのさらなるステップとしての太陽光発電カーポート

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公開日: 2021 年 7 月 1 日 / 更新日: 2021 年 7 月 1 日 - 著者: Konrad Wolfenstein

太陽光発電所としてのソーラーカーポート – 画像: Xpert.Digital & Rudmer Zwerver|Shutterstock.com

ソーラーカーポートの開発と可能性

EUの排出ガスフリー政策、ディーゼルとガソリンの価格上昇、関連する充電ステーションや充電ポイントのボトルネックを伴う電気自動車の増加を考慮すると、ここで今後数年間で完全に異なる運転と自動車の状況が発展するだけでなく、給油システムや充電動作も完全に変わります。太陽光発電所で大規模にのみ可能になるのではなく、地域全体に分散して分散されることになります。駐車スペースがあるところならどこでも、充電ポイントや充電ステーションが設置される可能性が生じます。

ここでは、特に太陽光発電設置業者にとって、大きな可能性を秘めた興味深い新しい市場が出現しており、これは主に政治によって推進されています。カーポートコンセプトを介して、すぐ近くにある太陽光発電技術から電力を供給することです。これは公共の駐車スペースを意味するものではありません。オープン駐車スペースには、ほとんどが屋根付きのスペースと屋根のないスペースがあります。

太陽光発電システムが主に住宅の傾斜屋根、または生産施設や産業施設の平屋根として需要があったのは、それほど昔のことではありませんソーラーパークや太陽光発電所受け入れも高かっ地上に関してはソーラーパークを近所に設置したいと述べていますここでは、原子力エネルギーを支持したのはわずか5％でした。

エレクトロモビリティと充電インフラの不足により、オープン駐車スペースにソーラーカーポートを設置。

成長する充電ステーションインフラストラクチャのさらなるステップとしてのソーラーカーポート

調査では、e-モビリティ業界の専門家が70%以上で、充電ステーションネットワークの拡大が電気自動車市場に強い影響を与えていると認めています。さらに 22% は、少なくとも EV 市場に影響を与えていると考えています。

それに比べて、路上ガソリンスタンドの数は過去 10 年間で減少しました。その数は、2010 年の 14,410 か所から 2020 年の 14,089 か所まで減少し続けました。ドイツの充電ポイントの数は逆の方向に発展し、2012 年から 2021 年にかけてその数はほぼ 10 倍に増加しました。電気自動車の増加に伴い、充電ステーションの数は今後も増え続けるでしょう。

充電ステーションは 1 つ以上の充電ポイントで構成されますが、充電ポイントとの違いは、1 つの充電ポイントで一度に 1 台の電気自動車のみを充電できることです。したがって、充電ステーションは 1 つ以上の充電ポイントで構成されます。

ウォールボックスに加えて、充電ステーションも充電ポイントの一部です。現在、充電ポイントは合計39,500カ所以上あります（2021年2月現在）。

に適し：

14,000 のガソリンスタンドと比較して 39,500 の充電ポイントは、一見すると非常に優れているように見えます。しかし実際には、ガソリンスタンドでは、より多くの車両に同時に給油と充電をはるかに迅速に行うことができます。推定によると、電気自動車の充電ステーションは現在、ガソリンスタンドと比較して性能レベルの 10% しかカバーできません。事態をさらに困難にしているのは、充電オプションのまだら模様のインフラストラクチャです。日常の交通量に占める電気自動車の割合がはるかに低いことも考慮すると。今後数年間で電気自動車の割合が増加すると、問題はさらに大きくなることが予想されます。